Le 3008 est raté à mon avis, surtout le ¾ arrière, alors que le 5008 à réglé ce problème. Juste l'avant est très moyen, il aurait dû être beaucoup plus simple. Et l'intérieur est très raté il ne fait aucun sens avec l' écran central complètement centré vers le conducteur, le système de divertissement médiocre (par exemple celui de kia est reussi, fluide, simple, pas d'animation type années 90, t'es pas perdu, ça ressemble à un smartphone qu'on est déjà habitué 👏)
"80% des clients du 5008 n'ont que 1 ou 2 enfants..." Ok et ceux qui en ont 3 ils font comment? J'ai 3 enfants (dont 2 jumeaux) qui ont besoin d'un siège auto et pas moyen d'en mettre un au milieu sur une voiture dite "Familiale". Idem pour l'Espace, là c'est même pas une question de taille : la place du milieu n'est même pas homologuée pour un siège auto. Quand on sait que normalement la réglementation impose un siège auto jusque 10 ans tu fais comment si toutes les familiales actuelles deviennent comme ça?
Je suis d'accord avec vous! Ce qui ont 3 enfants ou plus......ils font comment? Le plus drôle dans leurs sondages(si je peux dire ainsi)c'est pourquoi 80% de leurs clientèles qui 1 ou 2 enfants s'embêteraient à acheter un SUV "familial" comme le 5008? Alors qu'il y a des SUV compact comme(bon si on doit rester chez la même marque)le 3008 et bien sûr je parle du 3008 II et non pas la dernière! Il y a aussi dans la même catégorie Renault Austral,Nissan Qashqai,Dacia Duster,etc......pour des familles qui ont 1 ou 2 enfants,c'est bien suffisant! Alors pourquoi ses 80% acheteraient un 5008? Pour un coffre plus grand? Non sérieusement pourquoi? Ce qui sont propriétaires d'un 5008 et qui ont 1 ou 2 enfants.....qu'ils m'expliquent!
C'est un sondage Orienté pour justifier une économie. Tu achète pas un tank pour ne pas le remplir! Les familles devrions se rabattre sur un kangoo seul vrai familiale française relativement abordable
En dehors des occasions, il faut maintenant se rabattre sur les dérivés d'utilitaires : Grand Kangoo, par exemple. Mais la technologie a beaucoup évolué, ils sont maintenant sur des plateformes de voiture et pas de camionnette, c'est beaucoup plus sain à conduire et moins punitif qu'avant.
Pour ceux qui veulent les trois sièges indépendants avec ISOFIX au deuxième rang, il ne restera plus que le Dacia Jogger et les dérivés d'utilitaires comme le nouveau Grand Kangoo. En réalité ce sont eux les nouveaux monospaces.
Il est bien plus réussi que le 3008 ! je dirais même qu'il est beaucoup mieux que l'Espace ! 1-1 BALLE AU CENTRE Par contre 1m79 c'est très long et ça sera rédhibitoire pour ceux qui ont des contraintes de taille dans leur garage, comme moi avec mes 4m35 ou mes parents qui doivent faire rentrer deux voitures dans 9m02 :)
Même avec 2 enfants. Moi j'ai le 5008 deux enfants, sièges derrière copilote et au milieu et j'ai une place utilisable. Ici, si on a 2 enfants, c'est sur les côtés, donc celle du milieu est libre, et plus petite donc inutilisable quand 2 sièges enfants des 2 côtés. Super. Donc non en fait les gens qui ont eu le retour n'ont pas eux-mêmes eu 2 enfants dans le 5008. Sur papier 2 c'est 2 mais concrètement ils éliminent la place arrière passager. Plus de tante, grand-mère ou autre qu'on peut prendre avec soi.
5008 = Famille avec 3 enfants. Sinon t'achètes pas si grand. L'un des derniers qui restait avec 3 places. Reste encore le Touran. On veut relancer la natalité. Mais à priori les futures familles s'arrêteront à 2 enfants.
Il est bien plus regardable que le 3008 mais à pas l'air plus spacieux que le précédent malgré sa taille supérieure, rien que les assises sont super courtes.
