Да на самом деле ничего сложного нет в обслуживании француза, самое главное делать это в проверенном сервисе или вообще лучше у официалов, там люди понимающие работают. Я работаю на Пежо Эксперте уже 3 года, проблем вообще никаких не знаю с французом. Отличный фургон для работы, вообще ком.транспорт у французов считается самым надежным в мире.
Добрый день Андрей Молодец Работа как всегда профессиональная виртуозная Но от меня пожалуйста всегда рад помочь Я и есть тот самый Игорь из Германии Слава Украине
Привет в коленвале игольчатый подшипник под первичный вал стоит? А то я у своей эвазион 2.1 дизель не обнаружил его или до меня не поставили или его не должно там быть
Я когда меняю сепление от подразника откручиваю только один переднй левий болт и монтировкой отгибаю подрамник на 2 3 см покладаю брусок и кпп достаточно влазит чтоб заменить сцепление
Он наверное своих клиентов лучше знает. Знает, кто платит за работу, а кто ещё и денег попросит за то, что механику выпала великая честь его машину ремонтировать.
Здравствуйте, ещё раз. Скажите, раз вы в Европе работаете. Сколько будет стоимость произведённых работ ,вместе с новыми деталями?Опять же, примерно, в €.Живу в ФРГ. Спасибо.
Плохому танцору ноги мешают)) Сколько работал с пыжиками, как ком. транс, так и легковые заезжали - все предельно просто. На самый крайний случай есть схемы, как для любой иномарки. А элементарно бывает только на велосипеде.
А что не так? Эксперт не плохой фургон, который не будет подводить, если за ним следить и обслуживать вовремя. Знакомый ездит на Эксперте, всегда только положительно отзывается о французе. Сейчас еще автомат начали ставить Айсиновский на них, который также ставят на многие и другие марки.
Езжу уже не первый год на Эксперет, проблем вообще никаких не знаю с машиной. Надежности предостаточно у француза, главное следить за ним и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет. Ком. транспорт у французов считается самым надежным в мире, многие компании приобретают себе, либо Пежо, либо Ситроен.
