O dziwo 1.0 TSI mimo pojemności kartonu mleka jest zupełnie bezproblemowy. Wiele firm i to znanych mających większe silniki 2.0-3.0l z trudnością czasami dochodzi do 100 tys km , a 1.0 TSI dochodzi bezproblemowo w sluzbowkach do 200 tys km- bo takie serwisuje. Na prawdę nie ma się pod względem trwałości do czego przyczepić, a są też tacy przedstawiciele którzy pod 200 tys km mają w podkręconych 1.0 TSI. DQ 200 po 2018 jest poprawiona pod względem starszych odnośnie trwałości, a szarpnięcia lub lekki stuk w suchych sprzęgłach może się zdarzyć. Mając dobre rabaty tak skonfigurowanego Kamiqa mozna mieć za 98 tys zł. Nie bronie polityki Skody, ale wyśmiewany 1.0 TSI objeżdża duże pojemności pod względem awaryjnosci. Pojemność aktualnie i jej wielkość nie jest gwarantem bezawaryjności.
Ci wszyscy znafcy uważają że pojemność jest wyznacznikiem trwałości, co z tego że pojemność 2, 3, 4 litry jak panewki lub pompa oleju mogą być z gównolitu zrobione.
Niech podnoszą te ceny jeszcze bardziej , na pewno przyjdę po taką taczkę i ją kupię , nawet się za tym nie obejrzę , sam test pierwsza klasa , Robert bardzo miło się ogląda Twoje produkcje !!!
To na prawdę fajne i przyjemne w jeździe auto, jak na segment całkiem spore ale mega za drogi. W tej cenie mamy xceeda z 200 konnym silnikiem i automatem. A tak w ogóle to do zoba na czipsach niedługo. Pozdro!
Ile palą te wszystkie hybrydy ładując baterie? Obiło mi się o uszy że podczas ładowania nawet jadąc do 100kmh po prostej drodze spalanie potrafi delikatnie mówiąc zaskoczyć😀
Realnie od 4 litrów jeżdżąc głównie na elektryku po bułki, do 8 litrów jadąc autostradą mniej delikatnie. Ogólnie mogą być oszczędne ale nie muszą, zależy jak kto używa.
Cenię toyote za wiele rzeczy, lubię te samochody, są cholernie bezawaryjne. I tak, ta bezstopniowa przekładnia to CVT, nawet trochę bardziej zaawansowana niż w skuterach. Jeździłem większą ilością samochodów niż Ci się wydaje. Hasła w stylu " nie umiem jeździć" no cóż, nie znasz mnie, nie mierz wszystkich swoją miarą. Aha, nie jeżdżę dieslem, ogólnie nie lubię diesli. Pozdrawiam i szerokości życzę.
1.5 150 KM DSG Style z pakietem dynamic cyfrowymi zegarami ,el klapą bagażnika, pakietami przeglądów ,przedłużoną gwarancją do 4 lat i innymi dodatkami po rabacie to 104 tyś .
Filmować detale przed jazdą i muchami na masce, lub tuż po wizycie na myjni :) To samoi felgi :) O tyle jesteś dobrym recenzentem, bo znasz techniczne szczegóły auta, których inni recenzenci nie znają, są laikami najczęściej. To Twoja wisienka na torcie i duża przewaga. Mów więcej o zawieszeniu, testuj na nierównościach. Świetny pomysł z hamownią na dzień dobry. Powinieneś testować wiele aut i przekazywać nam Twoje spostrzeżenia, bo są oryginalne i ciekawe. Liczę, że zaprzyjaznicie się z BMG Mercedes i Witman Mercedes i potestujesz konkretne Mercedesy np kabriolet e-klasa z dobrym silnikiem lub inne modele :) Świetna robota, Robert!
@Autoholicy, dzięki za nowy, inny pogląd na Kamiq-a. Czy pan miał możliwość testować Kamiq bez dachu ze szkła (czyli z dachem "normalnym") lub chociażby z zamkniętym na autostradzie? Bo cos mnie sie wydaje, że przy dużych prędkościach, mili-dziury w tym dachu mogą przepuścić pewną ilość dźwięku? Zastanawiam się czy dla siebie włączyć tę funkcję (fajnie, ale jeżeli to powoduje gorszą dźwięko/szumo-izoliacija/wyciszenie, to ja nie chciałem by.). Przepraszam, jeżeli takie pytanie już było spośród innych 156 komentarze na teraz.
