3:29 - Багажник также закрывается взмахом ноги под бампером. А черная клавиша (рядом с красной), чтобы при взмахе ногой закрыть багажник и поставить машину на охрану (например, приехал из магазина, много пакетов - нажал черную кнопку, взял пакеты, махнул ногой под задним бампером - машина сама закрыла багажник и все замки).
Мне кажется раньше французы были то ли неправильно восприняты, то ли ходило много мифов об их электронной ненадежности и дороговизне обслуживания, но слушайте этот салон просто топ, да и ведь французские дизеля одни из лучших в мире, если не будет каких то массовых косяков должна зайти на наш рынок, как и прайм😉
Да и полный привод ему и не нужен. Кто в здаром уме будет на нём по грязи гонять) Автомобиль безусловно стоит внимания. Думаю к осени себе взять 5008, уж зацепил. Катался на 3008 тест драйв, вроде уверенно себя чувствует машина в дороге
Присмотрись внимательнее к задним сиденьям. Мне они показались на столько не удобными, что пришлось сделать выбор в пользу 3008. Просто как на сковороде сидишь.
Умеют же французы делать ... а качество отделки какое. Это вам не корейские повозки похожие на китайскую жабу с выпученными глазами собранные из консервных банок от шпрот и пластика из переплавленных бутылок от кока колы.
Не скажи, про какие банки речь? Про то, что они делали 10-15 лет назад? Сейчас они делают очень крутые машины, киа к900, телурид, хенде санта фе, дженезис г90 это машины на уровне немцев, а по качеству сейчас обгоняют всех, согласно американским и европейским данным
@@golosnaroda9974 По качеству они на уровне вышеописанных консервных банок. Делаются максимально дешево из максимально дешевого. Так же учитывай что на рынок америки с европой поставляются автомобили отличные от того что идет в россию. Для понимания корейское дерьмо с российского рынка не способно пройти тест по безопасности на европейский рынок. Как то так.
всем нужен полный привод , ну да за 2.5 ляма поедут покорять бездорожье господа для грязи есть уаз или нива , а для средней полосы полный привод и нахер ненужен нужно просто уметь ездить .
Купил 03.07 июля с.г. Пежо 5008 1.5 дизель 130 л/с Чисто француза. Предполагая, что пробег скручен, не стал рисковать (т.к. предстоял длинный пробег) у бывшего ОД Пежо заменил все жижи, комплект ГРМ, комплект приводного, задние диски в сборе ну и по мелочи, где то на 90 тыр. Дорого конечно, но сделали качественно. Проехал уже более 2000 км. на Волгу. Машина супер (есть с чем сравнить, до этого были Ниссан Патруль 4 года, Патфайндер 10 лет - дизеля). Тяга изумительная - прицеп с лодкой тащит с легкостью. Расход минимальный (бак 53 л. почти на 1000 км), налог минимальный, комфорт супер. Для нынешней ситуации машина самое - ТО)). Убрал сразу два сидения 3 ряда, получил две большие ниши для шмурдяка. Разложив задние сидения спали в дороге без проблем (у меря рост 182см. у жены 160см). Что приятно порадовало - мощная подвеска, рассчитанная на большую нагрузку. При нормальной езде, заглядывать туда (ремонтировать) придется край редко. Единственный недостаток - нет полного привода, но это же и достоинство - меньше геморроя :) Машиной доволен на 100%. Как-то так:)
Сама платформа EMP2 не предусматривает классический полный привод. Возможна установка гибридного варианта, когда задняя ось вращается электродвигателем. В Европе такие версии есть, в Россию как обычно не приедут. Нет смысла везти, т.к. цена в рублях будет совершенно неадекватной.
Vovss Vovss Да, пролетели они конкретно с 4х4. Будь такой, я бы уже точно купил. Крутился у них в салоне не раз, тестдрайв прошел...осенью...но как только пришла зима и я вновь уаидел наши сибирские дороги...все...я про него забыл..хотя захожу все равно посмотреть. А пока на горизонте или Форестер или Рав-4.
Да ненужен ему полный привод, это полноценный 7 местный минивен, вы же не требуете от Грандстарекса полный привод или Карнивала. Это машина для большой семьи и дальних поездок а не по говнам лазить.
Да что ж вы как заведённые заладили, что без полного привода эта не машина. А вот если хорошенько подумать, то часто ли он вам нужен этот ПП. Я понимаю, если вы берёте полноценный внедорожник типа Jeep , Toyota Land cruiser и им подобные с полноценным ПП. НО говоря, что был бы хоть "плохенький", да нафиг он не нужен. У меня Hyundai Santa Fe - в общем нормальная машина, но с ПП это просто беда. И тут начинаешь думать, лучше бы его вообще не было.
А зря вы полный привод недооцениваете. На этой машине не мешало бы. У меня 4007 и по грязям я не гоняю, потому как и не особо надо, но! На полном приводе в повороты вваливает будь здоров. Отключил - уже не так.. Управляемость лучше и это факт.
