Pár gondolat csak: Akinek kellett alufelniből hegesztgetni a csavarfejre anyát, vagy kifúrni az tesz a menetre egy csepp kenést, de tilos a kúpos felületre, vagy félgömbre.Nyomatékra kell húzni, a 120Nm általában elég.A gyertya élettartama függ a felmelegedés és lehűlési ciklusoktól is mely a porcelánt károsítja így 60e km vagy 4 évente érdemes cserélni az irridiumost is, ha nem akarunk porcelánt látni a dugó és henger fala között. (én már láttam párat) Nyomaték 22Nm és akkor nem kell találgatni. Az egész új vékony gyertyák túlhúzástól is elrepednek. Motormosás ártani nem használ, le kell törölni a műanyagokat azt kész. 🙂
Szia Pisti! Ugyan nekem egy 2000 évjáratú 1.8 benzines Peugeot 406 om volt! Csak ajánlani tudom hogy egy idő után érdemes a trafó sort cserélni! Nekem sajnos túlfeszt okozott és mire kiderült mi a baja a kocsinak, 3 computert ölt meg az autó! Az előjele olyan volt hogy az autó alól helyzetben bezárt ajtókkal ált a parkolóban és a kollégáim szóltak hogy karácsonyfát játszik a műszerfalat, és a mutatók a 0 és a vég pontok között oda vissza jártak! Mielőtt teljesen meghalt volna a compotere azelőtt még teljesen össze is zavarodott a kocsi. Trafó csere és a 3 computer csere után teljesen megjavult az autó! Szuperek a videóid és csak így tovább! További szép napot kívánok!
@@picassoguru Értem, köszönöm a tanácsot, véleményed! Azt elfelejtettem írni hogy 510.000 ezer kilométerrel vettem az AAA ből annak idején és 1 évig birtokoltam csak és 525.000 kilométerrel adtam ell! Nálam volt vezérlés csere gyertya csere, vízpumpa csere mert elpisilte magát. Illetve Hűtő csere és klíma kompresszor csere gáz töltés.Majd ezek után volt vele a trafó és a computer probléma! Nagyon szerettem nehezen váltam meg tolle de muszáj volt. Elvesztettem az álláom és sajnos nem tudtam fenntartani a nyugdijambol.😢😢
@@pistajoska6318 Szia szép estét! Köszönöm szépen a válaszodat! Bevallom őszintén, ennyire nem értek az autó szerelés-hez! Azt tudom hogy sok penzembe került a javítása és és 3 kellett trélerezni mire rá bukkantam arra a cégre aki tényleg valosat állított hogy értenek a francia autókhoz és a vállalt egy hetet tartották is ellenszemben azokkal a cégekkel akiknél előtte volt az autó! M3 kivezető szakaszán a Szerencs utca mellet van a cég és merem ajánlani minden egyes francia autó tulajnak őket! Profin elvégzik a munkát! És a ki szedett alkatreszeket is csomagolva a csomagtartóba helyezik! Tehát nincs náluk humbukolás!
Olajcsere, gyertyacsere.........miért van az az érzésem, hogy tartalomgyártás szempontjából nem a peugeot a legideálisabb autó..........persze a felhasználónak / tulajnak az jó , csak mi fogunk unatkozni. Persze Tamásban még lehet bízni, hátha összevesz még pár macerásabb darabot😁
Engem pont nem érdekel a gyertyába hány kilométert van. Amíg működik nem érdekel, hobbiból nem fogom kiszedegetni blokból. Benne van az utolsó cserém már 5-6 éve évente kb 12-18ezret megy az autó kutya baja a gyertyának. 2 pólusú NGK gyertya van benne.
Szia Pisti! Lehet te befürödtél a Bosch gyertyákkal, de azok sem rosszak.Én Bosch irídium gyertyákat használok és teljesen megvagyok elégedve velük.Amúgy meg az 150ezer km kicsit túlzás egy irídium gyertya élettartamára....azok se bírnak 60-90ezer km-től többet a gyakorlatban.Ez sajnos tény.... A simák meg jó ha 30 ezret....
Bírja a sima gyertya is jóval tovább, én 80.000km-el vettem autót, szerintem még a gyári lehetett benne, 1mm es hézag helyett kb. 2.2mm volt, de úgy is simán járt a motor. 45.000km enként szoktam amúgy cserélni, kb 0.3-0.4 mm rel szokott nőni a hézag. NGK-t használok amúgy.
