How much power do you really need? 

Nu uitati ca aici putem sta de vorba: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2

Acum vreo 20 de ani o masina de clasa medie cu 130 cp era o mica racheta pt romani (vorbim de clasa medie si vreo 1500 kg: Passat, Mondeo, Laguna, Vectra etc). Acum multi stramba din nas cand aud de "doar" 130 cp. Dar drumurile pe care mergem sunt aceleasi. Ba chiar mai aglomerate. Congrats pt video!

Eu am avut modelul non-facelift(2022) cu acelasi motor de 1.2, 3 cilindri, am mers la drum lung de peste 300km cu 4 persoane si portbagajul plin, nu am simtit nicio diferenta fata daca as fi fost eu singur in masina, la un consum de sub 5 litri/100km. Super ok masina ca si celelalte modele de la Peugeot, daca mergi intr-un ritm normal si esti un sofer care respecta regulile de circulatie, nu ai nicio problema cu ea.

Am meu 1.5 dci 110 cai rupe asfaltul ,nu am nevoie de mai mult :)) Folosesc mașina majoritar extern ,in oraș mă descurc cu o bicicletă, pe jos si rar mașina! Baia Mare e totuși un oraș mic!! Superb acest Peugeot, păcat că e cross-over 😉!! Frumos acest experiment! Pace tuturor!!

Toate ca toate, dar max respect ptr cat te-ai chinuit cu gopro-ul lipit de fata......imi imaginez ca nu a fost deloc confortabil. Pot confirma ca POV-ul se vede super fain, deci, nu a fost chin degeaba. Legat de putere....aici e discutabil cat "ai nevoie" ; De ex, eu am un megane 4 Hatchback cu 110cp, cu stage 1 - 136. Crede-ma cand iti spun ca la o depasire (80-130), chiar si cu 2 adulti doar, ai nevoie de destul de mult spatiu de rulare....daca te decizi sa iei 4 adulti in masina ,sau 2-3 si ceva bagaje, stai mult si bine pe serpentine pana depasesti un camion sau tir. As spune ca minim necesar ca sa faci depasiri confortabil, (cu atat mai mult cand ai masina incarcata) si fara sa te risti prea mult ar fi un 200cp. Keep up the good work, best regards - Sebi

Oricum, e frumoasa masina. Majoritatea de la Peugeot arata fain.

Conduc masina de firma cu motor in 3 cilindri, luata de noua, merge binișor, accelerează bine, dar nu cred va depăși 200k fără intervenții majore la motor. Iar cand motorul este rece, timp de câteva minute are niste trepidații de toată frumusețea...

Acum 3 saptamani am achizitionat un S-Cross care are pe foaie 129cp motorul termic si inca 13.6cp ISG-ul care asista motorul termic in demaraje. Tractiunea integrala face toti banii atat in drumuri virajate cat si cele in urcare - modul sport este fenomenal pe Suzuki-uri cu AllGrip Select, se simte de parca s-ar infinge toate cele 4 roti in asfalt si te imping de la spate.

Încă un video foarte down to earth 🌎 apreciez nivelul imens de informații puse într-un video ce ilustrează perfect condițiile de mers și felul in care marea majoritate a noastră folosește o mașină

"Glasul care striga in pustiu", cam asa ar fi un titlu alternativ. N-ai cum sa combati cu argumente rationale prejudecatile ancestrale. Romanul vrea motor si putere mari, dar cu impozit si consum mici. Ala e of-ul lui.

Am 3008 2.0 150cp de care sunt extrem de multumit. Initial vroiam 1.6 HDI convins fiind ca mi-ar fi ajuns ( mai am si un 308 cu 90 cai) Deocamdata nu am niciun motiv sa o schimb insa cand va veni vremea, iau in calcul 2008 benzinar. Toate enunturile tale sunt pertinente si sunt de acord cu ele. Nu pot sa inteleg insa, cum poti conduce cu Gopro-ul in dreptul ochilor. Extrem de periculos :(

Interesantă soluția aleasă pentru volan.😊

Frumoasa masina! Cam ce trebuie pentru oras. Felicitari pt munca depusa si toate cele bune!

Salut, ce părere ai despre peugeot 308 (2015) break gt line cel cu cutia manuală sunt bune ca masini?(=

Sincer cred ca la ce drumuri avem în Oltenia, zona mea.... M as descurca și cu 90 cai.

imi place faptul ca volanul nu este rotund... deci, incap mai usor sa ma urc in masina... dar, mi se pare prea mic diametrul volanului!