@@bolsov3370 у Пежо с моноприводом управляемость лучше чем например у корейцев с полным. Далеко не всегда и не везде нужен ПП у нас это просто фетиш какой. Полмосквы на Прадо, просто как трактористы
Согласен, что у Пежо/Ситроен дизайн на высоте! Но на вторичке, они вообще не ликвидны! Дилеров даже в городах миллиониках не везде есть! (у нас было 3, потом 2 года вообще пустота, сейчас 1 дилер появился, но никого нет в салонах, как не захожу). Цена на них неадекватна (только до 2014 г. был баланс)
Те машины, которые собираются в РФ, имеют более адекаатную цену... но машины у французов классные во всех смыслах(те кто любят полный привод нетв счет).
Автомобиль - огонь! Вот только с ценником французы сильно ошиблись. За те же деньги можно купить Peugeot Traveller/Citroen SpaceTourer, что я собственно и сделал. Они за ту же сумму будут более оправданной покупкой с какой стороны не посмотри. Тот же двигатель (дизель) и коробка, тот же монопривод, но клиренс у минивенов больше, удобство посадки для всех находящихся в салоне выше и потрясающие возможности багажника! Единственное, чего нет у минивенов - это i-cockpit.
Traveller/Space Tourer в такой комплектации будет только Business VIP с длиииииной базой,которая очень редко нужна по вместимости(мы же не ездим постоянно с семьёй,чаще один за рулём).И всё.А коротыши упаковать нельзя,к сожалению.Плюс они сделаны на базе комтранса.А 5008 всё-таки легковушка с соответствующей управляемостью и комфортом.Да материалы отделки в микроавтобусах очень бюджетные
@@user-vo7ve9gy8g У них платформа одинаковая - EMP2. Причём тут комтранс? Это вы с коммерческими VW попутали. Французские коротыши шли неплохо упакованные списком опций, сейчас да - стало печально.
Взял на тест. Проехал 60 км. Приехал с больной головой. Как ты на нём ездишь. Он же вообще без шумки. Жена даже музыку попросила выключить- дополнительный шум. И это в Германии, на автобане. Хорошо что шёл дождь и мы испытали все "прелести". И вен был в самой-самой комплектации. Короче, вернули, часа 2 в себя приходили.
Король Карамель Эээ...не скажи друг.. :-) У меня длинный Эксперт, то же самое, что и у Травеллера...если не оглянешься назад, то и не поверишь, что едешь на миароавтобусе. У меня дочь когда села на него первый раз, сказала - один в один Кашкай. Она тогда на Кашкае ездила.. Расход, кстати у этого громилы вкруговую 7,4 л. По трассе идешь такой...груженый...и если еще ветер взад..аж смешно - 4 - 4,5 л. При 90км/час. Два минуса - 20 мороза и в нем некомфортно - прохладно и длина. В городе где много пробок это плохо.
Изначально устанавливали 6-диапазонный и у нас продаётся именно такой. У французов видимо большие остатки на складах - вот они и ставят их на экспорт. В самой Франции на данную модель эту коробку не ставят, только EAT8.
Да он и бз полного привода хорош, в том плане, что он ему не нужен, так как технически он в принципе бесполезен, так как без блокировок и понижаек он так же бесполезен как и просто передний.
Интересный а/м, но двигатель и привод - зарубят продажи. За 2,5млн хочется более менее драйвовый движок. А салон действительно крутой, даже не посмотрел бы что француз..
Европейцы прежде всего смотрят на эксплуатационные расходы (расход топлива и стоимость обслуживания). Иметь "драйвовый" двигатель там слишком накладно, камеры повсеместно. Скоро и у нас так будет, когда топливо будет под сотку и камеры каждые 2-3 километра. Да и зачем "драйв" на семейном автомобиле? Тянет он (дизель) нормально, для города и шоссе до 120 км/ч это то, что надо.
@@AlfaBlackFalcon правду говорите, да и полный привод ему и не нужен. Кто в здаром уме будет на нём по грязи гонять) Автомобиль безусловно стоит внимания. Думаю к осени себе взять 5008, уж зацепил. Катался на 3008 тест драйв, вроде уверенно себя чувствует машина в дороге
Купил неделю назад 3008 2018г 2л дизель за 2000020р GT Line просто получаю кайф каждый день от вождения. Ездил на дачу снега по колено проехал на ура. 5008 не купил ,тк размеры 3008 устраивают. Полный привод ,ну не всегда он нужен Вы правы.
А почему синяя, почему на таких дисках, а че движок 1,5,а че пежо, а че стекла впереди не затонированы, а че кино не показуют впереди, а че не полный привод? Со слов моего кума. У него крайслер гранд вояджер 2.9 л, 2008 года. Какие вопросы задать ему?
А я кайфовала от такого руля. Буквально в среду купили новую машину. Самое трудное было смирится с тем, что в других машинах рули большие. После Пежо как от автобуса. Меня прям это бесит. И реально рука устаёт его крутить. Я чаще вожу одной рукой и получается рука высоко 😢.
