Carro para pessoas NORMAIS! Econômico, confortável, mecânica confiável, etc… Ele se enquadra perfeitamente a minha rotina… Leva filha em colégio - ir para o trabalho - pegar filha em colégio - almoçar e voltar para o trabalho… Passear com a família e algumas viagens. Meu uso é 90% cidade e 10% estrada. Viajo apenas para curtir com a família e mesmo assim o carro é econômico. Me considero um motorista racional, não viajo a 160 na estrada e não ando em alta velocidade nas ruas e avenidas da cidade, procuro sempre a segurança da minha família e além de tudo sempre busco economia! Seria maravilhoso ter esse veículo na garagem. Eu nem pensaria, iria de híbrido sem pestanejar! Mas cada um com seu pensamento e prioridades!
Para o seu uso, não existe outra recomendação, seria o Hybrid sem dúvida. Cada carro se encaixa ao perfil do condutor, é um carro que gostei bastante de testar, uma experiência diferente.
Concordo com vc amigo, pra eu também seria o mesmo uso estou seria pensando em um Híbrido, ótimo vídeo pra gente perceber a diferença, me pareceu que até 150km/h ele foi bem
@@wellingtonoliveira9832 Exatamente! Para o meu uso está maravilhoso! Eu já fiz um teste no Prius e achei um excelente carro. Esse Corolla tem o mesmo conjunto só que é flex! Sinceramente? Ele andou forte no vídeo e o carro atendeu perfeitamente, eu não vejo necessidade de andar a 160 na estrada, 100 a 120 pra mim já está MUITO bom. O que gostei no vídeo foi que a comparação foi feita por um PROPRIETÁRIO do Corolla a combustão, ou seja, um cidadão que possui o veículo e o utiliza todo santo dia… não foi uma pessoa que pegou o carro e rodou por 1 hora como tem inúmeros por aí no RU-vid, sendo que esses abrem a boca e dizem que o carro é manco, como se eles tivessem uma Ferrari na garagem! O carro atende perfeitamente as necessidades de qualquer pai de família!
@@doidofjv Depende do ponto de vista de quem fala em ser manco! As vezes o carro pode ser manco para a pessoa que preza pela esportividade e desempenho coisa que não é a proposta do carro! Dentro desse parâmetro é manco! Agora dentro da proposta com que foi feito , o carro atende e supre bem sim às necessidades! Além de baita conforto economia e espaço! Porém eu como estudante de engenharia e ter uma relativa visão de que os carros híbridos e elétricos são vantajosos , eu ainda sou um amante de carros a combustão! Pra mim nada e nenhuma economia de carros híbridos ou elétricos substituirá a incrível sensação e prazer em guiar carros a combustão! E cada um sabe do seu perfil e para isso o mercado tem diversas opções para escolha! No valor desse veículo, no meu caso iria de Jetta GLI! Cada carro com suas peculiaridades!
Tive um Corolla 2012, um Xrs 2013, um Altis 2018 e agora tenho um Altis Premium 2022 hybrid. E simplesmente tô gostando muito da tecnologia. Conforto, segurança e um ótimo desempenho. E na estrada a minha prudência de velocidade ele me serve perfeitamente.
Só fala mal quem não tem, quem tem ama o desempenho a economia e a qualidade ✨ Tenho um xrx especial edition to super feliz, quem tem não quer trocar por outro não ! Viajo muito com carro lotado e não me decepciona nunca ! Super indico pra quem tá com dúvida de comprar pode comprar …
Discordo. Tenho um 2023 e acho manco sim, mas não é pra mim o grande problema, mas pega uma serra nele e você vai perceber a barulheira que é. Para um carro de 192k não faz sentido tanto barulho
@@mauriciomassari3095 amigo, no modo elétrico anda poucos km, o funcionamento em 99,5% do tempo é no modo hybrid mesmo, onde os dois motores funcionam... Veja, é um corolla, baita carro, mas projeto é limitado, tanto é fato que o 2024 vem corrigindo algumas coisas nele... O que menos gosto é o barulho excessivo para um carro desse porte
Tenho um Corolla Híbrido, por incrível que pareça meu uso neste último ano foi mais rodoviário que urbano, mas é um carro maravilhoso para andar... Neste ano tive média de consumo de 17,04 Km/l, com resultados dentro da mínima de 12,31 Km/l e máxima de 22,47 Km/l, no 2.0 realmente tem uma resposta rápida e velocidade final maior, mas no dia a dia não se usa o carro nessas condições...