Felicitari pentru POV, a iesit impecabil

imi plac mult luminile de zi... si faptul ca sunt multe... SI FAPTUL CA FARURILE SUNT POZITIONATE CAT MAI SUS, pentru a lumina bine drumul, in fataaa.. .

Am avut o mașină cu motor de 1,2 aspirat și 90 cp. Niciodată nu am folosit mai mult de 70 cp. Din punctul meu de vedere…cred ca 130-140 cp sunt suficienti (dacă nu faci liniuțe)

Salut, am Dacia Sandero Stepway cuv1.0 gpl cu 100cp, foarte mulțumit de cum merge și puterea oferită, ar fi fost perfect cutie automată !👍✌️

Foarte frumos si pertinent acest review, pare o masina buna de familie/oras. Pacat ca are portbagaj mititel. Cred ca ai uitat Suzuki Vitara la competitori. Din cate imi dau seama de pe video pare bine antifonata, cel putin pt viteza legala pe autostrada, fapt care o pune in fata multor competitori din segment.

Salut. Eu am un c5 aircross 1.6 benzina, 180 cai, 260Nm din 2020, am facut test drive cu peugeot 3008, motorul 1.2 din 2020...eram 4 adulti in ea...in modul sport...nu tragea. Pe C5 acel 1.6 este ideal. Consum ok, distributie pe lant. Nu este ca acest 1.2 care are cureaua in baie de ulei submersata. Ca si fiabilitate...e clar care va rezista un nr de km mai mare. De curand am condus c4, cu motor 1.2 benzina, 136 cai. Se misca mai bine datorita cutiei cu 8 rapoarte, masina era mai bine izolata ca a mea din 2020 desi este o clasa inferioara. Masinile din grupul PSA in acest moment ca si confort, estetica la pretul respectiv fac toti banii. Daca pastrau motorul 1.6 in continuare probabil luam faceliftul, dar l-au pus pe Plug in hybrid...e peste bugetul meu. Cutia de viteze de la aisin..8+1 trepte este geniala. Singura care mi-a placut mai mult a fost cea de la Mercedes. Multumim pt efortul de a filma cu go pro-ul! Sanatate si spor in toate tuturor!

Salutare! Frumos ce ai prezentat dar ...există mai mulți "DAR" Din aprilie 2008 sunt posesor de 307 sw 2.0 hdi 136 cp ! pe care îl am si in prezent ,masina a fost cumpărată nouă din Barcelona la prețul de 21500€ 22/04/2008 Tin să te contrazic in multe lucruri în cunoștință de cauză! Am 65 de ani ! De 4 ani pensionar si din Ro si din Spania ! Am lucrat ultimii 18 ani la a doua fabrică de piese auto din Spania si a patra din Eu ca volum si pentru toate marcile! Am fost strungar la matrițerie plecat cu contract direct din Ro prin ministerul muncii in 2003 după ce a fost pus pe butuci combinatul de la Hunedoara! Unde am lucrat eu se făceau ( fac) roți de curea, carcasele la injectoare piese componente pompe injecție multimarcă ! Deci 307 care il am ,nu se vor mai fabrica asemenea masini ,un pic cam grele.Pină in prezent schimbat discuri față ,o bujie ( Bosch ) si distribuție in 2018 ,ulei anual sau 8-10000km În prezent am 187 mii/km și mai "forjată" a fost intre 2008-2018 atunci cînd veneam in concediu la Hd din Barcelona 6000km dus intors ! In 2009 am probato in Germania pe autostradă si am atins 212/km/ oră 4000 rt/min in a-6-a si un consum de 13,5 l !!! In rest moderat 130-140 km/ora consum 5,5-6l/% in oras 7-7,5l Țin să specific că calculatorul,injectoarele,pompa si rampa comună sunt Bosch ,scrie pe ele ,pistoane Mahle cu fustă acoperită cu grafit.Prima distributie de fabrică curele si pompă de apă tot de Bosch! Mașina a fost cap de serie cu toate îmbunătătirile scaune incalzite oglinzi lumini si stergătore automate climă pilot automat acoperiș panoramic ( PSAl-a inventat) In ziua de azi grupul Psa( Stelantis ) s-a prostit cași majoritatea fabricantilor auto .Eu am apucat sa plec exact cînd a începuse scandalul cu noxele manevrate de wv ,dar in realitate este vinovat Bosch ei făceau softurile! In fiecare lună aveam o oră cu managerul cu scotere din productie despre cum evoluează piața auto Unul din clienți principali in afară WV- AUDI, MERCEDES,BMW PSA FORD,era Bosch! Cel mai exigent era reprezentantul TOYOTA nu admitea nici un defect al pieselor ,celalți mai inchideau ochii dacă cobora pretul. pe bucată! În final...nu uitați că autoturismele nu se mai fabrică originale si in special sunt de serie mare nu fabricate manual .Ni s-a spus 200mii/km si maxim 5-7ani ! 307 a fost una din caroseriile galvanizate ,nu are rugină nici in prezent ! A fost masina anului 2003 in Eu ,din2009 se fabrică in Argentina si două linii in China lîngă WV si BMW ! O zi bună tuturor!

