je vous le donne dans le 1000, les sociétés vont acheter énormément de véhicule phev pour les remises et les véhicules ne seront jamais chargé... Ce qui fera une surconsommation avec des véhicule plus lourd donc une polution plus élevé 😂😂
Cet essai de François Damiens et de François Hollande reconverti en vendeur de chez Gamm Vert m a ravi. Je plaisante, ça fait super plaisir de vous revoir ensemble après l essai de la Golf 8 par très beau temps dans la verte Savoie
Un hybride rechargeable c'est rarement plus de 50 km WLTP. Soit 40 km dans la vraie vie... Faut-il encore les recharger tous les jours si tu ne veux pas voir la consommation bondir lors de la recharge par le moteur thermique.
Merci ! J’ai trouvé l’information que je cherchais. Une hybride rechargeable : c’est pas adapté à tout le monde. Pour que cela soit intéressant : il faut la recharger très régulièrement et ne pas être un gros rouleur. Idéalement pas plus de 50kms par jour.
Pour avoir eu les deux modèles , le TIGUAN est largement devant le 3008 niveaux consommation, habitabilité et confort. en 3années avec le 3008, ça été plusieurs pannes. Rétroviseur droit, fuite d'air niveaux de portière conducteur , infos divertissement totalement bloqué, détecteur d'angle mort qui ce m’était à clignoter lane assit très brutal et quelques assemblages pas très beau ... bref Peugeot doit faire encore de gros effort pour réussir à atteindre les marques allemandes. le TIGUAN fonctionne très bien, la récupération d’énergie fonctionne mieux que le 3008 je trouve et il consomme moins a voir sur le long terme. j'en suis a 1ans d'utilisation.
un hybride rechargeable il faut savoir le conduire et changer de modes aux moments propices pour optimiser la consommation ,je roule en Golf GTE tout trajets ville autoroutes je dois être à moins de 4 L de moyenne sur mes 50 000 kilomètres
@@KinouRive il n'y a pas autant de différence ma golf pèse + de 1700 kg a vide également. Mais ils expliquent bien ne pas avoir utilisé le système hybride comme il faut sur le test je ne reproche rien. Ça fait juste peur aux gens alors que ce n'est pas la réalité.
@@jeremybachelot674, beaucoup achète une hybride sans penser au désagrément, en effet, il faut recharger la batterie très régulièrement, de même, ce type de véhicule doit être choisit en fonction de son utilisation. De même, il faut complètement revoir sa façon de conduire, une conduite plus légère avec de grandes anticipations. Personnellement, j'ai un véhicule diésel (Renault Mégane 130 DCI Estate Intense GT Line), je suis très content de ma consommation, 3,7L/100km en ne faisant que de la route, un petit peu d'autoroute, j'anticipe au maximum (j'utilise presque jamais mes freins). A médité...
soi-disant ? ... au secours ... On peut aussi continuer à se faire plaisir avec nos SUV hybrides rechargeables, jamais rechargés (c'est la carte Total de la boîte 😎), chiffres de conso totalement bidonnés ... Bref ... Soyons srx 2 sec, vous exprimer publiquement vous confère une responsabilité donc expliquez, justifiez ce "soi-disant", éclairez-nous ...
Comment ça soi disant pour l'écologie que ça soit la véritable raison je pense que c'est essentiel pour éviter le pire au niveau climatique dans les années à venir... Sinon très bonne vidéo
C est une fausse bonne idée le rechargeable. D après une étude anglaise, les gens ne chargent pas. Il vaut mieux travailler sur le poids...1800kgs c est un tank
Non au contraire, c'est pas la faute aux constructeurs si les gens sont con à acheter une hybride rechargeable mais qu'ils ne peuvent ou veulent pas recharger le véhicule, c'est comme si tu achetais une électrique mais que tu la recharge pas, il y a un minimum de logique que les gens n'ont pas, ici c'est la consommation qui augmente car les gens utilise le mode de recharge d'urgence pour la batterie la plus par du temps ou comme dis ne recharge pas le véhicule..