Nyugodtan lemoshatod a motort. Csak ne tartsd a gozborotvat az elektromos egysegekre, dobozokra direktbe. Majd utana fujasd ki minden kis ficakot magas nyomasu levegovel, (bar nem tudom kompresszorod van-e) Majd ezutan elinditod a motort, es a maradek kis para meg siman elparolog ahogy bemelegszik a vas.. Baja nem lesz tole, ha normalisan csinalod, viszont utana lesz egy igenyes motortered amitol nem leszel egy gany ha a kocsihoz nyulsz. Bonusz pedig ha megjelenik valahol olajfolyas azt is konnyebben azonosithatod kesobb.
A platina gyertya bír sokat, az irídium kb fele annyit, a többi meg annak a fele. De ez erősen használatfüggő, ugyanúgy, mint egy fék, vagy épp a motor egészségétől is. Az irídium 75-100ezer km, de nem kizárt, hogy többet is elmegy. Mint ahogy a hagyományos nikkel vagy rézmagos is valami 15ezert megy el, valami meg 60ezret is. Amit kivettél ne dobd el, sosem árt ha van. Na meg az 30ezret még simán elment volna. 😉 Már amit a képen lehetett látni. Szerk.: gyártyákat néha megkenik, vezető pasztával (rézpaszta) vékonyan bekenik. De az új gyertyák már gyárilag kezelve vannak.
Tapasztalat, ha nincs bezsírozva a kerékanya, nekem úgy össze állt, a gumis is méteres toldással nyitotta meg, pedig nyomatékkulccsal lett lehúzva. Jó gyertyánál nem.
Szia Pisti! Az nem baj ha megkenik a csavarokat. Jobb mintha belegyógyulnának és nincs terhelve a csavar feje és a "nyaka". Moshatod a motorteret nyugodtan majd utánna kifújod sűrített levegővel. De azért a generátort és finom elektronikai részeket takard be valami zacskóval.
@@belagonda7415 Hát ez egy hamis infó! A nyomatékot a menet közti illetve a csavarfej azaz a kónusz felületének felfekvési felületének feszültsége adja meg és nem az hogy most a menet zsírzása nem befolyásolja. Mert azzal hogy nem kenik és szorul a csavar azzal nem kell kevésbé behúzni a csavart. És kenés nélkül a menet is roncsolódik, kopik és korrodálódik. De ez azért nem azt jelenti hogy tocsognia kell az olajban, zsírban. Csak egy vékony réteg kell neki. Szépen módjával.
@@tamasszeremy9349 ok rendben én csak azért mondtam mert Pisti idegenkedik a rézpasztától én már láttam a gumis szerelő barátaimnál hoztak egy kocsit gumicserére alig tudták leszedni a felniket a megemelt felniket ütőgették műanyag kalapáccsal.
Motormosást? Miért mi a baja ha poros a motor csak kérdem? EZ nem a mami ebédlőasztala erröl nem fogtok enni. Motor mosással meg nagyon óvatosan bánnék.
Szia Pisti. Nem ez a videóhoz kapcsolódik, de ott nálatok mennyire preferálják a négy évszakos gumikat? Nem tudom érdemes e ilyenbe gondolkozni.Állítólag nagyon sokat fejlődtek tudásilag. Köszi.
9:50 melyik iridium gyertyára mondanak 150e km-t ?!?!?!? Nekem az van az opelba de gyári előírás szerint 60ekm és csere most 48e km-t mentem vele de cseréltem de már látszott rajta hogy odáig van meg vissza :)
120 ezer a csereperiódusa pl. Mazdában, Suzukiban. Bírja is, teljesen felesleges 60-nál cserélni. Mivel meglehetősen drága figyelni kell a hamisítványok miatt.
minek azt mosni? egy kis WD 40 azt kalacs :) ismer valaki olyan csatornat ahol renyaultokkal foglalkoznak? Topic: Automata Klima butitasa vissza Manualisra.... Okokrol nem irok de a 3F szabalyba minden benne van.. like ment
Ez most olyan " csináljunk hétfőre valami tartalmat" minőség. Kicsit unalmas , és megfáradt tartalom. Persze nem lehet mindig "kikapni" a motort valamelyik szökevényből... Jól van az így.