Mam takiego - 1.0 TSI 115 DSG - Szary z Czarnym wykończeniem - wersja ze zwykłymi zegarami i bez szklanego dachu - po rabaci 86 tys. - za 120 tys. Nikt tego nie kupi. Skrzynia u mnie też wali np. z P na D jak daję - najbardziej słychać to w garażu na zimno
Skoda i tak całkiem rozsądnie podchodzi do eko-niańki uwzględniając obciążenie silnika, np. przy jeździe pod górkę komputer sugeruje niższy bieg a po wyjechaniu na szczyt wraca na wyższy. Kiedyś jechałem jakimś wolnossącym peugeotem (sprzed kilku lat) i tam komputer twardo obstawał przy katowaniu silnika w każdych warunkach :) Inna sprawa jest taka że te 3-cyl. silniki poniżej 2k obrotów pracują jak kompresor warsztatowy - w porównaniu z nimi 4-cyl. chodzą w tych warunkach aksamitnie. No i obroty jałowe - jeździłem na 3-cyl w yarisie i rapidzie (bez turbo) i stojąc na światłach czuję wibracje z silnika. Nie wiem czy te moje egzemplarze były wadliwe czy to cecha wszystkich silników tego typu ale jest to irytujące i męczące w korku. Jeżeli konstruktorzy mają problem z wyważeniem 3-cyl. to mam dla nich proste rozwiązanie: dołożyć czwarty :)
Mam porównanie paru 3 cylindrowych "silników' Renault , Kia , toyota . najgorzej się trzęsie toyota. a z włączoną klimą to jest dramat . potem jakoś kia picanto . potem renault ( znaczy sie dacia ) , clio tce90 myślę że porównywalnie .
Bardzo ładnie Robercie naprawdę byłbyś świetnym dziennikarzem motoryzacyjnym . A jeszcze pamiętam szalone testy z Michem było by youtubowe Polskie Top gear.
Do wyłączenia start stop polecam moduł który wpina się między przycisk a kostkę. Kosztuje śmieszne pieniądze ok 40 zł. Montaż banalnie prosty, 10 minut. Moduł z automatu sam wyłącza system ale po wciśnięciu przycisku jak chcemy to możemy aktywować Start Stop. Takie rozwiązanie moim zdaniem powinno być montowane w standardzie.
Sam kupiłem Skodę Fabię Combi z tym silnikiem i skrzynią. Sama moc i moment jest wystarczająca, szkoda tylko, że DSG tak zamula silnik i daleko jej do kultury pracy topowych skrzyń. Twoje wrażenia są prawdziwe, czyli stukanie, szarpanie itd. Ale auto kosztowało mnie 65k zł z pakietem serwisowym, więc jestem zadowolony. Sam dźwięk silnika nie irytuje, dużo gorzej odbieram dźwięk 1.4 TSI. Litrówka nie ma również problemów ze spalaniem oleju (przynajmniej nie słyszałem o tym wśród grup użytkowników Skody) i z trwałością. Spalanie, moc, duży bagażnik, wszystko co trzeba :) EDIT: Superb 2.0 TDI DSG jest do wyrwania za 120k zł ;)
1,0 to jest dobre na stół a nie do samochodu :d tylko czekać az będą 2,5 tonowe fury z 500-tkami i dwoma turbinami z 150 koni, może jakiś odc o Ulepie? bo już dość dawno był? :)
Dzień dobry, stoję przed decyzją o zakupie auta. Wybralam Kamiqa w wersji silnika 1.5 z manualną skrzynią biegów. Właściwie już go zamówiłam, ale mam wątpliwości co do skrzyni. W filmie mówi Pan, że wybralby Pan Kamiqa z manualem. Czy trzymać się swojej decyzji, czy iść w dsg?
