Salut Julien!!! Peut tu essayer le Ford Explorer électrique avant que je passe la commande ?! Surtout un test de long durée svp!! Merci beaucoup et félicitations pour ton travail exceptionnel !! 🎉
J'ai parcouru plus de 6000 km en un mois avec mon e3008 (70/ autoroute avec régulateur de vitesse 120 en Allemagne) et j'ai actuellement une consommation totale de 16KW/h aux 100. Je ne fais presque que de longs trajets et l'autonomie est plus que suffisante et la vitesse de charge est plus que bonne pour moi. Je n'ai même pas encore rechargé parce que je devais charger. Cela a toujours été suffisant lorsque je devais m'arrêter. Pour moi, il n'y a pas besoin d'autre chose pour les longs trajets (que je fais chaque semaine). Même pour l'hiver, il y a encore assez de marge. De plus, les sièges sont parfaits et la voiture est silencieuse. Pour moi, c'est la voiture parfaite pour les longs trajets.
Top l’essai du e3008 en condition réelle , tu as été tout à fait objectif dans tes propos sur tous les défauts mais aussi sur les points positifs du véhicule. Continue comme ça , tu fais du bon boulot 👍🙂
Bravo Julien, j aime tes commentaires libres et justes, permettant de nous informer réellement des qualités et défauts de la voiture. J espère que Peugeot ou Stellantis continueront a jouer le jeu avec toi en te faisant essayer leur véhicules. On saura vite en voyant tes futurs essais.
Bonjour Julien, petite interrogation : dans la section habitabilité arrière, quand tu es assis sur le siège arrière, le siège conducteur devant toi est resté en mode conduite ou bien est-il reculé en mode easy access car le véhicule est éteint ?
Merci pour ton objectivité, tu penses vraiment aux clients potentiels. le gros point noir est quand meme l'autonomie et la recharge, qui sont pourtant les citreres principaux pour l'achat et vu le tarif !....
Autrement vote look un skoda avec l interieur cuir marron ca atomise tout . Maintenant si on veut un ve electrique efficient avec un prix raison̈able ben le modele y tesla pour moins cher est plus puissant et pas qu un peu . Consomme beaucoup moins plus habitable et moins chere
Le problème de CarPlay qui se déconnecte régulièrement c’était déjà le cas sur le 3008 ancienne génération , j’ai fait toutes les mises à jour et jamais eu d’améliorations. Et je vois que le problème continue sur un modèle en 2024 ! Donc ne vous attendez pas à des améliorations par mises à jour.
Debidosan à fait 902 km avec la tesla model 3 avec la batterie de 60 k/w ,consommation moyenne avec quasiment que de l'autoroute 14,5 k/w au 100km ,2 arrêts environ 50 mn au total sur les 902 km , sans commentaire .
@@Onyestpas Je ne crois pas que debidosan soit payé par tesla pour leur faire de la pub , ensuite s'est la dernière tesla model 3 elle est donnée à 550 km d'autonomie ,donc autour de 400 km sur autoroute et voie rapide n'a rien d'excessif .
Pour info, sur la plupart des voitures avec CarPlay / Android Auto, et notamment les Peugeot, une pression continue de 5 à 10 secondes sur le bouton "Téléphone" permet de reboot le système, sans avoir à arrêter le véhicule.
Oula Apple Car play qui se déconnecte tout seul à mon avis faut être patient pour la mise à jour, j'avais déjà le soucis sur ma 208 il y a 3 ans ! visiblement toujours pas réglé ...
Franchement, je la trouve très réussie esthétiquement parlant. L’intérieur est incroyable au niveau design. Mais je ne changerai pas mon modèle Y pour cette voiture. Grosse batterie mais petite vitesse de charge : ça reste le défaut des françaises. On voit la diff quand on arrive en tesla sur une station de recharge non tesla : on repart presque tout le temps avant ceux qui étaient déjà là en charge (80% du temps des Peugeot ou Renault). Sans doute aussi la faute à beaucoup de gens qui chargent à 100%.
