Peugeot 3008 GT Facelift (2021) 1.6 PureTech 180 KM - pełny polski test [  

Dziekuje :)

A mnie to auto strasznie przypadlo do gustu pod względem prowadzenia. Naprawdę miód 🔥

@@showtestuje czyli tak jak mówiłeś w odcinku trzeba się przejechać

Ja bym nie powiedział że on jest miękki, raczej że jest sprężysty. Przy Citroenie to wręcz jest twardy. Chociaż wiem, że przy dzisiejszych niektórych autach typu Audi z zawieszeniem sportowym to wszystko wydaje się miękkie, bo te Audi są twardsze niż autobus miejski, na poziomie taczek (co nawiasem mówiąc jest dla mnie absurdem, bo mimo swojej twardości często te audi czy inne auta wcale nie są prawdziwie sportowe, raczej udają - już lepiej mieć zawieszenie miękkie pasujące do charakteru auta, niż twarde w limuzynie typu A6, która ma napęd dominujący na przód, mimo czułego układu kierowniczego ma wciąż dużą masę i bezwładność - czyli sportowa nie jest, najwyżej pseudosportowa - po co w ogóle twarde zawieszenie w limuzynach i rodzinnych crossoverach - ja tego zrozumieć nie potrafię).

@@cytrynowy_melon6604 zgadzam się z tobą, że samochody niemieckie inaczej są przygotowane do „komfortowej jazdy”. Jednak nie uważam, że normalne komfortowe zawieszenie możesz zestawić ze sportowym w audi na poziomie prowadzenia. Całkowicie się różnią.

Gratuluje wyboru. Fajna moc i napęd AWD!

To podobnie jak ja, nadal jestem przerażony ceną ale nie znalazłem nic ciekawego żeby było phev i AWD. No i te 300 KM mnie zachęciło 🙂

@@jakubkubi1347 Jakie 300 KM ?! To co to jest za silnik ? V6?

@@stopekandrzejewski4924 1.6 + dwa silniki elektryczne, natomiast nie da się na szczęście baterii rozładować tak, żeby ta moc spadła, bo silnik spalinowy ją ładuje. I silniki elektryczne momentalnie rozwijają moment obrotowy, w związku z czym zupełnie nie czuć turbodziury, która jest w zwykłym 1.6 nie hybrydowym. Przez co oprócz dźwięku jeździ jak V6 gdy chodzi o elastyczność, a nawet lepiej. Jedyna wada to fakt, że 300 konna wersja 4x4 to hybryda plugin, czyli w sumie nie wiadomo co. Problem z hybrydami plug-in jest taki, że teoretycznie nie muszą stać na ładowarce jak auta elektryczne, bo mogą też jechać na benzynie. W praktyce jednak taka hybryda bardzo dużo pali (jak na hybrydę), gdy jeździ się na samej benzynie, więc trzeba ją ładować. A przez małą baterię trzeba ją ładować częściej niż auto elektryczne (bo auto elektryczne typowe ładujemy co jakieś 250-350 km, a hybrydę plugin trzeba co 30-60 km), przez co taka hybryda zaprzecza swojej idei, bo jet uwiązana niejako do ładowarki bardziej niż auto elektryczne. Ten jeden wypad na wakacje w roku można zrobić na samej benzynie, ale na codzień hybryda plugin, jeżeli ma mało palić, musi być do ładowarki 'uwiązana' bardziej niż auto elektryczne. Co gorsza, hybrydy plugin nie wspierają przeważnie naprawdę szybkiego ładowania, przez co mimo małej baterii nie ładują się aż tak krótko jakby się wydawało na szybkiej ładowarce.

@@stopekandrzejewski4924 3 silniki 1 benzyna i 2 elektryki

Ha ha ha (to nie jest tak naprawdę śmieszne). 120 tys to kosztuje trochę lepiej wyposażone Audi A1! Nie te czasy niestety.

​@@adamme8369 za 120 tys. zł kupuję naprawdę dobrze wyposażonego Sportage, Kadjara oraz pewnie Karoqa - a to samochody z tego samego segmentu co Peugeot 3008. Nie wiem skąd w klientach takie przekonanie, że musi być tak drogo na półce z samochodami nie będącymi markami premium. Audi A1 jakby nie patrzeć to marka premium (przynajmniej rynek motoryzacyjny tak ją traktuje) stąd te 30-40% ceny więcej niż auta średniej klasy. Z resztą nie tylko Peugeot 3008 odleciał z cenami (choć nigdy najtańszy w tej grupie nie był). To co ostatnio odwalił Tucson - to mistrzostwo świata. W rezultacie o ile Tucsonów z lat 2015-2018 jest całkiem sporo na drogach, tak tych z lat 2019-2020 niewiele, a już tych najnowszych (2021r.) - będzie jak na lekarstwo, no chyba, że za parę lat - jako sprowadzane.

