PEUGEOT 304 S・PARFAIT POUR DEMARRER EN COLLECTION 

C'est la voiture de mais réve , la plus belle voiture de POA , j'en avais une mais ont la vendue 200 euros car la rouille l,avais detruire , des que je peux m'en offrire une je le fait , pour moi c'est la plus belle voiture au monde , merci a l'equipe POA pour ce reportage qui ma fait chaud au coeur , et merci au propriétaire de nous l,avoire présenté et de bien la conservé , meri , merci , et encore merci !!!

J'ai toujours le même refrain dans la tête après la vidéo du mercredi... "J'en veux une "

C’est toujours un plaisir dans ce rendez-vous, de voir la passion dans les yeux des petits observateurs Merci et GO POA ❤️

Que de souvenir, merci pour la vidéo.J'ai 42 ans maintenant et c'était ma première voiture pour mes 18 ans que j'avais retapée entièrement avec mon père. Un modèle de juillet 1972 avec l’intérieur noir et des jantes alus de 305. @+ POA

C'est un véhicule qui n'est pas du tout de ma génération et que je ne connaissais pas, je dois dire que j'en suis tombé amoureux. Elle est magnifique, félicitations à son propriétaire. Merci POA pour le partage comme toujours :)

C'est super de partager sa passion avec son père ! Félicitations pour cette jolie 304.

Ma première voiture ! Je me souviens qu'elle avait des freins incroyables et globalement merveilleuse ! Merci pour cette vidéo !

La 304 coupé a été ma première voiture c'était un modèle 71 non S, effectivement mon lion était argent, j'avais la même languette rouge pour basculer les sièges. Cette petite voiture tenait très bien la route pour l'époque, elle n'avait aucun point négatif du point de vue de la conduite, sans surprise. Son point fort, avec ses immenses phares c'était ses phares à iode avec un éclairage comme on en fait plus. La mienne a fini bouffée par la rouille la seule panne que j'ai jamais eu c'est le mastervac rien de plus, en clair une très bonne petite voiture

La 304, première voiture de mon père ! Souvenirs nostalgiques de bon nombres de voyage en péninsule ibérique avec cette auto. Elle est magnifique cette voiture, et la patine d'origine exalte sa beauté. Bravo !

Roland P. Achetée en 1972 , ce fut ma 1ère voiture neuve . Elle était de couleur jaune maïs. En 1976, à la naissance de notre fils, il a fallu s'en séparer pour acquérir une 304 S mais non coupé afin d'avoir des portes arrières. A l'époque, le problème était la rouille et bien que protégée par un dessous blaxonné la rouille commençait à prendre le dessus en particulier autour des vitres avant. J'en garde un souvenir ému.

Souvenir et voiture de jeunes conducteurs de nos années de jeunesses , un de mes amis possédait la 304 , dans les annees 80 , ma soeur et autre amie avaient des 104 ! Alors voila un plaisir plus delicieux qu un sablé chocolat orange !!!! Au programme aura- t- on une 504 berline , parce que meme si ce vehicule parait banal , à l'époque cette routière sortait 11 cv fiscaux... Belle video .

Encore un bon reportage. Une chose cependant, mes 2 504 GLD série 1 avaient le lion héraldique doré. Les 304 berlines de même génération l'avaient aussi d'ailleurs et même les 204. Ma série 2 l'avait "filé".

Encore un super numéro avec cette Peugeot. Merci a vous!

Pour moi la voiture parfaite pour commencer à collectionner c'est celle qu'on porte le plus dans notre cœur..

la voiture de mon grand-père!!😅 elle était jaune!! Merci POA pour cette capsule temporelle.

Quelques vidéo sur panhard levassor et sa voiture futuriste à l'époque, la 24 bt ce serait interessant

J'ai eu une 304S fin des années 70(en fait c'était ma deuxième voiture après une BMW 1600 que j'ai crashé stupidement), j'ai l'impression qu'il y a un siècle! J'ai adoré cette voiture et je me souviens qu'elle marchait "fort" , pour l'époque, avec son carbu double corps.