8:23 - Skoda Rapid to też nazewnicze nieporozumienie, od zawsze były to małe lekkie auta z nutką sportową, a tu takie pudło, piękne i ciekawe jak kwit na węgiel
Mam pytanie czy tylko ja mam problem z aplikacja autoholilow? Mam ją zainstalowana od dluszego czasu ale nie mam giełdy w niej jak chciałem sprawdzić czy jest aktualizacja to w sklepie play nawet nie mogę znalesc aplikacji
Tu jakiś karton mleka wjeżdża na ekran. A ja siedzę i kombinuję, czy istnieje jakieś normalne rozwiązanie żeby ściągnąć auto z zachodu bez uziemienia siebie i rodziny w domu na dwa tygodnie. Tak, wiem że to zły czas itp. itd. Ale gdy pojawia się gdzieś auto właśnie TAKIE jakie byś chciał i nie jest łatwe do znalezienia, i wiesz że znowu przejdzie koło nosa, to trochę boli. Przepraszam, musiałem się motoryzacyjnie wyżalić.
Miałem okazje nim się przejechać, ale nie podpasował mi. Już lepszym crossoverem okazał c-hr komfort jazdy zdecydowanie lepszy i stylistycznie też mi bardziej przypadł do gustu
za tyle pieniędzy możnaby kupić flotę maluchów. osiągi podobne i wartość będzie rosła a nie z roku na rok spadać o 20 tys. Moim zdaniem lepiej kupić niewysilone 2.0 niż bez sensu wysilone 1.0
Kanał autoholicy i takie coś? Wiem było R8, czy inne potwory, ale mimo wszystko nazwa kanału zobowiązuje. W każdym razie rozumiem, że nie w każdym odcinku będzie auto 300+ koni.
Nie ma opcji by tak mała wysilona jednostka dawała radę na oleju zmienianym co 30tys i codziennym katungu dłuższy czas... Jak jednak zadbamy o serwis to podobno nawet nawet 200tys potrafią przejechać bez większej awarii a to w dzisiejszych czasach nie jest takie oczywiste 🤦♂️😂
@@Autoholicy dzięki. Kupiłem Arone z tym silnikiem. Na razie jest ok. Myślę nad wymianą oleju co 10kkm no i po to kupiłem aby jeździć z 10 lat po 10-15k rocznie więc muszę dbać :) Dzięki wielkie!
Przy takim "rozwoju" motoryzacji za pięć lat będziemy oglądać testy skody z 0,5L dwucylindrowym silniczkiem z czterema turbinkami... Jak to ma tak wyglądać to ja już wolę te elektryki.
Temu właśnie służą kolejne normy euro. Silniki spalinowe mają być coraz bardziej bezsensowne, żeby ludzie zaczęli na poważnie myśleć o elektrykach. To sprytna taktyka. Gdyby zabronili dziś sprzedaży aut spalinowych i musiałbyś kupić elektryka, to czułbyś się zmuszony. Jak silniki spalinowe od kosiarek dalej będą do wyboru to sam z własnej woli wybierzesz elektryka, ciesząc się, że masz lepsze osiągi niż w spalinowym.
Zależy co komu się podoba, ale dla Mnie przód zbliżony do Fiata Multipla ( tyle że tam 6 osób spokojnie podróżuje wygodnie). Niedługo w samochodach będą mniejsze silniki niż w motocyklach ( tu 1043 cm3 wolnossące 4-ry cylindry, 143 KM, 0-100 robi w 3,8 sekundy ). Oj chyba coraz więcej osób będzie reanimowali Swoje ukochane samochody z lat 90 i początku 2000. No i za 1/2 tego będzie praktycznie nowy samochód.
Kibel na kółkach w pojemności 1.0, wszystko idzie w złym kierunku, a najgorsze, że ludzie to po prostu kupują. Popyt nakręca produkcję. Aczkolwiek temu modelowi nie można odmówić całkiem ładnych foteli, dasha i dupy. Oby ta cała unia w końcu rypnęła co wrócą normalne auta na drogi. Niby eko, a tak naprawdę szybciej produkują więcej śmieci (trwałość woła o pomstę), spalanie także nie powala.
W Touranie podobnie ze skrzynia... Dojezdzasz szybko do ronda hamujac, zwolniles i chcesz jednak szybko sie wbic, bo jest luka, gaz w podloge, a tu cisza i stoisz 2 sekundy, mysli... Nagle sie zrywa, ale juz za pozno. W tej klasie aut tylko manual. Szkoda nerwow na szarpiacy, glosny i zamulony automat.
