Część syfu wydmuchanego z gniazd świec masz właśnie w dolocie. Ale poza tymsupetfilm, dziękuję. Pozwolił mi przygotować czesci i narzedzia przed wymianą.
To jest długi film, owszem, ale zobacz jakie filmy robi "Łysy". 20 minut a wiedzy przekazanej 0. A u Ciebie 11 minut i wiedzy tona. Wspaniały kanał prowadzisz, dzięki, aż dziwne, że nie jesteś mechanikiem z zawodu.
@@misiekstaszic Stosuje w Fiacie od pewnego czasu takie japonskie swiece na trzy litery na N sie zaczyna jakos tak NGC czy cos takiego. I na tych swiecach silnik mi nie przerywa.
Podobają mi się twoje materiały i to jak o tym mówisz konkretnie na temat i nie ma się do czego doczepić wszystko zgodnie z sztuka prawdziwego mechanika pozdrawiam
Mam do cb prośbę bo widzę że masz do tego warunki mógłbyś wykonać pomiar ciśnienia na min. Stanie oleju w silniku i max. Bo laicy amatorzy twierdzą że przy min będzie za niskie ciśnienie a na max zbyt wysokie ciśnienie hehe co dla mnie jest totalną bzdura bo ciśnienie wrośnie w momencie gdy odma jest zatkana a nie zależy to od ilości oleju w silniku
Dzięki za polecenie kanału i pozdrawiam. Coś tam na końec wspomniałeś o długości filmu, jak dla mnie za krótki. 😆 A tak na poważnie, poruszyłeś niby banalny temat a przelałes mnóstwo skoncentrowanej wiedzy a w pewnym momencie poprawiłeś nawet instrukcję. Filmy coraz bardziej profesjonalne, mógł bym je oglądać od świtu do zmierzchu, dobrze widzieć że kanał coraz bardziej się rozwija.
Świetne filmy, też mam takiego kropka, mam nadzieję że jeszcze coś nagrasz. Mógłbyś nagrać wymianę rozrząd lub wymianę simmeringu wybieraka skrzyni. Mnie czekają takie wyzwania. Pozdrawiam
Naprawdę przydatny filmik, Za...ście wyszły Ci ujęcia z drona. Oby tak dalej Pozdrawiam w imieniu swoim i członków grupy Renault Laguna Fani. trzymamy kciuki.
Dla mnie filmy są świetne a i długość odpowiednia a często przy mówieniu o czymś innym można się czegoś nauczyć lub się dowiedzieć na inny temat niż tylko ten o którym jest odcinek
No i to jest poradnik. Nie posiadam akurat fiata, ale lubię pooglądać różne naprawy w różnych modelach samochodów. Powiem ci że nie jeden kanał motoryzacyjny w telewizji gdzie mają programy z cyklu napraw to sam, powinny być kręcone w taki sposób co twoje filmy. Masz wiedzę i fajnie że dzielisz się nią z nami. Piona
Kolejny świetny film, proszę więcej o Fiaciku! :) Wymiana bardzo fajnie przeprowadzona, proponuję ze swojej strony trochę bardziej szczegółowo zanalizować wykresy z komputera, to wielu osobom na pewno pomoże w diagnostyce auta, ewentualnie stworzyć osobny filmik co i jak warto zdiagnozować w swoim aucie mając kabelek i komputer. Pozdrawiam serdecznie i oby więcej taki filmów, tak trzymaj!
Laguna nie zawodzi, to i filmów brak póki co :) Za to nowszych Renault robię ostatnio trochę, tylko że pogoda jest zbyt dobra aby siedzieć w domu i montować filmy.
