helal olsun okadar vidyo izledim ama senin yaptıgın vidyoları izliyorum ince ayrıntılı vede detaylı montaj ve anlatımla güzel anlaşılır vidyolar emegine saglık
ustam eline emeğine sağlık.az çok merakım vardı bu işlere sayende bundan sonra tamirciye gitmem. tamirciye vereceğim para ile takım alıp kendi tamirimi yaparım. allah abone sayını arttırsın 😁
Her şeyden önce eleştiriye açık olmanız çok güzel, kolaylıklar dilerim.
2 года назад
Çok da açık değilim bence ama düzgünce kendini ifade edenlere düzgünce yanıt vermeye çalışıyorum. Tersini yapanlara da müşteri her zaman haklıdır muamelesi yapmıyorum. O iş öyle olmaz birader diye yorum yazanlara kibar davranmıyorum. Doğrusunu biliyorsan ya insan gibi göster/anlat ya da sktir git boş yorum yapma dediğim çok oldu
Mukemmel olmus. Odun motorlari icin bol video olsa guzel olabilir bakimini genelde kendimiz yaptığımız icin eksik noktalarda kanaldan video izlemek guzel olurdu
Ustam reklamları taktıktan sonra pistonu yuvasına hangi yönde takmalıyız? Bir ýönü varmi? Eksoz tarafına hangi ýönü takmalıyız? Girang mili üzerine nasil takilir? Bununda bir ýönü varmi?
Ustam 2 zamanlı tırpan motoru var fazla kullanımı sonucu piston ve sekman yanık yag ile kaplanmış sökmeden piston sekman temizliği nasıl yapılır yada hangi sıvı temizleme ürünü kullanmak gerekli.. Bilgi verirseniz çok memnun olurum..
5 лет назад
Hiç sökmeden diyorsan motorun içine su dökerek temizliyorlar. Ben denemedim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vVyin2n24X8.html Buradan izlersin. İçine bir anda çok su dökme motoru kitlersin. Motorun üst kapağını sökerken işin çok daha kolay olur. Kimyasal olarak boya sökücü ile karbon temizlemiştim bir kere. İş görmüştü. Onun haricinde dremel vs ile kazıyarak temizleyebilirsin. Kazıyarak diyorum ama tabi metale zarar vermeden.
Ustam piston silindir sıyırdı benzin yağ karışımı 500 ml 30 g yag. Servise değiştirdim. 20 m2 alan tırpanladıö yine motor kitledi. Servise görürdüm silindir piston sıyırmış. Karışumda sıkıntı yok. Servis dedi yağ koymamışınız dedi yine değişecek dedi bende bıraknkalsın dedim. 250 tl ödedim. Şimdi sorum silindir ve pistonu sıfır zımpara ile düzeltsem olur mu
Arkadașlar usta cbf 150 anlatıyor ama bu bilgiler egzantirik zencirli motorsikletlerlede gecerli markalar farklı olsada tamir pirensibi aynı tabi markadan markaya kücük farlar vardır oda püf nokta
Abi benim Küba çita 100 var 62 mm silindir takmak istiyorum üst kapak 100 lük sıkıntı olir mu 150 üst kapak ile ne gibi farklar var
5 лет назад
Kusura bakma youtube bana kafasına göre bazı yorumları göstermediğinden böyle geç cevap atıyorum. bu saate kadar çözmüsündür zaten de ben cc büyütmeyi çok önermiyorum. özellikle büyütme işini bir ustaya vs yaptıracaksan. sorun çıkarsa ustaya mahkum kalıyor insan
Çok güzel anlatmışsın bir sorum olacak piston atmak istiyorum fakat 68mm 68.025mm 68.050mm diye 69a kadar gidiyor neye göre almalıyım
5 лет назад
silindirin çapına göre. silindire honlama vs yapıldıysa ya da yapılacaksa ona göre normalden büyük piston alırsın. silindiri de sıfır alıp değiştireceksen o zaman büyük piston almana gerek yok.
