Heute widme ich mich einer Peugeot 103. Der Besitzer sagt sie springt schwer an, hat keinen Leerlauf und auch keine Leistung. Nachdem ich die Fehler gefunden habe wundert mich das auch überhaupt nicht. #mofa #moped #peugeot103
Vielen Dank. Ich hatte ja schon diverse Peugeot 103 und die Dinger machen auch Spass und sind saubequem, aber man kann halt nicht alles behalten (es sei denn man hat eine schöne Halle).
Schönes entspanntes Video, könnte ich stundenlang gucken. Man fühlt sich sofort 40 Jahre zurück versetzt als ich meine Puch Maxi S mit Z-Lenker gefahren habe.
Wieder mal sehr interessant. Ich hab mich gefragt, wo die Düsennadel ist… so eine Art Vergaser hab ich noch nicht gesehen. Wieder was gelernt.👍🏻😀 Schönen Sonntag noch! ✌🏻
Vielen Dank. Es gibt einige Vergaser die keine Nadel haben, darunter ja auch die kleinen Dellorto, aber auch die kleinen Gurtner oder Encarwi. Dir auch einen schönen Sonntag.
Guten Abend hatte mir das Video für heute aufgespart😊 Galant wie der Meister wieder um die Bühne tanzt.. Einfach immer schön deine Videos zu gucken Danke Sebastian Beste Grüße, Ralf
Guten Morgen, wieder ein sehr schönes Video aus der Garage . Freue mich schon auf die nächsten Videos von Dir immer sehr interessant. Vielleicht schaffe ich es dieses Jahr meine Zündapp wieder auf Vordermann zu bringen 😔 . ( ZD 20 BJ 77 ) Habe zu viele andere Projekte die abgearbeitet werden müssen. Aber Lust bekomme ich immer wenn ich deine Videos schaue . Und das Wetter wird auch langsam schöner . Wünsche Dir noch ein schönes Wochenende.
Vielen Dank. So eine ZD 20 würde sich sicher auch freuen wieder auf die Strasse zu kommen. Heute haben wir hier strahlenden Sonnenschein, aber immer noch recht kalt. Dir auch noch ein schönes Wochenende.
Ist einiges zu machen damit sie wieder original ist . Muss den Motor zerlegen und revidieren ( obwohl sie so eigendlich läuft ) der Vorbesitzer hatte vor 20 Jahren das Antriebsritzel an die Welle geschweißt 🫣 nach dem es wohl die Feinverzahnung zerlegen hatte . Vergaser und Ansaugstück wurden auch semi aufgebohrt. Der Rest geht soweit noch Züge Bremsen, Reifen Tachowelle und Tachoantrieb neu dann sollte es schon gehen .
@@bbl5504Das wurde früher leider oft gemacht dass man das Ritzel festgeschweisst hat. Aber bei einer ZD 20 lohnt sich eine Reparatur ja, auch wenn damals viele zu Tode getunt wurden.
Hallo Sebastian. Tolles Video, alles löpt wieder!😉 Der Besitzer muss nur ein paar Kleinigkeiten erledigen, und putzen.😀 Auf deinen Neuerwerb, die Ciao bin ich gespannt. Morgen geht's bei mir auch weiter, die Jägermeister Hercules Prima 2 ist eigentlich soweit, dass ich sie wieder aufbauen kann. Hatte jetzt 1ne Woche Zitronensäure im Tank, morgen werde ich mal schauen wie der jetzt aussieht! Ende April muss die fertig sein, Geburtstagsgeschenk für meine Frau!😊 Schönen Sonntag noch. Gruß
Vielen Dank. Auf den Aufbau der Ciao freue ich mich auch. Nach einer Woche sollte der Tank jetzt ok sein. Eine Tankreinigung steht ja bei der Ciao auch an, da bin ich froh dass die zerlegt ist, da geht es dann bei einem Rahmentank doch deutlich einfacher.
Wieder ein schones video !!! ich muss sagen das die peugeot 103 gut aus sieht wen man denkt das die schon uber 40 jahre alt ist ,schatze ich....gruss aus GR
Tja, das sortieren der vielen Teile nimmt doch einiges an Zeit in Anspruch. Vor allem aber bräuchte ich noch einen Lagerraum. Dir auch einen sonnigen Sonntag.
