Był też stary, dobry silnik 2.0 benzyna 140 KM dostępny w niektórych krajach skandynawskich. Czasami pojawiają się takie sprowadzone ze Szwecji w ogłoszeniach.
Jestem zafascynowany tym samochodem w wersji hatchback. Szukam auta typu daily na dojazdy do pracy i na zakupy do sklepu. Mam zabawkę na weekend, ale nie sprawdza się w tych warunkach, a ten Peugeot idealne wpisuje sie w moje potrzeby, miękkie zawieszenie, wygodny fotel, dobra pozycja za kierownicą, super widoczność, zwrotny, cichy i do tego tani w eksploatacji. Przez dwa dni jezdziłem takim w wersji 1.6hdi i spalił mi jakieś śmieszne 5litrów po mieście, jeżdżąc na klimie z 3 pasażerów. Genialne! A dach panoramiczny to sztos.
Jeden z ciekawszych opcji jako samochód do wszystkiego. Pojemny a kompaktowy, jedynie szkoda że te benzyny nie grzeszą bezawaryjnością. Gdyby nie to że nie było w czym wybierać i nie znoszę diesli to prawdopodobnie bym go kupił.
Są wersje 2.0 benzyna że starszym silnikiem ale ciężko dostępne jedno ogłoszenie w całym internecie rzadko wiecej z importu szwedzkiego pochodzą z tym silnikiem
Miałem takiego 1.6hdi 92koniki i zrobiłem 320 tys km bez awarii:) później sprzedałem 2015 i do dzisiaj widuje ze jeździ bo poszedł okolice dalej :) więc chyba dobre auto:) miło wspominam bo wszystko było na duży plus:)
ja kupiłem niedawno wersję 1.6 120 z tym nieszczęsnym łancuszkiem, ale narazie jest ok filtry wymienili oleje i narazie spokój opony wielosezony i też spokój, nie muszę latac i zmieniac kół ciągle
miałem takie 9HX bez dwumasy , fapa i na zwykłym turbo.Bardzo oszczędne, proste i tanie w eksploatacji. Co podłączyłem diagboxa to zawsze jakiś błąd w pamięci a jeździł normalnie.Spalanie malutkie, dość przestronny i nie rdzewieje do tego dobre ceny ale nigdy benzyny
Tą paskudną kierownice bardzo łatwo wymienia sie na ,,małą" z 308 mk2, 208, itp. Cała operacja trwa ok.5 minut, odkręcasz 1 śrube, wpinasz wtyczki i gotowe, kierownice i poduszki w peugeotach/citroensch są zamienne. Robilem takie przekładki w kilku różnych modelach właśnie na te małe, ze ściętym dołem z nowych roczników. Kierownica zwykła od 208 50-100zł, skórzana od 308 mk2 z chromem 250-300zł, airbag 400-500zł. Nic nie trzeba resetować, odpinać aku i odprawiać innych rytuałów.
Tylko czy ta miejsza kierownica nie będzie zasłaniała kierowcy widok na zegary? W tych nowszych peugeotach, w których występują miejsza kierownica zegary zostały przeniesione na podszybie
@@Adrian-pw1lr Ustawiasz kierownice góra-dół tak, aby wszystko widzieć i jest git, a radość z jazdy bez porównania z tym wielkim paskudztwem montowanym oryginalnie.
Miałem 1.6 HDI /90 KM przez rok . Kupiłem jako przejściowy po załamce finansowej w pandemii. I... się zakochałem! Świetne, do bólu praktyczne auto ze śmiesznymi kosztami użytkowania. W aucie z przebiegiem 300 Kkm wymieniłem belkę (całość z wymianą 700 zł) i nagrzewnicę bo słabo grzało. Po roku przyjaciel dosłownie wyrwał mi go z ręki jak się dowiedział że myślę o zmianie :))) Dalej jeździ, ma 330 KKm i nic już nie robił. Ciekawostka - rok temu wyjazd do Wenecji w 2 osoby: 5,1 l/100 km średnia prędkość z 1090 km - 106 km/h. I jeszcze jedno - jest świetnie wyciszony.
WSZYSTKO jeszcze fabryczne z turbiną na czele. Zero zużycia oleju, brak dymienia ale padło sprzęgło i stacyjka. Kluczyk sam wypada, bo nikt jej nie powiedział żeby nie dołączać pęku kluczy, że o żółwiku nie wspomne😂.
Dobre auto. Używane są tanie i mają dobre wyposażenie. Niestety benzynowe VTI/THP to silniki wysokiego ryzyka i ja bym nie brał. Diesle to bardzo dobre silniki i można brać. Za rozsądne 20-30 tys. kupimy auta z końcówki z produkcji z małym przebiegiem.