Ustam kolay gelsin bir sorum olacak cevap larsan sevinirim suziki an 125 motora piston silindir değiştirdim motor oldu ama bu sefer de karbüratör deki kör tıpa yi patlatıyor sebebi nedir teşekkürler
23 дня назад
Hiç duymadım başıma da gelmedi o yüzden kusura bakma yardımcı olamıyorum
Bir arabaya piston segman piston kolu takmak kaç dakikada ya da kaç saatte takılır . 4 piston için soruyorum. Pistonu rektefiyeci mi değiştiriyor. Yoksa o araba ustası mı
2 года назад
Aracına, takacak kişiye, motor açılırken ya da toplanırken oluşabilecek doğal sıkıntılara göre değişir. O yüzden bu soruya sağlıklı cevap alamazsın. Usta değiştirir.
Hocam emeğine sağlik çok bilgilendik sayende. benimde bir fiddle 3 200i scooterim var malesef yağ eksiltiyor ve hem çekişinde hem top speedde baya zayif ve ayni zamanda bujisi yeni olmasına rağmen marşıda öksürerek alıyor bazen çok zor çalişiyor sebebi ney olabilir?
5 лет назад
kompresyonda sıkıntı var anlaşılan. yağ eksiltmesi de o yüzden diye düşünüyorum. Benim diyebileceğim silindirlerin segmanların vs zarar görmüş. subaplarda da sıkıntı olabilir. Yani benim ne düşündüğüm çok önemli değil çözmek istiyorsan en azından silindir kısmını söküp bir bakman gerek. Motorun km si çok yüksekse üst kapak subap silindir piston vb direk değiştirmeyi düşünebilirsin. fiyatına da bağlı tabi. ucuzsa
segman ağızların nasıl olacağını anlatmadın. mesela ağızlar 120 derece açı ile yerleştirilmesi . Segman ağızları pistonpimi tarafında olmaması. Kompresor segmanı nerde olacağı , yag segmanın yönlerini nasıl bulacağını ve siğirici segman nereye geleceği gösterseydin keşeke daha profesiyonel olurdu . Genel anlamda güzel bi sunum olmuş !
4 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FD1gLcx6FgY.html Yorum atmadan önce bir bakın yorum attığınız kanalın videolarına. Ayrıca video piston yerine nasıl takılır onu anlatıyor. Piston nasıl takılır diye başlık atıp segman takılmasını mı gösterelim? Anlamsız iş olur.
Yan sanayi silindir piston takımi iş görür mü japon bir motor için 250 CC arada 7 bin TL fark var çünkü orjinal ile yani sezonu çıkaracak kadar gider mi , teşekkürler
2 года назад
Bir mevsimden daha fazla dayanması lazım ama çöp kalite malzeme ve kötü işçilik olursa 10km bile dayanmaz.. 7000 TL için denemeye değer mi onun kararını ver bence.
Merhaba, öncelikle emeğiniz için teşekkürler. Bende 125 cc scooter var; bu modellerde sanırım piston çapı 51-52 mm kusür bir şey. Ben 2 yıl önce satın almayı düşündüm 45₺ civarıydı Ceta form marka piston segman sıkıştırma çemberi, 53mm olan modeli 1-2 mm fark var diye ve scooterlarda krank kolu çıkmadığı için bir işe yaramaz diye düşündüm. Çok video izledim scooter pistonlaı silindire arka kısımdan takılıyor çember olmadan. Sizin düşüncenizi öğrenebilir miyim?
4 года назад
Benim bu gösterdiğim genel bir yöntem. Daha çok da otomobiller vb için. Motosiklerlerde piston ufak olduğundan segmanları elinle bastırıp yerine sokabiliyorsun. Silindirin alt kısmı da buna müsait. E piston kolu da zaten kranktan çıkmıyor dediğin gibi. O yüzden zorlayıp segmanlara vs zarar vermediğin sürece elinle tak geç yani.