Wieder ein gelungenes Video! Bei den Kerzen muss ich sagen, ich hab einige alte Bosch 175er und so , damit laufen meine Mofa tadellos. Nur mit NGK hab ich kein Vertrag , für Zweitakter nicht geeignet, finde ich . Aber bei meinem Honda 4Takter Motorrad laufen die gut! Grüße aus Lippe :-)
Ich bin nach einigem ausprobieren nun bei den Isolator Zündkerzen gelandet. Von den Problemen mit NGK-Kerzen beim Zweitakter wird ja oft berichtet.Die Vermutungen gingen dann immer in Richtung zu fettes Gemisch oder zu hoher Ölanteil im Benzin. Ich fahre alle Mopeds mit ethanolfreiem Sprit und teilsynthetischem Öl bei einem Verhältnis 1:50, trotzdem machen NGK-Kerzen weiterhin Probleme. Beim Viertakter soll es besser sein.
@@GettingNervous ja die 270er Isolator hat meine Zündapp 201s bei den Mopeds hab ich so um 200er Wärmewert Zündkerzen von Champion, Beru und AC delco ( die hatte ich noch von meinen c-Kadett :-) )
Habe so eine in grün gehabt vor 40 Jahren, die lief so um die 65Kmh damit habe ich jede Puch etc. verblasen, erst haben alle gelacht von wegen Peugeot usw. Die Karre wenn man sie rückwärts anschob fuhr die auch rückwärts 😊 Bis zum nächsten Video 👍Tschau
Es ist immer wieder erstaunlich, was du so alles an Teilen gesammelt hast und du findest sie sogar Das ist schon fast Ludolf Liga. Aber, reife Leistung heute, Doppelfehler in Zündung und Vergaser... ich bewundere deine Ruhe und Ausdauer. Schöner Erfolg aber das ist das Salz in der Suppe. Danke dir noch mal für den Tipp mit dem Bohrmaschinenaufsatz zum Starten. Ich hab ihn als "Ratschen Adapter 1/2" - umschaltbar" erworben. Gerade bei solchen Fehlern ist das Teil für 25 Taler unbezahlbar.
Haha, der Witz ist das ich sogar noch einen weiteren Gasschieber für diesen Vergaser in meiner Vergaserkiste gefunden habe. Ich würde die Teile sehr gern viel ordentlicher lagern, aber dafür fehlt mir leider der Platz. Dieser Freilauf für die Bohrmaschine hat sich bei wirklich bezahlt gemacht.
Lustiger Weise, hatte ich gerade auch das Problem mit dem Gasschieber, Nase weg. Muss man auch erstmal finden, das Ersatzteil, leider alles nicht so einfach für die Gurtner. Die alten werden langsam mürbe und als Nachbau bekommt man nur die Großen. Aber läuft doch prächtig wieder, das Gerät....👍
Ja, für die 10er Gurtner wird es schwierig. Allerdings habe ich am Wochenende beim Teile wegräumen in meiner Vergaserkiste (für diverse Vergaserteile) tatsächlich noch einen weiteren Gasschieber für die Peugeot gefunden. Der Besitzer war ganz glücklich dass die Peugeot nun auf den ersten Tritt anspringt, Leerlauf hat und nun auch Leistung.
Hey Sebastian, meine ging Tacho 35 km/h, dann habe ich aus dem Schalldämpfer den DB Killer, diesen Krückstock ausgebaut, dann ging sie Tacho 50 km/h. Das waren noch Zeiten.
Die Peugeot 103 bekamm man schon leicht schneller, das war ja oft so wenn es das Modell auch im Ausland gab wo die Dinger deutlich schneller laufen durften.
Na wieder jemand Glücklich gemacht schönes Video Sebastian . Die Peugeot kingt gut ,Eins beschäftigt mich seit ich hier regelmässig zu gucke ,Früher konnte man das Gemisch Tanke wurde in so einem Glaskolben gepumt mit Ölund benzin gemischt wie macht man das Heute ? muss man das im Keller selbst mischen oder gibts eine Einfache Erklärung . Komm gut in die Neue Woche und bleib Gesund .VG Oldie
Vielen Dank. Heute muss man eben im Kanister selbst mischen. Aber an den Öldosen ist ja eine Skala. Ich habe einen 10 Liter Kanister, da kommen dann 200 ml Öl rein und fertig ist das 1:50 Gemisch.
