Trafiłem na Twój kanał szukając informacji o 1.5dci. Ty i "idealny remont" to jest najwyższy poziom. Łysy Michu gdzieś się zatracił. Zawsze za dużo gadał nie na temat. Normalnie jakby ktoś mu płacił za wierszówkę ;) Profesor Chris też jest dobry, ale troszkę przeszkadzają mi jego wygłupy. Raz jest merytorycznie, a potem Monty Python. Reasumując, pełny szacun i czekam na więcej.
Ja właśnie Profesora lubię za jego wiedzę, umiejętność wytłumaczenia co jak działa i jego humor który trzeba zrozumieć żeby jego filmy się dobrze oglądało ;) Łysego Micha już nie oglądam bo zrobiła się z niego straszna gwiazdeczka, i jego filmy są już nudne.
Bo Michu nie jest mechanikiem z zawodu a co gorsze nie chce zdobyć wiedzy na ten temat żeby głupot nie gadać a to jest najgorsze. Więc poszedł w reklamy.
Witam mam pytanie czy miał byś momenty dokręcania głowicy . Korbowodów głównych korbowodow podstaw aluminiowych . Koła zamachowego dekla aluminiowego wałków rozrządu i kolejność dokręcania
Mam pytanie do prowadzącego. Chodzi mi o właśnie ten silnik 1.5 dCi tylko w po roku 2013 czy warto go kupić w Megane 3 lub w Lagunie 3. Proszę o odpowiedź. Miałem kiedyś Lagunę 2 ph 2 2.0 dCi i zraziło mnie to auto.
Do silników np. 1.9TDI można kupić uszczelkę victora która jest taka grafitowa jak na tym filmie jak i firmy Erling która jest złota z grafitowymi otoczakami. Czym one się różnią? Jakieś przesłanki do stosowania danej firmy?
Cześć czy rzeczywiście tak łatwo zniszczyć głowice jest w Fordzie tranzycie 2.4 na górze nic nie jest pourywane hałasu niema wreszcie dobrze założyłem w punkcie do dwumasy ale odpalić nie chcę wyjmować głowicę czy jeszcze może być coś nie tak głowice czy można w ogóle porozmawiać przez telefon chciałbym informacje o tym silniku
Super że są tacy ludzie którzy dzielą się wiedzą Mam pytanie odnośnie momentu dokręcania wtryskiwaczy Citroen Jumper 2.2 130kM Znalazłem różne info 6Nm i 180 stopni Oraz 6 Nm i 360 stopni Która wartość jest dobra?
Syf z gównolitu a nie dobra konstrukcja, motory w których przy 100 tys. km wypalają się dziury w tłoku. Swego czasu mieliście tam taśmociąg z nowymi słupkami, akcje tłok i partycypację w kosztach w ramach goodwil, bo doskonale znacie problem.
@@ukaszgoda3005 ja wiem to zależy od tego jak ktoś z auta korzysta. Wszystko da się zniszczyć. W Mercedesie Sprinter też pękały tłoki. 2.2 jest i tak lepszą konstrukcja niż nowy 2.0.
Witaj, mam Ducato III 2007 2.2 multijet 100KM problem to stukanie w silniku - cykliczne, częstotliwość zwiększa się wraz z obrotami. Moc jest, zbiera się nie muli. Już z półtora roku jeżdżę z tą przypadłością i nic się nie zmieniło tzn. natężenie się nie zwiększyło, głośność się nie zwiększyła - byłem u mechaników ale każdy co innego i człowiek się pogubił. Może Ty coś podpowiesz - nie chcę nic sugerować co usłyszałem od mechaników. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Bonjour, j'ai une question si vous avez le couple pour serrer la tête. Bielles, bielles principales, embases aluminium. Volants de couvercle d'arbre à cames en aluminium et séquence de serrage
Witam pana miałem się odezwać w sprawie silnika dziura w bloku wielkość pięści i chciałbym się zapytać co z tym dalej zrobić bo mam do kupna silnik i nie wiem czy kupić
@@FilipekService Bonjour, j'ai une question si vous avez le couple pour serrer la tête. Bielles, bielles principales, embases aluminium. Volants de couvercle d'arbre à cames en aluminium et séquence de serrage
Mam taki problem z Citroenem jumperem 2,2 120km 2008 podczas jazdy zaczęło coś stukać przy zwiększaniu obrotów bardziej coś strzeliło olej poszedł na ziemię co to mogło się stać dopiero mechanik ma to obejrzeć i czy opłaca się remontować silnik czy kupić drugi ale znowu nie pewność z tym że drugi silnik morze pochodzić chwilę i morze też się posypać
Witaj. Z tego co piszesz wygląda na to że urwał się korbowód i wybił dziurę w bloku. Koszt naprawy mojego silnika przekroczył 10000pln. Powiem Tobie że gdybym od początku znał kwotę końcową to nie zdecydował bym się na remont.
@@FilipekService to nie wiem co mam teraz zrobić kupić silnik bo sprzedać to się nie kalkuluje nie dawno kupiłem auto zrobiłem piaskowanie spodu konserwację nowe od zera klima wierzę chłodnica itp to sam nie wiem co mi radzisz
Najpierw dowiedz się dokładnie co się tam zadziało. Później będziesz się zastanawiał co robić dalej. Na pewno nie podejmuj pochopnych decyzji. Daj znać co mechanik stwierdził. Spróbuję coś Ci doradzić.
@@FilipekService szukam laguny 3 i myślę o tym silniku lub Megane 3. Dużo jeżdżę i potrzebuje czegoś co mało pali. Kolega polecił mi Polo 9n 1.9 TDI 101 PD ale pali mi to 6.1 a ja szukam czegoś co pali max 5.5.
Witam mam mały problem z volvo s40 2.0d silnik d4204t . Gdzieś wyczytałem że pracowałes w PSA to pewnie temat że auto cieżko odpala i kopci przez jakieś 30 sekund jest ci znany ;)
@@FilipekService dziś sprawdziłem sterownik daje prąd na świece . 3 świece sprawne . Wiec z mojej skromnej wiedzy wynika ze to nie świece tymbardziej ze jest ciepło .
Przekaźnik sprawny to raz a dwa świece musza byc wszystkie ok, jak jedno z dwóch szwankuje albo to i to to poza dymieniem skaczą obroty i szarpie silnikiem.
Żuć kwotę bo się muszę nastawić psychicznie nad wydaniem swoich ciężko zarobionych milionów. Kupiłem go rok temu i po wymianie oleju jest teraz tragedia, nie równo pracuje kopci z rana i coś puka w nim . Więc powiedz jakie koszty bym mógł zawiadomić bank o zbliżającej się wypłacie takiej kwoty.
Witaj. Kwota będzie podana na materiale. Ale Ty się nie martw, u Ciebie na pewno aż takiego sajgonu nie będzie. U ciebie zacząłbym od sprawdzenia świec żarowych i wtrysków. Pamiętaj tylko aby wtryski oddać do zaufanego (bądź z polecenia) serwisu diesla. Na gotowo (jak będziesz sam robił) to w najgorszym scenariuszu nie powinieneś przekroczyć 2.2 kpln. Aha wtryski OBOWIAZKOWO należy zakodować przy użyciu nowych kodów. Dostaniesz je od serwisu który będzie sprawdzał wtryski. Pozdrawiam.