Hocam 50cc motorum çalıştıktan kısa bir süre sonra duruyor ve tekrar çalışmıyor.Bujiyi söküp baktım aşırı yağlanma ve kararma oluyor sorun ne olabilir hava ayarı ile alakalı olabilir dediler sizce problem nedir
2 года назад
Silindirin çok aşınmış galiba. Yağ yakıyor anlaşılan. Bujide yağ olmaması lazım. Motor 4 zamanlı ise
Abi ikinci el pcx 150 CC lik buldum yanlı piston yapılması lazımmış sence alinirmi adama donermi yapilinca
3 года назад
durumuna bağlı cano, ilk sahibi mi, duruşu tipi nasıl, ne için kullanmış, km si kaç, gerçek km si mi yoksa oynanmış mı vs bir ton sorulması gereken soru var. Çok uygunsa yedek parça olarak bile alınabilir. Sadece 1000 2000 lira daha ucuzsa büyük ihtimalle değmez. Ben uzaktan senin için karar veremem maalesef, Temiz ikinci el ile arasında bariz bir fark olması lazım ki mantıklı bir alışveriş olsun.
Merhaba video tesadüfen denk geldi. Bi scooter aldım hurda gibiydi kendim topladım. Uzun zamandır çalışmıyordu bugün çalıştırdım ve egzoz duvarı siyahlastirdi. Duman yok fakat peçete vs tuttuğum da siyah lekelenme oluyor. Yağ mi yakiyor sebebi ne olabilir bilgi verebilirseniz sevinirim
3 года назад
Siyah duman yanmamış yakıt demektir. Egzoz da kirli olabilir. Karbüratör bir bak. Motora fazla benzin gitsin diye içindeki jet denen parçaları matkap ile genişlemiş olabilirler. Ya da 100 lük motora 150 lik karbüratör takmış olabilirler. Bujiyi değiştir tabi. Buji kablosu da eskidiğinden kaçak yapıyor olabilir. Zaman zaman onun da değişmesi gerekir.
@ motor 150 lik.buji hariç herşeyi yeniledim yani yağ , filitlereler felan. Motor da duman yok siyah felan. Duman atmıyor gözle görülür şekilde ama peçete yaklastirinca siyah siyah oluyor.
Merhaba. Elimde 50cc bir cup var. Ara hizlanmalarda sıkıntı yaratıyordu. CC yukseltebilecegimi öğrendim ve yapmaya karar verdim. Arastirmalarimda elimdeki 39 mm pistonun en fazla 47 mm ye yukselebilecegini öğrendim ve 47mm bir piston silindir aldım. Piston ve silindiri taktigimda pistonun üstündeki bombeli kısım silindir üst kapağa vuruyor. Çift conta takarsam bu olmuyor fakat bu seferde eksantrik zinciri geriliyor. Bu mu nasıl cozebilirim . Üst kapagi değiştirmedim 50 CC nin kapağı.
4 года назад
çözümü biraz sana ve imkanlarına kalmış. Üst kapak bulamazsan benzer bir egzantrik dişlisi alıp kısaltmayı deneyebilirsin. Ya da pistonun üzerinden biraz almayı deneyebilirsin. Kesin bir çözümü yok bu tarz modifiye işlerinin
@ üst kapakta bulduk 39mm pistonu 47 yaptık ama motor gaz yemiyor gibi bir hal aldı. Daha önce en ufak bir gaz hareketine tepki veren motorun tepkimesi daha da azaldı hantallasti.usta karburatorunu değiştir dedi. Değiştirmek gerekir mi
Usta bu cbf 150ler yağ yakıyor mu ikinci el alacağım tavsiye edermisin ya da kaç binde yağ yakma başlıyor
5 лет назад
alacağın varsa şimdiye kadar almışsındır da benimkisi yağ yakıyor. ne zaman yakmaya başlıyor hiç bilgim yok. birinci el motora binemedik şu güne kadar. hep ikinci üçüncü onuncu el....