@@GettingNervous Ok ja irgend was in der Richtung dachte ich mir nur bei mir ist das gut 45 Jahre her mit so einem Ding unterm hintern . Danke für Dein Antwort. VG Oldie
Tach wenn ich die Mofa da sehe kommen alte Erinnerungen hoch damals für nur ein paar mark gekauft notdürftig fahrfähig gemachten und wenn platt einfach weggeschmissen weil ersatzteile für die Dinger einfach nur zu teuer waren
Naja, damals waren manche Mopeds einfach nichts mehr wert. Wenn ich so überlege was ich an Mopeds oder auch Autos entsorgt habe die heute eine Menge wert sind.........., aber man kann halt nicht alles sein ganzes Leben lang behalten.
Das Modell ohne Hinterradfederung gab es ja nur in der ersten Serie. Das Chromteil unterm Sattel ist aber Zubehör, auch die 103 SP hatte da kein Chromteil. Nur bei dem Sondermodell 103 SP chromé Excalibur gab es dieses Chromteil serienmässig.
Moin Sebastian, das Beste an den Gurtnervergasern war, dass man die Hauptdüse von außen wechseln konnte, ohne den Vergaser abzubauen bzw. zu öffnen... Die haben sich auch gern irreparabel zugesetzt. Die ASS-Öffnung des Mofas ist natürlich ein Witz, die 103 Mofas zogen kaum die Wurst vom Brot 🤣 Da waren die Mopeds mit Wandler besser dran, man konnte immerhin den kleinen Finger in den ASS stecken. Könnte man eigentlich dieses Teil nachträglich auf Stoßdämpfer hinten umbauen? Die Triebsatzschwinge ist ja schon dran, müsste man nur die Streben nach oben abflexen.
Den Vergaser ausbauen geht ja aber auch schnell. Bei den Mofas konnte man den Ansaugstutzen aber nicht einfach aufbohren, nur bei den allerersten Modellen. Auch die Öffnungen in der Membranplatte sind kleiner und das Mofa hatte ja nur einen 2-Kanal Zylinder. Ich hatte ja auch mal eine Mopedversion, aber so schlecht sind die Mofas auch nicht. Ein Umbau auf Federbeine hinten ist aber nicht möglich. Dieses Modell hat ja keine Triebsatzschwinge und der Rahmen ist ganz anders aufgebaut, da lässt sich eine Triebsatzschwinge auch nicht nachträglich einbauen.
@@GettingNervous Ach so, normalerweise ist bei der 103 die Schwingenlagerung auch die Motorhalterung. Für mich sah das so aus als sei das alles bei dieser 103 nur verschraubt. Als alter Ciao-Fahrer sollte dich aber ein starrer Hinterbau nicht stören😉
Hallo Sebastian na da hast aber wirklich ein schön altes mofa . Kann mich auch noch gut an die mofa Zeit erinnern . Da gab es nicht diese ganzen Plastik roller . 😊😊😊
@@GettingNervous ok das stimmt aber trotzdem schön zu sehen das es noch schöne alte Mopeds gibt . Ich hatte mal darmals ne zeitlang ne schöne alte solo 712 mofa leihweise vom bekannten bekommen als mein roller kaputt war
@@GettingNervous die solo die ich leihweise hatte das probleme das die so gut wie keine Berge mehr hoch kam . Ich weiß nicht woran es lag . Die solo hatte diese hydrokuplung mit diesen kupplungscheiben
Betrifft Spitzzange : das kenn ich auch ,verliehen verlegt ??? Dann ne neue gekauft und irgendwann hat man 2 davon. Aber besser als keine dann kann man ja mal eine wieder verschlampern! Oder verleihen 😂
Hätte mich gewundert lieber Sebastian , wenn du die Peugeot nicht zum Laufen gebracht hättest. In der Werkstatt hatten wir immer dem Franzosen nachgesagt der " Createur de malheur " zu sein. Einen Draht, als Ersatz für eine Unterlegscheibe zu nehmen , ist eine krasse Sache. Unvorstellbar was alles hätte passieren können. Aber so sind leider die jungen Leute, wenn sie aus Unkenntnis selber versuchen ihr Fahrzeug zu reparieren. Langsam könntest du ein Buch schreiben. Titel : Expose der Katastrophe.
Vielen Dank. Immerhin ist so ein Draht schnell gegen eine passende Scheibe ausgetauscht. An den alten Dingern ist ja immer viel verbastelt und mit dem Pfusch muss man immer rechnen.
Ich hatte einst , eine Peugeot 101 mit seher Endgeschwindigkeit und viel Power am Berg 😆❤️😁❤️🙏👍‼️Leider abe ich sie entsorgt im Altmetal-Container 😪🥲‼️ Zündaussetzer: Ist der Zünndkondenser noch OK ?