Eu raramente pego a estrada e, mesmo quando pego, não passo dos 100-110km/h, isso numa ultrapassagem, pq normalmente fico nos 80-90 da via mesmo. Não tenho o mínimo interesse em andar rápido demais na estrada. Tenho uma filha pequena e a minha maior intenção é chegar em casa para abraça-la e não chegar 15 minutos mais cedo em um destino qualquer. Logo, o hybrid é mesmo o ideal pra mim, que vivo em deslocamento na cidade, deixar e buscar da escola, ir para o trabalho, etc. Esse povo que diz que é manco, parece que o sonho deles é ser piloto de F1, só pode. Para uma pessoa normal, é o melhor que existe.
Esse carro é bem interessante pro propósito dele que ser económico. O motor a combustão dele tem um ciclo de funcionamento um pouco diferente dos outros, que utilizam o ciclo Otto. O motor a combustão desse carro trabalha utilizando uma mistura dos ciclos Atkinson e Miller, que se resume em uma diferença no tempo das válvulas que continuam abertas por um curto período de tempo enquanto o motor está no estágio de compressão da mistura de ar e combustível no cilindro. Isso beneficia muito na eficiência do motor, já que ele gera menos perda de energia na fase de compressão e consequentemente gera um melhor aproveitamento da energia gerada na fase de combustão. Porém, isso tende a sacrificar um pouco de potencia, já que uma parte da mistura volta para o colector de admissão e não é utilizada na fase de combustão. Isso pode ser compensado com o uso de um turbo, mas geraria mais complexidade no protejo que já é muito complexo e tornaria o preço inviável. Outra opção seria fazer como no Toyota Camry mais novo, que o V6 3.5 alterna o seu ciclo de funcionamento entre Otto e Atkinson usando o seu sistema de timing de válvula variável. Entretanto, também adicionaria custo no protejo do carro. Concluindo, na minha opinião, o Corolla Híbrido é um carro muito competente e cumpre muito bem uma lacuna que existe hoje no mercado, além de trazer vários benefícios prós compradores, como isenção no IPVA e rodízio em mais de 8 estados do Brasil.
Logo que lançou, fiquei curioso e fui na autorizada aqui perto de casa para conhecer a fazer o test-drive. Comparar com o 2.0 não rola porque a proposta é outra. Mas o carro não é nada "manco", resolve bem a vida na cidade e quando você exige potência a resposta é super honesta. Mas repito: não comparem com o 2.0.
eu sai de uma s10 flex para o corolla Hybrid ...eu fui de Campo Grande MS a Curitiba PR , 1100 km, gastei 2500 reais de gasolina com a s10, com o corolla gastei 800 (ida e volta) ......preciso dizer se compensa ou não o hybrid ??????
Muita gente reclama do desempenho sem nunca ter andado no carro. Pra quem vai andar prioritariamente em ciclo urbano, e não vai andar em velocidades germânicas, ele atende.
Tenho um Corolla Cross Híbrido XRX HEV. Só sei dizer que fiquei surpreendido na estrada com as ultrapassagens. Tem um bom desempenho. Comprei sabe da sua proposta, mas apresentou performance além do esperado. Quem compra não se arrepende.
Felipe, nesse caso desligar o Ar-Condicionado desse modelo em questão não faz nenhuma diferença. O sistema do Ar não usa o compressor ligado no motor a combustão como os outros modelos que tocam o compressor pela correia de acessórios (esse modelo não tem nem a correia como o Flex). O compressor é acionado por um motor elétrico, portanto, se não fosse assim o ar não funcionaria em modo elétrico se o motor a combustão estiver desligado. Só uma curiosidade.
Olha aí que massa! Realmente eu não sabia kkk Muito bom saber essas informações, obrigado. Todo dia aprendo algo novo por aqui, bem bacana essa interação. Tmj meu amigo!