@@benhur6018 I co z tego, że marka premium jak jakość (A1) na poziomie 'generalist brand'. Rynek motoryzacyjny to my. Jak sobie dajemy wciskać coś za kosmiczne pieniądze bo ma jakiś tam znaczek to tylko nasza wina. Poza tym dziś chyba tylko Renault jeszcze nie odleciał z cenami.

czy udalo Ci sie rozwiazac problem z szumem z gornej czesci drzwi?

Wczoraj ten naped nie potrafil sobie poradzic nawet na malym sniegu i delikatnym wzniesieniu. Dla mnie porazka jest kupno SUVa bez awd. Ale to moj pkt widzenia i wiadomo ze nie trzeba sie z nim zgadzac

@@showtestuje Oczywiście, że tak. Każdy ma prawo do swojego zdania na ten czy inny temat. Ale czy opony nie miały tu czegoś do powiedzenia? Bo to baaaardzo ważny element nawet w przypadku posiadania 4x4. Pozdrawiam.

Nie mam pojecia, ale dziekuje za mile slowo 😊 motywuje do pracy

520 litrów wg normy VDA. W katalogu samochodu jest wyraźnie pokazane że 520 litrów jest bez liczenia wnęki na koło. Tylko podłoga w dolnym położeniu. To nie VW, żeby przełamywać pojemność bagażnika (średnio o 20% wg. pomiarów Motoru).

Jak masz kasę na takie auto, to na paliwo tez. Jeśli rata miesięczna przekracza 10% Twojego dochodu, to możesz skończyć z długami w przyszłości..

Pokazalem kilkukrotnie te przeszycia na desce z bliska 💪 Co do Macka to niestety nie ale jestes juz ktoras osoba z kolei która to mowi 😆

Nie mowilem o inspiracji Formentorem. Mowilem ze mi przypomina wykonanie Formentora 💪

@@showtestuje 26:30 ;)

To w takim razie co innego myslalem a co innego powiedzialem. Zdarza sie 😄

Nie wiem 🤷‍♂️

Oh wait, moze przez to ze na dzien dobry film wita setka reklam? A i bzdurnego przerywnika o dzwoneczku nie brakuje. Jesli materialy beda dobre - takie "zachety" sa zbedne. Jesli beda slabe - i tak nie pomoga.

@@drrSowaPL wole wrzucic reklamy na poczatku niz co kilka minut meczyc Was reklamami z YT ktorych nie mozna przewinac :) Cos za cos, niestety ale z czegos trzeba żyć ;)

@@showtestuje ale ja wiem nie mowis sie tukson tylko tuson, radze sie przygotowac nastepnym razem

Nie powiedzialem ze ktos od kogos kopiuje. Powiedzialem ze wykonczenie Peugeota przypomina mi wykonczenie Formentora (glownie kolorystyką).

1.2 130 przyspiesza w 9.5 s do 100 km/h. W testach anglojęzycznych widziałem wynik pomiarów. 9,4 s.

Na autostradzie do 10.5 mi spalił. W mieszanym 2.7

do normalnej codziennej jazdy jest w zupełności wystarczająco - bez stresu też przy prędkościach autostradowych. Jeszcze lepiej jest przy trybie sport :)

Rav4 wazy ponad 2 tony I musi mieć dużą pojemność bo jak Akumulatory się rozładują to kto uciągnie ponad 2 t pustego auta bez osób w środku doliczyć to będzie 2,5 t.

Satysfakcja 😆💪💪💪

To jest inny hybrid4. twój jest z silnikiem diesla i poprzedniej generacji.

@@cytrynowy_melon6604 Proponuję byś obejrzał początek materiału, gdzie koleś twierdzi, iż ten model powstał w 2016r, następnie przeszedł lift i że nie ma napędu 4x4. Poniżej adres do strony z modelem GT: www.otomoto.pl/oferta/peugeot-3008-gt-automat-hybryda-300km-4x4-full-dostepna-od-reki-ID6DE0xQ.html#d24f38dfae