Ceux qui viennent degueuler leurs haine pour l'élèctrique, sont ceux qui aiment faire les kéké sur leurs motos a faire du bruit, wheeling et j'en passe... ceux qui réduisent l'image des motards a des inconscients de la route. Si recevoir 20 000 vibration / min dans le corps (équivalent a un coup de Taser) vous rends heureux, de payer votre plein d'essence dès que vous tournez votre poignet de Gaz, Devoir Hurler dans votre Intercom pour dialoguer avec votre passager, Devoir apprendre a faire vos vidanges graisser la chaine , tendre la chaine , brosser les têtes de bougies et j'en passe... restez avec vos motos Thermique, on est pas la pour critiquer.. hein ? il donne son ressentit sur un essai d'une moto electrique en tant que motard de moto Thermique. Ce que j'étais aussi avant de passer a l'électrique. On croirait entendre des enfants qui disent "j'aime pas" j'ai pas testé mais j'aime pas ... comme on dit y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.... sur ce, pour ceux qui tenteraient l'éxperience, je vous invites a revenir poster vos sensations et retour positifs ou négatif de vos essais... Ride Safe !
Les essais c'est bien. Mais il pourrait aussi étre intéressant de regarder la fiabilité et le service après vente. SRS 2024: 3 pannnes identiques, 12 semaines d'immobilisation au total. Les réparations tiennent 7 jours. D'autres témoignages sur le forum vehiculeselectriques
Tu es au courant qu'il y a des radars-tronçons sur cette portion? Rien ne sert de ralentir devant eux, ils calculent ta vitesse moyenne sur la portion entre le radar d'entrée et de sortie. Le couple a l'air terrible mais une moto ne s'arrête pas qu'à ca. Il n'y aurait pas debat entre architectures et asiatiques ou italiennes..mais par curiosité...
Merci pour ta vidéo, j’ai beaucoup aimé Pour connaître le prix d’un plein d’une moto électrique, il faut multiplier la capacité de la batterie en kilowattheure par le prix du kilowattheure de la région dans laquelle on charge la batterie
elle à perdu 4% depuis la sortie d'autoroute. Les 300km sont vraiment surestimés. Et vu le prix de la bécane et de l'électricité actuellement, le thermique à de bons moments encore devant lui, et tant mieux.
Le jour où le prix de l'électricité frisera celui de l'essence actuel, cela fera un bout de temps que le thermique sera inabordable, sans compter que l'entretien est ridicule sur cette moto. La seule chose chiante, c'est le temps de rechargement, mais en peu d'années ça s'est largement amélioré.
Vraiment sensationnel cette meule !! un truc de malade au vue de la vidéo 😱😳 ce qui m'arrête c'est le prix a payé pour roulé en silence et "propre" et 300 km d'autonomie c'est bien, avec mon Ducati MultiStrada 1200, je n'en fait pas énormément plus. Merci pour ta vidéo.
Hakim tu roule trop vite. Un court circuit ou coupure de câble électrique est la moto soit bolqué a grande vitesse soit arrêt immédiat et dans les deux cas c est grave Je te conseille de faire ce genre de tests sur les circuits fait pour. Tes zig Zag sur la route m ont trop effrayés
Oui effectivement j’avais une Dualtron que j’ai revendue car toutes ces trottinettes hyper puissantes ne servent à rien vu la loi qui a été voté concernant ces engins, sur TOUTES les routes elles doivent rouler à 25km/h et si tu veux monter à 100km/h tu dois aller sur route privée ou circuit ! Voilà donc je l’ai vendue, je roule à vélo plutôt et souhaite passer le permis A2 bientôt !
C'est vrai pour le stationnement mais il faut mettre un ticket pour electrique ( je sais c'est chiant, trouver le parcmètre etc...) et faux pour la circulation sur voies de bus. Le décret n'a pas été validé !
