Peugeot est de retour en endurance ! Le constructeur s'engagera dans le championnat du monde 2022 avec une hypercar étonnante à découvrir dans cette vidéo... Plus d'infos sur www.largus.fr/actualite-autom...
mouais, le coup de l’aileron, à voir..... parce que la c'est de la com, c'est un concept-car de la futur hyper-car. Idem pour l'intérieur, il sera pas de cette couleur, encore une fois c'est de la com. La version finale sera surement bien différente, la performance prendra le dessus sur le design, c'est certain.
@@y.s.7521 Tu as raison j'ai du mal à croire qu'il n'y aura pas d aileron meme léger sur la version finale néanmoins ça fait du bien de voir un joli concept et une marque qui prend le risque de mettre un peu de design sur ses modèles de course. C'est comme l'alpine f1 qui pour moi est la plus classe du plateau, en espérant qu'en 2022 elle sera plus performante...
@@El_Vendeano c'est une certitude que la performance va prendre le dessus sur le design, si sans aileron ça va pas, le secteur design va pas avoir son mot à dire. Pour le moment c'est de la com, je me demande même si c'est pas pour embrouiller la concurrence le coup de l'aileron.
@@y.s.7521 normalement la règlementation hyper-car est censé laisser de la place au désigne sur l'aero (aero volontairement bridé pour ça). donc je croise les doigts, j’espère qu'ils pourront gardé ça. pour ce qui est de l’intérieure, même si ça va changé, il y a des chances que beaucoup de chose reste. si ils arrivent a gardé une voiture avec une identité forte comme celle là, il ont tout intérêt a investir un peux pour gardé cette identité a l’intérieur. comparé a la toyota, la glikenauss et l'alpine elle a vraiment une identité. (Porsche et Audi étant en LMdH vont logiquement avoir un désigne très proche de LMP1) donc la Peugeot risque d'avoir vraiment des fan derrière elle, et plus que les autres.
Je suis un peu « sceptique » ça semble être une voiture de designer plus que de course, mais on verra ça une fois qu’elle sera sur la piste 😌 j’espère que ça cartonnera
Il semblerait que vous ayez vite oublié les monstres de course que Peugeot a créé... 205T16, 306 Maxi, 208 t16 Pikes Peak, 905 et 908 Le Mans... Quand Peugeot veut faire de l'excellence il savent. Par contre, les deux concessionnaires auxquels j'ai été confronté étaient des margoulins, pour la voiture de tous les jours, Peugeot, plus jamais.
@@laurentjordi1696 déja que la 208 T16 est ultra impressionnant, mais pue la tristesse car nous autre humain soumise au loi nous ne pourront jamais ne serais posé un pied dedans. contrairement a la 205T16 ou même aujourd'hui c'est encore possible d'en acquérir une. si ce se serait pas inégalement (voir criminel avec la mentalité actuelle) j'adorerais m'enmerdé a installé ce V6 dans une 508 et de la faire passé en propulsion. histoire d'avoir une vrais sportive Peugeot avec un bon moteur Peugeot (porté disparus depuis 2006), un châssis Peugeot ET (je dit bien "ET" et non "QUE") le style Peugeot avoir une voiture qui ressemble a Usain Bolt mais qui cours le 100m comme Donald Trump, ç'a me dégoute
@@laurentjordi1696 Non non, je ne renie en aucun cas l'historique exceptionnel de marque, mention spéciale d'ailleurs à la 208 T16 Pikes Peak, si je pouvais n'en conduire qu'une, ce serait celle là. Mais la différence entre toutes celles que vous citez et la 9X8 c'est que sur les présentations de ces dernières Peugeot insistait sur la technique (je me souviens de la 208 T16 présentée comme un enfant entre une 908 et une 208 civilisée, c'était génial). Ici on a un directeur du design qui explique l'esthétique de la voiture et l'intérieur, on nous dit avoir réussi à se passer d'aileron et j'espère sincèrement que ça marchera mais comme nous n'avons aucun élément technique, je suis dubitatif. Les concepts novateurs ont pu avoir des vies très casses gueules, on se souviendra de Nissan avec son proto Traction a moteur Avant qui se faisait battre par des GT ... Je voulais simplement véhiculer le fait que ça me semble être une grosse page de comm' (un concept car) plus qu'une vraie voiture de course. Par exemple j'ai mes doutes sur le fait que l'intérieur soit légal pour la FIA, tout comme les feux arrières qui pourraient entraîner des débris si il y a casse. (je n'ai pas lu le règlement, ils ont peut être tout à fait le droit !) Maintenant, Français oblige, j'espère vraiment que ça marchera !