Salut Julien, cet essaie reconfirme et met un point d'honneur aux 1er impressions de votre tour de France avec le challenge Electra.... ça ne m'étonne absolument pas et ça met en exergue qu'il y a encore de gros gap de la part de Peugeot pour faire un bon VE pour ne pas dégoûter les futurs acheteurs... c'est une voiture pour les journalistes de chez TF1 ! 😂😂😂... merci pour ta transparence et honnêteté !👍@+++
Merci pour le test. Une interrogation : le plancher du coffre peut être rabaissé, et ce n'est à priori pas la cas dans la vidéo. Ca aurait permis de caser plus de sacs.
une question parce que j'entends que la batterie ACC sera plus performante ... notamment sur la recharge, est-ce que vous avez pu la tester ? parce que au final ... ca peut être cette peugeot qu'il faut attendre !!! en prime ... les bugs pourront être corrigés ... je pense que dans tous les cas ... il faut attendre 2025 car toutes les 3008 seront avec la batterie ACC !
Quand je lis tous les commentaires qui minimisent tous les défauts de cette voiture sous prétexte que c'est une Peugeot, je suis sidéré. Je n'imagine même pas les tombereaux de critiques si ça avait été une voiture chinoise...
Slt Julien. Merci pour tes explications et retour d’expérience. Je suis commercial et je fais en moyenne 500km jour sur tous les types de routes mon plus long trajet c’est 320km autoroute. Tu dit que tu nous déconseille cette E3008 pour les commerciaux. Quelle VE me conseille tu ? Voiture européenne (et Ford) à moins de 47000€ ? Merci
+1👍Dans les comparatifs du temps passé au super chargeur VS Thermique , effectivement il faut toujours prendre en compte le temps crédit que par défaut on a toute l'année en rechargeant chez soi + le temps Réel que l'on passe en Thermique pause pipi , Café , restoration ou pas Maintenant le gars qui fait 3 fois par semaine Paris - Marseille à bloc d'une traite Effectivement, la voiture électrique ne sera jamais pour lui tant qu'elle fera pas 800 km d'autonomie sur autoroute le tous à 140Km/h en Autopilot 🤪
et quand cela ferra 800 km, il lui faudra 1600 km, cela fait 10 ans qu'on entend les même besoins>/strike> excuses de la part de ceux qui ne sont pas prêt à.... essayer
Merci pour cette superbe vidéo. Comme les autres d’ailleurs. Étant retraité je réalise 500 à 600 Km maximum quand je part deux à trois fois par an pour des longues distances 1000 à 2000 Km. J’hésite avec la Tesla 3. Je trouve le 3008 plus sympa mais j’hésite. A bientôt.
Par rapport à la 3008, la model3 grande autonomie n'a pas de hayon, en terme de confort de suspension et d'insonorisation elle est peu être un peu en retrait par rapport à la peugeot encore que la version 2024 s'est bien améliorée sur ces points. Pour tout le reste autonomie, consommation, puissance, acceleration, planificateur, temps de recharge, système infodivertissement, volume de coffre elle fait beacoup beaucoup mieux que la 3008. Tout ça pour un prix similaire à celui du 3008. Après c'est une berline et pas un suv et il faut aimer le style dépouillé du tableau de bord. Pour moi sur le plan technique, pour le confort, l'agrément de conduite et pour faire des grands trajets (et des courts aussi )la model 3 grande autonomie à ce niveau de prix n'a pas d'equivalent. Si vous aimez le look de la 3008, le Skoda Enyaq 85 coupé est à mon avis plus abouti que la Peugeot. Regardez les vidéos de Julien sur la Tesla et sur l'Eniaq coupé. PS : je suis retraité et propriétaire d'une model 3 grande autonomie.
