80%das oficinas aqui de São Caetano do Sul São Paulo não tem aparelhos de diagnóstico os mecânicos detona nossos carros e nós ficamos nas mãos destes vagabundos,,, precisamos urgente de uma oficina francesa aqui em São Caetano do Sul São
A maioria das oficinas não investem em equipamentos e treinamentos, agora eu te pergunto?Como irão sobreviver com os carros elétricos e com inteligência artificial?Irão fechar as portas!!
Olha, comprei um C4 com esse “motor” aí… mudou minha vida mesmo. Aconselho a vc que está com a vida sem graça, rico e procurando sarna pra se coçar… esse carro fará uma enorme diferença na sua conta e amizades… hoje chego na oficina e já me chamam pelo nome e sou praticamente da casa.. muito legal… lá negócio o que me restará do salário pra alimentação… boa sorte a todos…
Nós que temos um Peugeot temos um Excelente carro❤mas aqui em São Paulo capital não temos mecânicos capacitados para fazer a manutenção dos carros francês 😢
Tive um 307 2.0 2007 e agora tô com um 408 2.0 2015 , nunca tive pane , esse motor 2.0 é tanque!!! Só acho a suspensão meio fraca pras nossas rodovias péssimas , de resto o carro é fera e confortável
Deivid, levei meu carro esta semana na Oficina Francesa de SJC. Show de bola! Pergunte depois para o Will do meu carro! Bati um longo papo com ele quando fui buscá-lo na sexta. Abraço!
Tenho um Peugeot e gosto muito... Mas não comprarei outro da marca, pois, moro no interior do Paraná, onde as oficinas não sabem mexer em Peugeot, assim, sou obrigado a levar em oficina especializada em Curitiba, 200km de distância. Peugeot é excelente pra quem mora onde tem mecânico qualificado, o que restringe a compra em muitas localidades... Por isso, sigo o canal de vocês 😅 parabéns pelo conteúdo
Eu estava cogitando pegar um thp depois de muito pesquisar decidi pegar um 308 2.0 manual 😂😂vai beber um pouco mais porém menos b.o ,lembro de quando ele lançou eu via um na frente da peugeot e eu pensava um dia vou ter um desse 😢e mesmo depois de tanto tempo ainda acho ele um hatch médio top de mais
Moro em Patos de Minas-MG. Gosto muito da linha Peugeot,já estou no 5⁰ carro,mas existo uma carência de profissionais na linha Peugeot/citroen muito grande. Estudem a possibilidade de montar uma oficina aqui,pois a região é muito grande e rica Patos tem aproximadamente 180 000 h Sei que não é tão simples,mas nunca impossível. Aqui tem muitos peugeot/citroen. Obrigado.
Boa noite ótimo vídeo, sou de Minas, tenho um C4 lounge gasolina já tive problema com bomba de alta, no momento usando uma recondicionada em Joinville sem problemas, mais você falou da bomba atualizada para gasolina, eu consigo colocar no meu carro?
Uma coisa é fato, qualquer carro motor THP hoje vai dar problema devido a KM que já estão. Peguei um 308 thp com 54 mil km, peças muito caras, jogo de vela 700 reais, junta da tampa de valvula 700, manquiera da turbina 2500 reais genuína, detalhe, ela vai estar partida na boca da turbina sem excessão, com revisão ou sem, e mais, 90 porcento de chance pra dar problema no retantor de valvula, aí chora kk que foi o meu caso, enfim gastei 10mil em tudo, sem contar luz de ABS acendendo, ponteiro do combustível despencando do nada, rebatimento de retrovisor quebrando trava, resumindo, vendi e comprei um gol kk, to feliz da vida🙏
Foi exatamente o que fiz quando tive um c4pallas, difícil achar mecânico capacitados, peças caríssimas e garei tanto nojo dessa marca que nunca mais pretendo ter,quem quer ter seja feliz mais sedo ou mais tarde você vai chorar,os carros são excelentes para quem tiver dinheiro para rasgar.
