Классный авто, хороший обзор. Там по сути больше и не к чему прикопаться. Стильный, практичный, надёжный. Жаль, что ушёл с нашего рынка. И конечно же дизель!!!
Спасибо за обзор! Аналогов по цене в этой комплектации нет. Владею комплектацией Allure то же в черном цвете как и в обзоре, только на механике, с 4-х зонным климатом и опускающимися задними шторками )) (плюс как и в обзоре пакет JBL). Подстаканники на панели в дальней дороге летом это замечательно! Ставишь в него напиток в банке, настраиваешь климу и поток холодного воздуха прямо на банку - и у тебя всегда холодный напиток под рукой. Так же огромный плюс "холодильник" в бардачке. Идея вывести туда воздуховод от климы просто отличная - 1,5 л ПЭТ бутылка влазит без проблем. По салону 3 прикуривателя, разве что в багажнике не хватает. С автором согласен - менять не хочется, а что-то аналогичное и по настоящему стоящее уже ценник в два раза.
Взял такую же, 2012 года, в 2017 -ом, 42.000 пробег. За 650.000 рублей. При цене новой около 2.000.000 в моей комплектации (максималка). За полтора года и пробег 35.000 км поменял ТНВД за 24.000 рублей. И меняю масло каждые 7.000 км. Всё!!! А, ну вот сейчас перестал обогрев сидений работать. Еще видать 5-7 рублей потрачу. Новую бы в жизни не купил из за потери в цене потом, а на вторичке - это лучшее, что можно купить. Практически новая, с минимальным пробегом, океан опций, офигенно комфортная и т.д. За 650.000, повторю. Альтернативу сами понимаете. Мондео с пробегом 99.000, а по факту 300.000? Оптиму, Камри тоже за 200.000, с дубликатом ПТС и пятью владельцами. 508 на вторичке огонь. И не знаю, почему все поливают грязью этот мотор? 1.6 THP 150 лс. Да, масло поджирает, чуть больше чем хотелось бы. А так, никаких проблем. Причем, у жены Гранд Пикассо, с таким же мотором, 180.000 пробега уже, не могу сказать, что проблемный мотор.
пробег 42 тыс, наездил еще 35 и помееял тнвд????!! Это жесть и ты после замены тнвд остался довольный и еще веришь что у тебя был пробег 42 😂🤣, ну ты наивный, люди сотнямы тысячами не делают топливную....
У меня 508-я с 2012г., бензин 1,6 турбо. Пробег 190 000! Ни разу не ломался, только регулярное ТО и своевременная замена. Уже и поменять бы, но очень всё здорово. В России да, не в фаворе, а в Европе через одну авто на дороге.
Завтра покупаю аллюр 2017 г. 2.0 турбо дизель на 180 лошадок. Техника просто огонь!!! Не хватает только подогрева руля. Раньше не смотрел на Пежо вообще. Теперь перестал засматриваться на пассаты. наконец-то)) расход по Киеву при очень динамичной езде 7.7 л
Причина таких вибраций не в прошивке, а скорее всего в активной подушке двигателя (да-да, там такая есть) У меня дизель, на N никаких вибраций нет, в D немного ощущается. Бесключевой доступ работает только, если машина чистая, у меня во всяком случае так. THP150 хорош по динамике, но надо понимать, что при полной загрузке он скиснет - бензин всё таки. Этот двигатель оптимален для С4/408/308
Владел GT, тачка огонь, 2.2 дизель укладывает на обе лопатки любой бензин аналогичной мощности (да и с более мощными готов поспорить). Еще у ГТ передняя многорычажка. По комфорту машина тоже очень на высоком уровне. Да в целом машина очень достойная и явно лучше всяких камри-аккордов и там оптим и 6 мазд и тому подобных (говорю о ГТ)
@@GodSaveUs Пыж это не про гонки. Там многорычажка с идеальным управлением. Но машина настолько комфортная, что гонять на ней не хочется. Что 60, что 160 - никакой разницы.
Бензиновый движок полная хрень там!!! А вот дизель рвёт всех. Дизель 2.2 гт огонь, валит как боженька. Но самый топовый, как ни странно, 2.0+гибрид. Постоянный полный привод за счёт электромотора сзади, до 60км/ч машина едет в режиме тепловоза и по городским пробкам экономит топливо. Надежность двигла и коробки на высоте. 508 только дизель можно брать
Машина классная, для настоящих поклонников франзуского автопрома. Самый главный минус этой машины, это неликвидность на вторичном рынке, самый главный плюс, это нулевая угоняемость у угонщиков)) Франзуские собраты Пежо 508 в этом классе- Рено Латитюд и Ситроен С5 страдают увы такими же болячками, но это не мешает им оставаться добротными машинами и с привлекательным ценником на вторичке.
