Super Teil 3 und Daumen hoch wie immer ;-)👍 Der Wandler mit Kupplung und die Glocke ist für die 50ccm NSL die Orginale, erstens erkennt man es da die Glocke 7 Löscher hat und der Hintere Wandler ist Schraubt und nicht Geschweisst! Das die hintere Wandlerscheibe Wackelt kan viele ursachen haben, erstens die Mutter wurde nich zwischen 55 und 60 Nm Angezogen. Zweitens könnte die Hintere Wandlerscheibe Ausgeschlagen sein und wenn man Pech hat wurde auch die Wandlernarbe auch Exenter genannt mit Ausgeschlagen und somit Schrottreif wäre. Ich mache schon sehr lange für die Unerfahrene Jungs im Roller Forum Sfera Haize ihre Kupplungen und Wandler. Wenn die Beläge noch in Ordnung sind ziehe ich nur neue Federn ein, der Wandler wird zerlegt-Gereinigt und bekommt neues Wandlerfett rein! Die Sicherungsbleche hat wohl in Anfänger hoch gebogen lach, bei sitzen die hoch wie mit der Schere geschnitten! Bei demWandler 50ccm muß man Höllig aufpassen da die meisten eine Gegendruckfeder von dem NSL 80ccm Wandler rein machen die aber 7 Windungen hat statt 6 Windungen wie es sein sollte 😉. Diese Tips gebe ich Dir für die 50ccm NSL gerne weiter, ein Schrauber lernt immer wieder dazu! Ansonsten ein Top Super Video von Dir....Gruß Achim
Kannst selber mit einen günstigen Lederband-Filterschlüssel herstellen, einfach mit einen Locher , den kleinen Eisen wählen, mehrere Löcher in kleinen Abstand einstanzen. Ist dasselbe Effekt. ;-)
Wieder mal top 👌, du hast aber immer Glück das bei dir nur die Vergaser Probleme machen! Hattest du aber auch schon mal ein gekauft wo motorschaden war? Zeigst du auch mal wie man ein Vergaser genau einstellen muss! Das wäre echt supi! Und ein Mike lass ich dir auch zum tollen Video
vielen dank, ist halt echt zu 95% so das die roller einfach nicht gepflegt und gewartet werden. ein video zu vergaser einstellen hab ich schon gemacht.
Hi klasse Video 👍 Hab dadurch echt viel gelernt. Sag mal, ich habe ein 50er tph aus 2006 und würde gerne auch ein Anzug haben wie deine Sfera, wo die vorne hochgeht. Hast du da ein Tipp für mich? Hab schon eine Multivar drin, aber bisher nur mäßigem Erfolg.
Hallo rockey roller doktor habe mal eine frage und zwar am gewinde zum befestigen des variomatikdeckel sind beschädigt und es steckt ein rest von der schraube drinne was kann man da machen Mit freundlichen Grüßen
Hallo Rocky. Ich muss an meiner TGB Bullet wenn der Motor kalt ist ständig Gas geben da er sonst aus geht. Wenn ich ca 30 Sekunden Gas gebe ist alles okay. Bei warmem Zustand hat er das Problem nicht. Woran könnte das liegen ?
Was vergessen Sorry! Die Rollengröße für die NSL Variomatik sind 17x13,5mm 5,20g! Wir verwenden aber Rollen die Selbstfettend sind, liegt aber an jedem selbst.
Moin, sehr schönes Video!! Fahre eine 150er Hexagon. Mir hat man davon abgeraten die Vario- und Kupplungsmutter mit einem Schlagschrauber anzuziehen, weil die Wellen dadurch geschädigt werden könnten (Aussage aus einer Piaggiowerkstatt). Ich mach das tatsächlich mit dem Drehmomentschlüssel. Kannst du dazu was sagen? Viele Grüsse
Moin habe auch nee serfa NSL ging im Stand aus beim warm laufen im Stand und geht nicht mehr an hat 8bar Zündfunke ist da aber ohne daß er am Metall ist an Kerze und er tropft ganz leicht aus Vergaser
Hallo rocky. Ich habe ein Piaggio sfera 1998 Motor läuft .wenn es auf dem Ständer ist also hintere rad im luft ist. rad läuft. Aber wenn es wieder auf dem boden ist. Zieht nicht. Motor läuft. Was kann es sein. Die Kupplung? Gewichte neu
Ich hab das Problem das bei mir kein Zundfunken kommt. Ich habe schon neue cdi neue lichtmaschine, neue Zündkerze so wie neue zündkerzen Kabel aber immer noch kein zündfunke mein Latein ist am ende
Und was war jetzt genau der Fehler ? also Zündkerze war es nicht Batterie auch nicht Luftfilter auch nicht sondern dieses undichte teil in der Mitte war,s oder? dieses Gummi
Hallo Rocky, du sagst da immer wieder was von 10.- € tun nicht weh, aber den Ölpumpenriemen nicht gleich mitgetauscht?? Möglich, dass der Vorbesitzer alles außer den durchgetauscht hatte. Gruß aus dem Wilden Süden.