Bonjour. Le plus simple est de l’essayer ! Notamment la conduite à une pédale inexistante sur le Peugeot. Il suffit de prendre rendez-vous sur le site, et vous avez le véhicule rien que pour vous pendant un vingtaine de minutes (avec quelques explications préliminaires bien sûr). Attention, l’essayer, c’est risquer l’adopter ! (ˆ_ˆ)
Bref , elle est belle et c'est tout ! Pas prêt de reprendre Français . Bon c'est quoi le tarif ??? En tout cas on a compris on attend le super e 3008 😀
Au vue des exigences tarifaires, cet ë-3008 présente trop peu d'avantages. Le Tesla Y est devant sur de nombreux points sauf le confort et le look. L'Enyaq avec son nouveau moteur de 285ch présente une alternative intéressante aussi. Merci Julien pour cet essai objectif en espérant qu'il ne vous porte pas préjudice auprès de Peugeot
Ce e-3008 me semble avoir 2 missions aux yeux de Peugeot : - Assurer une présence (symbolique) sur le marché de l’électrique - Aider les commerciaux de la marque à basculer les clients vers leurs modeles hybrides. Autonomie décevante, temps de charge largement plus élevé que la concurrence, etc
il a aussi considérablement réduit le gap ... même s'il n'est pas encore totalement au niveau. rappelle toi qu'il aura droit aussi à une propulsion 4x4 avec 2 moteurs ... donc techniquement, il sera au niveau je pense que niveau efficience, stellantis n'est pas si mal ... quand à la recharge, je ne sais pas trop ... cette batterie est juste une batterie d'attente ... il faut voir avec la ACC ... j'attends avec impatience les essais des 5008 qui ne seront que avec ACC ... et aussi la grosse batterie ... Ce que je ne comprends pas, c'est le poids ... c'est trop lourd ... j'espère que la prochaine génération de la plateforme (2028) corrigera pas mal de chose mais c'est quand même un bon début ... on voit que ca progresse, on ne comble pas un gap immense en 1 génération
Ce qui est intéressant, c'est que pas mal de défauts peuvent être corrigés. C'est surement une voiture qui sera meilleure dans un an. Avec la nouvelle batterie, qui permettra de respecter la promesse du 20-80% en 27 min espérons ! (Ca sera déjà plus acceptable). Il me semble que le système doit prochainement embarquer Chat GPT. Ca laisse la possibilité de devenir meilleur. Encore faudra-il y parvenir !
Pour la vitesse de charge, l'absence de preconditionnement de la batterie risque, dans de nombreux cas, bloquer à elle seule la charge en 27min durant l'hiver...
Ah l’ia… comment bouffer encore plus de ressource système quand la voiture montre déjà des limites avec une v1… ayant eu l’ancien 3008, les Maj ont jms été si folles que ça…
Bonjour, peugot à toujours eu un temps de retard sur ses software, j’ai le Peugeot 3008 première génération j’ai actuellement la deuxième génération, mais c’est toujours la même histoire le software. ils ont un énorme temps de retard sur les autres marques. on dirait qu’ils travaillent trois ans à l’avance les software et les mettent en production sans avoir une mise à jour.
Salut Julien bonne présentation je suis en Essonne vu 4 deux bleus deux gris anthracite perso je n'aime pa trop Les suv chez Peugeot je suis plus 508 mais à priori ça plaît donc on lui souhaite une réussite pour Les ouvriers de Sochaux à tu entendu des problèmes sur les dernières Renault avec moteur hybride et boîte à priori il n'y a pa que chez Peugeot qu'il y a des problème merci pour les informations bonne vidéo
Si on parle de son concurrent français : Le scénic EV, ce E-3008 est moins bon sur tous les points : gabarit/espace à bord , connectivité (google au top chez Renault ), autonomie et recharge (pourtant pas dingue chez Scénic non plus...)
une bonne routière si vous ne faites pas de trop long trajet d'autoroute 🤣 sinon laissez là chez le concessionnaire👎 en espérant non pas une batterie + grosse pour encore + inefficacité, mais en espérant une amélioration de l'efficience... comment est-ce possible de mettre autant de temps pour comprendre comment fait la concurrence pour faire mieux ?