Bien sûr, voici la phrase corrigée : "Cette **Peugeot 5008** présente un design extérieur **cohérent par rapport à l'ancienne version**. J'ai l'impression que le design actuel a été pensé pour le 5008 puis adapté au 3008, contrairement à l'ancienne version. À l'intérieur, les choix des **6 places et demie** sont assez osés. Nous verrons comment cela impactera les ventes." 🚗✨ ![Peugeot 5008]
Dans mon parking souterrain les 5008 actuels sont déjà durs à garer car les places trop petites (immeuble récent je précise), ce sera donc encore plus compliqué d’y garer le nouveau… Et je ne parle même pas de faire un créneau en extérieur alors que les places de parking ont tendance elles à se réduire pour laisser plus de trottoir, quand on regarde bien les voitures débordent déjà… C’est n’importe quoi!!!
Et voilà bravo Peugeot, plus possibilité de mettre 3 isofix en deuxième banquette! Les gens qui se rearment démographiquement auront qu'à rouler en bétaillère, qu'ils aillent bien se faire entuber, de toute façon ils n'ont pas de thunes
Nooon :/ 1re grosse déception - le siège au milieu est terrible. 2me grosse déception - les 2 sièges à l'arrière ne sont plus extractibles. 3me grosse déception - 4x4 va avec la batterie de 73kWh... Ce n'est pas du tout suffisant. J'avais bcp d'espoir pour e5008, mais vu ces inconvénients, je l'acheterai pas. Faites mieux la prochaine fois.
4ème déception, un gros véhicule de la sorte avec comme seule offre thermique un 3 cylindres 1,2L de tout juste 136 chevaux que l’on retrouve sur une 208, bien trop limité quand on part en famille à 7 avec le coffre plein. Vous allez me dire, les électriques, mais si on se fie à ce que l’on a vu avec la e3008, elles vont être hors de prix….et guère plus vives.
Plus homogène de l’extérieur que le 3008, c’est le même ressenti que j’ai eu avec l’Espace vis-à-vis de l’Austral. Dommage qu’il n’y ait pas un 1.6 puretech mild hybrid pour proposer une alternative performante aux PHEV coûteux, lourds sur la balance et toujours un peu contraignants en 2024
Malgré un design très bien pensé , chez Peugeot : « il manque toujours 1 sou pour faire 1 franc » 1) vu le poids de cette voiture les motorisations ne sont pas au rendez vous surtout si l’on voyage à 5 ou à 7 personnes voir pire en version 4x4. 2)les roues en 20 pouces , quand in faudra s ‘équiper en pneus hivers le porte-feuille va en prendre un sacré coût. 3) seulement 2 vrais places à l’arrière : énorme erreur les familles avec 3 enfants ou 3 ados vont devoir tirer à la 11:04 courte paille pour designer le passager du milieu, pire pour le co voiturage le passager du milieu en sera pour ses frais. 4) enfin l’électrique ce n’est pas l’avenir et surtout pas au point : manque de borne, borne régulièrement en panne sur autoroute, temps d’attente très long pour se brancher et charger à 80%. Installation très coûteuse à domicile. ET le prix ???? Qui pourra s’offrir ce type de véhicule familiale ??
Possesseur d'un 5008 2017 1.6l 120, je ne pense clairement pas m'en séparer en voyant le nouveau modèle. 600 kms d'autonomie constructeur pour une électrique, c'est 350 kms réels max sur un trajet autoroutier, en hiver avec chauffage. Ok pour une citadine, mais pas pour une routière de ce calibre. La suppression des 3 places indépendantes est une hérésie. J'ai trois enfant dont un en siège, et j'adore mon 5008 pour ses 3 vraies places. Quel dommage que seul les petits moteurs soient privilégiés. Le 1.2l puretech même revu va faire fuir les potentiels clients en courant avec sa réputation. Quant à l'hybridation, c'est contre productif pour les gros rouleurs (clientelle du 5008) car la voiture est plus lourde, et, si elle consomme certes moins en urbain, la conso grimpe en flèche dès qu'on roule sur les voies rapides. Gros déception. On verra si les chiffres de ventes me donnent raison.
La blague. Au revoir l a sièges arrière individuels, les tablettes aviation, les rangements sous plancher et le coffre moins grand avec la 3e rangée inamovible.
Le 3008 était une déception mais l'habitabilité semble être le gros point fort de ce 5008 face a un Scénic qui ne propose que 5 places et face à un Espace qui n'est plus un vrai 7 places mais plus un 5+2. Pour les grandes familles, ce 5008 est assez unique sur le marché surtout face à un kia EV9 extrêmement lourd et encombrant.