Bună ziua Aceasta masina arata fabulos. Raport preț calitate dotări și performanță imbatabil. Cu siguranță merita sa cumperi acest apeugeot 2008 exact în aceasta configurare. Ai reușit sa prinzi toate deliile într un format care nu este plicticos și ai punctat esențialul. Mulțumesc tare mult!

Felicitari pentru review, designul e wow interiorul e frumos , da stiu motorul de 1.2 ... e ok pentru oras , e subiectiva puterea daca vii de pe un logan 1.4 75 cai o sa ti se para racheta, daca vii de pe un X3M o sa zici ca e 1.0 aspirat de 65 cai

Diferenta “foarte, foarte mare” de zgomot la trecerea de pe o sectiune cu asfalt “bun” la una cu asfalt prost e tocmai dovada de antifonare slaba a pasajelor rotilor si lipsa de material fonoabsorbant in contra-aripa, deci masina nu e tocmai bine antifonata, dar asta nu e o surpriza. In segmentul asta nici macar masinile premium nu au o antifonare buna. Cat despre monstrul in trei cilindri de sub capota, e intr-adevar suficient pentru o masina de clasa mica. Problema e ca in lipsa de alte motoare, pejo il pune si pe segmentul compact si pe cel mediu si mare. Ori acest 1.2 pe 4008 sau 508 numai motorizare decenta nu se cheama, iar daca vrei benzina, asta e singura motorizare, ceea ce daca n-ar fi de ras, ar fi de plans.

4 cesti oricum se dezactiveaza in 70% din timp. Deci vreo 50-100 cai la 2mii ture la una din conserve… Iar la aialalta hybrida , minim 136 cai ca atatia ii sunt electrici … Oricum sub 1% din timp ,se folosesc toti caii la orice masina , in schimb flexibilitatea din ture si relaxarea motoarelor cu mai multi cilindrii se arata pe toata plaja de turatii. Spor

Întotdeauna mi-a plăcut designul la Peugeot, pe orice model, a agil, conform logoului. Da, 1.2 3 cilindri sunt de ajuns dar totuși nu aș lua pe un crossover, aș prefera un 4 cilindri de 1.4 minim turbo ca fiabilitate mă refer, mai echilibrat din construcție. 2008 e un 208 înălțat de fapt, merge și 1.2 3 cilindri pe el doar că eu prefer 4 cilindri (strict opțiune personală).

Bine ai specificat la început despre motoarele un 3 cilindri.Is f bune.

Eu pe logan la 75 cp sunt mulțumit nu știu dc toți vor mulți cp

👍

❤❤

Pentru 90 % din conducatori auto viteza de 100 km la ora este foarte periculoasa mai ales pe drumurile din Romania!

Prea multi "cunoscatori" de motoare care umbla cu tigai din 2004

1.2 Puretech 130 curea imersata in ulei? Nu mersi. Poate noul motor 1.2 PureTech cu distributie pe lant si cutie electrificata Punch e-DCS6 sa mai spele din pacate pentru ca revine la distributia pe lant si o norma de ulei normala 5W30 din ce stiu. Altfel o masina frumoasa, decenta.

Nu m-am putut concentra la ce ziceai când erau cadrele alea din lateral în care se vede camera agățată de sapca😂! Nu cred ca a fost confortabil deloc, ma întreb oare ce vedeai în fața. Mașina fainuta dar mi-ar plăcea sa testezi 3008. Multa baftă!

Review la Peugeot 9X8 cand? M-ar interesa si pe mine un consum la ea in oras, dar cica nu prea e comoda.