Merhaba,100luk cup motoru icin 125lik silindir piston üretmişler 13 perno,bunu taktik uydu ama, kalkışlarda nazik kaldirmazsan stop ediyor sebebi egzantrik yada debriyaj baskisi 2li bu motorun.. acaba senin dusuncen nedir problemi hakkinda
6 лет назад
tam bilemedim ama belki karbüratör yeterli gelmiyordur. Değiştirebilirsen daha büyük bir karbüratör jeti takmayı dene. gece gece de aklıma bşka bişey gelmedi kusura bakma
Selamlar öncelikle güzel içerikler için çok teşekkürler usta. Benim bı sorum olacak. Motorum 126 binde ikinci el aldım aldığım adam piston sekman yenilenmiş. Şuanda 136 binde ama gaz verip elimi egsoza degdirdigimde elim siyah oluyor.kurum geliyor elime. Bazıları piston sekman istiyo diyo bazıları yakıtı tam takamiyo piston sekman istese mavi duman atar diyo. İşin icinden çıkamadım motorum 2010 model CBF 150 ustam.saygilarimla
6 лет назад
evet yakıt ile ilgili bir sorun var. Yakıt tam yanmıyor olabilir. Egzozunun içinde su birilmiş de olabilir. Karbüratörünün ayarlarına bir baktır. Ayrıca egzoz soğukken biraz siyah duman da atabilir.
parçala behçet abi giderken siyah duman atmıyor durdugum yerde gaz verince elimi egsoza atıyorum kurum grliyo elime. Ama çekişte falan bı sorun yok Allah a şükür. Çok teşekkür ederim bilgilendirdiğin için ustam
Usta bir sorum olacakti bir arkadş cbf 150 arka dişlisini küçltmüş 43t 40t ye düşürmüs bununla ilgili sizin bir öneriniz varmidir bende dusunuyorum soruyum dedim
6 лет назад
Vıtesli bisiklete bindiysen işin mantığını da biliyorsun zaten. Zinciri ufak ya da büyük çarka atınca olan şey motorda da oluyor. Arka çarkı ufaltırsan motorun son hızı artar. Kulağa hoş geliyor. Ama gel gelelim kalkışların ve yokuş çıkman zorlaşır. Hani kalkışların zorlaşması çok mühim değil. Cbf zaten yavaş biraz daha yavaş kalkarsın olur biter. Ama cbf zaten normal halindeyken bile yokuşta adamı üzüyor bir de arka çarkı ufaltınca iyice adamı deli edebilir. Yani iyi yanı var kötü yanı var. Sürekli düz yoldaysan yokuşla rampayla işin olmuyorsa arka çarkı ufaltmak bence mantıklı.
Hocam videolarınızı zevkle izliyorum. Pulsar 200ns motorum var. Bu uyguladığınız teknikleri kendi motoruma kitabına uygun şekilde uygulayabilir miyim yoksa benim kullandığım motorla sizinkinin alakası bile yok mudur? Motorum 81bin kmde ben piston sekman takımını yenileyip motorun içini açıp sıkıntılı gördüğüm parçaları değişmeyi düşünüyorum. Sizce başarılı olabilir miyim? İtiraf etmeliyimki sizin videolarınız sayesinde cbf150 sahipleri çok şanslı :)
6 лет назад
Yani biraz mantık kullanarak işin üstesinden gelirsin. Her motorun sentesi, tork değerleri vs olmak zorunda. Sente zaten belli. Tork değerleri de aslında aşağı yukarı aynı. Farklılıklar elbet olacaktır ama motoru toplamanın sadece bir tane doğru yolu var. Bu yüzden motor onu doğru olarak toplamaya zorlayacaktır seni zaten. Aletlerin tam olsun, kafan da rahat olsun. Sevgili, aile, iş vs kafan dağınıksa girme.. Net hata yaparsın. Motoru sökerken her aşamayı kaydet fazla sıkıntı yaşamazsın. Yaşarsan o da hayatın bir parçası. Hayatı hatalar öğretiyor maalesef.