@@MarcinvRS Na pewno. Nie wiem skąd stereotyp o słabszym dieslu... Benzyna jest lepsza przy prędkości powyżej 130km/h w przeciętnych samochodach kiedy nie potrzeba już momentu obrotowego tylko mocy ponieważ samochód jest już rozbujany. A w tym przypadku dochodzi jeszcze masa. To jest ewidentnie za mały silnik na to auto...
@@Matero7 A gdzie tam , wrzucam wyższy bieg i znów jest ciąg . Jak robią że traktor ma mega niuta przy 2-2,5k obr a potem leci w dół to tak jest . Ratują właśnie kolejne biegi .
Szukam auta do miasta + 2 razy w roku trasa 1550 kilometrów w jedną stronę. Trasa musi być pokonana szybko więc auto musi bez problemu jechać 200+ i to bez męczenia silnika. Benzyna czy diesel tutaj zawsze są za i przeciw. Auto nie mniejsze niż kompakt. Tanie w ubezpieczeniu. Tanie w naprawach. Niezawodne. Zużywające niedużo paliwa. Raczej maksymalnie 10 letnie chociaż ma być też tanie w zakupie do 10 000 więc może przekonam się do starszego.
Polecam małe autko do miasta a 2 razy do roku wynajmij za 1.5 tysiąca auto i będziesz zadowolony, bo po co 2.0 tsi do miasta, albo 3.0 benzi czy diesel, dwa razy w roku pojeździsz nowym autkiem szybko za tyle co zaoszczędzisz na paliwie, a nawet cos zostanie w portfelu.
Sto osiemnaście tysięcy? Matko... za podobną kwotę rodzice na początku roku kupili nową Corollę w hybrydzie 1.8l 122KM z praktycznie najwyższym wyposażeniem. Wiem że są różne gusta ale jak bym miał wybrać pomiędzy tymi autami to nawet milisekundy bym się nie zastanawiał z tym że też jestem gadżeciarzem i strasznie jara mnie jazda hybrydą ale mimo wszystko cena chyba przegięta... Sam test Robercie super, nie mam nic merytorycznego do dodania ;) czekam na kolejne materiały.
A co ciekawego masz w tej corolli ? Stary silnik 1.6 który w połączeniu z super technologia przyspiesza do setki w czasie octavi 1.6 mpi sprzed 25 lat ? Czy ekran z animacją ładowania? Nudne powolne auto dla dziadka ani wygodne ani wykonane ani ciche ani szybkie .
@@rudnickir weź Ty się najpierw naucz czytać ze zrozumieniem jeśli chcesz wchodzić w jakąkolwiek polemikę z kimkolwiek nie mówiąc już o chociaż totalnie minimalnej wiedzy na dany temat. Że też ludziom nie wstyd...
@@rudnickir Oczywiście że tak, jesteś gościem który pisze komentarze bez konkretnego sensu pisząc jakieś absurdalne sprzeczności do tego stawia spacje przed znakami interpunkcyjnymi. Na mojej "liście" jesteś wśród tych którym powinno zostać zabrane prawo do publicznego wypowiadania się w internecie do czasu ukończenia szkoły podstawowej. Nie na taką dyskusję liczyłem na kanale u Roberta... no trudno.
Lubię jak opowiadasz o furach ale plis... nie 1.0 TSI. Takich kanałów jest w pip. Tu tuning, Smerfzetka, Audi R8 i inne a tu bam - Skoda Kamiq 1.0 :p I zajebiscie opowiadasz ale no... :p Nie to auto :p
tak sobie mysle, ze te testy sa i tak huja warte... dostaniesz auto z salonu, wiadomo ze nie dadza bieda wersji, tylko jakas lepsza; poogladasz sobie, pojdziesz do salonu, kupisz, i pozniejsz masz przygody jak kolega - kamiq za 100tys... mnie tam skoda w ogole nie przekonuje, ani te silniki z dupy 1.0 wykrecone na maksa... gowniany maluch z 0.6 litra generowal niecale 30koni; to teraz zaczeli robic wyzylowane male gowna.. bez sensu (dawne amerykance z 5litrow generowaly po 250) o czym mowa...
Nawet jak na zwykłe auto to nie dla mnie to jakiś żart i za tę cenę. Tylko napluć na twarz klienta. Silnik bez komentarza złom, skrzynia szajs, wnętrze śmiech za tę kasę wolałbym kupić coś lekko starszego lepiej wykonane jako całokształt i mocniejsze jak ma nie palić tyle co czołg.