отличный обзор..все без преувеличений. у меня SW вибраций нет и пара турбобенз+коробка прекрасна! плюс средний расход около 6л/100 подвеска жестковата,да. но в дождь багажником луче не пользоваться))
обзор смотреть приятно, отличная дикция и подача! 4 зонный климат есть на версии GT. Машина-мечта, но только на дизеле - thp-зло и ужас, ездил на нем на 408. p.s. подписался на тебя твори дальше)) p.s.s. хотелось бы увидеть обзор новой 3008!
4 - зонный климат есть и на аллюре, а не только на GT. Точно знаю, потому что у самого такой , но шёл как доп оснащение за доплату. Это на рейстале 2017 года. Конечно немного уже другая комплектация у новой. А самое главное мотор дизель 2,0 180 лс и 400 нмт. с автоматом и системой старт стоп. Расход в городе 5л, хотя в реалии у меня по больше. Обзоров 3008 полно есть, это уже не новая тачка, у нас продаётся с осени 16года. новая 5008 продаётся с октября 17 года, но почти такая же только кузов по больше и стоит чуть дороже.
Если есть возможность выбора мотора, то дизель советуют все. Он без проблемный. Их дизеля ставят на 12 марок различных от мазды и форда до вольво и ягуара. Если бы плохие были ,то наверно не брали у французов дизеля. С бензином у многих проблемы. Спроси у Gosha308 ниже тут пишет он. У него несколько таких моторов было на пежо разных ,теперь только на дизеле ездит и не нарадуется.
Александр лично у меня по гарантии меняли датчик температуры где то на 20 000км, меняли цепь на 40 000, а на 60 000 уже после гарантии менял ТНВД(сам стоит примерно 20 000 плюс замена). И еще неизвестно когда пришел бы черед турбины. Мотор шустрый, но недолговечный.
Если не ошибаюсь, к вам в страну многие марки разных автомобилей не поставляют в кузове универсал , а также не всегда есть выбор мотора дизель или бензин, и выбор коробки передач. Многим нравится 508 RXH , но вам не поставляют. У меня на новом 508 ни какой вибрации нет от коробки и двигателя, не на паркинге, не на передаче D с тормозом. Ни по капоту ,ни по сидению ничего не отдаёт. А если ещё и старт стоп включен, то на светофоре стоишь с выключенным мотором, вообще тишина. Хотя и так и с мотором работающим шумка нормальная.
На новом рестайле не раз слышал что улучшения произошли с коробкой, и я ни какой вибрации не наблюдаю в своей машине, плюс при старт стопе вообще мотор глохнет на каждом перекрёстке.
Не знаю как вас зовут и где вы проживаете, обзор чёткий и интересный, у меня 508 , дизель 2л, 180л, но 2018 года выпуска февраль и куплен в конце апреля, оптика иная спереди и сзади, и как я понимаю рестайлинговая уже версия, по расходу просто прелесть за три года только расходники, и бак мочевины по гарантии, связано было с сбоями впрыска (это в дилере сразу сказали, что данная деталь редкость, в России никто не ещё не менял))), в остальном машиной доволен, ваги были и не один, в некакое сравнение, а со шкодой вообще (масло жрала как бензин, и постоянно это дзг, то сцепление , то мехатроник, но а по оснащению очень отстают, если брать цену, но был доволен скаутом, но проехал 60000, потом продал, покупал по грязи ездить)))
ЭПыжик Прикольный ! Удобный ,Красивый , а если дизельный то Кайфовый ! Все ...Решено ! Буду брать тойоту Цельсиор ! Хочется скорости комфорта и надежности ...Лайк
А что говорить, купил такую пол года назад, доволен как слон. То, что смотрел до нее, это ужас, нах. И коробку поставь в спорт режим, если поездить быстро хочешь. Разница с обычным огромная.
А почему ты всё время с вагом сравниваешь? Больше машин нет. Расскажи и покажи где кнопка старт стоп . Надо было под запоской поставить старт стоп.фе, фе, фе,фе!
У меня 508 дизель ..машина класс .. Не нравится сидения .-слишком узкие ..узкий проем багажника . и нет ниш для телефонов расход на трасе норм ..в городе высоковат 9-10 литров Вибраций нет.
Подскажите пожалуйста. В Израиле такую машинку 1.6 турбо 156 лс 2013 гг можно купить за примерно 20-25% от цены новой страшное обесценивание . Неужели она настолько геморойная с точки зрения поломок и обслуживания ??? Напишите кто владел ею хотябы пару лет. Нравится внешне но цена на вторичке подозрительно низкая.