@@julienp2896 Il y a une vidéo qui explique l'aéro du bolide là (pas encore regardée) : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ojnvRedzQBc.html A mon avis, c'est le principe du successeur des jupes en F1, ils jouent sur les dépressions sous la voiture et assurent l'appui dans des tunnels sous la carrosserie.
@@laurentjordi1696 Oui il y'a 30 ans. D'ailleurs meme citroen n'a pas profiter des succes de Loeb en rally. Peugeot a fait la t16 pike peak mais sa a deboucher sur rien en serie. Les mec sont des mongols tout simplement et si il veulent cartonner grace a leur succes sportif, il faut faire des coupés et berline de sport. Mais concurrencer Bm porche etc il font dans leur froc. Tout le monde peut gagner pike peak car aucun construteur ne s'investi dedans. D'ou le fait que le premier qui vient cartonne l'année ou il est la. Face au ptit garagiste du coin y'a rien de glorieux a les battres. A vaincre sans perils, on triomphe sans gloire
@@75Geraldine Merci, c'est très gentil! 👍 Merci encore pour la qualité de vos présentations, votre professionnalisme et votre sourire, vous êtes le vrai rayon de soleil de la chaine. Oui, je sais, je l'ai déjà dit lors de votre départ d'Auto Plus, mais c'est toujours vrai. 😉 Tout de bon à vous, et merci encore! 😘
Ptdr c'est trop vieux et trop puissant environnement et sécurité combien on du se tuer déjà une Rally de 300cv ça par assez vite combien se retourner en pilote professionnel alors imaginez avec 205 T16 il fin quoi il se retourne et se tué sur le cou
Faux la raison pour laquelle le groupe b a été arrêter cest parce que sa devenait plus populaire que la f1, le vrai problème sur cet catégorie était les spectateurs et la sécu (arceau, réservoir...) qui n'était pas considérer par les constructeurs (exemple les arceau en alu pour alléger la voiture
@@fabienbarret9012 Alors commencer un commentaire par "Faux" ç'est déjà pas bon mon pote. Ensuite ouvre un bouquin de grammaire et un dico cela ne te ferait pas de mal.
malheureusement, une voiture c'est pas une statue... c'est sensé bouger, et bien bouger... après c'est peut'etre la seul Peugeot actuelle qui doivent être rapide et agile, contrairement au autre marbre qu'il vend en concession. mais on sens que maintenant Peugeot a abandonné la technique de leur voiture pour presque tout mettre dans le style... 8min pour le désigne, une phrase pour le moteur et rien sur les suspension/transmission/châssis je suis mécanicien moi, pas styliste... Peugeot ne me fait plus rêver !
Cette voiture de course est un hymne à la beauté , quant à ses performances sportives je ne me fais pas de soucis car Peugeot sport a le savoir faire .
C’est beau mais est ce que ça fonctionne bien ? En tout cas c’est une belle palette de pilotes, on est au moins sûr que ce ne sera pas inintéressant au possible.
@@alexandrejarnier906 Ils disent qu'ils travaillent dessus. En espérant que l'effet de sol sera suffisant pour qu'elle ait du grip. Dans les courbes rapides, elles sera peut-être plus lente sans aileron, par contre en ligne droite ça va atomiser.
jadore. rien a redire. juste belle initiative de l equipe du design sur ce projet vraiment tres beau taff ! ca change de tous ces vehicules de courses sur circuit qui se ressemble, y avait juste des boucliers et des ailerons dessus. La on part d un projet neuf c cool c tres beau et surtout tres different jadore !!!
@@denisbouvard3658 si justement un moteur Peugeot ou il n'y a pas marqué "on va crevé frérot si on ne vous vend pas cette calamité" j'aurait très envie de l'avoir. surtout dans une Peugeot actuelle qui est terrible en style, et rien de mieux qu'un bon V6 pour avoir le style et la technique au même niveau
Ahhh enfin ça ressemble à des voitures de série. On distingue bien le style Peugeot. Merci la nouvelle réglementation avec les "super gt" (je sais plus le nom exacte) , les lmp1 et lmp2 qui se ressemblent toutes commençaient à être ennuyeuses
@@maverickjingle5432 Je pense pas. Le proto est pas mal, mais perso je vois pas le style peugeot. Et j'avoue que la nouvelle reglementation fait plaisir. Parce que les Lmp1 etait toute pareille.