Cette voiture coûte un bras et demi ... Après une simulation sur une GT et en option le pack 360° et la pompe à chaleur , mon iX1 BMW drive 30 me revient bien moins cher
Tu dis que la prochaine version le softwares sera un peu amélioré ? Donc tu dis qu'il ne sera pas amélioré sur cette version ? :o Pas de mises a jour alors ? pas de mise a jour sur 10ans comme Tesla ? Donc le prix (l'argus) de la voiture va chuter des son achat ? En espérant le hardware sera amélioré pour plus de réactivité et une optimisation du softwares également. Mais je ne veut pas d'une marque qui ne veut pas maintenir son équipement. La voiture est obsolète car les composant sont deja trop peux performant.... Ca me fait penser a Android qui jusqu'a il y a 3ans ne faisait pas de compatibilité sur les mise a jour logiciel de sont smartphone XD alors que chez Apple on avait 7ans de mise a jour selon les modele... XD
@@cxfx4199 L'info bien du PDG de Google puis de Samsung il y a 3ans qui ont officialisé cette nouvelle durant leur keynote. Les videos sont sur internet. Je suis développeur mobile iOS et Android donc je regarde ce type de présentation pour m'assurer des prochaines modifications/prise en charge dans mes applications. Je ne dis pas qu'il n'y avait jamais de mises a jour. Je disais qu'il n'ont jamais précisé que les téléphones seront assuré d'une maintenance et d'une mise a jour durant quelques années.
@@cxfx4199 Pour le cas de Samsung, ils ont leur propre mise a jour celle de la surcharge de l'OS Android. Un samsung peut avoir la mise a jour Android, la mise a jour Samsung et la mise a jour de sécurité Android. Je ne sais pas si Samsung a aussi des mises a jours de sécurité. Probablement puisqu'ils ont surchargé l'OS.... Non, pas 4ans. Tu l'as fait 4ans plus tard peut etre ou 6ans plus tard mais de V8 a V10 c'est 2ans de mise a jour. Android 8 étant la version de base du Galaxy Note 9 puis V9 et V10. (tu as parlé de 2 mises a jour donc 2ans de support et prise en charge de l'OS supporté par le fabricant).
Les bug apple carplay et Android auto c'est dans tous le groupe psa j'ai une ds4 le même soucis Android qui se déconnecte et impossible de le reconnecter en roulant..
Je peux craquer pour xpeng 6 , voir xpeng 9 ( trop chère ) donc serait xpeng 6 ou tesla modèle Y .. Mais c'est difficile de me séparer de ma.. G30 530e phev ( 30 km d'autonomie , 100 % en électrique dans le quotidien dans l'année on est mois d Août, j'ai encore l'essence de fin d'octobre 2023 en Espagne à 30 km de la frontière française avec .. 3-5 min le plein d'essence et le pipi en vacances ) .. Je ne supporte pas sur les longues trajets de me faire chie*** dans les stations avec les touristes de dimanche ou de mois de juillet août
J'aime la conclusion de Julien : faut il l'acheter ? Réponse : bof ! Tout est dit. (J'aurais envie de dire, si vous avez des goûts douteux et que votre famille est Peugeot depuis 10 générations, allez-y😊) 😊😊
Apple Carplay a ce genre de problèmes avec ÉNORMÉMENT de voitures. Je le vois sur notre Mégane avec R Link 2, quand on met Carplay oui c'est beau c'est en plein écran mais l'icône de la flèche qui indique notre position sur la map est cachée par la bar d'informations du trajet, le widget "now playing" s'affiche en plus gros que la map, tout le système de la voiture ralentit pour devenir complètement inutilisable même pour changer de mode de conduite et si on a le maleur de sortir de Carplay pour changer de mode de conduite justement (par exemple), paf écran noir et on doit hard reset tout le système. Android auto a des petites bordures en haut et en bas mais est 1000 fois mieux à utiliser DE TOUTE FAÇON, et en plus le système de la voiture fonctionne comme il le faudrait.