привет у меня пежо 508 уже год и проблем ни каких нет, только масло нужно залевать 0w30, а многие залевают 5w30 из за этого с матором наченаються проблемы с двигателем
Самый паршивый двигатель EP6 на обзоре у вас!!, Посмотрите ролики мотористов, и почитайте отзывы хозяев. Самые надёжные дизеля, хотя сам отношусь к ним с опаской, из-за нашего "качества" топлива. Но тем не менее даже самый слабый мотор в линейке дизелей DV6C, славится своей надёжностью и простотой. P.S. люблю только универсал ♥️
Ситроен 4С EP6 пользуюсь два года, купил с пробегом 160000 поменял цепь и маслосьемные колпачки отмотал еще почти 20000 проблем с движком вообще никаких. Третий раз поменял масло, расхода нет, а если и есть, то я его не увидел. Если хозяин сам гавно, то двигатель у него соответственно, нечего тут лапшу вешать, тем кто не сталкивался с данным двигателем.
Франки дорабатывали несколько раз этот мотор. После 14 года он достиг адекватного уровня надежности. Ну как адекватного, как и лучшие турбо ваги он теперь ходит стабильно 200кк км. Раньше уже до 100кк начинались проблемы.
насчет сидений, странно что автору понравилось, я по комплекции похудее буду и все равно места для жопы категорически не хватает!! после долгой поездки, а это хотя б 200 км, все болит, сравните на камри или теане. про движок, на 80000 (движок как в видео) делали капиталку, хватило на 20000, опять жрет, но всего литр на 10-ку. в подвеске ничего не менял, действительно хорошая, как и коробка. итог- если бы не движок, то оставил бы себе..
Сергей Александрович единственное, что в данной тачке хорошее, так это немецкая электроника, японский автомат, а остальное беда (ну дизель ещё не плохой) Странная машина
Диски позорные,голимая тайвань,чувствуется возраст хозяина ближе к 50,а ещё и экономист херов!!!Не нужно на турбо моторе смотреть на расход,а заправлять тем октаном который рекомендован!!!
Если быть честным. То тачка в целом не плохая, но если пройтись по обзору, то скажу так! 1. Про клиренс фуфло, тут даже можно самому замерить. Дай бог 150мм будет.... 2. Да оптика поворотная и все такое... Но стоковый свет говнецо ещё то. Даже в тех же Ваговских авто линзованная и лед оптика работает приятней. 3. Лкп... Ну хз. Да в целом не плохое! Но если авто стоит или в большей степени катает по городу. А так пескоструй лютый, если катать частенько по трассе. 4. Про без.ключ доступ тоже убило! К чему пример Вага? Объективно, даже по видео видно, как в данном авто он "отлично" работает. 5. От изменений диаметра колеса машина не станет выше, профиль резины станет ниже просто (если диски воткнуть большего радиуса, читай ТТх и рекомендации завода на этот счёт). 6. Про проем багажника реально в тему. Говоря простым языком - он ублюдский. Для Французов это норма, думать о потребителе они особо не любят. 7. То, что лобовое без трещины за такой пробег это вообще не показатель. Я на Корейском спортейдже первый скол получил на 140к пробега. К слову это только показатель удачи и только ее. 8. Про всякие ящички и люки для мелочевки прав автор. Это типично для Французов. Либо их нет, а даже если и есть то, как бы их нет (зачастую не удобные). Тут же что бы сделать удобно надо о клиенте подумать, а не сделать для того что бы просто сделать (для того что бы просто было). Но любители данных авто со временем привыкают. В принципе человек такое существо, что ко всему привыкает. Но в данном случае привыкает не к хорошему. 9. Про функционал просто убил! Сказал так, что прям должно быть ух! А по факту назвал по сути минимальный набор опций для авто такого класса, да и порой даже класса ниже. 10. Про вибрации АКПП впервые такую дичь слышу. Но допускаю. 11. Места сзади не дофига. Его там достаточно. Но не дофига. По факту двум человекам средней комплекции будет норм, третьему средне - по меркам класса. 12. Если хотите большую динамику даже с этого мотора, то его можно легко чипануть. Будет более чем достаточная динамика. Обзор в целом не плохой. Автор - ну такой мужик, приятный и простой! Удачи и развития канала!
Почитал коменты , все пишут как дёшево купил и как много кнопочек... А где надёжность, управляемость , динамика ,экономичность ...? Ах да , это лишние слова и к данному ведру не подходят !!! Прокатитесь на Хонда аккорд любого поколения и ощутите как должен выглядеть автомобиль ...!
Поверьте, с управляемостью и комфортом у 508 все на уровне. А материалы в салоне уж тем паче лучше аккорда. При этом надежный дизель (аккорд, где?) и автомат который едет. Расход по трассе 6,2 при скорости 110-130, это дизель 200лс. У аккорда будет минимум 8. Есть странные решения по поведению электроники. Но это скорее особенности. И еще, у товарища был древний сивик, тоже хонда. Начала 200х. Тачка ехала, но салон просто ужас. Резинки поотваливались, со всех щелей дует, шумки нет. Но подвеска ходит вечно.