Paguei R$ 990 pela mangueira da turbina em concessionária. Tenho um Peugeot 408 Griffe THP 2013/14 desde 0 km. Se vc pagou R$ 2.500, lamento, mas te “garfaram” na cara de pau. A luz de ABS acendendo pode ser um monte de coisas. A minha era o cabo, que custou R$ 420 igualmente em concessionária. Esse é o tipo de carro que, além de vc não poder negligenciar a manutenção, tem de saber onde levar. Se entregar para um “mexânico”, ferrou! Aqui vc está no canal de um especialista em Citroën, Peugeot e DS. Com ele, certamente vc não teria essa experiência ruim!
Ótimo vídeo, como sempre. Quem reclama dos preços das peças dos franceses nunca tentou arrumar uma tiguan. É caro, é, mas é do mercado. Tem o 208 aspirado de manutenção bem mais tranquila se a pessoa quiser. Uma dúvida, compensa importar essa bomba de alta?? Valeu!
Ai tudo bem Deivid!!eu passei a placa ano do meu carro na oficina de são José para trocar correia dentada C4 Picasso lá Luna a moça ficou de passar orçamento mas não passou 😢
Oficina francesa admiro seu trabalho,mas esta história do preço da bomba estar mais caro pq quase não quebra mais é meio que enganação,se fosse assim a bomba do flex estaria 10000reais e não 1550 reais e ainda fico com o velhinho do canal Mr2 tempos e sua opinião sobre as bombas do qrcode!
Resumindo: Uma empresa que desevolve uma peça com lubrificação não renovável não é confiável. Eles tinham tudo para serem uma empresa de sucesso, mas insistem em fazer essa política de vender peça ao invés de carro.
projeto vem da BMW... PSA que insistiu no THP e veio resolvendo os B.Os dele, tanto que nos flex 2017\2 pra cima já vem quase que 100% resolvido. Bomba de alta com circulação de óleo do motor, tampa de válvulas, corrente com furo de lubrificação, retentores de viton, etc.
@@Nicolas-wm1qf , caixa d'água com vazamento em um anel de borracha ridiculamente não substituível. Válvula DV. Tubo filtro de ar a turbina (3x) Suporte motor traseiro
O maior problema dessas marcas, é que eles colocam muito tecnologia num carro popular,aí pega uma galera sem dinheiro pr reparar o carro direito,aí começa as gambiarras,fora que as peças valor muito alto pr carro que é,valor de peças de carro de luxo.
Comprei um DS4 faz 2 semanas sou vizinho de São José dos Campos Caçapava, vou levar meu carro pra fazer todas as atualizações. Só uma dúvida, a bomba de alta do flex não tem como adaptar em um motor mono?
Deivid, tenho vontade em ter um carro com THP mas comecei a pesquisar sobre o motor "Prince Engine" e vi vídeos de oficinas européias falando muito mal do motor. A versão do THP dos modelos vendidos no Brasil atualmente corrige muitos desses problemas?
O C4 Picasso 17/18 já tem todas as atualizações do motor? Corrente, bomba de alta, etc? Estou pensando em comprar um, mas quando fui olhar, tava saindo aquela fumaça branca do escapamento. 39 mil rodados, será que pode ser os retentores?
Meu 208 GT "morre" ao dar a partida. Desliga o controle de estabilidade sozinho as vezes. Meu carro tem 23 mil km apenas, ta difícil de achar o problema.
Boa noite amigo ! Tenho um c4 pallas ano 2008 porém o antigo dono dele usava o 10w40 da total porém vi que esse motor se usa o 5w40 posso continuar com o 10w40 ou troco por esse 5w40 o carro está com 113.000 km rodados.grato !
peça garantias que corrente é atualizada e qual histórico de serviços foram feitos no veiculo, veja escapamento sujo demais de preto pode ser consumo de oleo, e o principal afunda o pé em rodovia pra testar o carro bem
Você está restaurando aos poucos a imagem negativa da marca peugeot. Poderia criar um selo de garantia das suas oficinas. Kkkkk igual a GASCAR 2000 (AOS CARROS DE GNV). ISSO ATÉ VALORIZA OS VEICULOS NA REVENDA!