Racja, jako że ten sam koncern bo PSA, citroen C5 bliźniaczy rocznikowo czyli 3 generacja miała te same problemy w przypadku silnika benzynowego tyle że tam były dostępne jeszcze ichsze silniki typu 1.8 czy 2.0. Nie wspominając o 3.0V6 w przypadku obydwu paliw.
@@jkbwic954 Swego czasu rozważałem jakieś rodzinne kombi i na tapecie były trojaczki z FRA, C5 2.2HDI, lub 2.0HDI, 508 z tym samym silnikiem, Laguna III z 2.0 dCi i rodzynek przedlifotwe GT 2.0T 204KM. Był też fajny Megane III GT220 ale ostateczie poszły minivany a najbardziej 807 z końcówki 2.0HDi 163KM. Jednak na końcu kupiłem Chryslera Town and Country 2014 i jestem bardzo zadowolony z wyboru.
Bardzo praktyczne auto mam go od 4 miesiecy 1,6 hdi 112 km SW .Bardzo pojemny bardziej niz laguna 2 fotele swietne trzyma sie drogi jak po szynach .Pochwale jeszcze skrzynie 6 bardzo elastyczna na kazdym biegu i ma długie przełożenia .Ekonomia tez na doskonałym poziomie jak sie nie spiesze to 4,8 ...5,4. A jak cisne i po mieście to nawet 6,8 pomiary od korka do korka.
Francuskie auta to stają się coraz bardziej popularne, bo po moim mieście większość to Renault, później Peugeot i Citroen. Wygląda na to, że ludzie już nie chcą kupować samochodów z grupy VAG, skoro na drodze widać ich coraz mniej. 😂
@@bubel9102 Nie dziwie się. Grupa VAG po prostu zepsuła wizerunek swoich starych dobrych samochodów, w dodatku wysokie koszty eksploatacji i awaryjne silniki. No i co do francuskich aut to racja. Sam kupiłem Renaulta i jestem zadowolony, a jest to drugie auto francuskie.
@@mateusz1703 gdybym chciał kupić vaga to musiałbym dać tak z co najmniej 25-30% więcej niż za peugeota/citroena z podobnym wyposażeniem a nawet czasami wyższym
Bo w Vagu nowe silniki turbo są nieudane , olejożerne i awaryjne. A we Francuzach diesle są udane, benzyniaki również oprócz tych które były robione na spółkę z BMW i w dodatku nie zjada je rdza.
Mam takiego od kilku lat , 1.6 hdi 112 KM na Siemensie . Wtryski Siemensa lubia sie po popsuć cewka/ stos piezo i wtrysk do wymiany , nie warto regenerować bo kosztuje prawie to tyke co nowy wtryskiwacz . Wersja 7 osobowa , z tylu jest ławka karna. Z tą korozją tez nie jest tak kolorowo.... ruda sz.lubi progi . Ale generalnie przyjemne auto , dość pakowne, odpowiednik octavi i golfa.
@@wookash9485 to samo, najgorzej że strefa zacznie się obok mnie i już do pracy nie dojadę. Masakra, a człowiek tyle włożył w auto przez te 3 lata i dopiero teraz mam spokój i znowu jakąś bombę trzeba będzie w ciemno kupować
Zobaczymy jak będzie . Na razie chyba to nie zostało w 100% przyklepane. Dla mnie to głupota bo jak auto ,które tu jest zarejestrowane , opłacone i normalnie przechodzi przegląd nie może się poruszać. A podatki cały czas , nawet przy każdym tankowaniu się płaci. Czasem kierowcy mogą zrobić w Warszawie większy protest niż kilka kobiet pod ratuszem
@@sharpsharp5200 100% się zgadzam. narazie jest po konsultacjach społecznych, w których mocno brałem udział. Termin pozostaje, prawdopodobnie większy obszar sct i jakieś ulgi?! /zwolnienia dla wybranych grup (seniorzy, mniej zamożni) wśród mieszkańców. Niebawem pojawi się nowy projekt... Mieszkam w centrum, aktywnie działam w temacie sct. Czas pokaże, co z tego wyjdzie... Pozdrawiam
Rewelacyjny silnik !!! Czy montowany jest w cytrynie ,peugeocie czy fordzie to należy szukać właśnie tego napędu. Mam właśnie ten silnik w Grand c-max 163 KM, jest elastyczny i mało pali.