Die 101 bekommt man auch recht fix, allein den ZZP etwas zu verstellen bringt schon deutlich mehr Durchzug. Ansonsten war die Zündung von der Peugeot im Video aber prima in Ordnung.
Moin , welcher polradazieher passt den bei der 101 ? Soll demnächst mal nach einer kieken ! Wäre schön wenn ich die gewindemaße wüsste ,die fürs polrad passen!Baue mir doch recht gern nen eigenen abzieher
Kann man die Zündung nicht auch mit Fremdbestromung einstellen ? Ich weiß es ist verflucht eng mit den Kabeln an der Spule und am Kontakt. Ansonsten wieder ein schönes Video. Bin gespannt wie es ausgeht. Der vorherige Monteur am Vergaser wahr wohl kein Kenner. Das sind doch Grundlagen eines Moped Vergasers. Viel Spaß beim sortieren und aufräumen.
Naja, da es hier keine Scheibenfeder gibt muss der Kolben eben an der richtigen Position stehen. Das geht mit der Einstellschraube aber wie man sieht recht schnell.
Guten Morgen Sebastian, das sich das Polrad von alleine verdreht hatte ich in den 80zigern auch schon mal. Hast du keinen Hocker? Ich denke nur an deinen Rücken und Knie. Ich habe auch eine Hebebühne für 2 Räder. Wenn ich dran schraube, sitze ich immer davor. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Das Problem dass sich das Polrad verdreht hat hatte ich mal bei einer Puch Maxi, da hat so ein Spassvogel die Scheibenfeder nicht wieder eingebaut. Ich habe einen Werkstatthocker, aber momentan ist die Garage so voll mit Teilekisten das ich dafür keine Bewegungsfreiheit neben der Bühne habe. Letztlich bin ich froh mich etwas zu bewegen, es wird die Zeit kommen wo mir das schwerfallen wird.
Moin Sebastian, Gucke oft deine Videos. Mir ist aufgefallen, das du kein Freund von NGK Zündkerzen bist. Welche Zündkerzen verwendest du? Fahre in meiner Zündapp ZD 40 nur Zündkerzen von Bosch. Gruß Schrauberhorst
Mit NGK habe ich bei den Zweitaktern einfach schlechte Erfahrungen gemacht. Bosch hat auch etwas in der Qualität nachgelassen, seitdem ich die Isolator Kerzen verwende hatte ich bisher keine Probleme mehr.
@@schrauberhorst1278Beru hat damals nach dem Mauerfall das Isolator-Werk übernommen und diese Zündkerzen werden noch in Deutschland hergestellt. Bosch fertigt ja mittlerweile auch in Brasilien, China, Indien und Russland.
Hallo Sebastian, habe ich es richtig gesehen dass die Kurbelwelle ohne Scheibenfeder mit dem Polrad verbunden ist ? Reiner Kraftschluss per Konus also ? Wo ist wohl die abgebrochene Verdrehsicherung des Vergaserschiebers ? Noch im Vergaser oder schon im Brennraum und ausgeschieden über den Auslaßkanal ? Gruß Uwe aus Baden-Württemberg
Richtig, bei den frühen Peugeot Motoren geht das nur über den Konus. Das abgebrochene Stückchen vom Gasschieber fehlt wohl schon sehr lange. Keine Ahnung wann das passiert ist.
@@Uwe0711Das stimmt schon, ist aber eher unwahrscheinlich. Man kann den Vergaserdeckel ja nur draufschrauben wenn der Vergaser ausgebaut ist. Und auch dann könnte das Stückchen eigentlich nur oben auf dem Schieber liegen. Das Mofa wurde aber schon mehrfach gefahren bevor es zu mir kam, das müsste schon mit dem Teufel zugehen wenn das abgebrochene Stück tatsächlich durch die Membranzungen in den Motor gelangt wäre und nach mehreren Fahrten dort immer noch steckt.
Hab da mal eine frage und zwar fahre ich derzeit noch den Rex 50 2t aus dem jahr 1996 . Sobald ich die hintere bremmse ziehe poltert es ,woran kann das liegen? Ich hab schon mal geschaut finde da aber nichts . 🤔
@@GettingNervous könnte man die fehlerdiagnose Eingrenzen, weil es ja nur poltert sobald ich die hintere bremmse betätigt. Wenn ich so fahre ist es nicht 😊 federbein ,radlager und Aufhängung könnte man da doch ausschließen.
@@GettingNervous joa hab da eine Vermutung, es könnte bei den Belägen eine von den 2 federn eventuell gerissen sein . Werde mir das morgen mal anschauen .