Bah non c'est surtout que le bénéfice de l'électrique tu le perds avec le poids, donc avec une batterie chargée moyennement tu pollue au moins autant qu'un essence... En plus tu perds de la place au niveau du coffre et en plus, vu l'autonomie que t'as avec les électriques aujourd'hui et celles que t'auras dans les prochaines années, les hybride ne serviront plus à rien. En gros l'UE et l'État mettent des bonus écologiques sur des véhicules plus polluant que des diesel voire carrément des essences
@@skiebleuXD même en rechargeant t'as très peu de bénéfice par rapport à une thermique, et moins la batterie est remplie plus ça pollue... Le soucis c'est qu'avec toutes les normes les constructeurs sont forcés de faire des voitures plus "propres" et ça passe souvent par l'hybride.
@@jeromerabasse30 oui c'est ce que je disais, un diesel consomme moins qu'une hybride, et on peut rajouter à ça que les batteries polluent à la fabrication. Donc le meilleur moyen de pas polluer ça reste de prendre moins la voiture et de privilégier les transport en commun, le velo, la marche etc
Il faut vraiment que le groupe PSA améliore leur système multimédia qui date de 2013 et d'une grande lenteur... Je sais pas vous mais le 3008 me paraît très sombre à l'intérieur :(
Il est effectivement dommage que Peugeot ne modernise pas cet aspect, dont ce point faible existe depuis des années. Je pensais qu'avec le restyllage, le constructeur allait corriger le tir... Ben non. C'est dommage
Alors que ça soit clair pour tout le monde, l'hybride est fait pour ceux qui font pas plus de 50km par jour au quotidien (et roulent ainsi en tout électrique 90% de l'année), et en cas de longs trajets exceptionnels le moteur thermique est là pour assurer une autonomie que l'on a pas encore en tout électrique. Juger la consommation de ces 2 voitures sur un cycle de 600km avec une seule charge est donc complètement ridicule, il faut faire une moyenne sur au moins 1 semaine.
Si seulement elles étaient rechargées toutes les nuits... Malheureusement c'est pas souvent le cas vu les études récentes qu'il confirment mes craintes. Surtout qu'à se prix là on roule en Tesla model 3 et bientôt Y
@@raphvr4630 La vidéo et mon commentaire datent de l'année dernière. Aujourd'hui une model 3 c'est 51k et Y c'est 48k Un 3008 hybride rechargeable c'est >45k Et Tiguan c'est sûrement plus
La communication erronée de tesla qui annonce un volume utile de coffre immense. Pour être déjà monter à l'arrière le coffre est tout en longueur , rien en hauteur; les propriétaires de chiens peuvent oublier. Pour ce qui est de la voiture en général 50K pour 350 km d'autonomie..... ce n'est que mon avis je trouve ça non-adapte elle va passer son temps branché
Dans tous les cas, même si ça peut correspondre à mon utilisation, je suis pas sûr que le tarif du machin à l'achat soit rentable dans le temps pour moi. Faut les sortir les sous sur le moment... 😉 Ça reste trop cher par rapport à une version thermique. Le Tiguan m'attire mais dans sa version Diesel.
@@Gilby7575 regardez une 508 génération précédente alors .. ou une 207 .. si vous êtes pas objectif j'y peux rien . C'est le défaut des dessins novateurs, leur durée dans le temps , ils sont vite lassants et passés
@@antonypascali4436 il n'y a rien d'objectif dans le design. Vous aimez les dernier design volswagen et moi non. Je les trouves hors du temps et dépassés. Chacun ses goûts, on verra bien ce qui se vend le mieux en France.
@@Gilby7575 il y a une différence entre aimer un design, et être objectif sur les effets bénéfiques ou pas d'une philosophie de design . Une très grande différence. C'est à ce moment où vous vous rendez compte que je n'ai jamais dis aimer le design du Tiguan, ni dis ne pas aimer celui de la Peugeot :) Juste que les philosophies sont différentes , et que l'une apporte plus d'élégance en étant peu démonstrative mais vieillit bien mieux que l'autre qui est plus démonstrative exceptionnel , soit le défaut de tout design osé et très contemporain. D'où ma demande d'objectivité de votre part Et vous savez quoi ? Extérieurement je préfère presque ce 3008 au Tiguan :)
Tout dépend de ton utilisation. Tu viendras au service APV de chez VW ou même PSA pour constater le nombre de vannes EGR encrassées. Mais tu le dis bien: "je viens d'acheter" donc tu es encore tranquille. Mais attention si tu ne fais que des petits trajets !!! là le PHEV est plus adapté. Bonne route en VW !!!
