Buen día no me gusta para nada la silla yo mido 173 y al momento al andar en ella me corro para adelante y es súper incómoda lo otro es la calidad de las llantas la mía tiene 10 mil km y se está rajando muy feo en dos partes
huy noo!!! , lo unico grave de esta moto es la cuestion del control remoto de encendido, si se bloquea son 800mil a un millon que cuesta desbloquearlo, o si se le pierde a uno, esto asi no aguanta
el sillín se debe cambiar inmediatamente que cosa mas incomoda, la fricción del pasajero pela parte del carenaje en la parte trasera, de resto muyy buena motocicleta, la tengo hace 2 años y no molesta para nada.
Si es muy bajita siempre raspa y si requiere exploradoras. Me encanta su diseño. Circulando a 95km en 6a me da 450km con un tanque pero a 130 solo logro 290km
Buen video. Solo acotaría par de cosas: -el motor loncin de esta moto son chinos. No indios. -Tuve la 750 y el quickshifter es muy duro y a mi parecer el motor calienta demasiado. La suspensión es muy buena. Confirmo. Y por último llevando la 750 a repro queda casi igual de potencia a la 850. Es de las motos que más ganancia tiene reprogramando.
De los q videos q he estado viendo de la Mt 15 este a sido el único hasta el momento q a tenido negativas me gusta esa moto y tan poco es q sea tan Cara
completamente fuera de lugar amigo una moto de esta cilindrada no es para un novato que parece que fuera tu caso porque cuando uno recibe la moto revisa tornilleria liquidos y todo lo conserniente al recibir un vehiculo ya tengo 6000 km y nada que ver con lo que dices de la moto ninguna falla hasta ahora ni siquiera el reset del odo qeu tu dices
Me da risa la obsesión de los “moteros “ con la velocidad. Para ir a meterse a semejantes trochas que son nuestras vías, llenarse de partes y ocasionar accidentes para ellos o los demás como lo demuestran las cifras. En fin. Pobrecitos. Creen que las vias son un circuito de moto gp y que son pilotos experimentados.
Las KTMs son hermosas, disfruté de una 790 duke, pero nadie te dice los problemas que trae tenerla: rompen los sellos, los sensores molestan, y el calor revienta la suspensión trasera, muchos errores de diseño y KTM no responde, en ese orden de ideas prefiero una moto confiable y andar como un viejito en mi Vstrom 650 xt
Creo que no hay moto perfecta. Al menos para mí ese tema de las ktm requiriendo tanto cuidado me tira atrás. Son tremendas máquinas y si uno es de la filosofía de cambiar rápido la moto están muy bien. Ya también está el gusto personal. Yo por lo menos no me vuelvo a montar en una bicilíndrica. Mucha vibración y el sonido no enamora.
Diego siempre he tenido una duda, si las ktm cuando estoy en modo track o modo rally hay alguna otra función que se desabillte? Como abs en curva ? O algo así, en la 1290 se deshabilitada el asistente de freno en pendiente pero no se si algo más
Esa moto es hermosa, ágil, rapida pero nadie te cuenta que su motor tiene fugas abituales , hay que cambiar espumas de sillin y el calor en ciudad es aburridor si se aguanta eso es la moto para usted
me esta fallando el mio instalado por un negocio bastante conocido, el señor dueño de este me dice que dura de 1 a 2 años, esto me lo aclara despues de comprarlo nunca antes, recomendadisimo este, jamAZ le compren al otro, malisima atencion y pesimo servicio.
Pregunta, estaba interesado en una y me había informado que la cúpula tienen 3 posiciones. mido 1.92 la cúpula me funciona en la posición mas alta? Gracias.
Es muy cierto que nos volvemos adictos a estar metiéndole chuches a la moto y aún sabiendo q ese dinero la mayoría se pierde cuando se vende. Un saludo
Son motos parecidas...nada mas lejano, son bien diferentes de concepto, la versys es una moto asfaltica 100% con la posibilidad de hacer alguna incursion minima por algun mal camino, la strom podria afrontar alguna dificultad mas en este tipo de caminos, pero...en asfalto que es donde esta concebido rodar con estas motos la versys es superior, con muchísimo mejor comportamiento dinamico por estar mucho mejor dotada de suspensiones y geometrias para ello, y poco mas que añadir, el motor v de la strom le confiere a esta unos bajos mejores que a la kawa si, pero la kawa esta dentro de parametros tambien, la resistencia y ala postre mayor fiabilidad del motor v de la strom pues que decirles...si, es un motor v con un cigueñal mas corto y eso se entiende que le haria mas resistente a los kms, pero es que resulta que el motor en linea de la versis no ha dado problema alguno en ese sentido, son motores poco apretados con una cuantia de cv moderada, si hablariamos de 650cm3 100cv pues si seria a tener en cuenta este aspecto de ser motor v o en linea, he tenido la strom 650 la strom 1000 y la versys 650, y ustedes me perdonen pero siento decirles que la versys es una moto mejor para un uso de carretera 100% y la strom es una moto que fuera del asfalto tampoco destaca, aunque pueda hacerse alguna incursion no es lo suyo, osea strom mala en caminos y menos buena en carretera, versys muy mala en caminos y muy buena en carretera, pudiendose hacer aproximaciones en caminos que con una naked seria impensable, por todo ello la versys me ha resultado moto mas logica y por que no decirlo, mas recomendable, unas barras regulables invertidas, rueda delantera de 17" y aleación, ademas de una batalla mas corta la hacen superior en carretera, los numeros no engañan, la estetica tambien es mucho mas fresca la de la kawa, la strom sacrifica una batalla mas corta siempre favorecedora en este segmento con esta potencia, por incorporar un motor v mas grande y por lo tanto mas dificil de ubicar en el conjunto, para mi no merece la pena pagar ese precio por montar un v 650 de apenas 70cv, ya que con esa potencia una batalla mas corta es siempre mas favorecedora al comportamiento dinamico y no compromete en absoluto la estabilidad, la distancia entre ejes de la v strom es mas propia de motos de mas cvs, restandole agilidad y comportamiento dinamico a esta, si le sumamos unas barras delanteras convencionales telescopicas sin regulacion alguna seguimos generando peores numeros, no se me ofendan los propietarios de v strom, es una muy buena moto, pero no desbanca a la kawa créanme. Muy buen video y comparativa, saludos desde España.
Diego parcero que pena una pregunta a parte algo aparte, vos que tuviste Africa Twin, has visto algo del modelo 2024? me llama mucho la atencion la moto para cambiar mi Vstrom 650 mas adelante aunque aun no haya llegado a Colombia, lo unico que veo pailas es el tema con Honda Dream, sabes que talleres le trabajen a la moto en Medellin?
