Peugeot 301 недооцененная бюджетная машина! Маневренная, с большим багажником, большим салоном, очень надежная, красивая, а главное бюджетная машина. / voronezh_timeapse / v_sapiga / denosbmx10
7 лет вожу 301,145 тыс пробег,бензин 95 тый но я заливаю 92 ой,у нас в Баку 95 тый дороже))че делать))1.6,138 лошадей завод мотор,завод каробка 4 ступеня автомат,я Stage 2 зделал кароче чипанул))Доволен как бык 🐮😂,здесь у нас в городе всего лишь 25 штук есть 301,один мой в числе ))
Владею 301-м 6 лет, пробег 110т. Минусы: как и на многих Пежо, движок поджирает масло и с этим надо смириться. Облезает краска внизу передних дверей с внутренней стороны. Плохая шумка, ее просто нет. Низкий передний бампер. Тяги стаба под замену каждые 15т.км. Плюсы: крепкая подвеска, кроме тяг стаба. Очень большой салон в своём классе. Довольно шустрая машина. Интересная внешность, выделяется на фоне одноклассников. Очень большой багажник. Движок шумный, но в салоне его не слышно. Как было сказано в видео, сцепление отпустил, машина поехала. За 35 $ ставятся подрулевые джойстики круиз контроля и управления штатной музыкой. По запчастям кроме тяг (600 р. пара, что сопоставимо с тем же ланосом) сказать не могу, не ломалась. Все это можно отнести и к с-елизе
Владею с-elysee, проехал 180 т.км вся ходовка родная кроме правого переднего ступичного подшипника и сцепления которое проходило 150т.км в городском режиме. По стабу видимо вы покупаете не качественные запчасти.
Да, окраины Воронежа зимой - это сурово. А маФЫнко мне нравится. У самого такой рестайлинговый, серенький ("платина") 1,6 - с проверенным временем двигателем EC5, он же - TU5JP4 родом с 1986 года, но теперь - с добавлением регулятора фаз на впуске (потому новое имя - ЕС5). Ребята, вопреки названию VTi, это не дерьмовый и проблемный двигатель 1,6 семейства Prince, сконструированный БМВ, который ставился на их "копейки", на Мини и на многие "небюджетные", дорогие модели Пежо и Ситроена в атмосферной и турбо-версиях. Этот EC5 - старый, надёжный двигатель конструкции Пежо с чугунным блоком, по мнению многих знатоков рынка - один из самых ресурсных и надёжных французских бензиновых моторов всех времён. Я своей машинке очень рад. Здоровенный серый котяра - плавность хода замечательная, но раскачки кузова нет. Места полно, внешне после рестайлинга - очень красивый. Моторчик резвый, а едешь спокойно - экономичный. На звукоизоляции сэкономили, но не скажу, чтоб в сравнении с бюджетными конкурентами в нём было шумнее. Очень доволен.
Собираюсь покупать собрата Ситроен с-елизи.Перелопатил кучу форумов.Есть свои плюсы и минусы.Ездила сестра жены.2013г.32т.пробег, 1.6 ,115л.с,.робот 4.За 6 лет никаких проблем.400 т.р.Ремонтирую всё сам.Так что проблем в обслуживании не вижу. На самом деле ,просто недооценённый автомобиль.Да,слабая ходовая.Но движок супер.Ходовку сделать проще,чем перебирать двигатель.
Дмитрий Укупник не снимать в плане монтажа, качество сьемки? У каждого свое хобби, кто-то пьет на выходных, играет в игры, или же просто отдыхает на выходных. Мое хобби снимать видео, с автомобилями только начинаем (Основное было девушки, путешествия) Поэтому пробуем авто снимать. Все такие профессионалы, много раз приходилось снимать людей с рекламной съемкой и не все люди могли сразу научится говорить в камеру. А сейчас спустя год уже на легке разговаривает в камеру
взял такую несколько месяцев назад. пробег 126 тыс двиг 1.2 (3 цилиндра) по звуку напоминает дизель. в -16 заводилась с пол оборота. Кстати для 1.2 едет бодро, но при условии, что максимум 1 пассажир Когда ехали вчетвером - ощущение, что задняя часть из желе Первые впечатления: + дизайн / часто обращают внимание в потоке (город 45к населения) + много места для задних пассажиров + большой багажник + подвеска оптимальная (за 125к все родное) + в минусовую температуру быстро оттаивают стекла + расход (двиг 1.2) зимой в среднем 7л (уверен летом будет 5-6 л) + адекватная АБС ------------------------------------------ - шум двигателя / коробки/ шум всего, что за бортом / авто из фольги - после замены масла мкпп стал стучать подшипник первичного вала на холодную (была присадка залита) такое встречается у некоторых уже на минимальных пробегах. - к сцеплению до сих пор привыкаю. не всегда получается тронуться без газа. Большой ход педали. Подхват почти в конце. - передачи длинные (дело привычки) - При скорости от 70 км начинается свист в области бокового стекла (хотя двойной уплотнитель) я так понял это у всех - стоимость запчастей (замена комплекта грм обошлась в 300$) при том, что авто позиционируется ,как бюджетный. В целом авто пока что нравится! Своих денег стоит 100% если сделать шумку будет вообще отлично!