après deux Passat plutôt mal fini (après 20.000 km ca commence les bruit parasite de tout les cotés) j'ai changé pour Peugeot sans regret. En plus un défaut de toutes VW: l'écran beaucoup trop bas et donc dangereux. Actuellement je roule en 3008HY4 avant restylage avec 60% Autorute. En été l'autonomie est entre 50 et 60km en réelle (en hiver plutôt vers 30km). Ma moyenne en totale est de 4,5l/100 sur plus de 20000 km maintenant. Je ne changerait plus jamais contre une VW!
Il aurait été intéressant de comparer avec des versions thermique pour les 2 Bien oui cela consomme pas mal un hybride rechargeable. Surtout quand le moteur thermique recharge la batterie via le moteur électrique en générateur.
Quel intérêt d'utiliser le mode "recharge batterie via le moteur thermique" qui va augmenter la conso ? L'intérêt d'une plugin c'est quand tu fais 30-40 bornes (trajet domicile-boulot) et que tu as la possibilité de la recharger souvent, au boulot par exemple et chez toi pour rouler un maximum en 100 % électrique et pouvoir utiliser le moteur thermique sur des trajets plus longs et/ou quand tu veux rouler plus dynamiquement. Beaucoup n'ont pas compris le fonctionnement et l'utilisation d'un véhicule PHEV ...
@@LudoFromParis tout-à-fait d'accord avec vous. Mais j'ai un voisin qui a un PHEV comme voiture de fonction. Dont le port d'échappements n'est pas au chômage. Comme il me dit l'essence je ne la paye pas alors que le courant oui. De plus il suffit d'aller sur les sites de constructeurs comme Renault pour voir comment la recharge sur prise est considérée. J'ai assisté aux conseils donnés par un vendeur. Tout simplement Hallucinant... Péter faudrait il en passer par un permis spécifique.
Tout à fait d'accord. L'outlander est un super véhicule.. Très content du mien. Même sur en long trajet autouroutier, une fois la batterie vide je plafonne à 8 litres. Pour un essence de quasiment 2 tonnes c'est plus que respectable
Bizarre de faire un reportage en commençant par dire que l'on ne connait pas la taille du coffre du Tiguan.. cela ne fait pas très pro. Et je ne parle pas du pseudo de François Hollande avec sa vilaine doudoune bleue et son trop grand bonnet 🤭
On parle très souvant de la consommation du carburant sans parler du coût de la recharge domestique. L'hybride rechargeable est une bon fausse idée, c'est comme être entre deux chaises
C'est bien ça! De la merde oui, ce qu'il faut comprendre dans ce que l'on vous présente comme de "l'hybride rechargeable" c'est "technologie d'il y a 15 ans". L'enveloppe est nouvelle, mais sous le capot c'est du vieux. Le Véritable moteur hybride actuel, moderne est le moteur hybride auto-rechargeable d'une marque asiatique qui a prit plusieurs longueurs d'avance sur les autres Toyota.
C'est bien de préciser le cadre de l'utilisation idéale de ces véhicules hybrides (ce que vous ne faites pas pour l'essai) ...ensuite il aurait été opportun de comparer en plus un des 2 modèles avec son homologue thermique sur le même trajet pour constater vraiment le surplus de consommation. Et d'ailleurs pas sûr qu'il soit si important que cela ... encore moins sûr que vous auriez consommer 3l de moins avec la version thermique. Tout ça dépend quand même pas mal de la conduite. Alors surplus OUI c'est certain mais combien réellement ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o-nXfWW2ATw.html ici ils ont fait le test et le delta reste vraiment acceptable je pense. Enfin même si les moteurs thermiques essence récents ont bien progressé, l'éco-conduite a beaucoup plus d'influence et d'importance pour la consommation qu' un bloc à mazout. En version thermique, ces modèles version gazole resteront pendant longtemps leader en termes de ventes ... et pas mal le test en mode dialogue à 2 :) (un abonné papier)
J'habite en montagne il fait moin 20 degré en janvier..... Que deviennent les batteries en fin de vie ???? Ci ont tombe en panne de batterie pas moyen d'appeler sa femme pour qu'elle vienne avec un bidon d'essence pour les 100% électrique Peut on faire décoller un avion a l'ectrique....??? Ça sent l'arnaque du siècle avec une taxe qui va nous tomber dessus pour les recharges et les assurances dépannage Ça sent le coup fourré a plein nez Pour ma part c'est de la merde et rien ne vaut une essence atmosphérique boîte manuelle. Je suis en panne je pousse je passe la 2eme et je repart !