Mam wersję 2.0 pb bioflex 140 km ze Szwecji . Prosty silnik, na krótkich dystansach po mieście pije jak smok ale za to w trasie przy 140 km/h bierze 8.5 do 9 litrów, założyłem lpg i jestem zadowolony. Dzisiaj padł alternator, wymiana zajęła mi 2 godzinki, prosty i tani samochód, polecam.
@@michagola9229 no jak na benzynę i skrzynie 5 to aż nie taki smok w trasie, z tego co pamietam Civic UFO 1.4 w teście na trasie wziął 8,9 l 🙂 Akustycznie u mnie ok, miałem Audi A6 c4, A6 c5 , Volvo v70 i w Peugeocie jest głośność podobna mimo, że na wygłuszenia drzwi pożałowali . Obroty już nie pamietam ale napewno między 3500 a 4000
No co Ty. Lepszym starym jedz pasatem niż francuskim 10 lat młodszym gratem. Ale to przynajmniej wygląda normalnie 😃 I części tańsze oryginalne . U mnie na szrocie najwięcej aut jest niemieckich niestety❤ ludzie serio do Passata wspaniałego kupują amortyzatory czy tarcze hamulcowe na zlomowcu hehe
@@pyziorteściu ma diesla 1.9 albo 2.0 150 KM . Bardzo wygodne auto , dużo miejscA z tyłu, bagażnik taki se. Przy 150 km/h ma 2.5 tys obr. Niestety wykonanie dość słabe , trzeszczy, skrzypi, plastik fantastik , on ma w dodatku dość mocno zapuszczonego i az dziwne ze to przeglądy przechodzi jak odpalenie to sztuka ,a na desce kolorowo od błędów..., mam tez wrażenie ze skrzynia mu wyje ( typowa przypadłość bo to GM owska z wadliwymi łożyskami)
@@aarongoldberg2244 strasznie ciężko kupić w automacie. W międzyczasie się dowiedziałem co nieco... Dobre auta tylko ruda lubi. W manuału jest od cholery. W automacie bardzo mało. Już nawet szukam teraz cr-v 3 gen. Normalnie desperacja😁
@@Crooszon mam taką praktycznie od nowości. Jest to najbardziej wypasiona wersja jaka była. Automat , skóry, podgrzewane siedzenia, szyberdach i wiele wiele innych. Posiadam 2.0 benzyna. Na chwilę obecną przebieg 147 tys prawdziwy. Autko nigdy mnie nie zawiodło ale ja też dbam. Mogę z czystym sumieniem polecić. Ma naprawdę dużo zalet pomijając wyposażenie to 4x4, fajny wygląd, wygoda w podróżowaniu i masę innych rzeczy ale wady też ma. Wadą jest np dość duże spalanie bo pali ok 10l w mieście zima potrafi nawet 12 a na trasie 7.4L swoją drogą myślę nawet swoją sprzedać bo kupuje Cadillaca i mam już większe dzieci więc nie potrzebuje. Ale polecam bo to naprawdę kawał świetnego samochodu.
@@StopTeoriomSpiskowym No chyba nie miałeś okazji jechać tym silnikiem w tej budzie , awaryjność prawie zerowa bo nie m tam żadnych problematycznych części. Wycieki idzie łatwo i tanio ogarnąć
Panie Marcinie trzeba dodać że 307 był podatny na samozapłon tak jak to było powiedziane w odcinku Q&A. 308 miał mój wujek policjant z silnikiem 1.6 16V 120 KM, jeździł nią przez 3 lata do czasu strasznego wypadku, potem kupił sobie Opla Astrę J z 2014 roku z silnikiem 1.6T 180 KM. Ale sam Peugeot 308 nie był taki zły, lepiej dopracowany i bardziej oszczędny jak na te czasy. Pozdrawiam Serdecznie Ekipę OTOMOTO TV 😊😄😁😃
@@keram2625 no tak, to akurat prawda. Usprawnili elektronikę i dokonali zmian w jednostkach napędowych. Mój ś.p dziadek mieszkał obok sąsiada, który posiadał 307 z 2005 roku i do tej pory posiada Peugeota. Wymieniał parę rzeczy na bieżąco i jeździ, nawet raz w 307 zmieniałem przewody hamulcowebo były zasyfione. Pozdrawiam
@@youngmatis Ja także mam 307. Z 2006r. 2.0 140km. Przebieg 234000. Jeżdżę nim już 6 lat. Autko super. Silnik żyleta. Auto zero rdzy. Olej wymieniam co niecałe 10000km . Szkoda że już takich nie robią. Pozdrawiam
@@keram2625 nom, 307 był dość udanym Peugeotem, sam miałem ochotę się takim przejechać z silnikiem 2.0 DOHC 177 KM, jest dynamiczny i ma sportowe zacięcie, na dodatek posiadał czujniki parkowania tylne i nawigację satelitarną. Pozdrawiam
Świetny samochód, jednak największą jego wadą jest to, że jeśli masz zegary z dużym ekranem (na wideo mamy mały ekran - środkowa wersja) to z przodu nie ma uchwytów na kubek, ponieważ są tam przyciski od ekranu ;) Średnia zwrotność i świetne (skrętne) Xenony. Z tyłu mamy tarczobębny, zestaw hamulcowy na tył ok 700-800 zł ;) Nie w każdym SW jest otwierana tylna szyba. Kupił bym bez wahania drugi raz, tylko w full wersji i bez nawigacji. Peugeot porzucił ją bardzo szybko i nie ma map (tu brawa dla Renault za zastosowanie wciąż aktualizowanego TomTom-a) a rozkładany ekran lubi gubić obraz (kwestia taśmy). Ponad to nie ma gotowych rozwiązań P&P do dołożenia Androida Auto.
