Ite ku suoritin pikku E:n viimevuoden lopulla (hukkaa meni ku intissä saikin C kortin mukana C1E johon sisältyy pikku E). Pakun perässä oli hevoskoppi missä kaks säkkiä tasotetta yht 40kg lisäpainoa nii tuli kärrin paino täytee😂 On siinä peruutuskokeen jälkeen ihan inssiajokin, ainakin mulla oli.
Ite jouvun kans ajamaan aikanaan pikku e: n. Teoria meni hyvin, ajokokkeen kans oli vähä ongelmia. Veturina oli Chevy Van ja kärry traileri auto kyytissä. Chevyssä kääntyy rattaat meleko vähä ja perruuttaessa keilojen väliin oli ongelmaa, ei meinannu sujua. No katastusmies potki keiloja vähä kauemmas toisistaan, jopa onnistu.
Itel on kans muutaman auton moottori pinnoitettu ja Sprinteriin laittelin askin ja perän RVS eväällä, perä ainakin hiljeni vähän, joskaan ei se muuten äännäkkään, mut jos ruumas laittomasti matkusti, niin silloin kuulu. Ja askiin laitoin oikeat öljyt, kun Mersun aski on niin pirun tarkka oikeista liemistä, ei muuten kans pelaa ja oli sen oloinen kun ei ois kytkin irroittanu. Oikeat öljyt ja pelaa ku uus 👌
Aikoinaan kävin intin siviilikarkurina, niin eihän sieltä kortteja saanu mukaan kun paperit ehti vanhenemaan ennen kun täytti 21. Myöhemmin kävin teoriakokeessa bussia varten ja samoilla häppeillä sai sen E:nkin ajamalla vain inssin. Hieman valitteli että voi lähteä ripeämmin risteyksistä, jolloin löin hälle nipun rahtikirjoja... Oli kokonaispainoa jotain 58 tonnia junassa. Kuulemma hänen urallaan eka kuski, joka kävi inssissä kesken keikan :D Tulipahan samalla myös DE.
mä ostin pikku e kirjaimen korttiin sillon ku niitä sai rahalla. oon jonku verran säätänyt dynosa FAJS kaasareita ja niistäki osa on semmosia ettei toimi. purkaa pitää ja kasata uudestaan. voi olla koneistusjätettä kanavissa. poraukset voi olla miten sattuu. yhessä kaasarissa oli varaosat kaasarin sisällä mukana :D
Hyvät on asennus juomat joten homma hanskassa ja hanskat missä pullo
2 года назад
Onse hienossa kunnossa. Älä laita turhan isoilla kurkuilla kaasareita jos haluat säilyttää helpot käynnistykset ja alaväännön 😉 Joku varmasti lisää tähän kommenttiin hyvän nyrkkisäännön ventiilin ja imukurkun koon suhteesta :)
Ittellä muutama vuos sitte riitti ducato + autotraileri yhdistelmä, kun peitti ducatosta takalasin ja auto oli trailerilla. Saattaa sullakin riittää, jos saat viel vähä kuormaa tohon lisäks ja peität takalasin. Tää takalasin peittohomma varmaan liittyi siihen, että ducatosta saattaa nähä taustapeilistä kärryn asennon tms koska on senverran korkea auto.
Hevoskärryllä suoritin, vuokrasin Espoosta. Kärryssä oli pieni lisäpaino. Tutkinnon vastaanottaja ei sitä edes tutkinut... Ajatus siinä kärryssä kait on se, että pitää osata peruuttaa kärryä ilman, että näkee sen "läpi"..
Jep. Itsekin sain paikallisesta vaunukaupasta nimellistä korvausta vastaan tuohon tarkoitukseen lainaan. Sisäavaimia ei antaneet (kun ei tuossa toiminnassa tarvi sisälle päästä).