Le problème Apple CarPlay c'est que les constructeurs ne font rien pour le rendre compatible. Ils font juste un marketing pour dire qu'ils l'ont intégré mais le système embarqué de la voiture n'est pas performant pour tenir les mises a jour de la voiture donc tenir les performances et la compatibilité Apple c'est pas possible... Le système embarqué de la voiture est parfois de l'Android modifié donc plus simple pour connecter un telephone Android. Et les développeurs Android sont moins cher que les développeurs iOS par défaut (a diplôme/expérience équivalent). Je dis ca je dis rien mais c'est une négligence Hardware puis software qui fait que le système de base ne marche pas et le système raccordé a une autre système performant la rend inutilisable.
Des problèmes et des bugs formulés de manière très polissée mais juste inadmissible de la part de Peugeot en 2024. Cela sent effectivement la voiture commercialisée avec une mise au point pas terminée. Si on ajoute à cela une version LR annoncée plus de 1 an avant sa commercialisation… Peugeot joue un jeu dangereux.
D'autant plus que la communication de Peugeot sur la Pseudo autonomie de 700km de la version LR a déjà été recalée vers 680km. Le marketing Peugeot reste un des plus décevant du milieu. Pour le reste, la volonté de Peugeot de s'approcher du positionnement de VW (ou Skoda d'ailleurs qui devient near premium luxe) me semble toujours bancal : la voiture n'est pas aboutie, particulièrement lourde et à mon sens avec un look qui si il avait été chinois aurait été moqué.
Ce n’est pas comme si les conducteurs de Tesla ne sont pas des bêta testeur sur de nombreuses applications de bases/conduites (cf Tesla vision)… point de vue vue french bashing, nous, les français, sommes tellement bons que l'on a même pas besoin d'ennemis (cf. la vidéo de HighSide ou Moto&Matard sur les motos françaises…). Par contre des bugs gênants et récurant ne sont pas tolérables aux vus du tarif de la voiture et de la concurrence. Je trouve les VE de Stellentis très décevants point de vue qualité (soft, couple moteur-batteries, infodivertissement,… ) /prix à part peut la Fiat 500e. Il faudrait peut être mieux adapter la plate-forme pour les VE au lieux d’essayer de tout faire sans rien vraiment réussir… surtout que grâce au moteurs puretech et la gestion du problème, Stellentis à réussi à ternir son image dans les véhicules thermiques malgré une bonne gueule et un bon châssis… mais marge trop élevée et volonté de monter en gamme sans y arriver à 100%, sans se soucier des anciens clients, nuisent à leurs modèles/positionnement.
Le temps de charge en dc n'est pas un problème pour tout le monde. Si on ne prend qu'occasionnellement l'autoroute ou que l'on fait peu de très long trajets ce n'est pas un problème. Si on passe sa vie sur la route (taxi, commerciaux, autre) alors oui cela devient problématique.
Petite précision.: Mon point sur le temps de charge concerne les gens qui juge les VE sur l'autonomie et qui ne sont pas de gros rouleurs. C'est un peu l'analogie entre les véhicules et les smartphones fait par la chaîne ev... La charge rapide est à réserver au long trajets. Si ceux-ci sont peu nombreux (selon la sensibilité 5 à 10 voyages AR/an), un temps de charge un poil plus long n'est pas dramatique tant qu'il est raisonnable (point sur l'absence de conditionnement batterie fait dans le fil de commentaire pouvant vraiment nuire au trajet l'hiver...). Personnellement, si dans des temps raisonnables, je dois choisir entre une voiture plus confortable ou une qui a une charge DC plus rapide, je préfère le confort... Après la voiture doit être jugée en fonction du prix, dimension, praticité (intérieur et conduite), services, gamme, confort, coup de cœur, ... Et pour moi le compte n'y est pas...