Magnifique voiture ! Simple mais tellement élégante !

Superbe j ai eu une 304 S berline et effectivement il y avait le lion doré sur la calandre la mienne etait bleu ocean ❤️ Encore un video sympa et modele peugeot mythique

Dans ma jeunesse, j’attendais fébrilement chaque mois le magazine « rétroviseur » chez le marchand de journaux, et a chaque photo et lecture, je les voulais toutes .... A mon âge, POA a fait le lien avec ce format vidéo et j’éprouve ces mêmes sensations de jeunesse. Ce plaisir inaccessible de vouloir posséder tout de que vous présentez... j’oublie de vieillir en vous regardant et vous m’offrez ce temps pendant quelques minutes où je dégringole dans ma vingtaine, les yeux et les rêves accrochés au fond d’une édition de ce magazine mythique. 👍🏻

Mon père avait une 304 S berline de 1975 ( mon année de naissance) de 1981 à 1982, exactement de la même couleur, avec ce même logo héraldique. En fait ce logo héraldique était présent sur toutes les Peugeot de 1968 à 1975.

Qu est ce qu elle est belle cette voiture J adore Merci poa !!!!!!

Quel plaisir d’écouter ce monsieur parler !!

Super explication sur le lion. Une magnifique voiture. Il faut rendre à Cesar ce qui est à César Peugeot a toujours fait des coupés magnifiques.

L ancêtre de nos Peugeot modernes. Y avait une ligne sympa et on était encore dans l’esprit bagnolard loin de tous ces écrans et autres tablettes qui nous envahissent aujourd’hui...

wow enorme mon pere avais une 304 s berline cest dingue l interieur m'a rappeler trop de bons souvenirs ...top oui 75 ch j'aurais jamais cru en revoir roulante lol merci a vous POA tres sympa votre chaine ..:-)

Dis donc j'ai également 29 ans et j'avais cette voiture, de la même couleur mais pas la version S. Bonne route avec cette petite 304!

Quatrième fois que je regarde cette vidéo. Ce véhicule que j'ai adoré, c'est vraiment ma jeunesse.

Elle est très très belle cette auto. Merci pour le partage !

Les voitures 70/80 tout ma jeunesse 👍👍👍👍👍👍d'autre voiture des années 70/80👍👍👍👍

Que de souvenirs encore les parents ont eu cette auto en ...blanc de l époque 🤗 merci pour ce partage

Le lion doré était aussi monté sur quelques versions de 504 berline coupé et cabrio

Magnifique ! Un enfant de 6 ans rentre pile poil derrière ! C'est du vécu dans celle de mon père en 73, couleur mimosa et skai noir . (avec l'immense antenne flexible orange, sur l'aile avant, et qui s'attachait sur le montant de toit à l'arrière ) Elle montait à 160 à l'époque ! Juste avant la crise du pétrole et les limitations de vitesse ... Très agréable et confortable ! ( avec les pink floyd dark side on the moon dans la petite chaine hifi à grosses cassettes !) ;-D Je vous conseille de ne mettre que du SP98, avec additif, le moteur s'en portera mieux qu'avec du 95 !

Magnifique cette voiture! POA top!

Une superbe voiture ! Cela me rappel une pub Cultura ou la même que celle ci apparaissait d'ailleurs ! Et Go Poa bien sûr !!

toujours pareil : je ne suis pas un fada des 304, mais cette auto est juste magnifique ; et pour une première voiture, c'est vraiment cool.

Excelente formato me encantan los autos franceses ...una lastima que no este doblado al español Los felicito

J'ai roulé 18 ans en 304 coupé (pas S) de 71 et 16 ans dans un cabriolet S de 72. Je dois dire que ton coupé est super et surtout TOUT est d'origine. Quand on connait la difficulté de trouver certaines pièces... Deux choses : tes supports d'amortisseur à l'avant sont mal montés (la barre supportant le caoutchouc doit être parallèle à l'aile avant, là ils sont de traviole) et fait très attention au système de refroidissement en utilisant du liquide spécial pour bloc alu. Bonne route ;)

on dit jamais deux sans trois, mais on peut 304

Totalement d’accord les années 60 70 l’epoque d’or en France 🇫🇷

Elle donne envie cette petite Peugeot !