@@GearheadNW meu caro, carro híbrido no caso do Corolla possui 2 motores elétricos, um deles responsável pelo movimento do carro e partida do motor, o outro responsavel pelo carregamento das baterias e acessórios e esse motor nao influencia no desempenho do carro poos ele nao tem ligacao com o sistema motriz resumindo ele nao faz parte da tração e ppr isso ele nao interfere no desempenho do carro.
Faz diferença sim mínima mas faz pois.aumenta o consumo da bateria consegui média nele de 20.5km/l na cidade com 60% trajeto com ar sem o ar fica acima de 21km/l
Duas coisas: Não adianta desligar l ar condicionado dele, pois ele não tem ligação nenhuma com os motores. O compressor é eletrico e não exerce nenhuma resistência sobre o conjunto. Outro ponto: Se você acelera muito ele, o conjunto esquenta e as baterias abaixam muito. Dessa forma, pode perceber que na segunda pisada ele ficou bem mais manco. Ele com as baterias carregadas e o conjunto frio é o momento em que ele mais anda. No entanto: se ficar pisando e pisando e pisando, ele perde rendimento e ate o ponteiro não chega no final do power. Obs: Ja tive um. Excelente carro e fazia 20kml na minha cidade. Salvador bahia. Abraços.
Sobre o ar, me falaram ai nos comentários, eu realmente não sabia deste detalhe. E sobre a perda de desempenho, realmente, fui sentindo isso com o passar das aceleradas, pra economia é um carro sensacional.
Lembrando que para nossas estradas e limites de velocidades, está de ótimo tamanho. Não precisa mais do que isso! Muito desempenho é pagar pelo que não vai usar.
Ele limita à 170km/h mas é bem agradável mesmo assim, carro feito pra economia não pra desempenho! Com certeza não passa disso pra proteção do sistema híbrido!
Te pergunto, quem precisa mais que isso? Todos deveriam ser limitados Uma coisa é torque para ultrapassar, outra é velocidade final, coloca em risco cidadãos que dirigem moderadamente.
Concordo plenamente. Pra mim que parto de um carro 1.6 esse 1.8 vai me satisfazer de boas, o povo às vezes esquece que não está num autódromo, vivemos em cidades, que existem limites de velocidade que normalmente é de 40km/h vai entender né?
Eu moro em sampa e com certeza eu iria de hibrido, seria uma mão na roda esse hibrido aqui na cidade devido o trânsito pesado e na rodovia atinge velocidade mais do que o suficiente pra garantir uma condução segura nas ultrapassagens (costumo viajar de sampa pra Bahia), esse carro seria minha escolha com certeza.
Na minha opinião, pra quem usa mais o carro em cidade, o híbrido é melhor. Ja na estrada, o flex é melhor. Anda mais e o consumo não muda muito em relação ao hibrido.
Eu estou na dúvida se pego o Hybrid. Tenho um Corolla XEi 2019, melhor carro que já tive . Conforto nota 10. Gosto de desempenho, mais tb de economia, quem não gosta . Kkkkk Aqui no RJ o híbrido paga 1.5% de IPVA , já flex são 4% . Sai um baita desconto no ano a diferença para os dois . Parabéns pelo vídeo irmão 👏
Cara, aqui é 0,5% só o IPVA pra híbrido por essa parte compensa demais, se eu morasse em um grande centro urbano, sem dúvidas eu escolheria o hybrid! Mas ai você precisa avaliar direitinho pra não ter arrependimento. tmj meu amigo, abraço!
Se for gastar e tiver condições amigo... Vai direto no top.. paga mais , porém tem produto de qualidade ainda mais tratando de Toyota.. se não for possível tentar uma SW4 diesel tbm é top
No Rio faz fácil o consumo de 19 km/l, andando com o pé leve e ainda mais que anda e para. Vai de híbrido e seja feliz, ainda mais com a gasolina a R$ 7,19
Comprei um e optei pela versão Altis Flex. No meu caso sou adepto a proposta baseada no desempenho. E estou feliz por isso! Cada um escolhe aquilo que lhe atende, de acordo com o seu desejo e está tudo bem.
O Carro é excepcional, ainda mais se for viajar dentro da velocidade permitida. Só vai mudar para quem vive em trechos rodoviários diários. Creio que a maioria das pessoas passa 80% do tempo dentro do perímetro urbano. Considerando esse uso, o híbrido será o Melhor dos dois mundos rodando com velocidade de até 80km/h. Vale a reflexão.