Mulți specialiști pe aici, cred că la școală ați avut note mai mari la mecanica decât inginerii francezi, romanul e priceput la toate , nu știu cum de nu avem salariul mediu net pe economie 5000 EUR, cu atâtea genii

Salut cred ca la aceste masini cu acest tip de motoare problema este mai mult la fiabilitatea in timp si la uzura motorului pt ca,a face genul de depasiri sau accelerari pe autostrada forteaza mult mai mult un motor mic si cu cai putini care trebuie turat mult in majoritatea situatilor pe cand un 3.0d sau benzina nu mai vorbesc depune mult mai putin efort pt genu de depasiri si incadrari banale si circula mai relaxat luxru care se simte atat in comfortul Din masina cat si in fiabilitatea in timp a masinii

in 2007, Renault Megane 1,5 dci de 106 cai putere, se simtea atat de puternic... la doar 1200 kg... intotdeauna, puterea si mai ales cuplul, trebuie comparate cu masa masinii...

Ti-a placut in zona Magureni-Satu Banului-Ruda? In ceea ce priveste masina, as vrea sa vad si un test cu ea plina cu 4 adulti si bagaje.

cum naiba vezi cu ditamai gopro ala in fata ochilor?

Stai că am văzut camera GoPro cum de tia venit ideea unde ai mai văzut așa ceva nu imi vine să cred ,iti dai seama in caz de impact că o înghiți

Tu te poti acomoda in masinile Peugeot cu pozitia volanului? Eu nu reusesc indiferent cat le testez. Ai vazut cand mergem in vest ca e clar ca nu conteaza caii unei masini? Aproape toti respecta limitele si e tot aia daca ai 100 sau 500 de cp.

Depinde de ce nevoi ai si unde stai ...multi fac naveta 80- 100 km zilnic si 30.000 km p am . Asa un motor nu ar fi rentabil...de aia cautam 2.0 -3.0 diesel. Pt oras mi se par bune electricele sau hybrid

la 3 cilindri e mai ales problema de high-torque (sistemul vechi de la grupul VAG), dar mai ales fiabilitatea in timp.

eu cred ca unica problema la motoarele similare cu acesta este fibilitatea care nu este la fel de garantata precum la un 4 cilindri care este mult mai echilibrat si plus ca este un motor mic cu turbo care, din punctul meu de vedere il face sa fie putin forzat, asa ca la vorba 'este 3 cilindri' cred ca problema nu este puterea care o ofera dar fiabilitatea in timp din cauza la cat este de forzat pe langa un motor mare aspirat cu aceasi putere.

Doar frumoasa!!!

O mașină f f frumoasă f f dotată in afară de mizeria aia de motor la care dacă puneau un MH adevărat era ce trebuie... așa cumpără tu mașina asta pe care nu știu de ce o lauzi atâta.La Renault găsim Arkana H și Austral H cu un consum in oraș de max 5 fără aer care au aproximativ 13 cai in plus ....dar sunt altceva....eu am mers cu asta și nu mi-a plăcut...cu toate că au umblat la cutie adaugănd încă o treaptă...știm de ce....!!!! rămâne doar o mașină frumoasă....

Problema nu este puterea, ci cuplul. Dă-mi 130cp cu un cuplu de peste 250nm și sunt foarte mulțumit. Tractoarele aveau 40cp cu un cuplu de vreo 400 minim datorită cilindreei mari și trăgeau 2 remorci pline