We Fiacie 1.4 8v mam prawie takie same kable zapłonowe tylko zamiast Champion jest napis Cavis reszta oznaczeń wygląda tak samo. Myślę że to są championy montowane we fiacie jako oe i z jakichś tam przyczyn zmieniono nazwę. Jeżeli przewody są dobre i nie mają ulotów (nie iskrzą w ciemności) po spryskaniu wodą ze spryskiwacza to nie ma sensu ich wymieniać na nowe. Mam te przewody od nowości (12 lat) i są ok. Dodam, że zaleca się posmarowanie fajek na świece od wewnątrz pastą izolującą czy to Beru zkf01, czy silikonową N, czy molycote 4, czy eLube czy wreszcie molycote dc4. Pasty te po zaschnięciu mając odporność rzędu 30kV/mm zapobiegają wnikaniu wilgoci do wnętrza i spływaniu prądu (napięcia) po izolatorze świecy do masy - co osłabia iskrę
bez przesady.... mysle ze masz wyzszy poziom, coś jak profesor chriss bo krok po kroku pokazujesz jak coś zrobić, a M4K maja czesto duży poziom ogolności i pokazuja po łepkach...choć ostatnio sie poprawiają.
Bardzo fajnie. Akurat mi się zdarzyło w moim pedziu 307, że umarła cewka. I wtedy doceniłem rozwiązanie z oddzielnymi cewkami dla każdego z cylindrów :) P. S. Trochę za dużo "przysłowiowo" w tym filmie chyba się wdarło. ;) Ale szacun za przywiązanie wagi do szczegółów. Pozdrawiam!
Słuszna uwaga. Muszę popracować nieco nad językiem Czytałem to cztery razy zanim nagrywałem audio aby uniknąć właśnie takich wpadek. Chyba będę musiał jeszcze zawsze komuś innemu to dać do "korekty" i sprawdzenia przed nagraniem - co dwie głowy to nie jedna.
Niestety to jest jakieś nieporozumienie. Nieporozumienie, że masz TYLKO 9,3 subów. Ale rób więcej takich materiałów jak w/w to powinno szybko wzrastać. Dzięki za poświęcenie i wysokiej jakości materiały.
"Suby" nie są wymagane - ktoś może wyszukać i obejrzeć film aby uzyskać pomoc w rozwiązaniu konkretnego problemu, a niekoniecznie chce oglądać od razu każdy odcinek. To że RU-vid uzależnia od nich "zasięgi" to już inna sprawa, moim zdaniem nieco niesprawiedliwa. Dzięki za dobre słowo, napędza do działania! Cieszę się że materiały Ci się podobają!
Przed czyszczeniem gniazd świec zapłonowych sprężonym powietrzem warto zakryć przepustnice która po zdjęciu obudowy filtra powietrza jest na wierzchu i lecie nią cały syf. Podobnie z wystającym króćcem odmy z pokrywy zaworów. Zabezpieczając te elementy nie naleci nam syfu do silnika przed czym defacto chcemy się zabezpieczyć oczyszczając świece.
Robisz filmy merytoryczne, jednocześnie przyjemne w oglądaniu. Poleciała subskrypcja;) Możesz powiedzieć coś więcej o Grande Punto? Chodzi mi głównie o dynamikę tego silnika, spalanie oraz jak wygląda sytuacja z korozją? Pozdrawiam:)
Jakie długie masz te przedłużenie klucza? Używasz dwóch: ten dłuższy dla skrajnych, a krótsze dla 2 i 3 świecy. Muszę jechać kupić takie przedłużenie ;)
Jak sprawdzić moduł cewek? Da się w ogóle, czy w środku są diody (czyli miernik pokaże "przerwa")? PS Moment za duży, przynajmniej dla gwintu M12 (bo są/były w Punto dwa podobno, M14 też , wtedy przedział 20-30 Nm jest OK).
Opłaca jeśli jest założony poprawnie, znaczy np. wężyki od wtrysków do kolektora są równe, inaczej żre zawory tam gdzie najdłuższy wężyk. W silnikach 8V obowiązkowo trzeba regulować luzy zaworowe (raz do roku, 2 max.).
W wersjach "natural power" (Gaz ziemny - CNG) Fiat zaleca takie same świece, zmieniony jest tylko odstęp elektrod na 0,8 mm. Polecam takie rozwiązanie.
Mam trochę materiałów z rozrządów, konkretnie to dwa silniki. A raczej prób nagrywania. Pierwotnie miałem montować z tego filmy, ale powiem Ci że bez demontażu silnika z samochodu nie ma szans zrobić dobrego filmu. Nie podejdziesz z kamerą odpowiednio tak aby było coś widać poza moimi łapami, poza tym oświetlenia wgl nie ma gdzie umieścić. Jak będę miał silnik "na zewnątrz" i będzie on moją własnością to wtedy nagram rozrząd od A do Z z dobrymi ujęciami.