Hocam selamlar, Bende scooter 150 cc oldu (krank ve silindir kit takıldı yeni) ama usta üst kapak değişmeye gerek yok dedi (üstündeki 100 cc kapağıdır) şimdi motorda bazı ayarsızlıklar vardı, karbüratörde main jet büyüterek değiştirdim, ayrıca 12 gram bagaları 14 gram ile değiştirdim, yine ayrıca karbüratör hava ayarını da kendim ayarladım motor kendine geldi ama yaptığım araştırmalarda üst kapağın ve gerekiyorsa egzoz en son çıktı borusununda az büyütülmesi gerektiği söyleniyor, şimdi usta benimle cebelleşiyor üst kapak elimde var, karbüratörde yenisiyle değişmeli diyerekten bana bir sürü masraf çıkartacak bende aman aman kalsın diyorum, nette 150 cc üst kapak 130 TL ben bunu alsam kendim demontaj ve montahj yapabilirmiyim acaba, elimde takım taklavat hepsi var, sadece bu işin yapıldığını görmedim, ne dersiniz üst kapağı alıp montajını yapabilirmiyim?
4 года назад
yani merakın varsa ve öğrenmek istiyorsan bence kendin uğraş ama sadece ustaya gıcık olduğundan yapacaksan çok da uğraştığına değmez. ilk defa yapacağın bir iş ise bir yerlerde hata yapman büyük ihtimal. hata yaparsan da canın sıkılır.
@ teşekkür ediyorum kendim 23 yıllık mekanik işlerini yaptım demontaj+montaj atelyesinde scooter ilk defa yapacağım tabii işi görmedim hiç nasıl yapıldığını:)
Usta bi sorun var geçen gün 250 ilk cros motor topladım çalışması güzel ama bi sorum var pistonda ok işareti vardı o karbüratör bakıcak şekilde taktım o işaret ne demek
4 года назад
Ok işaretinin yanın da IN EX gibi yazılar yok muydu?
Piston çapı kaç mm .. ona göre kelepçe yapalım sökmeden .
5 лет назад
Valla dürüst olarak söylemek gerekirse uğraştığına çok da değmiyor. Ama şimdi öğreneyim ileride başka motosiklette, otomobil de vs de kullanırım diyorsan o zaman tabi öğrenmekte fayda var. Piston çapı da 57mm
rks rn 180 kullaniyorum 190cc ruhsatta performansı hacmine gore az ve ust kapak taşlatmayı dusuniyorum yuksek devirde vurunntu olurmu bilgilerinizi almak istiyorum
6 лет назад
Şimdi elindeki motorun performansı gerçekten çok kötü ise ve tek çaren kapak taşlatmaksa gözünü kapat taşlat. Vuruntu olur mu bilmiyorum ama tut ki başka bir hata oldu diyelim, girdiğin riske değer mi. Gitmeyen motor taşlatma işleminden sonra küheylan gibi çoşacaksa riske değer:)
Abicim yeni motor aldım vitesli buji yerinden yag atiyo beş yüz altiyuze yapılır piston gomlek dedi benimde okadar durumum yok iki yüz elli liraya parcayi alsam bu sekilde başka bişi yoksa takarim daha ayrintili şeyleri olurmu Instagram hesabin varsa verbilirmisin birde abicim
4 года назад
instagram da işim olmuyor. motorunun arızası tam olarak nedir bilemediğimden ne desem yalan olur. buji yerinden yağ atıyorsa bujinin yatağının da tamir olması gerekir. motorun yağ yakıyor anladığım karadıyla bu durumda piston gömlek değişebilir evet ama bujinin oradan yağ atması da ayrı bir arıza. onun da tamir olması gerek.
