Мыл дважды сажевый фильтр. Снимал только нижнюю баклашку , верх оставался на машине . На обычной мойке промыл пеной , а потом водой под давлением и все хорошо ездила 50000км до следующей мойки. Пежо партнер 2013г. тоже 1.6 hdi
Доброго вечора.Дуже сподобалося як ви працюете,сподобалося ,як у вас прибрано в боксі.Було вас дивно слухати ,як ви намагалися говорити не рідною для вас мовою.говоріть рідною мовою.
Доброго дня! Таке питання! Також зробили чистку сажевого фільтра, зробили регенерацію! Все наче добре але якщо сильно давати газу до 3000 оборотів вилізає помилка!! Коли трохи постоїть авто то помилка сама проходить !!! Це до електрика потрібно звернутися!???
Привіт. Дуже дякую за детальне відео. У мене є питання. Чи можна скинути сервісну помилку (немає рідини DPF) на Citroen C4 2009 року за допомогою Autocom? З повагою. Вадим.
Привіт, сподіваюся зможеш допомогти мені, теж є підозра що забитий сажевий фільтр. Я відкрутив лямбда-зонд і заводячи був чорний вихлоп як і у тебе на відео, але потім коли газую звідти виходить сизий дим саме коли газую на холостих немає нічого, що це могло б означати, проблеми з форсунками або щось серйозніше , чи міг би підказати якщо знаєш, Чи варто у такому разі його чистити? Заздалегідь дякую.
Доброго вечера. Підскажіть будь ласка, через що при запускі двигуна можуть гуляти хх близько 30 с. Датчик тиску в паливній рейкі та тнвд замінені, повітря в патрубках до фільтра та за ним не має?
Доброго дня. Дякую за відео. Дивлюсь собі таке авто. Найбільше лякає то форсунки(пєзо) і фільтр. Як я розумію, перед фільтром стоїть датчик тиску, який при забитому фільтрі передає інформацію про підвищений тиск? Тоді ЕБУ проводить регенерацію-додає то пального добавку, щоб підвищити температуру, пропалити? Якось так? Ніде не можу знайти інформації по цій темі.
Доброго дня. Підкажіть будь ласка були помилки по сажовому p1490, p242f ( типу забився), хоча мийка була 7тис км тому, примусову регенерацію не давало закінчити. Лексією зробили заміну мочевини у двух блоках, як по інструкції та запустили тест насосу еоліса, і після цього цей насос постійно клацає/подає мочевину( тільки коли глушу авто, тоді тиша). Зараз 3 регенерації пройшла успішно, по сажовому помилок немає і взагалі ніяких немає. Але насос бачка постійо продовжує поацювати, вже викачав мені мл300 в нікуди) Я вже не знаю, куди копати та шо робити..
Доброго дня. Підкажіть будь що робити як вилазить помилка 0234 по передуву турбіни! Клапан новий, турбіна суха, геометрія в нормі, актуатор працює, як іхала так и їде, але вже дістало. В дощову погоду особливо. По трасі після 95 км/год одразу вискакує есп і передув....
@@mooruy турбіна з геометрією,але з нею все добре.....А може бути що підзабитий сажовий, чи в болоті датчик абсолютного тиску, бо на ізду ніяк не впливає. Доречі підкажіть будь ласка де той датчик абсолютного тиску на Пежо 308 12 рік, ніяк не можу найти)))
Цікаво, якщо сажовий фільтр здеградував на стільки що не може самоочиститися через регенерацію, то наскільки йому допоможе промивка? Хоча кажуть що через помилки в блоці якраз таки регенерація і не включиться. Якщо не секрет в якому місті працюєте?
Якщо коротко то є предельний рівень загрузки сажевого після чого блок управления виходить в аварійний режим і вже не включає активні регенерації для цього може бути багато передумов у всіх по різному.
Трохи міг неправильно сказати, еоліз це присадка в пальне, а мочовина це адблю що продають на заправках в каністрах вона для зменшення оксида-азота у вихлопі.
На мийку сажевого автомобіль потрібно лишати на добу, сажевик знімається і заливається хімією наніч, на наступний день (промивка, зборка, перевірка, зкидаєм адаптації ітд.) Якщо вам це підходить то можим вас записати на якись конкретний день.
