La munte, cand urci si cobori, se obtin consumuri mai mici cu toate masinile electrice. Viteza de deplasare e mica si recuperarea foarte mare. Iarna sunt pierderi dar pompa de caldura ar trebui sa compenseze ceva. La iarna poate refac testul de consum.
Salut. Cum te-ai obișnuit cu volanul și privitul peste volan în bord? Nu dai cu piciorul în volan când te urci și cobori din mașină tocmai ptr că volanul trebuie sa fie ceva mai jos "setat"? ☺️
Eu m-am obisnuit dar am observat ca persoanele mai inalte au probleme cu reglajul volanului. Initial credeam ca este invers dar se pare ca pana la 1,8m inaltime ar trebui sa fie ok :)
Bună ziua . Sunt în căutarea unei mașini din segmentul electric -phev. Ce-mi recomandați între Peugeot 2008 electric și renault captur etech ? Mă refer în special la spațiul din interior mai ales pe locurile din spate. Mulțumesc frumos și sărbători fericite tuturor.
Nu am avut ocazia sa testez Renault Captur. Pot sa iti spun despre 2008 ca are suficient spatiu pentru o familie cu doi copii. Cred ca 2008 este putin mai mare. Despre electric sau PHEV pot sa iti spun ca depinde de cati km faci pe an. Eu prefer 100% electric. Indiferent de producator PHEV-urile sunt masini complicate, cu doua tipuri de motoare care nu cred ca aduc atat de multe beneficii. Daca iti place senzatia de la electric te va deranja motorul pe combustie. PHEV-ul are avantajul ca nu stai sa incarci cand faci drumuri foarte lungi, care oricum sunt de cateva ori pe an.
nu s-a putut deloc comanda in Romania cu incarcatorul trifazic. Atat 2008 cat si 208. Chiar nu inteleg de ce. Pe configuratorul de Franta, se poate comanda deci singura explicatie e ca le tin doar pentru ei. Sora lui 208 adica Corsa poate fi comandata cu incarcatorul de 11kw, cat si viitorul Mokka din ce apare in documentatie.
@@punctsivirgula Nu este adevarat. Intr-adevar in momentul de fata nu se poate comanda incarcatorul trifazic de 11kw(o sa fie din nou disponbil in urmatoarele 2 luni), dar au fost lansate comenzi. Eu am vandut mai multe masini cu acest incarcator optional. Toate cele bune.
@@Green.Current Salut, dispozitivul trifazic de 11kwh este intergrat si vine ca dotare optionala(in standard masina vine echipata cu monofazic de 7,4 kwh). Daca masina nu fost echipata/comanda de la inceput cu acesta dotare optionala, nu se poate adauga ulterior. Toate cele bune.
@@lucianmitroi4295 Multumesc pentru clarificare. Când am comandat masina mi s-a spus ca încărcătorul trifazic vine separat. Am avut eu impresia ca dealer-ul nu se prea pricepe.....dar deh, ce sa-i faci acum, merge și cu 7,4 kwh. :)
Dupa Rabla+ si Rabla Clasic este in jur de 27 - 28.000 euro. Am pe cineva care si-a configurat un e-2008 si a ajuns pe la 25.000 euro, depinde de ofertele dealerului.
Salut. Frumos review! Stiu ca nu iti place sa mergi cu masinile electrice in modurile eco sau normal-confort, doar sport. Trebuie sa intelegeti ca Romania NU ARE AUTOSTRAZI DE MII DE KM, ci doar ceva autostrazi pe distante mici. Majoritatea drumurilor sunt DN-uri sau DJ-uri si stiti care sunt vitezele acest trip de drumuri. De aceea Va rog sa faceti testari cu masini electrice in modurile confort-normal sau chiar si eco. Eu sunt interesat de achizitia unei masini electrice si as dori sa aflu cu cat incarca masina la un type 2 si durata cu aproximatie. Multumesc. .
Am testat mereu pe sport cu AC si fara economie ca sa nu spuna nimeni ca prezint date prea optimiste. In functie de consum pe type 2 incarci 60-80 km de autonomie. Majoritatea masinilor vin cu incarcare de 11kW.
Buna ziua. Inteleg aluzia cu fosila, stiu ca nu ai dorit sa jignesti, dar daca s-ar uita un posesor de masina cu motor termic, iti spun ca s-ar putea sa inceapa sa te jigneasca urat. nDEeci, ar fi frumos sa avem grija ce spunem in video-uri care apar in spatiul public. Scuze de comentariu. O zi faina in continuare!
Soul-ul are o baterie de 30 kWh si acesta ar fi principalul motiv pentru care as alege e-2008. La Peugeot am spatiu suficient, o baterie mai mare, viteza de incarcare mai buna dar imi lipsesc cateva optiuni (scaune incalzite spate, scaune ventilate, cotiera si guri de aerisire in spate). Sunt cateva mofturi dar m-am obisnuit cu aceste optiuni. Am amanat achizitia pentru ca nu stiam exact cum va evolua economia. Daca nu mergeam cu masina electrica cred ca as fi luat un e-2008...acum sunt in asteptare.
@@ECODRIVE multumesc frumos. Si eu inca sunt nehotărât. Incerc sa gassc un compromis intre pret, range si portbagaj, intructa as vrea sa merg cu ea si pe distante de pana in 700-800 km. 2008 e frumoasa, pret echilibrat, dar range relativ modest, e-niro range ok insa pretul e un pic descurajant. Sunt curios Enyak cu ce preturi vine la varianta cu baterie mare. Multumesc frumos de informatii. Drumuri fara evenimente sa ai!