@ silindirin yanında 4 tane delik gibi çukur var o yüzden sordum. 200 luklerde oluyor genelde ( izlediğim kadar biliyorum 😊) 200 lük tavsiye eder misin? Kullananlar memnun olduğunu söylüyor 20.000 km yapan var ustalar yaptırmayın diyor 🤔
4 года назад
@@08enduro73 benim o konuda hiç tücrübem yok ama cbf i sürmeye devam etseydim kesinlikle denerdim. Ama ben motorun her sıkıntısını kendim halledebiliyorum. Kimi adam var elinde lokma takımı bile yok. Olmak zorunda da değil yani. Herkes her zıkkımı bilecek anlayacak diye bir durum yok. Yani kısacası motoru dağıtma, toplama, ölçme biçme vb konuları kendin yapabileceksen denemeye değer. Yoksa uğraşılmaz adamı rezil etme ihtimali yüksek
Ustam bende 50lik vardı 125lik yaptırdım 125lik kapak takılı ben 50lik kapagını taksam ve patlama alanı daralacak dogrumu ustam ve ne degişecek bana yardmci olurmusun simdiden çok sağol
5 лет назад
50 lik kapağın çapı dar olduğundan yüksek devirlerde piston üst kapağa vurabilir. Her ne kadar kalın çelik de olsa yüksek devirlerde piston kolları sıcaklık vb etkisi ile az da olsa uzuyor esniyor. Hiç imkanın yolsa dremel vs ile 50 lik kapağın patlama alanını 125 kapağınkine denk hale getirmeye çalış.
Selamun aleyküm 100 uag motorum 150 ilk oldu egzozdan düşük devirde çat çat ses geliyor kompresör yok moturda
5 лет назад
Oğuzhan Evren Varli subapların kaçırıyor olabilir. Egzoz patlaması motora fazla benzin gidiyor demek. Ya da motor benzini yakamıyor. Yanmayan benzin de egzozda patlıyor. Subapların tam kapanmıyorsa da kompresyon sıkıntısı olur. Motoru tekrar bir sök bak bence
Kusura bakma youtube kafasına göre bazı yorumları göstermediğinden böyle geç cevap atıyorum. şimdiye kadar çözmüşsündür olayı zaten sanırım. ben kanalındaki videodan çok bir şey anlayamadım. nesi varmış motorun?
Selamün aleyküm kolay gelsin abi o aleti bende yapmak istiyorum yardımcı olabilir misin?
5 лет назад
Aleti sürekli kullanacaksan uğraştığına değmez. Piyasada satılanlardan almanı önrerrim. Onun haricinde aleti yapmak istersen birebir yardımcı olamam maalesef. Bir sorun olursa yanıtlamaya çalışırım tabi ki
Kendi motorumu tamir edecek kadar lazım piyasada 40 50 liraya satılan var bide 600 liraya satılanlar var 40 50 liralik olan benim işimi görür mü? İleride sürekli kullanabilirim
5 лет назад
@@kaansaglam9634 ucuz olanın bağlantısını buraya at bit bakayım
@@omerkaraduman6278 Motorun bujisini sök. Bujinin deliğinden yemek kaşığı kadar motor yağı dök. Bujiyi geri takma. Daha sonra motorun boşta olduğundan kesin emin ol. Motorun sol yan kapağına bak. Üstünde iki tane ufak kapak olacak. Bunlardan biri büyük diğeri küçük. Büyük olan tam merkezdeki. Büyük kapağı aç. Açtıktan sonra içeride bir tane somun göreceksin. Oraya lokma sokup motoru çevirmeye çalış. Büyük ihtimal sola çevirmen gerekir ama iki yöne de dene. Ne dediğimi anlamdıysan da sente nasıl yapılır diye bir videom var onu izle anlarsın lokmayı hangi deliğe sokacağını.
umur.karakuss bana ulaşırmısın pistonu yerine sokma dalgasından bende yapıcam
4 года назад
sorun varsa buradan sorabilirsin
4 года назад
Kaliteli yatatmak için joni değil cano olmak önemli. Sinemayı, videoyu, reklamı, pazarlamayı, RU-vid u bulan onlar. Bir zahmet bizden daha iyi yapsınlar zaten. Biz kalitemizi ancak kendimiz olursak ortaya koyarız. Joni olmaya çalışırsak her zaman Joni nin altında kalırız.
parçala behçet kapagımı degiştirmemiz lazım yada contalardamı sıkıntı vardır ustam haliyle yağ eksiliyor
6 лет назад
tam olarak nereden yag akitiyor ki. kesin kapaklardan mi yani masraftan kacinmak istiyorsan normal contanin üzerine sivi conta sürüp kapaklari kapatmayi bir deneyebilirsin