Pari vuotta sitten meillä täällä Hyvinkäällä riitti autotraileri, ja siihen päälle mun 205 gti Pösö pikku-e-kortin ajamiseen. Onkohan se sitten muuttunu, vai onko siinäki asemakohtaisia eroja.
Emäntä ajo pikku een pari vuottaa sitte, paku ja hevostraileri kelpas. 600kg suursäkki kauraa oli kärryn kyydissä että painoraja täytty, mutta ei ne sinne sisälle ees katsonu, vaikka nillitti kärryssä olevista pienistä vioista jotka ei oo katastuksessa haitannu mitään 😂
Kestääkö näihin museokilvissä oleviin autoihin kovin vaihdella putkistoja+ laittaa peltisarjoja, puhumattakaan tuplakaasareista? Mitä se katsastusmies tuumaa?
Veljeni, kun ajoi pikku een, niin ei tarvinnut suorittaa muuta, kuin teknisetkysymykset ja käsittelykokeen. Maasturin perässä oli tuollainen iso peräkärry. Auton lasit peitettynä kuljettajasta taaksepäin, jotta peruuttaminen tapahtuu peilien mukaan. Itse E korttia ajaissani myös pelkästään tekniset kysymykset, koska liikennekuva arvoitukset olin suorittanut jo AB kortin yhteydessä. Lisäksi yhdistelmän kulmaan peruutus ja sen jälkeen Joensuun kaupungille ja ympäristöön inssiajo.
Itse aikanaan pikku-e korttia suorittaessa lastattiin kuormalavoista transporterin korkuinen kuorma avovaunuun ja inssiä meinas ihan naurattaa, että on ainakin otettu kuormausvaatimukset tosissaan. Peruutuskoe yhtään enemmän kärryn kanssa peruuttaneelle helppo ja muuten inssi ihan tavallista liikenteessä ajoa.
Joku muukin jo ehdotteli, et tee kapelli siihen kärryyn Putkeahan sulla on hyllyssä. Siitä 2 neliötä jotka passaa just kärryn laitojen sisälle niiden väliin ylös pitkittäiset tangot ja riittävän kokoinen kevytpeite poikittain yli et tulee laitojen sisäpuolelle ja nyörillä sidontasilmiin tai vaikka sivulaitoihin kiinni, takaa se voi olla auki edestä pitää olla ummessa. Jos tekee sopivasti sen, voi olla ettei tartte purkaa vaan laittaa kapellin rungon hinnan taskuun
Ite kun aikonaan ajoin isoa eetä , riitti ku sora kasettiautoon laitto nupin lavalle korotuslaidat jottei kärryä nähny lavan yli. Mutta ovat varmaan taas keksineet jotain uutta joutavaa
On siinä käsittelykokeen päätteeksi myös ihan oikea inssiajo. Asuntovaunun otat joltai lainaan tai autokoulut vuokraa koppikärryjä ajokokeeseen ainakin täällä Oulun suunnalla, ehkä myös sielläkin? Muista käsittelykokeessa pyöräkiilojen käyttö, valojen tarkistus ja varmuusvaijeri!
Itse suoritin pitkä paku + pitkä asuntovaunu yhdistelmällä. Yhdistelmä ei edes sopinut pituutensa takia kokonaan käsittelykokeen ruutuun mutta kelpasi😅 Riitti, kun vaunun sai sinne tällättyä. Peruutuskameraakin saa käyttää ja katsastusukkoa voi pyytää avuksi valojen testauksessa. Ei tarvi ite hyppiä ulkona eestaas.
Aikoinaan pieniä eroja konttori kohtaisesti. Pomolla oli vaatimuksena: korkeampi kuin vetäjä, peruutuspeilistä ei saanut näkyä läpi kuorman, kuorma vähintää 3/4 osaa kantavuudesta ja kärrin rekisteriotteeseen merkitty paino yli 750kg. Oman sain päivityksenä kun oli muuta lisäyksiä korttiin.
