Piloto REAL de 777 Voando SBGL - SBBR | IVAO | PMDG Boeing 777-300ER | P3D

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SBGL - SBBR | IVAO | PMDG Boeing 777-300ER | P3D
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Piloto real de Boeing 777 voando o PMDG 777.
Real Boeing 777 flying the PMDG 777.
Sou Piloto de Linha Aérea com mais de 9000 horas totais.
ATPL with over 9000 real hours.
Dessas, 1500 horas na aviação geral, 5000 horas no Boeing 737NG e mais de 3000 horas no Boeing 777 (o qual voo atualmente).
Including: 1500 general aviation, 5000 on the Boeing 737NG and over 3000 on the Boeing 777 (currently flying).
Me acompanhe nesse voo e fique a vontade para comentar, perguntar e até mesmo voar junto! Vou tentar trazer os procedimentos reais aplicados no Boeing 777-300ER.
Join me on this flight. Comment, ask and have fun while I replicate the real Boeing 777-300ER procedures.
Vamos nessa!
Let’s go!

Опубликовано:

30 сен 2024

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Комментарии : 18

@paulocesarbr4098 2 года назад

Live top, 777 meu avião favorito, gosto demais de voar ele no FS9.

@LEVEL_CHANGE 2 года назад

Obrigado Paulo César! Um abraço!

@HOMESPOTTINGGRU 11 месяцев назад

Show ❤. Sou apaixonado pelo 777. Qual seu insta?

@LEVEL_CHANGE 11 месяцев назад

instagram.com/level_change_by_claudiofonseca

@marcossa5641 2 года назад

Revendo esse vídeo em alguns momentos específicos do voo me atentei a uma informação que eu desconhecia e por desconhece- lãs operava erroneamente o 777 durante correções de velocidade em algumas aproximações Estou me referindo a utilização dos “ speed brames”...... Eu não sabia que não se deve usar speedbrakes com flaps 25 e 30 Boa cmte.... reafirmo que teus vídeos são verdadeiros livros de cabeceira para que gosta de simulação de voo Valeu

@LEVEL_CHANGE 2 года назад

Fala Marcos! Os speedbrakes podem ser utilizados com qualquer flape no 777! Normalmente armamos eles ao selecionar o trem em baixo e flape 20 (por isso raramente é utilizado com flapes 25 e 30). Já no caso do 737, o limite é o flape 10! Antes de selecionar 15, o speedbrake deve estar armado ou recolhido. Um abraço!

@positiveclimbgearup4970 2 года назад

A Mensagem de Fuel Insufienciente Como resolver? Abraço!

@LEVEL_CHANGE 2 года назад

Olá! Não tem como “resolver”. É uma mensagem que indica que você está pousando com combustível abaixo das reservas (quantidade de combustível indicada no campo RESERVES da página de performance do FMC). As opções são voar uma rota mais curta, uma altitude mais ideal, voar um cost índex mais econômico, ou alternar. Na prática, você desviou da rota, voou mais rápido, na altitude errada ou abasteceu menos do que o necessário. Última opção seria vazamento de combustível, caso todo o resto esteja certo! Um abraço!

@positiveclimbgearup4970 2 года назад

@@LEVEL_CHANGE Entendi, o Cálculo das reversa como se faz?

@LEVEL_CHANGE 2 года назад

@@positiveclimbgearup4970 combustível para ir ao aeroporto alternado + 30 minutos de voo a 1.500’. (Simbrief calcula isso)!

@NS-vw9kn 2 года назад

Mais um vídeo muito elucidativo… pena que o APP se enrolou mas vc conseguiu reverter isso e prosseguir no RNAV29R. Parabéns. Abs

@LEVEL_CHANGE 2 года назад

Obrigado N S!

@marcossa5641 3 года назад

Parabéns pelo vídeo Assim como os demais vídeos, sempre conseguimos agregar mais conhecimento Sugestão Da mesma maneira que você amplia / destaca os displays do PFD e ND durante as explicações importantes..... faça isso também com o FMC ( não esqueça) facilita a compreensão

@LEVEL_CHANGE 3 года назад

Show! Vou tentar lembrar de aumentar o FMC também!