Lá fora tem o 2.0 Hybrid que faz 0-100 na casa de 7s, aqui temos que nos contentar com este. Realmente o desempenho deve cair bastante, mas o propósito dele é de ser um carro mais urbano, o cliente tem que comprar já com isso em mente. Abraço
Lá fora tem o 2.0 Hybrid que faz 0-100 na casa de 7s, aqui temos que nos contentar com este. Realmente o desempenho deve cair bastante, mas o propósito dele é de ser um carro mais urbano, o cliente tem que comprar já com isso em mente. Abraço
@@FelipeGarage Captei irmão, tenho um Altis 2020 PowerTrain igual ao seu, rapaz, ele tem um delay horroroso na saída, só consigo andar no trânsito com a tecla Sport ativada, pq a Toyota fez a “gentileza” de amarrar o carro pra na próxima versão, desamarrar, captou? Qdo entra a injeção direta, ele até empurra bem, mas a Toyota mais uma vez, criou a dificuldade pra vender na nova versão a facilidade, igual ao caso do freio de mão. Assisti um vídeo de um “maluco beleza” aí, que só remapeado o Corolla, além de tirar o delay horroroso na largada/arrancada, tb tirou o limitador de vel final e o veículo no velocímetro bateu salvo engano, na casa de 233Km/h uns 210km/h reais, porra já melhora bem, captou? Seus vídeos são emocionantes!! Mais Sucesso Sempre, Abração!!!
Eu racho o bico da galera que olha o 0 a 100 km/h, nunca dirigiu o carro, e sai falando que ele tem desempenho de 1.0. É muito engraçado imaginar o cérebro dessas pessoas visualizando seu trajeto no dia a dia fatiado em vários drags de 0 a 100 km/h como se estivessem jogando Need for Speed Underground na rua. Mais engraçado ainda pensar que essa mesma galera nunca dirigiu o carro, nem dirigiu os concorrentes cuja performance eles elogiam tanto. Todo um mundo baseado na própria imaginação deles. Fico feliz que exista esse tipo de gente fazendo comédia de graça online, deixa a vida mais leve. 😂
@@FelipeGarage é quem tem uns tontos que nem sabe o que fala e fica fazendo comentários pejorativos sobre o carro mais na verdade não sabe nem pra qual propósito o veículo foi projetado , E continue assim vc vai longe um abraco !!
Desempenhou bem na ultrapassagem. O torque instantâneo ajuda a retomar bem. Acho que para quem viaja com carro vazio a 120/ 130km/h não passa sufoco de jeito nenhum
Excelente vídeo, tava atrás de algo assim, estou saindo de um XEI Flex 2.0 para um Altis Premium Hybrid 1.8 e tinha medo do carro ser manco particularmente nas saídas nos sinais, odeio carro lerdo pra sair de sinal e você me tirou essa preocupação.
Opa, boa-noite! Cara, seu canal é incrível. Conteúdo muito dinâmico e diferenciado - RU-vid me recomendou e estou maratonando um vídeo atrás do outro. O vídeo de 40 min foi um dos melhores eps de série que assisti kkkkkkk. Uma dúvida: já pensou em adquirir uma GoPro com suporte para a cabeça? Em termos de qualidade, não daria muita diferença, pois os vídeos do canal são muito bons, mas, talvez, poderia lhe dar mais conforto para gravar, além de segurança. Sucesso, o canal vai crescer muito ainda! Fico feliz de ter conhecido cedo!
Valeu meu amigo, fico muito feliz de verdade em ler suas palavras! Da pra saber que estamos no caminho certo. Sobre a GoPro já foi comprada, logo mais os vídeos serão com ela, acho que a qualidade permanecerá a mesma, porém a posição em primeira pessoa vai ficar “menos real” pra quem tá assistindo, pq na cabeça fica um pouco alta. Tmj meu amigo, abraço, fica com Deus 🙏🏻
Andei no corolla Cross híbrido, o desempenho pra mim é do nível de um carro 1.4 mais leve, tipo um cobalt, palio adventure. Para um certo público a proposta é interessante mas pelo preço do carro é manco sim. Se fosse um 1.3 turbo tipo o da Fiat aliado ao motor elétrico seria uma perfeição, tanto para consumo quanto para desempenho, e ninguém compraria o 2.0 aspirado
O Cross tem o desempenho piorado em relação a esse, eu teria esse carro em situações específicas, na minha realidade de hoje a melhor opção é o 2.0 flex.