Dacie w końcu link do tej tabeli wygłuszenia? W końcu powiedziałeś, że jest na Motopedi ale tam dalej nie można tego wyszukać. Chyba ta tabela obrasta do miana legendy albo jakiegoś inside joke.
Nie mówisz prawdy, albo źle doczytałeś - napinacz działa poprawnie w momencie kiedy wypełni się olejem, czyli po kilku/kilkunastu sekundach. Do rozgrzania daleko, więc silnik pracowałby bez napinacza przed dobre kilka kilometrów, a tym samym rozrząd byłby do wymiany już po 10 tyś. razem z olejem.
Miałem 307SW, nacieszyłem sie nim 4 miesiące bo poszedł z dymem. Nie wiem do dzis co sie stalo, po prostu zaczął się palić przy chłodnicy. Nigdy więcej francuskich aut.
Mogę spróbować rozwiać Twoje wątpliwości i niechęć do francuskich aut a zwłaszcza lubianego Peugeota. Jeżeli miałeś HDI to jest szansa, że zapalił się tak samo jak w moim przyapadku. Na szczęście miałem 2 gaśnice i udało mi się bardzo sybko zareagować, co spowodowało tylko wymiane chłodnicy wody - co się stało? Podczas stania w korku w upalny dzień, auto sobie wybrało moment na wypalanie DPFa... Temperatura tak wzrosła, że zaczęła się topić dolna osłona silnika(tuż przy zakręcie z DPFu do wydechu) aż w końcu ten plastik zaczął się palić żywym ogniem. To była jedyna przyczyna dlaczego ogień w oóle mógł się pojawić pod autem. Dodam, że oczywiście auto suche, nie poci się, nie ma wycieków, DPF nie zapchany(został zdemontowany i sprawdzony - wygląda jak nowy w środku) itp. itd. Podczas wypalania temp. dochodzi do ok. 600 stopni, a stara już i pewnie "sparciała" osłona nie wytrzymała lat i się "podjarała"... Teraz ju ż nie mam osłony i nie będę montował. Mam nadzieje, że może pomogłem Ci rozwiązać nurtujący problem z taką niefajną przygodą. Miałem to samo ale zdążyłem w pore. Auto dalej jeździ i mogę czerpać przyjemność z jazdy tym autem. Zastanawiam się nad kupnem nowego 308sw bo jest śliczne ale nie dogadania starej T7 jeżeli chodzi o komfort jazdy i wszechstronność, narazie zostaje przy tym modelu. Pozdrawiam :)
Mam 1,6 lpg w hatchacku od miesiąca i naprawdę bardzo fajne autko, spala śmiesznie mało wiec chce się jeździć duzo 😅 jak auto za niecałe 12k to super 😁
Miałem takiego w 2010, ale przesiadłem się z Civica "ufo" i czułem się jakbym jechał na furze siana. Nie przyzwyczaiłem się do tego i po 8 miesiącach sprzedałem ze sporą stratą.
Szukam auta suv w cenie do 40 tys dizla z manualem moze byc 4x4 aczkolwiek nie koniecznie? Co proponujecie mysle o tiguanie moze ix35 lub sportage albo kuga???