🙋Très joli véhicule et qu'elle plongée dans le temps 👍

Très beau reportage sur un passionné !

ma première voiture quand j'ai passé mon permis en 1978; Que de voyages avec les copains et les nanas!!!!

29 ans et déjà la classe 👍. Très jolie 304 S pour moi largement aussi bien que la 204.

Bravo et merci pour cette belle vidéo. Puisque vous aimez les "petites histoires" automobiles, la 304 coupé est restée célèbre dans les anales judiciaires pour avoir été la voiture de Christian Ranucci...

ah la belle 304, j'ai sa descendance, une 305 S :D. La couleur est sympa, et le charme du faux cuir à l'ancienne. Que du bonheur

Bonjour Julien et Renaud je m 'appelle Gordon et j'adore votre émission poa et vous êtes cool toutes les deux

Merci pour ce reportage sur la 304 coupé. Sublime design comme la version cabriolet que je possède par ailleurs. Un capital sympathie fort, assurément ! Voiture dont la carrosserie est malheureusement très fragile comme on savait le faire à l'époque 😁 A préciser que pour les pièces détachées, toutes sont loin d'être dispo notamment celles d'usure.... Quoi qu'il en soit, un plaisir à conduire !

Superbe , merci PoA Un observateur si pasionné j'adore !

Elle est très très jolie sa voiture.

superbe J'adore Like de plus j'aime aussi la couleur

Ma 1ere auto. 304 S cabriolet. Elle tapait sans broncher les 160, et double corps réglés à l'oreille!! Je gratais en 1ere et seconde la VW gti série 2 de mon meilleurs pote. :D

Super sympa cette vidéo au début en toute sincérité je la trouvais moche.. et plus je visionnais la vidéo, plus je la trouvais mignonne pour une foule de détails sympas... ^^ le mariage de couleur extérieure/intérieure j'adore aussi

superbe j'adore je veut la même mon rêve.

J’adore cette voiture ! La classe 😉❤️

5:05 : Quelle synchronisation parfaite ! :D

@5:08 Julien presque écrasé par une A8 xD

👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Vive et go poa ❤️ 😘 ❤️

Elles sont jolies ces vieilles Peugeot.

Magnifiiiique ce petit coupé 204 S (a l’époque la finition était importante pour pouvoir frimer a coté de ton voisin de feu quî lui est en 4L 😜) un petit observateur bien sympathique ! A quand une 204 coupé revival électrique de la part de Peugeot ??? ça me fait penser que ce serait amusant d'avoir Carlos Tavares qui vienne avec une 104 zs par exemple ou une autre auto. Car c'est le seul pdg d'un groupe auto crédible pour venir :) ou linda Jackson avec une ami 6 par ex :)

La belle époque... disco, seventies, et des voitures sympa comme cette belle 304 coupé... Encore plus jolie que la cabrio.

très belle voiture,Rafael très sympa connais le sujet , épatant ,bravo!

Désolé Mr le Président, j'habite Perpignan et je ne connais pas de chez " Bibiche" xDD :D Sinon excellent vidéo , cette 304 S est magnifique ! #GoPOA #TeamLive

Cc Je possède la même elle est de sep 72 j y tiens comme la prunelle de mes yeux j adore mon cabriolet décapotable Pas facile de trouver des pièces en plus lorsque c est une femme qui demande, enfin je la bichonne. Brigitte de la Touraine