Por falar em paisagem mudada por aí , agora tá bem diferente da Rota 66 ! Tá igual as estradas do Alabama com suas retas de pista simples e tudo verdinho . Lá de vez em quando sai um crocodilo ou outro da beira do mato... Não dá nem para parar na beira pra "" tirar água do joelho"".
Comprei o Corolla 2024 Hybrid na Europa, o carro mesmo é bom e económico. Para velocidade tenho uma Bmw S1000rr aí se quiser gastar combustível e atingir velocidades excelente. Aprendam sempre a ter um carro pra conforto e para poder atender suas brincadeiras ter outro tipo de veículo do seu gosto.
Passando pra avisar que o Ar condicionado desse carro híbrido, não influencia no desempenho e consumo. Esse sistema é diferente, funciona totalmente na bateria do carro. 😊
Já fiz 20km/l na estrada. Na próxima arrancada coloca o modo SPORT, geralmente é a primeira coisa que se faz. Tb já dei benga na estrada em Compass e Tracker turbos. Renagade nem viu a cor do hibrido ultrapassando
@@cupomalegria8951 kkkkkkk corolla hibrido esportivamente. Carro de veio pra economia. Se fosse o 2.0 ai sim. Mas qualquer 1.6 moderno faz o hibrido se peidar todo
@@victorstanchak857 o que faz um veículo ser econômico ou não na prática é o pé do piloto. Já fiz 14 km/l a 21 km/l na gasolina comum, mudando só a forma de tocada. Não tem chance pra 1.6 quando liga sport e acelera... eu tinha minhas dúvidas, mas depois de rodar mais de 5 mil k em rodovia, escrevo com propriedade. Inclusive uma das dúvidas era se em alta rotação, no modo SPORT, os dois motores elétricos contribuiriam para torque e potência em retomadas. A maioria não tem noção que o câmbio do híbrido tem uma tecnologia única pra balancear 3 motores com dispensa de alternador entre outras partes.
Cara eu amo carros e amo velocidade, com todo respeito kkkk, por isso acho que ainda prefiro o altis, infelizmente...Nao dá pra pegar um 1,8 tarara....e deixar de pegar um altis com 177cv
@@FelipeGarage Felipe, acho que é do gosto né, pra gente que gosta de desempenho prefiro nosso flex mesmo, agora com certeza quem anda tranquilo como os “tiozão” sem dúvida o Hybrido é melhor,se tivesse como tirar o limitador sem perder a garantia do meu para não limitar mais nos 205 km/h já estaria feliz demais!
O foco da versão Hybrid é economia e conforto, a e tbm sustentabilidade pra quem gosta, conforto no sentindo de silêncio e menos vibração por conta do motor elétrico.
Na minha opinião a versão flex 2.0 ta mais pra diversão do que pra ser realmente necessário ter esse desempenho considerando a categoria e porte do carro, antes achava que a versão Hybrid por ela ter menos potência não daria segurança em ultrapassagens, mas não é nada disso, ela da conta de tudo que necessário, pra uso normal, sem esticar muito nas rodovias indo só em velocidade constante entre 100 e 120km/h a versão Hybrid é uma ótima opção.
Não é como no Renegade que a versão flex é muito fraca, bem manca, que te faz ir na versão a diesel, isso já é indo na escolha racional de que você precisa de uma potência boa pra certo uso, nesse caso no Corolla não é assim, a diferença é digamos que "pequena" falando em necessidade de desempenho.
Eu acho que o fato de desligar o ar condicionado não interfere muita coisa, porque diz que esse carro o compressor do ar é elétrico, por isto que o ar condicionado funciona normalmente quando o carro está somente no elétrico. Se ele equivale a um carro 1.8 então esta ótimo em desempenho.
