La mobilité électrique sans filtre: essais complets, partages d'expérience sur long trajet, mais aussi beaucoup d'autres concepts pour démocratiser la voiture électrique ⚡️
Je partage ma passion en toute franchise: je vous montre aussi bien les nombreux avantages de la voiture électrique, mais aussi ses inconvénients ✅❌
J'espère que ce type de contenu vous plaît! À bientôt dans l'espace commentaires et sur Instagram :)
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Quel beau road trip ! comme toujours ! Je ne pensais pas que powerdot était autant présent et le planificateur de plugsurfin à l'air intéressant à utiliser !
Bonjour Julien , super roatrip, la voiture est superbe à part le tarif, j'ai acheté une mg5 luxury 60 kW en deuxième voiture 23500€ de décembre 2022 qui à 50 km au compteur, je voudrais savoir ce que tu penses de cette auto bonne affaire ou pas, je l'aurais d'ici une quinzaine de jours, bonne semaine Fred 👍🤠👍🔌
Je suis actuellement à Nazaré. Départ Bordeaux. Je l'ai fait avec une routière électrique un petit peu mieux adaptée ( tesla model 3 propulsion de base) et j'ai surtout bénéficié des superchargeurs tesla, parce que powerdot, c'est bien trop cher. Que ce soit en France, en Espagne ou au Portugal, on peut recharger partout. Il n'y a pas à être inquiets. En véhicules électriques étrangers au Portugal (donc des gens qui voyagent), on voit essentiellement des tesla, quelques mg, quelques Mercedes, quelques BMW. Aucune Renault, Peugeot, fiat, Citroën, Audi ou Volkswagen. J'imagine que la vitesse de charge trop lente choisie par ces marques empêche tout voyage efficace. En tout cas, c'est un voyage à faire. Je l'ai souvent fait en thermique, je préfère de loin le faire en électrique, on arrive en bien meilleure forme. 3 à 4 arrêts nécessaires, très rapides, le temps de prendre un café et de passer aux toilettes.
J'adore les BMW mais 3 choses me dérange : l'intérieur est gris, gris, gris... L'implantation de la plaque d'immatriculation à l'avant gâche le design et la dalle numérique : même remarque que la plaque.
Je ne regarde même pas la vidéo, je connais le résultat. TOP TOP TOP. Bon si Julien, je suis abonné et je regarde encore une fois avec plaisir. Continue. Belle configuration oui, trop cher en cash neuf. Si tu as un tuyau Road trip Powerdot ou autre, je suis prenneur😊
J’ai un mauvais souvenir de powerdot Borne qui arrête la charge au bout de 5 minutes Et borne en panne depuis plusieurs semaines non signalé sur Chargemap Powerdot était au courant mais n’avais pas désactivé la borne ni prévu la réparation Dommage pour cette marque que j’ai découvert à Dijon et dans le jura La voiture électrique en montagne est limité avec les bornes rapides qui ne sont pas développés Principalement de la charge lente Sur autoroute plus besoin de planificateur c’est top
Bienvenue à Lisbonne, ce dernier scénario est superbe, j’y vais fréquemment 😊 (j’habite pas trop loin). J’ai une i4 eDrive40 avec plus de 23.000km en moins de 11 mois et suis hyper satisfait (elle a le drive assist pro 😛), aujourd’hui j’ai fait 270km en autoroute à 120km/h avec une consommation moyenne en dessous de 17kWh/100km. Les conditions météorologiques étaient presque parfaites, en tout cas la Clim a été toujours active, avec température fixée sur les 23°C. Bon séjour!