Jak dla mnie bomba przy okazji jednej rzeczy tona innych potrzebnych informacji. A propo dzisiaj u siebie wymieniam filtry , olej , świece i uszczelki kolektora dolotowego i ssącego . Oby więcej takich odcinków
Wszystko w porządku, ale jak słyszę o rzeczach przeczących prawom fizyki to "nurz" mi się otwiera w kieszeni. Dobrze prawisz że Aluminium ma większą rozszerzalność cieplną niż stal, ale nieprawdą jest jak to mówisz że świeca jest zaciskana przez blok silnika "niejako". W fizyce nie ma czegoś takiego jak "niejako" albo "wydaję mi się". Jest prawo i na tyle na ile model jest dokładny, to pozwala on nam na tyle dokładnie opisać rzeczywistość. A w przypadku otworów jest inaczej niż mówisz (że niby miałyby zmniejszać swój rozmiar, ze względu na zdolność do jego zwiększania pod wpływem temperatury ???). Można to udowodnić na kilka sposobów, "niejako" najprostszym będzie posłużenie się obrazkiem z internetu: zdjęcie: ciekawafizyka.files.wordpress.com/2012/11/thexpan.gif Źródło: ciekawafizyka.wordpress.com/2012/11/09/rozszerzalnosc-termiczna-liniowa-czyli-jednowymiarowa/ Pozwolę sobie pominąć wszelakie wyliczenia, bo to i tak bezcelowe i nikomu nieprzydatne.
Super film. Teraz to już jestem pewien, że wymieniając świece samemu mogę coś zepsuć :) Z moim autem dzieje się dokładnie to, o czym wspomniałeś - czyli szarpanie na niskich obrotach. Do tego mam jeszcze jeden problem o którym próbuje się dowiedzieć więcej. Chodzi o gaśnięcie auta przy dojeździe do świateł. Spadek obrotów przy hamowaniu to ostatnio norma. Internet mówi wiele rzeczy, ale nie znalazłem wiarygodnego źródła :/ Dobra robota :)
Instrukcje fiatowskie i nie tylko.Służą chyba głównie zepsuciu czegoś i skorzystania z usług aso. Świece ngk ,niestety wiele podróbek na polskim rynku.Film świetny!
misiek lato juz jest więc przydał by się odcinek o układzie klimatyzacji w R L II opis (elementów składowych, usterki i naprawy,jak ustawiać klimatronic) bo kto jak nie ty to zrobi lepiej
B. Dobry materiał. Ja się głowię co lepiej brać Punto 2 czy Peugeota 206, na dojazdy do pracy , od czasu do czasu trasy 500km.. Siników sporo a ja nie wiem który z nich lepiej toleruje instalacje lpg ;)
Fiatowskie silniki są bardziej "pancerne" i doskonale znoszą gaz, za to mają mniej "polotu" i są starsze technologicznie (rodzina Fire). Jeśli już Fiat, to 1.4 16V T-Jet (turbo-benzyna) - także znosi gaz, a dynamika nie jest najgorsza.
Witam, dzisiaj dziwna rzecz sie stala. Odpalam silnik, jedynka jak zwykle lekko do 1500 obrotow a tam spalanie na komputerze 25... spada lekko do 20, 15, 10 na dwojce ale zwykle bylo co najmniej 5l mniej. 1.4 2009 swiecie nie byly wymieniane nigdy. Przebieg 75k, f.powietrza wymieniany niesiac temu. Co to moze byc? Benzyna
izolacja cała niepopękana, to nie ruszam...moze z nudów nastepnym razem sparwdze stan izolacji czyli zmierze jej rezystancje oraz odpornsc na przebicie.