@@manu.yt25 *Le Kia EV9:* *5,01 mètres de long:* +22cm sur 5008III +36cm sur 5008II *1,98 mètre de large:* +9cm sur 5008III +13cm sur 5008II *1,76 mètre de haut:* +7cm sur 5008III +12cm sur 5008II Le Kia EV9 reste considérablement plus gros avec son gabarit américain
Qui veut d’un véhicule 7 places s’il n’y en a plus que 4 confortables pour voyager ? Le 5008 vient de tourner le dos aux familles, de perdre sa valeur ajoutée dans le segment et selon moi: l’origine de son succès. (Tout ça pour rien car on voyageait déjà très bien dans chacun des 3 sièges arrières de la précédente génération)
Les possesseurs de 5008 ont 1 ou 2 enfants... C'est alors complètement absurde de posséder ce type de véhicule. Le basculement complet de la banquette pour accéder au 3e rang, c'est possible avec des sièges enfants ? Tout ça pour avec une baguette en alu rétro-éclairée !?!!!
"toujours plus familial" Si on a 3 sièges enfants, non Si on a 2 sièges enfants NON PLUS. - plus de place du milieu - places arrières inutilisables - on ne peut plus emporter les enfants et 1 personne Plus familiale ? Non.
tres interressant j'ai un 5008 GT de 2018 avec full option siège massant compartiment frais etc es qu'il y'aura aussi des options de ce type la ? si oui je preco l
Belle présentation je trouve ce véhicule homogène bonne équilibre des lignes si le prix reste concurrentiel il trouvera une clientèle bon point pour assemblage en France espérons que ça marche
Je ne comprends pas trop le délire que tout le monde a sur la motorisation. Si vous voulez vous faire plaisir, allez chercher un vehicule approprié. Pas le familiale. (Et je ne parle pas des contrôles de vitesse qui deviennent littéralement omniprésents) Aussi, l'électrique est a la mode. Mais n'a pas vraiment d'avenir. (Avec les technologies actuelles) Me femme et moi souhaitons avoir 3 ou 4 enfants. On en a deja 2. L espace et le confort du véhicule sont importants. Je choisirai surement un diesel. Mais avez vous eu des serieux soucis de moteurs sur la 5008 ii?
Une daube à fuir, autant prendre l’Espace (pour sa motorisation, son multimédia et ses 4 roues directrices) ou le Kodiaq (pour son grand volume de chargement).
c'est bien de mettre un sac de golf pour faire croire à la largeur du coffre, mais il n'y a ni driver ni bois dans ce sac, et çà ne passera pas, alors que sur le grand Space Tourer C4 et sur l'ancien 5008 çà rentre en fond de coffre. Plus de confort c'est bien mais la fonctionnalité du plancher plat c'est quand même mieux pour des familles. Dommage!!!
Un peu mieux que le 3008, mais ça reste un tank. Par contre, sur le 3008 le 3ème feu stop au niveau des feux principaux, c'est n'importe quoi, zéro pour la sécurité... Rectifié sur le 5008, comprenne qui pourra !
@@doudou34-qy4enun journaliste a testé ke 3008 : a 130 c'est 26 kWh/100 donc ça me fait rigoler de lire les 14 annoncés. Peugeot se moque bien de son public
Pour avoir une fiat 500e elle consomme nettement plus que mon e soul et a peine moins que mon enyaq alors stellantis je suis méfiant question conso annoncée....
Il est moins disgracieux que le 3008 au final, on dirait que Peugeot cherche surtout à vendre ce gros 5008... au final un choix très discutable qui se retournera possiblement contre eux vu que les voitures grosse et lourdes sont de plus en plus problématiques... Hormis si on a vraiment besoin de 7 places, j'ai du mal à voir ce 5008 s'imposer face à un Scénic nettement plus réussi à tous niveaux.
Je déteste les SUVs et je ne suis pas un grand fan des françaises à la fiabilité délicate, mais on se prend à rêver que PSA se décide à aller piocher dans la banque d'organes de Stellantis pour installer dans ce tank et dans la 508 le V6 des ALFA QV, juste pour le fun.
J'aime mieux la Peugeot 5008 de 2ème génération. Mais cette Peugeot est mignonne aussi. Chers Français, quelle est la fiabilité et la durée de vie des moteurs PSA : essence 1.2 Puretech, diesel 1.5 ?
Je préfère le style arrière de ce 5008 au 3008 peut-être une comparaison avec le Renault espace à part que Peugeot de fait pas de moteur 200 ch hybride non rechargeable dommage