Phoenix 1600 EPO. Ставим мотор, регулятор и приемник. 

Интереса не меньше, просто основная масса зрителя на ютубе смотрит разный шлак. Кому надо информацию находят, кто нашел и не жмот - делятся.

Ну в общем-то не самая плохая тактика! ;) Чем самому на грабли наступать...

Летаю в основном на склоне, потому двигатель почти не используется. Даже если в поле, то затягиваю его пока комфортно видеть и в парении потихоньку снижаюсь. Это я к тому, что двигатель горячим ни разу не спускался, но в моем случае это не показатель. Регуль использую 30А. Стоит отметить, что работа двигателя в полете сильно отличается от того что происходит с ним при вращении пропеллера "стоящего" самолета. Это очень тяжелый режим для двигателя, ибо пропеллер только толкает воздух не "вкручиваясь" в него. Отсюда может и быть перегрев. Да и мотору от пропа в ветн-отверстия почти ничего не попадает, в отличие от набегающего воздуха в полете. Так что может все не так у вас и плохо - летайте, небо покажет.

@@VirManRC Спасибо за ответ.производитель рекомендует 2ух баночный акум.а их у меня один.поменял регуль на мощнее (40А) и двигатель теплый,а регуль без изменения температуры.на этом решил проблему перегрева с 3ох баночным акумом. В будущем хочу поставить силовую как у Эскалибра от Дурофлай

@@michaelhanah4381 В полете тоже греется или только в статике (на земле)? 2х или 3х баночный использовать производитель рекомендует под свой сетап. В Вашем случае следует использовать тот аккумулятор под который расчитана ВМГ. Не забывайте проверять ЦТ при смене аккумулятора.

Да, почему-то в обновлённой версии так и есть - среднеплан. Не знаю почему они отказались от верхнеплана, но думаю это в чистом виде маркетинг, чтоб детали не подходили и приходилось брать новые комплекты. Ещё возможно, при отсутствии отверстия сверху фюз прочнее, при ударе он складывался чаще всего именно в этом месте у коллег. К сожалению верхнеплана найти негде.

@@VirManRC, спасибо за ответ. Только я не понял. Ты хочешь сказать, что среднеплан прочнее высокоплана? Ведь у среднеплана нет отверстия сверху...

@@user-gk7ro1il5e конечно прочнее! Там отверстия только под лонжерон и провода, а у верхнеплана дыра в ширину крыла, да ещё и на стыке половинок фюза. Во всём есть плюсы: верхнеплан стабильнее, а среднее расположение граздо лучше для полёта в инверте. А если увеличить плоскость стаба, то в слопе можно вообще акро крутить. Но зато у высокоплана есть возможность увеличить размах, за счёт дополнительной средней секции, среднеплану так не поставить.

@@VirManRC , спасибо, дружище. А у тебя случалась поломка фюзеляжа? Например при той же "морковке" ? А я всё ещё разыскиваю Феникс с накладным крылом как у тебя

@@user-gk7ro1il5e Я не представляю как этот высокоплан заморковить можно. Он летит, даже когда я его посадить пытаюсь. Пробовал пикировать - пологой дугой сам выруливает в горизонт. Иногда при посадке крыло задевает, но это некритично.