Там просто валяется два болта диаметром 8 мм в распредвал и в моховик за стартером тнвд не надо фиксировать там нет меток и потом одевате ремень ставите кожух нижний и затягиваете шкив и вынимаете штыри.
То есть ремень заменён используя только одну метру на роспредвале прикольно без заморочек главное чтобы работало. Ещё хотелось бы узнать как натягивать ремень какой принцип работы натяжного ролика этот момент был упущен а так может быть
Был как то у меня случай, приехал лендровер. меняю грм и вижу,что метка на два зуба сбита( но машина ехала отлично) я выставил все как надо и она не поехала. высавил все как было на два зуба назад и машина ожила. Всегда ставлю все как было.
@@alekskiwa1067 это понятно на 1.6 VW 2019 тоже просто создает, но есть там и датчик, чуть не правильно установи и ошибка. это все тоже надо учитывать. в этом моторе да,все просто.
Пежо 307 2 HD дизель.Сделали по данной рекомендации. Заменили ГРМ после запуска звук двигателя стал более шумным. Разобрали снова. Прокрутили коленвал до прежних меток на распредвале и насосе. Сняли демпферный шкив обнаружили что метка коленвала перескочила на два зуба. Провернули коленвал на прежнюю метку. Причина была в натяжном ролике - его надо затягивать против часовой стрелки
