En este video hablamos un poco sobre pistones forjados y sus aleaciones mas comunes en el mercado. Tenemos la aleacion 2618 y la 4032 donde mencionamos sus caracteristicas , beneficios y contras.
Buena y clara explicación, queremos mas😁😁 Cierto es que marea un poco el movimiento de la cámara, pero de resto muy valiosa información. Saludos desde Canarias.😊
Parece que tu taller está dentro de un barco en alta mar, vaya mareo, si me permites un consejo mejor que pongas la cámara fija y hagas tomas fijas, es mejor para los que ven tus videos, por lo demás la información sobre los pistones es espectacular, gracias.
Hola varón,exelente el vídeo y la tan nutritiva enseñanza que nos has dejado,espero saber más ya que me apasiona el mundo de los fierros y como dice usted no es solo comprar y armar es saber que comprar y como va armado,muchas gracias ,saludos desde Mar del Plata.
Hola, buena explicación. Sos un buen técnico, pero por favor mejora la grabación en cuanto a audio y video, yo preferiría movimientos lentos de cámara y el audio fijate el micrófono. Eso es todo; excelente explicación
Genio. Me encanto el video. Muy interesante. Se ve que la tenes clara. Me gustaría seguir viendo tus videos para seguir informandome y aprendiendo. Saludos desde mardel.
Bravo excelente felicitaciones. Allá por el año 80 trabajé 5 años arreglando ésas máquinas de 2 cilindros horizontales opuestos boxer ❤️ citroën 2 y 3 Cv. Y con 18 y 32 HP no sobra fuerza hay que poner todo lo más original posible. 👏👍💪
@@serfilippiracing si, también algunas reformas. Citroën 2 Cv con pistones del 3 Cv . Diámetro 66 A 74 mm. Y mucha relación de compresión. Pero las bielas, los metales no se lo banca. Quiero volver a los pistones original 66 diámetro pero con más compresión y otro múltiple de admisión y escape, con carburador de 28 mm . Original es 22 mm . Para pasar de 18 HP a posiblemente 22 HP 😁
excelente video loco!!! consulta, vi que estas con unos Je, son muy superiores en acabado y medidas en general en cuanto a los nacionales conocidos no? gracias
Excelente laburo 💪🏽 Si sirve el consejo, deje el micrófono en un lugar para que no fluctue tanto el audio de tu voz, lo mismo con tu camara. Abrazo, a seguir mejorando 💪🏽
Que buen video! Al motor aspirado de mi xr4 de picadas, le puse unos hipereutecticos de la marca KB + bielas crower, me gusta como andan la verdad para ser pistones de 240usd se la bancan
Ahora hay que seguir bajando esa resistencia al resto de las piezas mecánicas para que se aguante esa mayor potencia/exigencia. Buen video explicativo, me sacó de unas cuantas dudas.
Si Ale los videos más largos los voy a subir al canal. Marcas tenes Wiseco Carrillo Je, y nacionales no hay muchas opciones pero los iapel o iasa andan bien
Que tal! Antes que nada excelente video!! Felicitaciones. Una duda o pregunta, cómo se realiza el hablando de motor o asentamiento no se cómo le digan allá! Para poder correr a sus máximas rpm Que aceite usan? De ante mano muchas gracias! Saludos desde México
Gracias, el ablande es a criterio del preparador. Dependiendo la aplicación se puede hacer tranquilo o casi a la misma exigencia con se va a usar. Saludos
Hola ... He leido que los pistones de acero son superiores a los forjados y a los de aluminio , ya que transmiten mejor el calor a la camisa , pesan menos , se hermanan mejor al cilindro y duran mas ..... La cuestion es que son mas costosos de fabricar .... Respecto a la pelicula negra de los pistones de tu video tambien se conoce como recubrimiento de lubricacion en seco......👍👍👍
Terrible loco, la info que das trabajo en una torneria manejando un centro de cnc y la imfo que sabes de materiales y aleaciones me sorprende segui con estos videos estan terribles