Et les automobilistes, ils t entendent/voient arriver? Ainsi que les autres 2-roues? Où tu manques te faire couper en 2 à chaque dépassement ? C est ce qui me fait peur en électrique… mais c est sûrement aussi une question d habitude/vigilance des autres utilisateurs de la route (il ne faut plus « uniquement » se fier au bruit pour jeter un œil de contrôle) Merci pour ce test bien sympa, attention à tes remontées de files, tu me fais peur 😱 en thermique tu croises tjrs des dangers publics dans la lune / aware de rien du tout, alors j imagine même pas en élec le nombre de personnes que tu dois surprendre !!!!! 😱 Mais ça fait réfléchir, en positif, sur l électrique! Passé outre le manque de bruit/vibrations qui fera la nostalgie, c est très probablement l avenir! et riche en perf/sensations! …si biensur les batteries, hors de prix, tiennent leurs promesses dans le temps! (Sinon il faudra compter sur une éventuelle possible miniaturisation des prochains moteurs à hydrogène pour adaptation sur 2-roues? 😆😅🧐) Merci pour ce test et retour de sensations! ✌🏼
Même débat qu'avec une moto thermique les voitures ne t'entendent pas a plus de 60 km/h pourvu que la personne dans la voiture parle ou écoute de la musique a 5m derriere elle... même en poussant le rupteur. Soit tu Klaxone soit tu fais des appels de phare. dans tout les cas Thermique ou Electrique le motard doit être vigilant pas pour les autres, mais pour soi-même avant tout.
Je suis d’accord elle peut battre ce que tu veux mais une moto Thermique ce sera toujours magnifique par rapport au son et de toutes les manières ont ne peux exploiter à 100% ce 1000 électrique ni une H2 sur route, en plus la plupart des motards ne sont pas des Valentino Rossi ni Marquez.
C’est tout ce que tu as à dire sur l’électrique, peut-être n’en as-tu jamais essayé une ? Sinon tu changerais vite d’avis, je vais te dire une bonne chose : j’ai fait plus de 17 ans de moto thermique dont deux 1000 cm³ YAMAHA déridées en Full Power, je m’en suis donné à cœur joie pendant toutes ces années, je faisais énormément de bruit, ça me défoncer les oreilles même avec le casque car sur ma dernière moto j’avais un Yoshimura non homologué. Et je peux te dire que le bruit qu’elle faisait enfin de compte c’était un gros inconvénient et non pas du plaisir et une électrique fait quand même du bruit, mais ce n’est pas le même, en plus tu ne déranges personne quand tu roules le soir’ ou la nuit ou matin de bonne heure ou quand les gens font leur sieste, quand tu roules en raz campagne comme moi et que tu traverses des Bourgs et village le dimanche par exemple personne ne t’entend et tu ne déranges pas la nature dont les animaux, alors un peu d’empathie pour les autres serait la bien venue lol le bruit ne sert à rien , juste à déranger et énerver les autres et quel bonheur personnellement de ne faire presque plus de bruit et tu ressens bien plus les accélérations que sur une thermique. Pourtant je faisais du 0 à 100 en moins de 3 secondes avec mes grosses thermiques. Mais ces motos électriques même des équivalents 125 cm³ comme j’ai, mais qui est bridée, ont tellement un couple élevé, qu’une thermique à côté c’est rien. Une DS zéro motocycle qui est aussi un équivalent 125 cm³, mais pas bridé, te laisse derrière une Kawa 900 débrider en full et c’est réel, ça déjà été testé plusieurs fois. Pour ma part, j’ai déjà une bonne expérience des deux roues électriques et je ne reviendrai jamais au thermique. c’est clair et je suis aux anges rien qu’avec ma récente Alrendo TS Bravo même si elle est bridée je laisse déjà tout le monde derrière alors qu’elle a l’a gabarit et poids d’un Cruiser 800 cm 3 avec un gros pneu arrière de 180 et pèse 240 kg comme mes anciennes 1000 dont 80 kg de batterie parce que c’est une plus de 17 kw et que tu peux faire aussi entre 200 et 250 km comme cette SR tout en sachant que son couple max bridé à 55 Nm est en réalité de 117 Nm et que la puissance max qui est de 21 Kw est en réalité non bridé de 58 Kw donc tu imagines quand je pourrai enfin entrer dans les paramètres avancés, le potentiel de cet équivalent 125 cm3. Alors tu penses ce que tu veux bien sûr lol , et rester très négatif sur les électriques, mais de toute façon les 2 roues thermiques sont très vite amenés à disparaître et ce ne sont pas ces équivalents grosses cylindrées comme cette SR F qui sont bridées à 200 km/h max pour l’économiser et surtout la batterie donc frustré par rapport à une thermique qui ont du succès, mais bcp plus les équivalents + ou -125 cm³ tout comme pour les 125 cm3 qui ont le vent en poupe,. D’ailleurs ce sont des motos légères, performantes, pas trop chers, économiques et pour certaines avec beaucoup d’autonomie et très maniable comme la mienne qui a en plus un refroidissement liquide très efficace du moteur et du contrôleur avec un gros chargeur rapide embarqué de 3,6 kw et tout çà pour 10000 euros seulement et avec une très bonne partie cycle comme la SR et de gros freins doubles à l’avant que n’ont pas les autres. Les recharges chez moi sont très rapides et ça le coûte même pas 3 euros pour une autonomie vérifiée et constatée plusieurs fois de plus de 220 km voir 230 et plus. Alors si tu préfères dépenser bcp d’argent pour le carburant, l’entretien et avoir l’es inconvénients du thermique, c’est ton problème, mais ne dégoûtes pas tes confrères de l’électrique lol
Très bien mais trop chère en neuf, acheter de l'electrique d'occasion je suis pas chaud du tout pour l'instant, faut voir ce que ca dit l'état de la batterie après 5 ans d'utilisation en daily
Actuellement une Zero S d'occasion avec Fast Charge 22 min pour 20-80 % de charge, 90Km /Jours batterie en 10 ans perdu 0.5% donc négligeable pour le moment.
