As an English man, thank you very much for this, I have had to do this to my 1900 2002 Quicksilver diesel For the last couple of Winters.. It's so reassuring to know it's a thing to do. Kind regards.
Gracias Señor. Gracias a tu video todavía pude conducir esta mañana con mi compañero Peugeot. Conduje directamente al garaje. ¡Cuando presioné la bomba vi que el diesel se escapaba por alguna parte! ¡El garaje que ya había puesto las válvulas no miró de cerca! Greetings from Holanda!😄
El motor si esta bueno arranca igual muchachos, tengo una 2008 en excelente estado, solo andaba UNA y arranco igual, largo una bocanada de humo y obvio que despues las cambiamos con mi viejo. Unos de los mejores motores que hay! Y las mayoria estan cagadas a palo.
hola,me paso lo mismo, es un fallo eléctrico, por lo menos en mi caso, la bomba tiene que auto cebarse cuando encienden los calentadores. algo de programación ,(bsi)
amigo eso se llama 450€ en reparar la bomba de inyección y todas las juntas, ya que le entra mas presión de la cuenta por no se que rollo... y cada 2 o 3 años jode las juntas de goma, en fin. Estos coches son una caja de averias. cuando no es la bomba, es la correa que la parte, cuando no se le sube la temperatura al rojo vivo...
Yo creo que el primer error que comete es que al darle contacto luego que apaga el testigo del calentamiento, espera mucho tiempo para darle al arranque y las bujías precalentadoras se apagan y ya no hacen su trabajo correctamente. Mi humilde opinión!
Hola. Tengo el mismo problema. Lo solucione. Pero me estaría pasando lo mismo que a vos en el cuenta vueltas.. no anda.. Cambie el sensor de el volante pero nada.. Alguno tiene alguna idea de xq pasa eso? Es más ni el velocímetro me anda ahora. Saben si tiene algún fusible o algo?
Se prende cuando hay un problema de motor grande como por ejemplo sobrecalentamiento de líquido refrigerante o falta de presión de aceite acompañado de sus respectivos testigos para cada caso. Cuando se prende da igual en que situación estás tenés que apagar el motor y llamar al mecánico y a la grúa para que vean el auto lo antes posible
el problema de encendido es por las bujías incandescente, aunque la empujes no va a funcionar, lo único es reemplazarlas, no son muy buena calidad, por lo duran solo un poco mas de 1 año. yo las he reemplazado 3 veces, cuestan como 4 mil cada una y usa 4
En mi caso entra aire por el bombín, lo solucione tapando el bombín con acero líquido y colocando una pera en la manguera de entrada ( la más gruesa,) y ahora parte a la primera.
Witam.u mnie pojawia sie inny problem.nie zapala sie kontrolka od swiec zarowych i nie chce palic.wymienilem przekaznik swiec pomoglo na chwile i ponownie dzieje sie to samo.mial ktos podobny problem?
En un taller te lo hacen en un momento es cojer una valvula antirretorno y el tubo que va de la pera de cebado o boton de cebado en caso de este video al filtro del gasoil pues en ese tubo haces un corte y metes ul extremo de la valvula en cada conducto de tubo, fijate que la flecha que tiene dicha valvula este apuntando direccion del recipiente donde esta el filtro de gasoil, despues de eso cojes unas abrazaderas pequeñas y las pones una en cada estremo de la valvula apretando para que sujete bien los tubos y despues no tendras que volver a cebar mas el motor, tienes algun video de dicha valvula en youtube
Hola, mira me paso lo mismo, probe con la antirretorno pero mi filtro de gasoil estaba muy roto ya y entraba aire. Solucion: cambie el filtro y portafiltro (porque estaba reparado con poxilina), cambie las 4 bujias de precalentamiento y las mangueras de gasoil, y solucione el problema asi
me pasa lo mismo, pero en mi caso no parece que quede con aire, porque en el primer intento enciende perfecto, dura 3 segundos encendido y luego se apaga, y hay que descargar 3 baterías de otros autos hasta que enciende, y cuando enciende funciona perfecto hasta que la dejo 6 o 7 horas apagada, luego lo mismo, 3 baterías y mucha paciencia.
did the guy put the engine rev when cold ? ha ok its becuz of that she have trouble to start XD did u ever heard of cold piston seizing? idk the word in english XD but dont put gas power until ur engine is at least above 30 40 celcius... piston get in temp way faster than cylinder..
+juan carlos medina entonces deberia saber q al dar contacto el voltaje va subiendo con decimas de a poco hasta el punto q si se tieme mucho rato el.contacto el voltaje sera de cero