Mettre les câbles de chargement sous le coffre, c'est complètement idiot, lorsque le coffre est rempli on fait comment ? Pas malin du tout, à croire que pour les ingénieurs le coffre est toujours vide !!!
@@KinouRive blabla tu veux qu'on parle de la place arrière du 3008 ? Des écrans dignes des écrans lcd des années 2000 ? De la banquette arrière non coulissante ? Du confort ? De la position de conduite ? De la boîte à convertisseur de couple dégueulasses ? Du petit volant qui masque les conteurs ? Etc etc. Arretez de vous branler sur le 3008 svp. Je suis pas pro Tiguan mais le 3008 c'est pas le summum non plus !
@@KinouRive je suis pas objectif ? La banquette n'est pas coulissante dans le Tiguan ? Les écrans sont moins bon que dans le 3008? Quand on a aucun argument on attaque la personne en face easy.
Moi je les aurait mis à égalité. Car on parle pas trop du look extérieur , et c'est la, je trouve où le 3008 marque un point de plus, dc égalité au final, mais il aurait été je pense à souligné, plus audacieux, plus dynamique, moins "classique" même si le tiguan est,c'est vrai, très beau aussi.
Ben tu aurais dû regarder la vidéo , c'est le bousin Tiguan qui gagne , malgré 1L/100 de plus , plus lourd , moins précis en conduite, moins bonne boite de vitesse , pas de soute arrière pour ranger les câbles , si c'est pas du Pro-VW ça .
L'essais en carton, soit vous êtes payés par vag soit vous êtes d'une mauvaise fois allucinante. D'après vous le 3008 consome moins est plus agréable a conduire offre plus de coffre et la possibilité de ranger les câbles la boîte est plus agréable etc.... Et c'est le Tiguan qui gagne vous vous foutez vraiment de la gueule du monde.
Le 3008 n'est pas une star européenne il est moche je ne sais pas pourquoi on en parle partout ici sur Caradisiac aussi il est moche coréenne et japonaise font nettement mieux sur tout les plans 😑
Pr moi cette chaine c ezt pas caradisiac qui avantage les fr ils ont dit tiguan remporte grace à son habitbilite et une chose meilleur meilleur sur l autre car caradisiac on dit 3008 chez caradisiac sa reste soheil ayari les autre des mediocres
@@madianespartiate ouais vous avez raison des comparatifs Françaises face à n importe quel marque d autre pays tjr la Française qui remporte le probleme n est pas la mais dire que la fr tjr sa gâche l objectivité et la transparance de cette chaine et je dis pas que les voitures fr sont médiocre il y a des modéle comme Peugeot qu ils ont fait des effort sur le look exterieur et la presentation interieur
@@anescarrera7986 Bien entendu que les français peuvent produire des superbes voitures c'est juste que Caradisiac bah...c'est Caradisiac. Il y a un autre présentateur Caradisiac (un grand roux) C'est de loin leur meilleur présentateur.
Moi je suis abonné à caradisiac que pr voir le contenu sportif de soheil ayari qui pr moi me parait qu il a un peux la transparance que le s autres presentateurs
Avant de l ouvrir il faut se renseigner les voitures française ont fait énormément de progrès. Les moteurs vw ne sont pas épargnés côté fiabilité. Et pour la finition regardez un tiroc par rapport à un 2008 ou un capture et vous verrez
@@alainbreugnot7379 en contre parti y a un t roc r😘,et en plus le tiguan existe en 4 roues motrices diesel,me parle pas du hybride,car le moteur électrique arrière n'est absolument pas bénéfique dans des situations "compliquées"