Sans bruit sans vibration et sans odeur sa n'a pas le même goût du plaisir les vrai motard aime sentir vibré entre leur jambes le bruit et l'odeur d'une moto...
Motard depuis plus de 20 ans et ayant eu plus de 20 motos, j'aime en effet le bruit mais parfois j'aime aussi rouler au calme en électrique, ce sont 2 plaisirs différents, du coup ne sachant que choisir j'ai plusieurs motos 😂
Too t'es un bandeur d'électrique, frérot tu dit que l'électrique c'est trop bien et que ça accélère de fou... Ok sa pousse de malade mais RIEN ne peut rivaliser avec le thermique... Ok peur être que d'origine c'est indetronable à l'accélération mais va essayer une hayabouza de plus de 700 ch et la tu va comprendre ta douleur ou meme h2r et si tu me dit que ça conte pas tu peut pas rouler avec ça sur la route : je te rappelle qu'en Amérique dans certain état la modification et autorisé Oui je suis un haineux des électrique mais bon après je dit oui pour de nouvelles sentations donc bon... En gros l'électrique c'est bien mais le thermique c'est mieux !
En acceleration certainement pas (en tous cas pas la r1 ca c'est sur) tout comme un tesla s plaid fume une gt3rs.... en vitesse de pointe ca sera autre chose
La SR-S poussée 190 Nm 0-100 Km/h en moins de 4 Sec Grand publique et la R1 en 3.3 préparée Circuit par contre au démarrage sur les 800 mètres la Zero est devant ... si c'est ce que tu cherches entre une thermique et électrique ... équivalent des tests TESLA et Lamborghini Tesla devant sur les 800 m, apres la thermique développe plus de chevaux donc oui plus rapide.
ca dépends de ce qu'on prend en critère : Pollution non , Bruit non, Vibration non, Consommation non , Autonomie oui, Vitesse du plein oui, Cout annuel entretien non, Acceleration non, Vitesse de pointe ca depend du modèle... si on impose une limite a la puissance Nominale Permis A1, l'electrique est loin devant. Sans limite permis A2 ca dépendra des motos. apres les gouts et les couleurs ca ne se discutent pas y en a qui aiment le bruit, la vibration, l'odeur de l'essence, faire les vidanges...
@@hakimCbike j’suis d’accord c’est impressionnant ! Dans ma tête quand tu es passé devant le premier radar et que t’as accéléré je me suis dis FREINEEE ! 🤣 j’espère que t’étais pas trop au dessus 🤞
@@lilianburrus909 la sr/s en 14,4 ? En A2 ? T'es pas bien renseigné toi, déjà c'est une A (Full) car 54cv nominal et 113cv en pic et le 14,4 chez zéro c'est une batterie mais là SR/s a la 17,3kwh en batterie. Voilà pour les vraies infos @yan9845 😂
@@hakimCbike mci 👌j’ai lu une autonomie de 150 km sur autoroute sans trop ouvrir j’imagine ,rédhibitoire pour ma part …et 250/300 en ville mais cette puissance en ville pas grand intérêt