film jest ciekawy, więc dobrze sie ogląda całe 11 minut. Możesz rozważyć wrzucanie dwóch filmów - najpierw taki jak ten, a drugi powycinany tylko do samej operacji i omówienia najważniejszych czynności. ...szkuda, że nie masz e36:(:P
Spis tresci jest czymś nie do pomyślenia wśród "Jutubowych dorobkiewiczów" - ludzi bez wiedzy i umiejętności, którzy kręcą śmieszne filmiki, bądź co gorsza wyrażaja swoją opinię na jakiś temat... cholernie mi z tym źle:P
Mam pytanie. Posiadam identyczne GP 1.4 8V z roku 2009, ma (100% pewne) 70kkm. Od nowości świece nie ruszane. Chcę je wymienić ale przy próbie odkręcenia odpuściłem, ponieważ wg. mnie są tak mocno dokręcone, że jest spore ryzyko urwania świecy i wtedy już tylko telefon po lawetę, bo na podwórku nie wykręcę gwintu z głowicy. Pytanie brzmi: ruszać to samemu " siłowo" czy jednak odpuścić i jechać do ASO - wymiana świec w ASO Fiat 80zł - w razie czego oni biorą odpowiedzialność.
Jak się boisz, bo pierwszy raz robisz, to takie jest wrażenie. Takie połączenia puszczają "z trzaskiem", nie ma się co bać, raz a porządnie rusz (kontrolowane "szarpnięcie"). Porządna nasadka przedłużona i da radę (żadne zabawkowe kluczyki do świec z hipermarketów). fiatpunto.com.pl/topic58833.html
witam mam pytanie czy ten silnik ma może regulacje luzu zarodowego płytkową proszę o odpowiedz jeśli tak to proszę o nagranie poradnika bo nie ma prawie żadnego filmiku na yt pozdro
2:54 jaką funkcję spełnia ten przewód podciśnieniowy? Co się dzieje ,gdy jest uszkodzony? Czy spotkałeś się może z takim przypadkiem ,że samochód drga tylko na 5 biegu po odpuszczeniu nogi z gazu?
To jest wężyk należący do systemu odmy (tworzą ją gruby i chudy wężyk), a nie żaden "podciśnieniowy" (technicznie to prawda, ale nie opisuje jego funkcji). Ma on wpływ na bieg jałowy. Trzeba go czyścić raz z grubym oraz przeweżkę (otworek) w kolektorze pod przepustnicą, gdzie owy wężyk jest wpinany. A biegi i szarpanie silnika, to mechanicznie trzeba zacząć, np. od wszystkich mocowań/poduszek.
Ja wiem że jest i zresztą pochwaliłem bardzo ten materiał. Ale ja mam problem z tym systemem bo jak jadę samochodem to (jak jest uruchomiony silnik i w ogóle też)to nie słychać komunikatów i rozmowy się rozłączają i po prostu to nie działa. Czy jest na to jakiś sposób. Dziękuję. Jeżeli mogę prosić o pomoc to w najbliższym czasie sprawdzę co jest nie tak dokładnie i dam znać. Pozdrawiam.
Witam czy po odpaleniu jak czasami chodzi nierówno i strzela z wydechu a po ponownym odpaleniu Ok to mogą być świece ? Przebieg 130 tys i nie wymieniane raczej od nowości
(8:05) Zbyt słabe dokręcenie świec może powodować zerwanie gwintu w głowicy ? Nie żebym sie czepiał , ale jestem ciekawy uzasadnienia bo jakoś to do mnie nie przemawia ?! Materiał bardzo ciekawy !
Dwa razy spotkałem się z taką sytuacją. Seicento i Lala jedynka. Jedną ze świec "wyrzuciło" dosłownie. W Lagunie dodatkowo oczywiście ucierpiała cewka zapłonowa z racji jej montażu bezpośrednio na świecy. Gwinty w głowicy uszkodzone na końcach. Reszta świec też była już mocno luźna, praktycznie rękami można było je wykręcić (Seicento).
Występuje zjawisko samoodkręcania (luzowania) tego połączenia i w końcu (pod wpływem ciśnienia sprężania) świeca wystrzeli trzymana końcówką gwintu. Jako że głowica jest aluminiowa a świeca stalowa - uszkodzony zostaje gwint głowicy.