Faut il craquer ? Ho ben 500 bornes d’autonomie contre 45000€ prix de base, oui clairement, n’attendons plus, je me demande comment je ne suis pas déjà à la concession en train de signer. Et la qualité de fabrication, l’absence totale de bugs électroniques, franchement, ça vaut grave le coup.
@@sylvainsylvain3338je suis passé devant une concession Peugeot où les deux générations étaient l'une à côté de l'autre : l'ancienne paraît tellement mieux posée sur la route...
Le bip à la fermeture n’est pas programmable? Tu as essayé bien plus de voitures que moi mais perso je n’ai encore jamais eu entre les mains une voiture ou ce n’était pas possible de le supprimer
Je suis assez déçu de ce nouveau 3008, j'ai eu l'occasion de m'installer à l'intérieur et constate directement une qualité de matériaux inférieure à mon actuel 3008. Sans parler de son prix exorbitant si l'on veut ajouter l'une ou l'autre option. Je trouve stellantis de plus en plus mesquin et n'adhère plus à leur politique. D'un avis personnel, je suis persuadé que ce 3008 ne fera pas le poids face à la concurrence qui quoi qu'on en dise sur papier les caractéristiques de ce E3008 ne laisse pas rêveur. Je suis un client fidèle à peugeot (9 véhicules neuf achetés) mais là malheureusement je crois que je vais me tourner vers la concurrence qui m'offre des produits ayant les mêmes caractéristiques pour moins chère ou mieux équipé au tarif de base et peu être bien plus efficient.
Ben la messe est dite, quitte à acheter français et vu le prix autant partir chez renault avec le scenic ou linterface est vraiment super bien faite et je n'ai eu aucun pbm pendant un voyage l'ayant eu en location pendant 1 semaine. Peugeot a 1 train de retard je pense mais les actionnaires ont faim 😅
Faut déjà trouver les 30 millions de salaire annuel du "génie" qui dirige le tout. Aux US les habitants voient passer des voitures remplies de cadres Chinois qui viennent visiter les locaux de Chrysler et Jeep...
@@Onyestpas peut être chez Renault ? En tout cas je suis intéressé de savoir où, car je suis intéressé mais un test d'une heure ne me suffira pas a voir la réalité de la conso selon mon usage. Enfin bon pour le test d'une heure encore faut il qu'un commercial Renault daigne m'adresser la parole ... (J'ai poireauté 3 fois 15 mins devant leur Scénic sans qu'une seul des 5/6 personne présente ne vienne me voir, ni un signe ni même un regard ... Hallucinant)
Je suis extrêmement surpris de n’entendre parler de ces bugs CarPlay ou lenteur du software au démarrage… 15 secondes avant d’avoir le deuxième écran… il faut attendre la voiture. D’autres RU-vidrs EV français sont beaucoup plus cléments que toi. Peut-être biaisés parce que c’est une marque française 😂.
Ou, comme lors de l'électa challenge, ils ont fait le teste sur u'e version "non finalisée" du software. Malgré cela, de nbrzux bug sont remontés de divers essais fr...