Mon agent BMWa déménagé et je passe devant tous les jours, là après ce road trip je crois que je vais m'y arrêter pour essayer cette merveille, essayer car acheter ce ne sera pas possible surtout avec les options. Je trouve dommage que BMW ne comprenne pas qu'une électrique a une durée de vie 3x plus grande et que les options sont des gouffres. Comme toutes ces marques historiques, toujours a vouloir nous enfumer. Par contre j'ai essayé une TESLA et là non je n'aime pas ces systèmes par caméra car en ville c'est dangereux et il y a trop de freinages fantôme. Moi un simple radar de distance pour le régulateur adaptatif me suffit et là avec la Model Y que j'ai essayé le temps de réaction est soit trop long soit trop cours rien de bien. Sur Volvo, Audi, BMW il y a des systèmes fiables par contre TESLA non. @SimplementJulien tu devrais faire un city trip une ballade en ville aux heures de pointe avec différents modèles car sur autoroute tout se vaut a peu près, par contre en ville j'ai essayé une BMW i3, une Toyota BZ4X et une Volvo XC90 (diesel) et je n'ai pas eu de problèmes au niveau vitesse adaptative sur TESLA c'était limite dangereux.
Une base d'Enyaq et une bien meilleure aérodynamique : ce devrait être une excellente voiture. Reste encore et toujours la question du prix souvent problématique sur ce segment. En tout cas, belle voiture.
Je charge aussi dans cet hôtel à Castelo quand j’y suis avec ma tesla y Pour les détracteurs, en diesel essence et électrique je fais le voyage en 2 jours avec une nuit à saint jean de Oua Pour info, il y a beaucoup de bornes au Portugal, en ville, station essence, super marché, il manque juste des SUC 7 pour tout le pays ( il y en a un a Castelo, mais jamais mis en service…
Magnifique Road trip en i4 mais que demander de mieux en plus avec le réseau de charge de PowerDot c’est vraiment la grande classe ! Sinon toujours au top comme toutes tes vidéos. Du bon son des images mais whoa ! Bref Merci à toi Julien 🤩
Merci Julien de nous avoir fait découvrir le réseau Powerdot ! C'est impressionnant de voir comment il rend la recharge des voitures électriques plus accessible et pratique. Hâte de l'essayer moi-même. 👏😊
J'ai l'intention de faire le même parcours depuis Bordeaux ou Arcachon en Tesla 3 LR. Je devrais avoir une consommation de 15 kWh/100 km pour un prix nettement plus bas.
Super roadtrip, comme d'habitude, avec de belles images et du bon son, mais surtout avec une super bonne voiture qui donne vraiment envie. Des infos pertinentes, un avis honnête et sans complaisance, bref, du Julien comme on l'aime.
L'accord parfait essai/tourisme. Bravo Julien ! Belle automobile, bonne efficacité mais pas donnée, c'est BMW. Merci de nous faire ce focus sur Powerdot, je viens d'aller sur le site portugais et de fait, ils couvrent étonnamment bien le pays. Côté tourisme, oui, je recommande Salamanca, très belle ville, à taille raisonnable, allez-y pour les festivités de la semaine Sainte, c'est top. Côté hôtel, l'ascenseur me l'a fait immédiatement reconnaître 😅, l'Eurostar est idéal pour visiter la cité et assister aux festivités 😉 (parking réservable) et juste à côté, un super bar/bistro Vinodiario. Good Job !
Cool ton roadtrip 👍 Comme toi je me suis arrêté à Salamanque avant de rejoindre Faro. C.est une super ville très festive . Par contre parking de l'hôtel difficile à manœuvrer pour ma M3 (jantes et bas de caisse) 🙋
Un an de XC40 propulsion ... Même conclusion, la consommation est élevée. Pour moi qui m'arrête de toute façon chaque 2 heures, il n'y a pas de souci. Mais je ne trouve pas cela rassurant pour la longévité de l'ensemble.