Pe clasa asta mai inteleg motorul insa pe un peugeot 508 absolut deloc, mai ales diesel-ul, iar intre 1.2/1.5 de 130 si cele de 180/225 plug in nu mai ai ce alege care sa fie motor ''simplu''. Ce ma enerveaza mai nou la toti producatorii dar mai ales la francezii de la Peugeot, este faptul ca motoarele care au de la 180 de cai in sus sunt toate plug in. Da-mi-le frate fara plug in, mie personal plug in ul mi se pare o prostie mai ales pe niste echipari si motoare care ar trebui sa fie sport, nu sa mearga spre eficienta. Mai presus de asta sunt si cam cele mai scumpe motorizari de pe piata. Nu suport ideea ca mai am si priza aia acolo, du-te alimenteaza, dupa stai frate sa o mai si incarci ca mna pana la urma masina se vrea a fi eficienta. La fel si cu dieselarele noi cu adblue, pe langa ca sunt foarte complicate masinile diesel noi, le-au mai adaugat si adblue ca vezi doamne poluare, sa se mai strice si sistemele alea, si se strica. Nu frate, da-mi o masina ori full electrica sa stiu ca o bag seara la incarcat la mine acasa si dimineata e ready to go, ori full hybrid daca totusi ma plimb prin oras si putin extra urban, sau benzina (pt ca deja sunt destul de eficiente), sa stiu ca pe electrica o las seara la incarcat iar la celelalte ma bag la benzinarie, alimentez in 2 minute si am zburat, iar intr-adevar daca as merge preponderent doar in afara orasului, csf, imi asum, iau dieselache ul cu adblue ca mna, UE. PS: Da, sunt impotriva electrificarii fortate pentru ca nu cred ca masinile polueaza atat de mult fata de celelalte metode de transport ale planetei si nu numai transportul polueaza, dar ma rog, e un subiect larg, cu ce nu sunt de acord, este diesel-ul in oras, am avut diesel euro 3, am si acum euro 5 si stiu ce inseamna, chiar si la euro 5 cand stau in spatele masinii ma inec uneori. Parerea mea e ca ar trebui lasat pentru transport, dar mna, totusi schimbarea asta la noi in Romania va fi destul de grea, chiar si spre hibride fiindca romanul va lasa greu dieselul si va cumpara tot greu noile hibride sau electrice din cauza pretului, iar, din nou, si noile costuri ale electricelor sunt iarasi alt subiect :))). Vom vedea, insa nu imi place absolut deloc spre ce se indreapta domeniul auto.

O fi bun pentru 2008 dar cand pui acelasi motor pe 5008 e alta mancare de peste

Imi place masina. Pacat ca e scumpa. Dar toate e scumpe domle

Sa vedem masina peste x ani costuri de reparații și cum amai merge. Da 130 cp sunt relativ suficienți dacă mergi la piață sau vrei tu sa te duci de colo pana colo în limita capabilităților. În realitate , experienta demonstrează ca motoarele super mici și super forțate sunt o farsa pentru proprietar. Vezi Mercedes motorul 1.33 luat de la Renault și stricat pentru a dezvolta 160 cp cu un litrajcat mai mic . Sau hai sa vedem WV cu super masinile de 200CP care se strica cu aceiași viteza . De fapt care este ideea acestor motoare mici - consum redus? Pai nu pentru ca ele consumă cam cât un motor de 2 L dar are doar 1.2 L adică multă reclama în rest doar multe piese de schimb. Și mai multe denumiri sofisticate care permit producătorului sa crească prețul. Care-i marele avantaj al acestor mașini? Fiabilitate ? - O da! Consum redus? Pe bune? Putere de tracțiune-doar dacă vrei sa ramai fără. Pentru SUV -chiar crezi ca o sa faci mare lucru cu ea pe trasee montane? Scuze dacă vrei sa urci pe un drum de munte mai ferit trebuie sa -ți aduci la remorca un offroader. O lași pe asta la baza și te plimbi cu cealaltă pe unde-ti place. Deci da e frumos când masina e noua totul pare woaw , cata tehnologie ,vai ce frumos , mai e și hibrid mild hybrid pfff iti dai seama ce hybrid? Cum spuneam doar praf în ochi și atât. Cifre goale. 9.7 sec ptr 100 km/h la fel obțin și eu cu o masina de peste 1.5 T și la același consum deci de ce 1.2L? Nu aici este subiectul

Lumea avanseaza iara Romanul ramáne .....

Mă întreb cum se comporta cu o rulotă

auzi, dar de ce nu vorbesti odata despre motorizare si locul unde este fabricata?

arata bine dar 3 mari minusuri: n-ai butoane fizice pentru clima + n-ai autohold + lipsesc gurile de ventilatie din spate

Motorul asta are minunatia aia de curea imersata in ulei?

Le-ai dat reset la multi cu videoul asta.

Arata bine, dar fiabilitatea pe viitor lasa de dorit, mai toate masinile 2020+ sunt doar pentru un singur proprietar, al doilea deja ii poate schimba motorul...

puma are 160-200 cai din 3 cilindri. cui nu-i ajung 130 sa-si ia puma :))