Bonjour, ceci concerne les débuts de l'aventure Peugeot en traction avant, dont la boite de vitesses et le différentiel étaient logés sous le vilebrequin. Tel schéma de traction avant à moteur transversal produisait un bruit parasite lancinant que je prenais pour le sifflement d'une courroie de distribution, il y a 50 ans de cela. Je m'imaginais que les Peugeot 204 apparues dès 1965, étaient équipés d'un moteur "bijou de technologie" comme le laissait supposer la publicité. En réalité il s'agissait d'un moteur moderne parce que "léger, tout alu", et doté d'un arbre à cames en tête entraîné par chaîne (pas de courroie crantée). Le moteur Fiat 128 quant à lui, apparu en 1969 n'était pas "léger, tout alu", mais était doté d'un arbre à cames en tête entraîne par courroie crantée. De là ma confusion lorsque j'étais gosse, probablement. Aujourd'hui, lorsque je prends des renseignements j'arrive à la conclusion que le schéma de traction avant à moteur transversal de la Peugeot 204 reprenait l'architecture "à l'anglaise" qui consiste à loger la boite de vitesses et le différentiel, sous le vilebrequin. Premier moteur : il date de 1965, lors de l'apparition de le Peugeot 204. Quels sont les engrenages qui produisent ce bruit lancinant ? Est-il envisageable de mieux les lubrifier ? Est-il envisageable de mieux les tailler ? Ceci, bien évidemment, afin de les rendre plus silencieux. Deuxième moteur : il s'agit du moteur "X" apparu en 1971 et produit jusque en 1987. Selon Wikipédia, il était conçu et fabriqué par la Société Française de Mécanique pour le groupe PSA et Renault. Il était utilisé par les voitures de la marque Peugeot, Renault, Citroën et Talbot. Ce moteur a la particularité d'être incliné à 72° vers l'arrière, la boîte de vitesses étant placée sous le bloc formant carter. La lubrification moteur-boîte est commune. Le moteur "X" datant de 1971 est probablement affublé du même défaut que son prédécesseur datant de 1965. Dès lors je pose les mêmes questions : quels sont les engrenages qui produisent ce bruit lancinant ? Est-il envisageable de mieux les lubrifier ? Est-il envisageable de mieux les tailler ? Ceci, bien évidemment, afin de les rendre plus silencieux. Dans le même ordre d'idées, je voudrais savoir si l'amélioration que je vise, a déjà été pratiquée sur les voitures "Alec Issigonis" en traction avant et moteur transversal Austin Morris British Leyland qui sont les Mini, Austin 1100/1300, Austin Maxi, Austin 1800/2200, Princess, Allegro. Dans le même ordre d'idées, je voudrais savoir si l'architecture "Triumph" en traction avant et moteur longitudinal est silencieuse, ou produit un bruit parasite lancinant. Je perle des véhicules suivants : Triumph 1300 cm3 de 1965 à 1970, Triumph 1500 cm3 de 1970 à 1972, Saab 99 1700 cm3 de 1967 à 1972, et Saab 99 1850 cm3 de 1971 à 1974. Je pense que cette architecture "Triumph" en traction avant et moteur longitudinal n'émettait pas de bruit parasite, étant donné que la "folle" architecture Honda Legend KA7 et KA8 (moteur V6 longitudinal) était parfaitement silencieuse, idem la "folle " architecture Honda Acura Vigor GS 5 (moteur 5 cylindres en ligne longitudinal). Merci d'avance pour des éléments de réponse., et bravo pour la conservation de toutes ces automobiles qui datent d'une époque où les mots "diversité" et "progrès" avaient du sens. Ah, quel merveilleux foisonnement ! On ne reverra jamais cela.

isque li Pigeot il roule bien ? si pour l'Afrique MDR ^_^ une Peugeot qui a survécu et n'a pas finit en Afrique , on est content d'en voir ou revoir , car elle sont vraiment rare . tu as bien fait de changer l'allumage .

Le lion doré existe aussi sur 504 (celles de la même époque). Il semblerait aussi que les optiques soient les mêmes que ceux de la 504, vous confirmez ?