Obrigado amigo, Estamos mostrando a realidade dos produtos que foram em parte mal defumados pela marca em outra parte criticados indevidamente pro pessoas sem conhecimento, ate hoje.
Seguidor e admirador do seu trabalho. Tenho uma dúvida que gostaria muito de saber a sua opinião...408 THP Griffe 2017 recomenda-se o uso de etanol ou Gasolina?
Iníciando visualização, vou chutar que o defeito do THP pulando e soltando fumaça preta na partida seja defeito na sonda Lambida, tomara que dessa vez eu acerte!
@@OficinaFrancesa é eu não esperava que vc fosse fazer mais um vídeo de bomba de alta, por isso não disse, ja tem uns 3 ou 4 vídeos no canal sobre isso, mas nunca é demais relembrar....esse teve a atualização de funcionamento das mais novas que compartilham o óleo do motor para sua lubrificação interna, abs
Meu 408 1.6 THP Flex tem apresentado um problema que notei há algumas semanas após exigir um pouco mais dele na saída de um semáforo. Saí de um semáforo e após uns 30 metros decidi dar uma pisada extra no acelerador para subir a avenida com mais rapidez, tendo em vista que era tarde da noite e estava sem trânsito. Imediatamente apareceu um aviso de problema no motor, luz de injeção acesa, e ventoinha ligada numa velocidade muito alta. Sem falar que o carro ficou frouxo imediatamente. Parei o veículo assim que ocorreu o problema e desliguei. A ventoinha permaneceu ligada. Esperei uns 5 minutos, religuei o carro e parti para casa. O carro voltou a andar normalmente, porém as luzes permaneciam acesas, e a ventoinha ligada. Chegando em casa, desliguei e a ventoinha também parou instantes depois. No outro dia, ao ir para o trabalho, o carro estava normal novamente. E desde então, quando exijo mais do veículo, ocorre tudo outra vez. Ainda não levei para nenhuma oficina analisar pois não sei se onde resido tem alguma especializada, além da Concessionária Peugeot. O que acha que pode ser?
na aceleração entram pressão elevada de combustível pela bomba alta, pressão elevada na admissão pela turbina, ignição pelas bobinas e velas tmbm estressa na aceleração forte, ou seja, so da pra saber analisando a avaria com scanner e seguindo o diagnostico amigo. Se for de SP ou RJ so agendar conosco na desc do video
Só rastreando para ter uma noção melhor do problema. Acredito que possa ser pressão baixa ou alta (P0087 ou P0088). Ai pode ser apenas a wastegate desregulada, eletroválvula ou até mesmo a turbina com folga.
Tem gosto pra tudo e não quero um Peugeot nem a pau. Carro e japonês são insuperáveis Toyota de preferência. Até hoje não vejo motivo pra usar Peugeot. Não compraria
È mas tem que lembrar que são carros mais caros se comparar modelos equivalentes do mesmo ano, Peugeot & Citroen são bons sim mas precisam ter donos, são carros que não aceitam desleixo e mecânico burro ...
Quando o carro vem pelado, aspirado e injeção indireta, o risco de dar pau é pequeno mesmo... E tem gente disposta a pagar mais caro por isso, então vai fundo!
Paga mais por obsolescência, muito mais para equiparar conforto e ainda acha isso bom 😂 São visões diferentes, respeito, mas procure uma oficina especializada (e existe viu), visite e depois nos diga como é... Se estava lotada... E compare melhor, conhecendo... Mas também pode ficar com o seu melhor, invulnerável e indestrutível até aparecer o 🎁 e vc querer passar pra frente... 😂 Isto é... Se vc tiver um. E não tem problema, eu TB gosto, fica lá na década de 80 e 90 que esses carros te aguentam se estiverem inteiros ainda. 😂