J'adore la conduite electrique sur autoroute. tu t'arretes chaque deux heures et donc 200km et a chaque fois tu manges. Tu finis obèse en six mois... C'est d'un ridicule 😅
Montage au top et j'ai adoré la musique. 😇 Le réseau de charge Powerdot n'est pas le moins cher mais il m'a sauvé il y a quelques semaines quand j'étais à 5% sur la route avec autour IECharge qui ne fonctionnait pas puis Lidl non plus, certes moins cher, mais visiblement beaucoup moins fiable ! Donc je pense que PowerDot est fiable et semble être un réseau auquel on peut faire confiance.✌
Très bonne vidéo une fois de plus. Pourrait on avoir l’info de la vitesse moyenne du trajet, cela permettrait de mieux se rendre compte de la consommation de la voiture.
Pourquoi pas un partenariat avec Mobilize qui utilise aussi l'EMSP Plugsurfing ? 10€/100 km c'est trop cher désolé! En ce moment on est à 5€/100 km chez Ionity avec le le badge Mobilize et l'abonnement intense à 5€/mois
Top le road trip en BMW I4 👍le toit ouvrant est un vrai plus 🙂. Seul hic au tableau , le rayon de braquage et le prix bien trop élevé pour la majorité des gens aujourd’hui.
Merci de montrer que l’agrément du voyage peut commencer dès le départ sans être obligé de foncer sur l’autoroute pour arriver le plus vite possible. Il serait d’ailleurs intéressant de faire quelques exemple de voyage (et de recharge) pour des voyages vraiment touristiques hors des autoroutes.
Salut Julien….excellent reportage comme toujours ….mais plus interessant encore que d habitude puisque je vais faire dans 15 jours Toulouse Lisbonne avec très exactement la même voiture ( arrêt également à Salamanque) que je possède depuis 2 ans et que j adore! Pour ma part sur autoroute je ne dépasse jamais les 19KW, je fais entre 400 et 440 km à 130 avec le régulateur et en mode eco drive….et ce même en hiver ! Bref un pur bonheur…et un plaisir de conduite inégalable
Bravo pour la vidéo ! Bon le coût d’exploitation de l’électrique qui revient autant cher qu’une voiture thermique, y a un souci quand même. Quel est avantage de changer de mode ?
Non mais pour les besoins du partenariat, il n’a été que chez PowerDot. Il y a moins cher, et tu peux opti avec les divers abonnements qui existe. Il aurait largement pu diviser par deux sa note je pense !
Le but est d'installer une borne AC chez toi et de bénéficier d'un tarif tres bas. Reste les grands voyages, tu vas devoir charger sur des chargeurs rapides, mais globalement, ce n'est pas ce que tu fais tout a long de l'année, au global, oui c'est moins cher de rouler en VE. Meme au dela du prix de l'énergie, il faut prendre en compte la maintenance et les consommables, qui sont réduits avec les VE (hormis les pneus, une voiture reste une voiture, thermique ou électrique) Et comme le dis @NsHtxZekoo, tu peux largement optimiser avec des abonnements ou des meilleurs prestataires
Comme dit plus haut, il faut bien reconnaître que l'avantage est maximal si on a la chance d'habiter en maison. Dans ce cas, on peut avoir un abonnement Tempo chez EDF et charger le soir à 0,13€/kWh. Le coût aux 100 km tombe à 2€. Donc il faudrait trouver une voiture thermique qui fasse moins de 1,5 litres/100 km pour concurrencer... Et donc pour les trajets autoroutiers, on va bien sûr payer plus cher mais ce sera largement compenser par les coûts des recharges à domicile. Mais on peut trouver facilement des réseaux de charge rapide à moins de 0,5€/kWh. Pour une voiture qui ferait du 20 kWh/100km, ça fait 10€ pour 100 km. C'est toujours moins cher qu'une voiture thermique (sauf pour les sempiternelles personnes qui disent "moi avec mon diesel, je fais 1000 km avec un plein et je consomme 5l/100km"...)
@@lionelsc5477 Ben moi avec ma 120d j’ai fait 5 l/100 en moyenne sur 200 000 km. Mais j’ai quand même commandé un i4 edrive 40 😍, elle arrive en octobre…