@@popescucristian7404 Asta a fost si situatia la mine. Eu am ajuns sa merg cu SOUL-ul intamplator....asteptam sa vina e-Niro dar pentru ca s-a amanat si pentru ca vandusem masina mea diesel :), am fost nevoit sa cumpar Soul-ul. Cu toate ca are o autonomie mica, am facut peste 50.000 km/an. As fi vrut un range mai mare dar pot sa iti spun acum ca te vei descurca cu aproape orice masina electrica. Anul viitor sigur vei avea si mai multe optiuni. Despre e-2008 si e-Niro am aceeasi parere ca si tine :)
Masina e foarte ok, eleganta, spatioasa, si pare destul de agila. Autonomia, hmm....decenta in cel mai bun caz... iar la drum intins, cu dimensiunea asta, garda la sol maricica si forma oarecum de sifonier, nu prea merge sa alergi.
Așa e când ai mașină electrică, pe lângă temperatură, ploaie, zăpadă trebuie să mai vezi și în ce direcție bate vântul dacă vrei să te asiguri că vei ajunge la destinație.
Autonomia cam mica pt un model din 2020 scade din flexibilitate, dar poate fi compensata de o curba buna a vitezei de incarcare. Vedem in clipul urmator :) Imi place bordul 3d dpdv estetic, dar informatiile afisate sunt clasice, iar sistemul de infotainment nu vine cu meniuri specifice unei masini electrice. Una peste alta ai enumerat foarte bine cele multe calitati, e o masina mare aflata la limita de sus a preturilor masinilor mici electrice de pe piata, dar simti ca primesti ceva calitativ; plus ca se poate comanda si livra anul asta. Am mers pe altceva pana la urma, dar il pusesem pe shortlist.
Salut, tocmai ce a sosit de 1 săptămâna mașina (e2008) și am câteva nelămuriri. 1-Cum reușesc sa resetez consumul? 2. De ce în momentul în care ajung la destinație sa zicem cu autonomie rămasă de 200 km și peste 1 ora plec din nou îmi scade cam cu 20 de km adică se duce la 180. 3. Care este cel mai economic mers având în vedere ca merg zilnic și în oraș și pe dn1 unde am limite de 70 100 și pe drum de munte(Valea doftanei). Mulțumesc!
In oras ideal este sa mergi in B ca sa ai maxim de recuperare. La drum lung constant este mai eficient sa mergi in D ca sa ai o rezistenta la inaintare cat mai mica. Daca vezi ca se aglomereaza, poti sa muti in B. Te poti juca intre cele 2 moduri. Pierderea de autonomie peste noapte sau cand masina este parcata poate fi din mai multe motive: - pentru ca este conectata permanent la un server pentru aplicatia de mobil. Practic masina este “online” si consuma ceva energie. Asta se intampla si la Tesla. - poate fi o recalculare a autonomiei in functie de vremea de afara. Este indicat sa vezi daca este pierdere in procente si cat. Daca te ghidezi dupa km nu este relevant pentru ca este doar o estimare. - poate fi de la incalzirea bateriei. O sa intreb si eu dar ar fi interesant sa faci un test sa vezi cate procente pierzi peste noapte.
Nu toate sunt limitate. La baterii mai mari de 50 kWh limitarea este mai sus. Pentru cele cu baterii sub 50 kWh sunt limitate la 150-160 km/h. Tesla Model 3 Standard Range, chiar daca are baterie de 50-55 kWh, este limitata pe la 200 :)
Vezi ca cu Soul-ul nu faci B-BZ si retur fara a o incarca in BZ. Exact cum a zis, vrei spatiu, confort, dotari, alegi E-2008. Compromisul cu 45kw utilizabili sunt un argument minor in a nu alege aceasta masina. Daca vrei autonomie, iei Kona de 64kw. Dar e mai scumpa cu 10mii euro in configuratii similare, adica full. Avantajul ca pret e ca Hyundai are 2 reduceri insumate de 7000euro fara reduceri rabla plus si clasic. Dar marele dezavantaj ramane spatiul interior si portbagajul minuscul. Daca mergi singur in masina, iti iei Zoe la pret de compacta si autonomie de 400km.
Am facut peste 80.000 km cu o baterie de 30 kWh care se incarca pe DC pana la maxim 27 kWh. Un salt la 45 kWh net inseamna peste 50% crestere :) Pe masura ce apar statii noi ultra rapide dispare goana dupa autonomie foarte mare.
ECO DRIVE pretul la statie este echivalentul a 4,7 l /100 motorina. doar primii 170-300km sunt gratis cu energia de acasa de la pv, restul km sunt cu mult peste pretul european + timpii de asteptare la incarcat/ ocupat. Daca ai putut sa astepti pana acum, eu recomand sa mai astepti si in continuare. Eu am facut 30000 km intr un an cu baterie de 22kwh si nu am de gand sa schimb nimic cel putin 3 ani de acum inainte. ma scuteste de 2400€ motorina anual, este suficient momentan.
Mai e un factor de luat in considerare - viteza de incarcare mai mare decat la coreene. Chiar daca nu prea ai unde sa folosesti accest avantaj, e doar o chestiune de timp, esti future-proof.