Zupełnie nie zgadzam się z tym co było na końcu, że lepiej nie mieć multimediów, bo telefon ma o wiele więcej funkcji, i to tak drastycznie się nie zgadzam. Carplay i android auto to genialne, wprost genialne rozwiązanie, których dodanie w moim golfie 6 odmłodziło go o 10 lat. I właśnie, to za co uwielbiam niemieckie samochody, czy to vw czy skoda, z tymi miałem do czynienia, radio to nie jest tak tutaj oddzielnie ekran i oddzielnie przyciski finezyjnie zaprojektowane, a po prostu prostokątny moduł. Może wygląda gorzej, jak kto woli, ale bez problemu można go wymienić na coś nowoczesnego, a używanie tak map czy muzyki to przepaść w stosunku do używania telefonu w uchwycie, który nijak nie jest przystosowany do obsługi w samochodzie. Dodam do tego przycisk na kierownicy uruchamiający siri/asystenta google, ogólnie możliwość obsługi z kierownicy i jest niesamowita przepaść w stosunku do telefonu. A jak dla mnie, ogólnie multimedia w samochodzie są niesamowicie ważne i używa ich się cały czas. Wybierając samochód taki sprzed powiedzmy 10 lat nie młodszy, bardzo patrzyłbym na to właśnie czy da się łatwo zaktualizować system multimedialny, i uważam że fajnie by było gdyby taka rzecz była zawarta w testach, tzn samo stwierdzenie czy jest to możliwe
Fotele z tyłu niestety są mniej wygodne niż w 307, co gorsze - nie można ich przełożyć (tj. od 307 do 308); mimo, że konstrukcja jest taka sama, rozstaw haków mocujących trochę się różni.
Kiedyś SW w Peugeotach oznaczało kombi na wypasie, teraz tak oznaczają każde kombi :) 307 SW miał 7 miejsc i szybę w dachu a zwykłe kombi 5 miejsc a szyba była opcjonalna. Od modelu 308 SW to po prostu kombi, mimo, że instrukcja nadal rozróżniała SW i kombi.
Czy ktoś by mógł mi troszkę podpowiedział i doradził co do wyboru sedana/coupe/hatchback(sedanowy) do 40 tyś tzn. "lepszy". solidny i mniej awaryjny silnik, rocznik powyżej 2010r.(najlepiej) w dieselu. Coś z wyglądu insignie elegancki i sportowy, części dobrze dostępne nie za miliony tylko w rozsądnych cenach jak na zwykłego Polaka przystało. Bo im więcej czytam to szczerze lepiej rower kupić
Hatchback sedanowy to liftback ;) Z tymi wymaganiami i budżetem szukaj Laguny 3 gen w dieslu 2.0 dci. Świetny samochód, nie ma nic wspólnego z awaryjną Laguną 2 przed liftem. W tym budżecie spokojnie znajdziesz nawet wersję z 4 kołami skrętnymi (bezawaryjny system) i radiem R-Link z Androidem Auto. W 2013 był ostatni lift.
Puszki właśnie trzymają się b dobrze, radio to stary typ, natomiast z tylu jest wielka dupa wiec wszystko na miejscu. Auto użytkuję od 7 lat, 1.6 e hdi 112km, felgi 17” niestety odbierają komfortu
Miałem takie autko z 2008 roku lecz niestety ale pewien idiota mi ten samochód rozwalił. Był prawie idealny, bo niestety silnik 1.6 VTi pił tyle samo oleju co paliwa.
"pił tyle samo oleju co paliwa"- po prostu ideał 🤣. Brzmi to jak tekst handlarza samochodami : " to dobrze że są wycieki bo przynajmniej nie zardzewieje".
@@Bombbrew Taka była niestety prawda, te silniki prosto z BMW były wadliwe pod tym względem. Jak już miałeś taki egzemplarz to musiałeś minimum raz w tygodniu sprawdzać olej. Natomiast to auto w ogóle nie rdzewieje, bo nadwozie jest wykonane z plastiku.
Boże kochany kto ci nabazgrał dlugopisem na prawej ręce xD 😆 jesli nie ma sie kasy na drogie tatuaże to sie nie robi ich w ogole bo wyglada to wlasnie tak jak na twoim przedramieniu .
Niech was wszystkich pan Bóg chroni przed 1.6 vti i ten mocniejszy 150 km. Auto wygodne, słabo się prowadzi, dobrze wyciszone, z typowymi francuskimi udziwnieniami. Słaba Klima. Nie polecam.
FAP to skrót od francuskiego "Filtre a particules" czyli "filtr cząstek stałych". Czy mokry, czy suchy, czy w dieslu, czy w benzynie, zawsze to nazywają FAP. Więc w tym przypadku trzeba powiedzieć że jest to mokry DPF, bo samo powiedzenie że to FAP nie uściśla nic a nic ;)
