Zrobiłem 90mth nowym MRF 140 RC i opiszę wam moje wady w tym pitbike. Mocno rozciągający się seryjny łańcuch. łańcuch musi mieć spory luz bo inaczej zrywa górną śrubę silnika. pękający zbiornik przy uchwycie tym centralnym pod siedzeniem. koniecznie większe opony bo seryjne są malusie, tył nie radzi sobie w piachu a przód dobija do obręczy na każdym korzeniu. przy nowym mrf warto sprawdzić czy jest obieg w chłodnicy oleju, od nowego wężyk lubi być za mocno ściśnięty i olej nie przepływa. osłona pod silnikiem dostaje ogromnych wibracji aż w końcu pęka. nie dokręcać mocno śrub od zaworów czy pokrywy magneto bo się zrywają. jeżeli często myjecie mrf to warto smarować rolkę łańcucha bo dostaje się woda i staje a łańcuch ją szybko niszczy. warto kupić droższy łańcuch i dać mu spory luz, najlepiej odkręcić amortyzator i ruszając wahaczem zobaczyć ile łańcuch faktycznie potrzebuje luzu, wtedy mamy ten temat na długo z głowy a i ślizgi dłużej pożyją. czyścić i smarować prowadnice zacisków hamulcowych bo inaczej klocki szybko idą do wymiany, szczególnie dotyczy to tyłu, możecie go nie używać a klocki moment będą łyse. w nowym mrf warto sprawdzać śruby bo wiele z nich się odkręca, raz jechałem nawet bez wydechu. szybko przecierająca się linka od sprzęgła przy klamce, warto pilnikiem zjechać ostre krawędzie klamki w miejscu gdzie linka pracuje.
Ja wybrałem loncina 250 kupiłem nowego w zeszłym roku i jestem bardzo miło zaskoczony jeżdżę naprawdę dużo i dosyć ostro mam super tereny do takiej jazdy. Szczerze nie wybrałbym żadnego z tych motorków, te motorki jakoś do mnie nie przemawiają, a oczywiście miałem okazję przetestować oba, powiem tak według mnie nie są warte swojej ceny. Gdyby ich cena była trochę niższa to może bym bardziej się do nich przekonał 😉
Jak powiedziałem kwestia gustu a na przykład jeździłem loncine 250 i nigdy bym go nie kupił z względu na awaryjność ramę i zawieszenie na wiosce było ich 7 wszystkie nowe i każdy u mnie był spawany po parę razy i zawsze pękał w innym miejscu gdzie statecznie wszystkie wiadomo gdzie skończyły ☹️ ale to nie wiem jak te nowe roczniki może jakieś lepsze kto to wie
Siema myslisz że opłaca się kupić pitganga nowego za 5k czy lepiej poszukać jakiejś używki mrfy za 4k ? Czy wogule odpuścić sobie pity i poszukać coś innego w tej cenie ?
15:20 tak to prawda mi zależy żeby było ładnie to trochę kuje w oczy (ale do mrf się kupi plastiki bez problemu a do gangusa to ciężko ) ZDECYDOWANIE MRF tylko starszy model
Ja w mrfie problem z ciepłym powietrzem rozwiązałem zakładając bandaż termiczny na wydech, więc nie ciągnął gorącego powietrza i nie przypalało większych filtrów, jedyny minus taki że ciężej się zakłada filtr bo jest osłonięty ramą
Te osłony pod silnik to chyba tylko na kamyczki. :P Bo jednym czy drugim jak gdyby na kłodę wjechać, to czuję ze wydechem będziemy uderzać. I dziwi mnie w sumie że nie robią kołysek... Może i wagi by przybyły trochę, ale ile rama stabilniejsza, ile silnik sztywniej by siedział gdyby do tej kołyski przykręcić no i na kłody by wtedy wbijał się lux. ;)
Cześć możesz mi napisać albo nagrać coś więcej o Flex-ie? Na necie mało informacji. Nie wiem czy warto się w to pchać na 1 motorek do nauki czy odrazu walić w mrf-a? 70kg wagi i 168 cm wzrostu Wiek nie ma znaczenia :). Mam bardzo małe doświadczenie a nie chciałbym miny nie ukrywam że flexa mogę mieć za 1500zł a mrf sam wiesz..doradzisz coś?
Panie mrf mam problem z ściągnieciem magneta w loncinie 200. Odkręciłem śrubę podtrzymującą ale nie jestem w stanie zdjąć go z wału. Próbowałem wkręcić śrubę m16 ale bez efektu, czuć duzy opór a zaraz na śrubie sie pier**li gwint... Próbowalem podgrzewać i nic. Masz może jakieś rady ? Dodam że nie moge znaleść w internecie ściągacza do tego typu magneta..
panie mrf proszę odpowiedź mi Na to pytanie: czy loncin będzie łamał się przy wadze 60kg bo chce kupić a wszyscy piszą że się łamią ale nie wiem czy to prawda? naprawdę aż tak się łamią?😢
Rcz trochę lepsze z względu na zawieszenie ale cenowo jest różnica wszystko zależy czego oczwkujesz jak będziesz szaleć i latać po torach to rc-z jak do spokojnej jazdy po bezdrożach to pitgang
Szkoda że pominąłeś fakt części zamiennych nie ma co ukrywać że łatwiej znaleźć części do mrf poza częściami silnika bo w końcu są takie same Ps wszystko jedno który ktoś kupi to jest praktycznie to samo tylko lekko zmienione i dobrze że jesteś jakaś konkurencja
@@panmrf 2 dni temu napisałem, narazie cisza. Z 4 innych sklepów z pitbikami tylko 1 odpisał abym przesłał im zdjęcie ślizgu. Poczekam, dam tutaj znać jak się wyjaśni :)
@@lukaszszczysz8464 ja akurat nie wymieniałem więc ciężko mi powiedzieć ale by dopasował z czegoś spokojnie tylko pewnie otworku trzeba by wywiercić nowe
@@panmrf no i podejrzewam że na tym się skończy. Widziałem też gdzieś filmik jak ze starej opony ktoś dłubie. Ale obecnego ślizgu jeszcze na kilka godzin jest więc poczekam, może obejdzie się bez rzeźbienia.
To jest porównanie nie da się jednoznacznie powiedzieć bo ludzie mają różne gusta no i każdemu może podobać się coś innego jak tylko mogę wam pokazać jakie są wazy zalety i różnice a decyzja ostateczna należy do ciebie :) Jak powiedziałem w filmie mi się podoba Pitgang ale nie znaczy to że tobie musi
@@panmrf Zwróć uwagę na firmowe maszyny tam czasami fotel prawie płaski gąbki niewiele ale jest odpowiednio twarda, boli wtedy jak na nierównościach dupa dobija o twardą część fotela. Miałem 10lat temu klxa 300 motorek fajny i wydawało się że fotel mięciutki wygodny fajny ale tylko przez godzinę później coraz gorzej po tym miałem hondę crf która miał fotel bardzo twardy w porównaniu do klxa i okazało się że po dłuższej jeździ nie bolało, ta sama sytuacja jest w kolejnych motorkach które miałem i ta sama sprawa tyczy się samochodów miękkie wygodne fotele są fajne na chwilę ale w trasie męczy.
No to dziwne trochę obstawiam nie motor a umiejętności wykorzystania sprzętu ja osobiście pitgangiem więcej zrobię jest dłuższy to nawet na podjazdach jest łatwiej bo nie wyrywa na koło jak mrf-em :) A miałem wcześniej MRF i jeździłem nim po tych samych terenach więc mam odniesienie