J'adore..............❤

Petit observateur Très sympa 🙂

Étant propriétaire d'une 204 ce petit reportage met le sourire...

ce monsieur parle très bien de sa voiture ,1 amoureux de bagnole (Peugeot a l'époque de sa splendeur)

né en 1951 j'ai connu ces voitures et je crois que je vais y succomber. C'est mieux que les mardes actuelles bourrées d'électronique fragile (j'ai une Dacia Stepway au garage depuis le 09 Juin 2023, ils ne trouvent pas la panne, on est le 14/10/23 et si j'avais eu une bonne vieille 304, la panne serait réparée depuis longtemps !! ).Merci.

Excellent. Elle donne envie.

Très belle 304 S.

Elle est pas interdite dans Paris cette voiture ? Elle est loin d'approcher le crit'air 4

Mon père avait une 304 break diesel de mi 70 et elle avait le lion doré sur la calandre. Mais il a eu un petit accrochage avec une voiture devant arrêtée à un feux et ils lui ont changé la calandre donc aussi le lion, je me souviens lors de la réparation de quelques changements cosmétiques, peut être que l'originale n'avait pas de lion doré. Les souvenirs de la conduite de son break ne me ferait pas acheter une telle voiture aujourd’hui sauf à la laisser dans un garage, sauf si la version coupé essence est vraiment différente il y a une tel différence de sécurité avec les voitures des années 90.

Très belle J'adore avec cette couleur Par contre (pour pinailler 😊 ) je pense qu'un feu de recul supplémentaire a été ajouté

C'est Jean Reno jeune 😁

La Gde Classe !

J'adoore

It's a beautiful rare coupe but... it rusts very badly and it will blow head gaskets very easily. Also sensitive ignition system in winter time. Personally i prefer the 305GT/GTX (facelift), those are a lot better. THIS car seems to be in great shape, a real survivor.

Mon père avait une 204 avec l'intérieur en Skai. Je me souviens encore de l' odeur, surtout l'été quand il faisait chaud. J'avais l' âge auquel les enfants ont le mal des transports. Rien que d'y penser, j'ai les amygdales qui baignent! Bon, par contre,ça se lavait facilement...

J ai déjà vu ce logo doré , oui après ils ont fait un logo en plastique dure en liseré chorme en contour

Excellent

Salut POA Mon oncle avait la même, c'était sa première voiture en 1984 hélas elle a terminé chez un casseur 🙁

Mon grand père avait une 504 er quand il la vendu il y a au moins 25 ans à un garage j'avais récupérer le fameux lion doré que j'ai toujours garder précieusement !

Reportage bien sympathique, mais juste quelques petites erreurs de ce monsieur: La 304 coupé n'a pas été fabriqué à un million d'exemplaires, mais seulement 60 000, et en ce qui concerne les différences 204 coupé/304 coupé, il n'y avait pas que la face avant qui les différenciait, mais aussi l'arrière, notamment les blocs feux. Et j'espère qu'il s'est rendu compte que son niveau de liquide de freins était quasiment au mini...! (9'13"), mais de toute façon, il n'aurait plus d'embrayage avant de manquer de frein heureusement, car l'embrayage est hydraulique...

Vous pouvez faire une vidéo de la mythique Peugeot 403 s'il vous plaît? Merci

Elle vieillit très bien cette voiture, bien dessinée élégante et sobre, strictement l'inverse des bagnoles d'aujourd'hui avec des maniérismes esthétiques totalement gratuits et....énervants.

Ma 1ere voiture, mais en cabriolet!

Classe

Bonjour chers observateurs, Qu'est-ce que vous pensez d'une 204 comme première voiture en tant qu'étudiant en banlieue parisienne ?

jolie jouet

superb

La voiture de mes rêves

C'est vrai que c'est très joli avec le lion doré, pour info en héraldique on appelle cette forme-là un "lion rampant" : fr.wikipedia.org/wiki/Lion_(h%C3%A9raldique)

Très agréable sans fréour

9 litres .. ? en ville ; j’avais la meme et il me semble qu’elle consommait moins ( 7-8 ?) , c’était la premiere voiture de madame .. eh oui ; super tenue de route avec 4 pneus neige cloutés en montagne !

La mienne était avec le compteur rectangulaire et un gros compte tour sur le haut gauche du tableau de bord.