Dzięki za komentarz i ocenę materiału Janusz ;) Faktycznie Tomek był chyba lekko zszokowany gdy zobaczył te śruby, co by by było gdyby.. Jeszcze chwilę dłużej by polatał i.. strach myśleć co mogłoby się stać, z tego co mówił to przed sezonem dokręcił wszystkie połączenia śrubowe w napędzie, poza śrubami śmigła bo po prostu o nich zapomniał. Należy szczególnie dbać o to, by te śruby były dokręcone solidnie, czyli z odpowiednią siłą - ja używałem do tego klucza dynamometrycznego, sprawdzając moment podany przez producenta przed każdym lataniem. Pozdrówko - Rafi
Dzięki, jest sezon więc będę się pojawiać tu i tam, więc coś na pewno nakręcę ;) W najbliższym czasie będę nagrywał materiał o świetnych wózkach moto-lotniowych - MonoTrike. Pozdrawiam serdecznie
Dzięki Rychu, mam nadzieję że materiał także będzie przestrogą.. śruby od śmigła trzeba regularnie kontrolować, ja to robiłem przed każdym lotem, dokręcałem je kluczem dynamometrycznym zgodnie z zaleceniami producenta. Dziękuję za komentarz i łapkę ;) Pozdrawiam serdecznie
Całkiem fajna zabawa, zapewniam :) Koła w trajkach pochodzą chyba od BMX-a, są to wzmocnione obręcze z grubszymi szprychami, takie rozwiązanie stosuje producent tych wózków - Air-One Pozdrawiam
Przewrotka trajki w 6,30 minucie pokazuje ewidentnie słabą stabilność trajek na kołach rowerowych i z wysoką pozycją pilota. Pozdrowienia dla Janusza który o mnie mysli :) i pozostałych lataczy z filmiku oraz "nielota" Rafiego :)) Mam nadzieję, że sie nie obrazi na długo za to określenie.
Zgadzam się, trajki Air-One mają taką a nie inną konstrukcję, wysoka pozycja jest oczywiście wadą tak samo jak kółka rowerowe mało odporne na tzw. twarde lądowanie, jednak zaletą jest jej niska waga i możliwość szybkiego składania ustrojstwa a więc coś za coś. Osobiście raczej wolałbym coś bardziej solidnego np. trajkę Orlik w konfiguracji ze skrzydłem Buran Reflex 4 ;) Pozdrawiam serdecznie - Nielot Rafi :))
