406 i 306 su imali izuzetnu anti-korozivnu zaštitu, mnogo bolju od npr Golfa 3 i 4 , koji su se proizvodili u to isto vreme. Zato i kod ovog udara nije došlo do rđanja. Benzinski motori od 1800ccm vrlo izdržljivi, može i na plin, jedina mana što malo više troše (obično ode dvocifreno u gradu) . Zato je kod nas narod više voleo dizel 2.0 HDI od 90 ks , koji nije imao ni plivajući . Iygled ne treba komentarisati , klasična limuzinska lepota. Auto bi se isplatio nekom ko hoće lep i prostran, a jeftin auto. Uloži se malo da se srede eventualni problemi i biće pouzdaniji od gomile novijih .
Mora vozač da drži onu ručicu kod sedišta podignutu da bi neko mogao da otvori rezervoar. Ne može drugačije. :) Ili da podmetneš nešto ispod ručice da ona ostane podignuta (neki čep, ili tako nešto) pa da onda elegantno izađeš i sam otvoriš rezervoar laganim pokretom ruke. :)