@@FelipeGarage achei super interessante o compressor do ar ser elétrico, muito bom! O conteúdo do seu video ficou muito bom em, parabéns novamente, so o susto na hora do freio que foi tenso, mais é em relação a pressão dos pneus como você relatou. A questão do freio que você estranhou bastante acredito porque quando a gente toca o pe no freio, primeiro ele tenta é regenerar a energia, talvez por este motivo ele age de forma estranha, como relatado por você neste e o no outro video, ai se colocar mais força, ai sim ele aciona o freios a disco, muito legal. Ainda não tiver a oportunidade de testar este veiculo, mais gostaria muito, infelizmente onde moro preciso de camionete, mais caso for voltar para veículos baixos novamente, estou pensando seriamente neste Corolla Hybrid, já tive 2 Corollas e 1 Honda civic.
O ideal era ter um de cada😂😂😂 o híbrido pra andar na cidade e o flex pra viajar! Tenho um gli flex 21 e pra fazer 6 km/l na gasolina no para para e engarrafamentos de Fortaleza e quase impossível, já na estrada é isso mesmo de 13 a 15km/l dependendo das diversas variações se pesado ou vazio pé embaixo ou andando conservadoramente.
@@FelipeGarage bom dia, em Brasília acabei de pagar 93,00 do licenciamento anual somente, pois o meu corollão híbrido aqui é isento de IPVA, já estou com o documento 2023 impresso na mão
Discordo da parte do desempenho. Nao tenho o que reclamar nem na cidade nem na estrada o desempenho é otimo e ainda tem a função Driver que vc pode ativar! 😊
Se não me engano nesse B é pra forçar a carregar a bateria, ele fica com um freio motor bem forte. Eu achava que esse Hybrid andava menos, todo mundo falava mal.
@@FelipeGarage pse, em alguns carros isso deixa mais forte, pq tipo mantém o motor elétrico sempre na potência máxima, não sei exatamente como funciona, mas em alguns carros deixa mais forte.
Qual a vantagem de correr 15km/h a mais na estrada sendo que quem viaja muito também anda muito na cidade? Seria chegar uns 5 minutos mais cedo em casa para dormir esses 5 minutos a mais a troco de uns 300 a 500 reais por mês a mais em combustível? Se sim, esses 5 minutinhos realmente são preciosos.
@@FelipeGarage deixei de comprar uma Porsche e comprei um uno de escada kkkkkkkkk ( Brincadeira) Mas Corolla perde feio para Amarok v6 ... Ambos motor maior porém Amarok é mais pesada e mesmo assim anda muito tbm
Aluguei um Ford Fusion híbrido nos EUA e não percebi nada de anormal. A diferença comparado com o não hibrido foi a surpreendente economia de combustível. Será que o Fusion híbrido é melhor que o Corolla híbrido em termos de desempenho?
Se o problema é pneu descalibrado, e ainda é melhor na comparação economia, fico com o híbrido, faz o teste com 4 passageiros e bagagem, e manda o resultado do teste Pf
Mano, já pensou em pegar uns carros antigos? Tipo o PetrolHead? Que tem Gol turbo? Monta por exemplo uma Parati 2.0 Ap bota um turbo e da pau nos carros novos na BR. Tipo Mauro da Parati turbo kkkk acho que seria um conteúdo ótimo ao canal
Já pensei, mas meu negócio é os GM antigo kkk Sou doido pra ter um Omega 4.1 não curto tanto os AP! Mas seria bem legal sim, quem sabe mais na frente né?
Esse carro não serve para viajar, o consumo dele na estrada é quase o mesmo do flex, o preço do carro não compensa. O território desse carro é na cidade, onde ele consegue 20 km/l brincando.
Poxa mano viajei do RJ pra Ba com uma Fiorino xhutei um monte desse da minha frente nao sei se os caras tavam com medo da estrada mas nao ficou um na frente Fiorino 1.4 2012
O Corolla híbrido quanto mais sobe a velocidade ia perder rendimento se fosse dar uma preparada no motor do Corolla híbrido, pondo um filtro de ar esportivo e outras coisas para ganhar 23 cv ou até 32 cv a mais?
É mais sensível o pedal por conta dos sistemas de regeneração de energia. Eu acho que ele beberia mais que o flex, pois pisando muito ele não é tão econômico.
Tenho carro. Já fiz 18, 19 e 20 km/l na estrada com gasolina comum. Teresópolis,.Buzios, Paraty.. subindo ou descendo do RJ... já no CRETA nunca consegui fazer 9 da etiqueta do IMETRO nem empurrando
