В рекомендациях Пежо своим сервисным центрам написано что: болты и гайки надо менять на новые при каждом откручивании, определенные болты надо закручивать только на синий/красный фиксатор резьбы, все болты вне зависимости от размера и типа надо обязательно закручивать динамометрическим ключом с определенным для каждого конкретного болта усилием. И еще: хромированные пружины тормозных дисков и колесные болты смазывать чем либо запрещено. Это касается любителей что либо смазать на всякий случай чтобы не закисло и не скрипело )))
советую на будущее поставить метку относительно ступицы-тормозного диска-колеса. и собирать все в обратной последовательности. Да все эти элементы отбалансированы индивидуально но в сборе относительно друг от друга могут давать дисбаланс. Был один такой случай на практике когда после сборки появилась вибрация при 100км час, разобрал все перевернул торм диск относительно ступицы на 180градусов и все прошло. Есть такое явление "Финишная балансировка"
+WAZ ))) господи, что за фантазии у людей, ничего там не балансируется, и ступица и тормозной диск периодически меняются, никакой процедуры "финишной балансировки" здесь не предусмотрено.
Нормально поменял! Можно учиться. Тоже оптимал на Фильку и тоже слева ставил, езжу тыщь 30 пока, норм. А гайку раз 3-й оставляю после пыльников и ШРУСа Метелли, где гайка вообще провернулась, сырая была... Кстати стопорное кольцо ШРУСа вопреки рекомендациям лучше оставлять оригинальное или покупать его отдельно, пришлось кувалдой с полуоси сбивать, замялось и заклинило опять же от Метелли.
Виталь,я не ставлю лайки тебе потому,что все твои видео супер!!!Сколько смотрю и все нравится.Я был подписан еще на твой первый канал.Респект тебе и всё такое. Продолжай в том же духе!!!!!!г.Кострома
Ахахаах =))) Ну ты дал =))) Чему там у меня учиться? Как поломать машину себе и всем своим знакомым? =))) Но все равно спасибо на добром слове =))) У тебя очень неплохо получается. Даже прес сделал, а все кувалда, кувалда... Закисший диск кстати можно тоже с помощью тормозов сорвать. Конечно так делать не рекомендуется, но если очень хочется - можно иногда.
Раскручивать и закручивать ступичную гайку удобнее, когда машина стоит колесом на земле!!! А если жать на тормоз, и откручивать, то отрывает шляпку винтика, который держит тормозной диск. (Из личного опыта).
+Maxim Zadorozhniy Тоже было такое дело,потом просто болт колёсный вкручиваешь и норм)))Но больш беда когда воротки лопаются а гайка не откручивается(((
+IVAN UA + 1 зависит от того насколько прикипел гайка у меня на машине когда менял подшипники на передней оси гайки откручивали часа 3 насмерть приржавели слизнули резьбу при снятии, одну даже распиливать пришлось
есть способ снять тормозной диск еще проще, когда колесо крепится болтами, а не шпильками, стопоришь машину, снимаешь колесо, выкручиваешь винт, который крепит диск. Дальше заводишь машину, включаешь передачу и нажимаешь на газ и на тормоз, диск проворачивается, потом все равно нужно снимать скобу как положено, а диск снимается руками без простукиваний и вэдешки. Работет только на ведущей оси.
обойму, которую осталась на ступице можно снять вобще легко, у вас есть полуавтомат, к обойме привариваешь два прутка, с боков, дальше прутки сводятся в один, потольще, на него надеваем гирю, получатся обратный моток и парочку ударов. обойма в руках, ступица целая, а то есть люди болгаркой ступицу так уродуют, как бог черепаху. таким методом один раз снимали на автобусе внутреннюю обойму от конического ступичного подшипника миллиметров 180 в диаметре
Да так половина автолюбителей делают ну чем придется, у знакомого не било шестигранников дак он обичние гайки поприваривал и рожком открутил, а поучится у тебя есть чему))
гудел не потому чо поржавел... гудл потому что развалился,а поржавел потому что развалился и через щели уже попала вода! ну и так далее))если начинает разваливаться хотябы 1 шарик в подшипнике то за ним сыпяться остальные...
+валентин зеленский это нормально, это из за большых перепадов температуры. Я мазал те болты тормозухой, и через 2 года при замене колодок нормально открутил.
Garage КАХОВКА Ну в каталоге надо смотреть. Не может быть что там не было ничего? Даже на вшивой классике есть ступичные колпачки которые набиваются смазкой дабы наверняка вода не попала и не ржавела гайка. Я думаю можно штангенциркулем замерить и подобрать в автомагазине от других моделей.
+Сергей К у классики подшипник конический, и в него может попасть вода. здесь гайка плотно прижата к ступице, и вода не попадет. единственное что резьба на шрузе поржавеет.
снял ступицу отсюда как снял что снял как подшипник выбивал или выприсовывал, ни хрена нету в видео Нахрена такое видео вообще, Как снимается ступица любой идиот знает Как меняется подшипник ты не показал Зачем вообще тогда было называть видос ""Замена ступичного подшипника.""
