Les puristes se désabonnent 😅 Ahhh cet allumage, c'est vrai que l'on a l'habitude de le voir sur tes vidéos ! Faut dire qu'il fonctionne bien oui. L'aspect réversible de l'allumage en gardant le faisceau d'origine c'est top. Le seul bémol, c'est l'abandon du cache alu/chrome. Et si on la roulait prochainement celle-ci ?
Oui il est top cet allumage pour le prix et comme tu le dis, rien n’empêche de remettre de l’origine un jour. C’est juste dommage pour le cache, je suis d’accord. Rdv jeudi prochain pour le roulage ☺️
Slt Vince , impeccable , au moins tu la sauver la oranger ! Oui ton voisin va être trop content 😊. Ça va rouler .... l importance est qu elle fonctionne . Après l alumage no ça me choque pas , on aurait aimer le petit cache mais bon ... on fera sans . Un bon petit réglage ralenti et nickel ! Bonne vidéo, bonne explication .
😊salut depuis le temps que j'attends cette vidéo ultime ! pourrais tu expliquer comment tu branches le feu stop j'ai un 103 de 1980 mvl avec le petit contacteur noir dr feu stop sous le réservoir ? Merci
Salut, c’est tout simple il suffit de faire passer le câble à l’intérieur. Quand tu freine un contact électrique va se faire par compression à l’intérieur du contacteur.
Merci pour le tuto bien détaillé, je suis hyper débutant et c’est très top ! Vous avez une bonne ref d’allumage électronique pour ma 102 et 1 ou 2 sites réputé pour commander ? Merciii !
Franchement même si c'est un moteur origine faut toujours éviter les blocs piston, un clés à choc pour devisé les écrous de Vario et allumage, c'est bien pour le vilebrequin non
le bloc piston ne pose aucun problème s il est correctement utilisé mes toute fois fau pas l utilisé sur certain moteur comme les moteur avec un puit de bougie oblique .. moteur avec piston a déflecteur ... ou moteur avec vilebrequin a une seul porté
