El que diseño el aip se lucio divino el pistón, PERO quien lo fabrico le erro mal..... Que manera de romper motores, fumar, cabeciar, etc Vamo arriba 💪💪💪💪
Hola chiozone muy importante el tema de los pistones algo importante sería también que tipo de válvulas nos recomendarías instalar porque se truenan y adiós pistón,cabeza y cilindro lo digo por experiencia propia yo uso los pistones RR argentinos son lo mejor en pistones que he probado aquí en mexico pero el problema es eso que se truenan alguna de las válvulas y adiós motor
Hola Henry de RD yo tengo uno armado un poco alterado y el primer pistón se me recuesta en las paredes del cilindro es decir que es útil para un bajón y después al safacon (todo es sierto )
Consulta tengo una Gilera Smash 110 tiene la tapa trabajada y la leva también y quiero ponerle un cilindro de 54mm cambio la tapa y que pistón me recomendas gracias
lo recomendas al 100 al zayima ?? estoy armando un xr 125 varilla y esta a buen precio es un kit 70 y algo supuestamente queda en 300 con la carrera mas grande de los 200 pero bueno ponele que me quede en 200 y algo me lo recomendas con una bielita forjada??
Hola! Tremendos tus vídeos! Vamos arriba! Donde compro Un pistón zayima? No encuentro ni en MercadoLibre no en Google de por sí, hablando de Uruguay claro
Hola buen día como estas? Nececito un poquito de compresión en mi moto tengo una mondial hd 250cc es bicilindrica. No es para competir si no para que no pierda la fuerza y velocidad cuando tengo el viento en contra o en subidas por montaña. Si me podes recomendar pistones para mi moto te voy a agradecer mucho
Broo funciona una cg 150cc estandar.... Le queria poner un piston 68mm y abrir la culata admisión y escape y poner un carburador pz30 aumentara la potencia???
se nota se nota la difereccia entre ambos pistones es obvio que el piston ceramico es muchisimo mas fuerte solo hay que ver el grosor de las faldas se nota que esta fabricado para aguantar alta compresion i el otro esta bien como tu dices para un motor de serie algo preparado para sacarle un poquito de mejor rendimiento al motor no para hacer un motor preparado de competicion
Hola colega, un lujo los detalles que he aprendido con usted. La verdad el mejor por lejos. Tengo un kit 196 vini, y quiero aumentar la cilindrada, que me recomienda?
No entendí bien eso de agarrar el pistón plano y en caso de no tener un pistón de alta compresión tornearlo. Que es exactamente lo que hay que hacerle?. Un saludo.
Muchas gracias, justo estaba mirando pistones y ese aip me había encantado, menos mal que hiciste el vídeo, que tal el pistón de honda bross De alta compresión el power maxx? Muchas gracias por tus vídeos
Muy bien explicado yo me estaba por comprar un AIP menos mal vi el video antes, Que medida es el pistón grande que mostras ahi de diámetro y de perno? Gracias y saludos
Muy interesante amigo, hace mucho que no te miro porque ahora que estoy subiendo videos me lleva mucho tiempo y no me queda tiempo de ver saludos guri, desde Tandil Argentina
@@chiozzonemotospreparacione4908 Greetings from Jamaica.🇯🇲 have a 2021 Chinese cg250cc pushrod engine motorcycle. Do you have a 10:1 piston, street cam, and valve springs for my engine? PLEASE ANSWER.🙏🏽
Gracias amigo una pregunta esta vien esa relación ..perdona por preguntar pero me dedico arreglar moto y todavía me falta lo de preparar motores para correr
Hola bro tendrás algún grupo de WhatsApp para hablar de las motos esque tengo un Cg 125 que pase a 150 pero no me trabaja bien ya que puse válvulas de Cg 200 quería ver si puedes asesorarme
Poner otro anillo 👁️👁️ seria para armar un tractor 😂😂 va totalmente en cuenta de lo que yo ago q es preparación eso seria perder potencia mayor debilidad en el pistón nooo xd no se a quien se le puede ocurrir poner más anillos en un pistón si las motos más rápidas traen 1 menos que las convencionales 🤦
Una vez armamos una x3m 170 a metanol con un pistón power max. Dio mucho más resultado que el vini. El material del vini es muy blando y se agarraba. El power max nunca tuvimos problemas. Estando con relación de compresión 16:1 si no le erro
Hay que armar 3mm con pistón yoyo nomás jaja si el motorcito es bueno el aguanta jaja Kmp el común y el premium son interminables pero son caros si Lo mejorcito para armar medio intermedio es vini tanto en levas como pistón
Estaba por comprar un piston Zayima en 69mm y ahora me quedo la duda cuando dijiste bastante bueno jaja la pregunta seria, zayima o kmp brasil? Vos que pondrias?
yo tengo un argentino RR pistones de alta compresion tiende a hacer preignicion o nocking cuando esta muy caliente en bajas rpm y una leva vini std sin rebajar
Buenas amigaso yo soy de Montevideo Uruguay y e armado.un motor de carreras qe otro y pistón aip cabezon no queda nada queda el perno y lo.otro vuela pal carajo. El vini ese anda bien....pero ya t digo ami no.me aguanto ni.un aip de esos
Buenas chiozzone una consulta como saber cuanto hay que calar un piston ? Como se saca ese calculo ? Hay algun secreto ? Como podria hacer ? Tengo un 250 honda llevado a 330 con cilindro 291 (330) pero tengo que calar el piston y nose cuantos milimetros . como podría hacer para saber cuantos mm calar ?