Jakoś sobie nie wyobażam jak można jezdzić z tak poluzowanymi świecami ,przecież to musi być wyczuwalne w czasie jazdy ponieważ przy poluzowanej świecy znacznie spada kompresja . zawsze luzuje świece kiedy reguluje zawory właśnie żeby nie było kompresji i łatwiej sie wałem kręciło . Chociaż mój znajomy (żeby nie powiedzieć kolega) jezdził dwa tygodnie na 3 gary i dopiero jego żona jak wsiadła to zauważyła , z resztą kiedyś jechał na kapciu i dopiero się zatrzymał jak zmasakrowana opona spadła z felgi .
Podziwiam Cię misiekstaszic, jakiekolwiek pytanie sobie na filmie nie zadam mija 5 sekund, a Ty od tym opowiadasz :) . Jeśli kropek ma taki przebieg to może nagrasz film z wymiany bębnów/szczęk hamulcowych, albo wymiany linek hamulca ręcznego wraz z regulacją ? Pozdrawiam ! :)
I did that instruccion, after i changed four spark plugs (bosch) i saw a message and beep in the panel. And i saw i little smoke in the machine after 1 minute. May be i did wrong. Can you help me?
piszę do Pana z takim pytaniem. Dziewczyna kupiła grande punto, 1.4 8V. Przy zmianie biegu i puszczeniu sprzęgła dźwignia zmiany biegów kieruje się lekko ku środkowemu położeniu, wsteczny wchodzi przeciętnie. Co to może być? Pozdrawiam i liczę na odpowiedź
Zaczynamy od łap/mocować skrzyni-silnika. Wszystkie 3 mają wpływ na zmianę biegów. Później linki, wybierak, mechanizm zmiany w kabinie, olej. W tej kolejności, a nie od końca.
Skąd wiesz, że to zawory? Klepanie na początku to przeważnie wariator (zmienne fazy się napełniają olejem). Zdrowe to nie jest, ale to też nie oznacza usterki. Jeżdzić obserwować. Luzy dla spokoju sprawdzić (bez LPG to raz w życiu pojazdu, na gazie co rok-dwa).
E-Learn kupiłem kilka lat temu, jak jeszcze był sprzedawany na CD (teraz już tylko na pendrive można kupić). U mnie nie było jeszcze potrzeby czyszczenia, ale jak nadarzy się okazja to zrobię i taki film. Zapisuję w zeszycie ten temat, "do zrobienia".
Kupiłem strasznie zaniedbanego fiata i każdy film z chęcią obejrzę :) ten z czyszczenia przepustnicy również bo u mnie w przepustnicy brązowo czarno :).
Witam co to jest za otwór po prawej stronie ten w którym jest ta "miedziana" klapka widać to w 3:17. Klapa fitra powietrza w niego wchodzi. Pytam ponieważ w tym miejscu mój fiat "się poci" i nie mam pojęcia dlaczego.
mam identyczny silnik jest to moje pierwsze auto od kilku dni i trochę z nim do roboty jest. problem w tym że szukam do niego poduszki tej środkowej z tył nie chciał bym oryginału ale jakiś dobry zamiennik szukam i szukam i nie mogę znaleźć jakiś manual serwisowy może gdzieś by się znalazł? :) bo szukam jeszcze przewodów wysokiego napięcia, uszczelkę pod głowice oraz uszczelkę odmy czy jakoś tak :)
misiek podpowiedziałbys co moze byc nie tak z obrotami?ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P-hkETaJ2ng.html narazie przeczysciłem przepustnice i wymieniłem na niej te dwa oringi i nic nie pomogło,pozdro
Zadbaj o resztę, czyli rozrząd (ustawienie), luzy zaworowe (najczęściej olewana rzecz w silnikach 8V, głupi właściciele), szczelny dolot i wydech, sprawna odma, ciśnienie paliwa prawidłowe, LPG prawidłowo zainstalowane i wyregulowane, stan silnika (branie oleju), dopiero na to czujniki (MAP, temperatury, spalanie stukowe), przepustnica, zaworek par paliwa (EVAP), układ wtryskowy i zapłonowy!
Cześć, posiadam pełną wersję programu MultiEcuScan oraz kabel diagnostyczny ELM 327 do Fiata. Niestety kabel nie łaczy się z komputerem (Windows 10), instalacja sterowników nie przynosi efektów, co moze być przyczyną ? Pozdrawiam