Quel dommage pour Stellantis de ne pas avoir suivi Renault avec l'utilisation d'Androïd Automotive dans ses véhicules... Le software est totalement éclaté dans leurs véhicules, et que dire de l'application payante 🙄
De ce que j'aie vu de ce e-3008, il y a quand même de gros point fort encourageants : 1- la consommation : vu le gabarit du véhicule (masse, aéro, pneus...), les consommations sont très faibles, cela veux dire que ces nouveaux moteurs Stellantis sont effectivement parmi les plus performants du marché ! 2- la recharge : cela va surprendre que je dise ça, mais jusqu'à 60% de batterie la recharge est performante (pas de souci de préchauffe etc...), c'est après que la puissance s'effondre 3- le confort de conduite : tout le monde dit que les sièges sont très bon, que la voiture est bien suspendu, que l'insonorisation est au top Puis il y a les défauts : 1- c'est un SUV, c'est ce que veux la marché mais ce format de véhicule est débile, le rapport encombrement habitabilité en souffre, l'aéro et donc l'autonomie en souffre etc... 2- la recharge : passé 60% c'est vraiment nul ! 3- l'autonomie : il a besoin d'une plus grosse batterie La bonne nouvelle là dessus c'est que cette batterie va rapidement être remplacée par une nouvelle made in France et que une plus grosse batterie pour laquelle Peugeot annonce de meilleurs temps de charge va arriver.
Les dernières versions du groupe VW, les kia/Hyundai/genesis voir des Renault/volvo/bmw et mercedes offrent des propositions différentes mais pas moins bonnes que les Tesla. Si le budget n'est pas limitant la Rimac, mais ce n'est pas une voiture conçu pour la route en famille... L'offensive chinoise esrmt pas mal (BYD seal s'ils arrivent à régler leur pb de compatibilité sur les chargeurs alpiteonic...), les Saic (la mg coupée), la SU7 de Xiaomi et les Xpeng ont l'air pas mal. Il faudrait augmenter le max de la régulation pour que cela passe partout en Europe (hors illimité en Allemagne car trop contraignant).
Voilà. Ça c'est du point de vue argumenté. Je n'en reviens pas des bugs du soft de cette (très belle) voiture. Mais ça ressemble beaucoup à ce que j'ai pu entendre dans de grandes entreprises, où le marketing veut balancer le produit sur le marché alors que les ingénieurs rament encore dessus. Et balance le produit sur le marché avant que les ingénieurs aient fini le boulot. Avec cette phrase : "le client veut le produit, même bourré de défaut". Il n'y a pas que chez Boeing que l'on entend cette bêtise. Hein...
Vraiment pas à la hauteur moi qui suis un gros rouleur et beaucoup trop cher par rapport à la concurrence. J’ai commandé la tesla modèle y propulsion, beaucoup plus aboutie et pour 8000 euros de moins !!!!
Tout dépend des usages, un modèle Y même s'il coûte moins cher, est beaucoup trop encombrant, une vrai galère pour se garer dans un garage. Donc modèle Y complètement inutile sert a rien.
Heu non pas meilleure en tout : confort de suspension, confort de la sellerie, insonorisation , rayon de braquage, maintien dans la voie de niveau 2 et durée de garantie sont tous les six plusieurs crans en dessous sur la model y ( j en ai eu une).
Voiture ratée car grandes attentes étant donné que Peugeot était déjà en retard. Avec 73kWh et un prix au moins aussi haut que les concurrents, je suis absolument pas d'accord de devoir rajouter des milliers d'euros pour avoir une autonomie potable et au niveau de la concurrence
Sérieux , être perdu sur autoroute parce que l'écran s'éteint mdr ! A la jeunesse , plus d'écran et ils sont démunis 😀 bon je déconne mais c'est un peu vrai .
XD Depuis 2017 je parles des voitures française et européennes qui ne sont pas réactives ! C'es honteux ! Au vu du prix de la voiture ! En 2024 !!!! Un. écran non réactive avec une voiture neuve ? Donc dans 1an? dans 5ans ? dans 25ans ? Les mises a jours vont faire boguer l'écran encore plus ? Ou peugeot ne veut ou ne pense pas mettre a jour cette voiture ? qui est au prix d'une Tesla il me semble ? Chez Tesla meme les modèles de plus de 10ans ont encore des mises a jours... Donc bon .... Peut importe la voiture, électrique, thermique, hybride si l'embarqué n'est pas fluide des l'achat. Cela veut dire qu'ils n'ont pas mis l'argent sur les composants pour avoir une fluidité parfaite sur le long therme et donc encore moins sur le Tres long terme ! Vous achèterez une voiture mort née. Le prix de revente sera tres bas des les premiers mois/années. Chez Tesla ils ont changé le processeur de certains modèles deja vendu aux clients (rappel de véhicule) pour bénéficier d'une meilleur fluidité et d'une longévité des équipent/voitures. Peugeot et les voitures françaises ne vont pas faire ca. C'est sure ! Et les voitures françaises ne vont pas maintenir une mises a jour de leur système sur le long terme c'est sure aussi. Sinon ils aurait fait une communication a ce sujet. Trop de point négatif sur les modele français. Et ils ne changent pas depuis tant d'années. Et aucun communiqué qui contredises ces faits. Ca me fait penser a la Smart qui n'est pas intelligente (qui est boggué). En 2024 bientôt en 2025 (dans 4 mois) !