Agrandar el lugar donde pegan las valvulas en el pistón tengo una leva 9.9 calar le llamaría donde pegan en el pistón unos me dicen que le saque 2mm y otros 1,5 mm pero quisiera saber un calculo o algo como para fijarme yo y ver bien lo justo
Encima nadie te enseña nada sos uno de los muy pocos que enseña todo son todos re mezquinos o nose que onda :s y te lo te agradezco de corazon posta sos crack broo !!
Hola @chiozzone motos preparaciones , soy el rompebol.. de las los comentarios largos (me cambié un cacho el nombre :P). Con tu permiso, creo que lo que quiere el amigo es compensar el aumento de compresión, trabajando el pistón en vez de la la tapa, que debe ser standard (ando en una parecida por eso me suena...). Honda declara para el Twister/Tornado una compresión de 9,3:1 Haciendo las cuentas eso da un volumen de cámara de compresión de 30 cc., de fábrica. Con un cilindro de 330 le va a quedar en 12:1 (alta para uso diario). Al amigo le digo (si no me corrije el jefe que la sabe lunga), bajándole entre 2 y 2.5 mm a las cavas del pistón vas a andar bien. Tenés dos válvulas de 23.5 y dos de 28 si no me equivoco, por volumen de cilindro (y despreciando el hecho de que entrás en chanfle para rebajar), ganando esa profundidad sumás unos 4 cc a la cámara de combustión. 330 + 34 = 364 364 / 34 = 10.7.......te queda la compresión 10.7:1 , racing sin zarparse tanto. Podrías incluso bajarle 3 mm. si el pistón se lo banca sin debilitarse. La otra alternativa sería cepillar toda la cara el pistón, es decir bajarlo parejo. Ahí es mucho menos, si el pistón nuevo (creo que es diam. 81 mm.) queda a la misma distancia del plano del cilindro que el viejo , con 1 o 1.5 mm. de rebaje para mí estás bien. PD: No les muestro el pasaje de términos que hice porque ahí sí que me van a odiar. :P
@@sharknado7157 genio! una pregunta. Si está queriendo subir la compresion con un piston que ocupe mas volumen, no seria al pedo bajar los asientos de valvula? O la idea en este caso es tener si o si esos 30cc en la camara de combustion ?
Hola amigo muy bueno tus vídeos Me gustaría que algún día prepares un motor xr 200 cbx 200 como llevarlos a 250 ya que no se puede encamisar por que llevan muy serca los espárragos Seria bueno saludos desde catamarca
@@rodrigotoledo7008 hola gracias Quería saber ya que no se puede poner piston muy grande por los espárragos que te limitan si es que hay algún tipo de cigueñal más grande para aumentar el recorrido y así la cilindrada Estaba pensando en sigueñal y cilindro de la crf 230 que es de mayor carrera pero no se si le va
@@gustavoherrera3125 la tengo igual, leva white brother y pistón 66,25. Lo que tengo entendido y buscado es que se le puede poner la biela de crf que son 5mm más de recorrido podrías hacerle una planchuela de aluminio al cilindro o poner el de crf 230. En tanto con el cilindro original lo podés encamisar y llevar a 67mm se que se puede ojalá haya más, pero no es mucha la diferencia creería por el gasto y quedaría masomenos el espesor de la camisa. Consulta en Instagram con dchrectificacion. Encamisado sería lo mejor.
Hola, Me habían convencido que los pistones AIP son buenos jaja, ahora me quedo claro que son una porquería. UNA CONSULTA... ME VENDIERON UN ÁRBOL DE LEVAS USADO PARA UM 230 CADENERA Y ME CAGARON LAS LEVAS ESTÁN RECALENTADAS Y EN CONSECUENCIA GASTADAS, TENGO GANAS DE JUGARME A RELLENAR CON SOLDADURA Y DARLE FORMA, LA PREPARACIÓN DE AMBAS LEVAS ES IGUAL QUE LA DE MATOR CG ? GRACIAS DESDE PARQUE DEL PLATA
Hola capo te comento tengo una 110 preparada le compré un cilindro de 54mm le pongo la junta de tapa de cilindro pasan unos días y se sopla ya le puse juntas de competición todo que puede ser
Tengo un RR 71mm en un sapucai desde el 11/8/19 y lo uso diariamente es mas he ido a correr al pinar iba andando y me venia andando de a 2 y hasta me he venido remolcando un RX de un amigo y no la he desarmado aun muy buenos pistones para mi valieron la pena los 3580$ que lo pague, que lastima que la tuya haya roto tan rapido que mala suerte tuviste! Los kmp muy buenos tambien van muy bien saludos
Si lo realizas lo antes posible hermano te lo re agradeceria ya que hace mas de seis meses que vengo comprando repuesto por respuesto juntando monedita por monedita ya tengo todo solo me falta alesar el carter y calar el piston ( osea hacerle las muecas donde pegan las valvulas ) pero no me la quiero mandar ni mandar agrandar de mas ni de menos si me ayudas con eso chiozzone ya estaría feliz jaja te lo re agradezco broo