Ce a facut Peugeot de curand, nu o sa inteleg niciodata. Motorul de 1.6 Puretech in 4 pistoane, o bijuterie dpmdv inca e disponibil in gama, dar doar in varianta hibridizata, plugin hibrid si versiunea PSE, care e muult prea scumpa. De ce Peugeot, dupa ce ai rezolvat toate problemele THP-ului de consum de ulei si fiabilitate - al meu , un 508 GT cu Puretech de 225 cai, cel putin nu consuma gram de ulei intre schimburi, la 112k km - ai taiat accesul la un vehicul normal, doar cu start/stop sau mild hibrid, dotat cu un motor benzinar decent. Care totusi e Euro 6.2 la noxe, si sigur se poate adapta si la celelalte cerinte de poluare mai drastice, cu putin R&D. Si da, pe un 508 un 1.2 in trei pistoane nu e ce trebuie. Pe motive de greutatea masinii. Tot 130 de cai are si 1.5 BlueDci, dar ala pune mai bine puterea la roata, am mers cu el pe un 3008 si nu am avut macar o data senzatia ca e submotorizat. Datorita unei intamplari nefericite am fost o saptamana back to basics - masina personala in service si replacement car a fost un Logan din 2016 cu motorul 1.2 SCe in trei pistoane. Care e decent pe oras pe o caroserie de putin peste o tona, dar la drum national a durat ceva sa ajung la 90 la ora... Poate dilema mea cu motoarele in 3 pistoane rezida in cantitatea imensa de nemultumiri ascunse sub pres, visavis de cureaua de distributie imersata in ulei, solutie adoptata de mai multi constructori, a carei dezintegrare in timp infunda sorbul pompi de ulei si de aici incepe sfarsitul. Nu ca e 3 pistoane, nu ca nu ar fi potent, ci solutia constructiva dezastruoasa. In prezent Stellantis a remediat oarecum problema, cu o curea dintr-un material imbunatatit si un motor cu upgrade, aka distributie pe lant. Dar inca vinde in paralel si pe cel cu cureaua de distributie imersata in ulei... Asta e elefantul din camera despre care ar trebui cinstit sa vorbim, nu de cati ponei boncane sub capota. Ca nu imi iau un vehicul ca sa imi crape motorul inainte de 100 de mii de km. Si sa mai vorbim si de mentenanta preventiva la aceste motoare, care nu se potriveste deloc cu ce recomanda producatorul. Ale carui recomandari de mentenanta duc de obicei la sfarsitul tragic descris mai sus...

Se descurca foarte bine, povestile cu trei cilindri sunt ale unor frustrați care nu au in creier nici trei neuroni, stiu mai multe decât inginerii de la Peugeot, se pricep la design, la fotbal, femei, arhitectura, tot, romanul perfect

Dacă știi să conduci dai fum la multe masini cu motor de 2 litri. Daca esti amator, te plangi ca nu trage. 9,7 secunde si 230 Nm sunt cifre de motoare de 2 litri aspirate, nu se mai plânge nimeni de alea. Turbina face diferența la orice motor. Amatorii au în cap motoarele mici aspirate din trecut. Nu aș mai lua mașină fără turbină. Majoritatea masinilor din trafic au performanțe mai slabe. Majoritatea soferilor merg mai incet decat poate masina, nu accelereaza lumea blană pe drum in mod uzual.

La cum mergeti voi in Bucuresti, mai rapid ajung daca merg pe jos :))

Dupa parerea mea atat timp cat in Romania mai exista Valea Prahovei si DN1 (Brasov-Sibiu) 130 de cai nu ma pot face sa ma simt in siguranta cand fac o depasire. Undeva la 180 de cp este puterea minim confortabila fara a avea emotii sa depasesc un TIR sau pe unul care merge cu vitrza mica pe drumurile nationale unde ai o singura banda pe sensul de mers.

Ce bine ca pun roti tot mai mari pe motoare tot mai mici🎉

Am zis sa fiu primul: Am motor de 1.2 la stergatoare :)))

Renault Austral are tot 3 cilindri... si are 200 Cai... si se simte foarte puternic...

👍👍👍🤎

Bați câmpii rău amice.. Toți producătorii recunosc ca motoarele în 3 cilindri mici sunt niște eșecuri.. Iar tu le venerezi 😅😅😅 auzi fabuloasa viteza de 70\h😅😅😅toate merg turate și consuma peste 8l..

Mai au un pic, pana sa faca masinile astea , fara motor . Auzi tu, motor de 1,2 !

"1.2 am la stergatoare" tajdreaq Vladut ca te duce tac-tu cu Loganul la scoala ca ai teza.

Him...Nu m-a convins...

De ce ai merge cu masina in Bucuresti cu o medie de 20 km/h cand daca mergi relaxat cu o bicicleta scoti un 30km/h ?:))

NU