Comme il faut bien payer les émoluments généreux de Carlos Tavares... Sans compter l'inconnu de la fiabilité de ce modèle (car pour les moteurs Puretech ce n'est pas vraiment ça)...
de toutes façons beaucoup de marque européen sont honteux en 2024. La nouvelle Smart Egalement. Aujourd'hui bientôt 2025 (dans 4 mois + 5jours) C'est honteux de ne pas sortir une voiture qui ne va pas pouvoir etre mis a jour sur 5ans ou sur 10ans ! Car c'est deja boggué et ralenti. Le problème est clairement hardware (maternel électrique) et non softwares (logiciel). Donc 1ans grands max de mises a jour. Et si ca dure plus longtemps ca va etre plus lent... Simple question de budget. Petit ecran, petit hardware, mal conçu, connectivité Apple et Android mal géré (problème hardware), .... il y a trop de modele 208, 2008, 3008, 5008, .....2024, .... bref Pourquoi ne pas choisir 2 modèles, 208 (citadine) et 3008. Et faire sur les 5 prochaines années des mises a jour hardware et softwares. rien ne change en apparence exterieur mais tout change dans l'expérience. Ca revient a ce que fait Tesla Model 3 depuis 2016. Il change l'apparence petit a petit et il corrige les défauts. Comme quand on developpe une application mobile. On fait l'application puis durant 3-5ans on garde la meme application et on répare les bug ! la ou les première années on ajoute beaucoup de feature mais après c'est que du bug fixe. Le but est de renforcer le logiciel et l'électronique quand on fait aussi de l'embarqué. Renault aussi avec la R5, Megan, Twingo, .... Et je n'ai meme pas parlé des hybrides ou des thermiques qu'ils font toujours. Pas étonnant qu'ils vont droit vers le mur. Au vu de leur choix et de leur choix de tarification j'en suis presque content. On a rien sans rien. Tesla a fait des Sacrifices. S'ils ne prennent pas de risque c'est normal qu'ils n'y arrivent pas. Tous les français ne sont pas bêtes et tous les français ne sont pas riche pour prendre un model français non fiable. Patriote ok mais pas si je dois dépenser plus au dépend de ma famille pour un riche qui ne veut pas faire mieux. Il pourrait réduire son salaire. Stellantis en 2023 : Nombre d'employés : 258 275 Revenus nets : 18,6 milliards EUR Revenus : 189,5 milliards EUR Total des actifs : 202,1 milliards EUR Ne me dites pas qu'il ne peuvent pas faire mieux que Tesla. Tesla en 2023 : Nombre d'employés : 140 000 Revenus : 96,773 milliards $ En sachant que Tesla ne fait pas que des voitures des équipement maison et industrielle également mais aussi les chargeur dans le monde avec des terrains qu'ils achetent ou qu'ils loue dans le monde ! grosse difference et grosse deception pour les marques françaises. Tant qu'ils ne changent pas ils vont à leur perte.
Cette voiture est vraiment dommage parce que j’adore le style mais quand je l’ai conduite… bah c’est lent, gros et la partie électrique ne fait pas rêver