@@jeanroulin8632 Tu ne vois pas le style peugeot ? Les phares avant, arrières qui représentent les griffes de lion qui sont présents sur chacun des modèles de la nouvelle gamme, ainsi que les lignes musclées sur les côtés latéraux qui montre la cuisse d’un lion on le voit il y a même un designer qui en a parlé
@@jeanroulin8632 J'adore le concept par contre je vois absolument pas en quoi ça se rapproche d'une voiture de série. On est assez loin de ce que la FIA présentait il y'a quelques mois. Il suffit de voir les hypercar actuellement en piste pour se rendre compte que les voitures sont poussées à l'extreme: ailerons de requin, aéro ultra sophistiquée...
Trop content de voir Géraldine , plein de bisous et génial cette hypercar 9X8 , je reste par contre dubitatif sur l' absence d'aileron d'appui aérodynamique , faudrait pas que la 9X8 s'envole en ligne droite.
Y a pas à dire, chez peugeot sport ils savent faire des belles bagnoles de course, et surtout performantes. Hâte de voir cette bête tourner sur circuit.
La voiture est belle, il n’y a rien à dire. Par contre j’ai du mal sur ce reportage ou l’on sens que la forme a pris le pas sur la fonction. Au delà du parti pris sur l’absence d’aileron à l’arrière M, est-ce que les ingénieurs de Peugeot Sport trouveront un package de performance ?
@@matteofien-masson7444 comme Renault et citroen, les marques françaises on pris un coup de jeune et heureusement parce qu’elles étaient vieillot comparé à la concurrence
@@romain5706 ont est tout à fais d’accord sur ce points mais personnellement je trouve que Peugeot marque plus fort que les autres marques françaises après c’est mon avis, mais c’est super à voir car nos marques retrouves leurs grandeurs qu’elles avaient à leurs début
@@matteofien-masson7444 pas encore tout à fait. Elles ont toujours cette réputation de voiture cheap. Bien qu’il y ait eu des améliorations on voit quand même la différence entre les finitions entre une Citroën et une vw.
Merci c est mon avis tout à fait quel plaise ou pas merci. Ceux qui ont conssu cet voiture 👎👎👎👎👎👎 moi qui l attendait euuuuu non y a la valkyrie. Euuuuu ouais.
@@merguezfich2696 Apprends à parler la langue de Molière dans un premier temps, par la suite apprends également à nuancer ton propos avant de donner ton avis et respecter les autres
purée comment vous faites les designers pour réussir a toujours trouver des nouveaux designs aussi magnifiques !!!! la bugatti bolide , la ferrari sf90 sont pour moi le must en terme de design , pas mal cette peugeot , meme excellente !!!
en mettant simplement tout leur effort sur le désigne... 8min pour le disigne, une phrase pour le moteur et rien sur les suspension/châssis/transmission
Elle est vraiment très belle,jattend de voir Ferrari sortir son bijoux,je reste Français même si le Cavalino Rampante est une passion pour moi ça fait plaisir de voir Peugeot revenir pas pour faire figuration mais pour gagner!!!
Entendre parler d’objet est un poil gonflant. Sinon, on reconnait bien une Peugeot et elle est tout simplement magnifique ... Espérons qu'elle soit également efficace ..
Coté dessin et style c'est une indéniable réussite. Espérons que pour le centenaire des 24heures du Mans nous verrons cette magnifique auto sur la plus haute marche du podium. En tous les cas rien que là c'est déjà une réussite.
Très belle femme Géraldine :) La voiture, rien à ajouter, elle est à première vue réussi, j'ai toute confiance en Peugeot et j'espère la voir gagner !!
C'est aussi et surtout pour des question de pollution, plus ça va et plus les moteurs thermiques un minimum puissants vont être taxés donc peugeot ont l'air de miser sur des voitures plus propres
@@lensoprezole5322 le cout d'un moteur viens uniquement de sa production, si tu augmenter la production tu réduit presque aussi vite le prix. 680ch, personne n'a besoin d'un moteur aussi puissante, le dégonflé a 350ch augmentera énormément son endurance
@@Butt3r_Flame je dirait que c'est SUROUT pour des question de norme de pollution et bruit que Peugeot ne peux que vendre des moteur de merde actuellement... et c'est pour ça qu'il mette tout leur attribut sur le style.. et ça s'est propagé jusqu'à la branche performance apparemment (8min pour le look, une phrase pour le moteur 😐)
