Ty propojky jinak řečeno prodloužené úseky nejsou moc dobrý nápad protože stejně musíte dodržet zkratové proudy pro trolej . Pokud jde o ty úspory a super kondenzátory nenapadlo vás je dát přímo do měnírny místo toho , aby to tahali sebou ty vozidla . Prostým zvýšením a regulací napětí se pak dá regulovat jestli proud měnírna dodává nebo odebírá při přebytku . Ušetřili by jste i u rekuperační jednotky potřebu přebytek svést svodičem přepětí v provozu vozu . Jinak řečeno co přestat vozit těžké věci ve voze a nechat je v té budově měnírny ? Ona totiž spotřeba těch vozidel je dána i jejich hmotností víte . Což je mimo jiné i problém všech těch autobusů na baterie a super kondenzátory . Jo a také by bylo na čase trochu ubrat v té elektronice co do všeho cpete jsou s tím většinou jen problémy víte v létě to hoří horkem a v zimě navlhne zkratuje a jinak degraduje . Tak práci zdar a méně vymýšlet složitosti a více se soustředit na to , aby to fungovalo v provozu .