@@nighteyes7553 в гривнах 9100 грн (по нашему курсу это около 328$) для двигателя 1.2 у нас еще нет аналогов комплекта грм. только оригинал. делал на официале т.к. стоимость запчастей одинакова и разница за работу всего 500 грн или 18$ была произведена замена: - ремень - ролики - помпа - сальник коленвала - кожух ремня грм - прокладка клапанной крышки для двигателей 1.6 бенз и 1.6 дизель - аналоги есть ! вот так)
Летом 2018 комплект ГРМ (ремень, два ролика) оригинал купил за 4,5тр. Дополнительно купил пару болтов и прокладки, масло и фильтр. Замена на профильной СТО комплекта ГРМ + масла с фильтром обошлась еще в 3 тыс руб. Итого, на все с работой вышло меньше 15 тыс. руб.
U menea esti takoi s 2013. 1.6 benzin, mekanika. Otlicinaia, super mashina! Problema bila tolko s perednemi stoikami, no zamenili po garantiem, disk steplenie v 05.01.2020 menial. Masina imeet 230000km.
Как поджопник очень неплох, багажник большой, сзади в ногах много места, подвеску пробить тяжело, ближний свет и противотуманки адекватно светят, тормоза цепкие, дизель 8v на 92 лс очень бодро едет, мало жрет солярки, в самых суровых пробках не больше 7 литров, на 80ти по трассе 3,5 литра, при 100-110 4-5л/100км, в мороз заводится без проблем. Шумка очень слабая, печка в сильный мороз жарит только на оборотах мотора выше 2тыс, регулировка потоков печки не четкое
Сегодня, 14.01.2021 был в атосалоне пежо. Мой рост 185 см. Подстроил под себя водительское сидение, потом сел позади себя. Ноги не упирались в сидение водителя, но! Но я достаю потолок на заднем сидени головой. Это не понравилось. Также не понравилось , что на диване заднего сидения отсутствуют подголовники, а есть только небольшие наплывы под голову... Даже в равоне р4 или шевроле кобальт, которые дешевле значительнее есть подголовики задних сидений..
машина не просто хорошая, а очень хорошая. Езжу уже 10 лет без проблем. НО, эти бестолковые "экспериментаторы" не знают, что она не предназначена для снега и бездорожья. Не надо машину мучить....
Не понимаю как в 21м веке можно выпускать авто без кнопок мультимедиа на руле. Стоит гроши в производстве, поднимает удобство на абсолютно другой уровень.
Та на Пежо запчасти дороже чем на ланосе раза в 4 И к тому же запчасти хрен найдешь я думаю что лутьше взять Ланос,ЗАЗ сенс, ЗАЗ венза ,ЗАЗ вида , ну карточка точно не Пежо
Candy Cane вы точно про 301 говорите мы лично замеряли летом 8.9 до 100 едет стабильно 9.5 . У меня машина с 115л.с . Может у вас 1.2 72л.с? Даже если посмотрели видео мы именно удивлялись как она едет рио, солярис в стороне
Candy Cane а еще мы на юг с семьей ездили на ней 5 человек полный багажник 150-160 держали с возможностью ускорения. по скорости кдет бодро до 189км и резко срабатывает ограничитель скорости
Вы так просто говорите взять ланос, я не против даже, если она дешевая в обслуживании и т.д. Вы не учитывайте факт, что в этом диапазоне цен люди перебирали интернет и искали где есть максимально большой салон, максимально большой багажник. В 5 на юг каждый год ездием, и что мы в ланос в 320литров положим, как сзади сидеть? Ланос не рулится, у ланоса расход жесть. На пыжике 5-6 при 110-120 свободно укладываемся. А это главные факторы, а не запчасти то что дороже , машине 6 лет один раз только колодки поменяли и два ТО прошли так зачем мне думать сколько стоять запчасти? Причем колодки стоили в районе 1100руб копейки! Машина окупилась 10раз уже
