Pleiten, Pech und Pannen - Hyundai Ioniq 5 Fahrer klagt sein Leid!  

Thema Zombi Modus: Mein Händler hat mir damals beim Kauf schon davon erzählt (hab meinen gebraucht gekauft) wie man diesen ganz leicht quittieren kann. Den Fahrzeugschlüssel in den Start-Stopp Knopf, also den Startknopf, drücken und ca. 5 Sekunden halten. Danach lassen sich die Gänge wieder wählen. Hatte ich bisher einmal und hat einwandfrei funktioniert. LG

Sehe ich ähnlich, trotz hoher Anzahlung die am Ende ja eh nur eine Auswirkung auf die Leasingrate hat, auf keinen Fall raus kaufen. Wenn der Wagen erst mal im eigenen Besitz ist hat man bei der Reparaturgeschichte Kosten am Bein die einen in den Ruin treiben können.

@@pierrehennig3061wenn Hyundai eine gratis Hestellergarantie oder dergleichen dazugibt, dann würde ICH es mir überlegen, aber so ist es ja ein Fass ohne Boden.

Alles gut… ich hab jedes Mal richtig gehandelt !! . Bitte nicht den Notruf-Knopf drücken! Wenn kein medizinisches oder Feuerwehr technisches Problem besteht… Ich arbeite in einer Rettungsleitstelle…. 😉 Grüße Andi

Die aktuellen Fahrzeuge scheinen viele Probleme nicht mehr zu haben. Scheint sich hauptsächlich auf die ersten Chargen zu konzentrieren.

Kann ich alles bestätigen. Frontradar ist ein bekanntes Problem beim Ioniq 5. Mein Händler wusste sogar welche Fertigungschargen davon betroffen waren. Haben aber erst durch Nachdruck getauscht, weil das angeblich nur eine Komfortfunktion und nicht sicherheitsrelevant sei. Die meisten Kunden würden das angeblich nicht mal merken. Was für ein sch… Verein

@@8to99 Das würde ich auch verlangen aber das ist schwerer als gedacht da ggf. neue Bauteile inkompatibel mit alten Fahrzeugen sind oder z.B. ganze Sensor, Kabelbaum und Steuergerät getauscht werden müssen. Da fummelt man lieber...

Hui, da liefen wohl beide vom gleichen Band nur war meiner 5 Nummern vorher dran, Vielleicht haben Sie da zwischenzeitlich etwas (verschlimm)gebessert 🤔😂 Wenn deine 230V Steckdose auch nicht funktioniert hat, frage ich mich ernsthaft ob es bei Hyundai überhaupt eine Qualitätskontrolle gibt… vom kratzenden Frontmotor und der Antriebswelle bin ich noch verschont geblieben. Grüße Andi+Aika 🐾

Besser als bei Tesla🤣

Bei VAG-Komponenten immer daran denken, daß die geplante Obsoleszenz sehr Ernst nehmen - bin mit meinem letzten Verbrenner nach 3 Jahren nicht mehr über den TÜV gekommen, weil die Bremsen durchgerostet waren. 2000€ später konnte ich mit dem 3 Jahre alten Skoda Superb sogar wieder legal weiter fahren. Deshalb bitte immer den Bremsreinigungsmodus nutzen, falls Dein Enyaq den überhaupt hat, und dann ohne Rekuperation regelmäßig ordentlich in die Eisen latschen. Dann kommt man vielleicht auch bei VAG Fahrzeugen über den ersten TÜV.

Ich hatte bis Sonntag 25.2.24 8:10 trotz Anwalt… leider keine Chance… 😉 das hat sich ja Gottseidank geändert😉.. Auto wurde am 23.2.24 15 Uhr abgeholt… Gruß Andi

Dein i6 gibt es aber auch noch nicht 2 Jahre... Wünsche das Beste. Ich hab nen EV6 und auch extra 2-3 Generationen abgewartet.

@@forum9919 Naja ich gehe von der Platform aus und EGMP gibt es ja jetzt schon 2 Jahre.

Würde ich tatsächlich als Einzelfall betrachten. Hört man sonst nie und habe auch nichts in der Richtung gefunden. Die Akku und ICCU Probleme bei Hyundai/Kia sind hingegen sehr präsent.

Ist mir unbekannt. GPS Modul defekt? Ich fahre einen TM3 seit drei Jahren. Zur Einladung zu einem Kundendiensttermin hatten die selber angerufen.

@@fromsomewhereinstyria7877 Es gibt viele ähnliche Berichte in Internet-Foren. Auch bei Tarik von den Elektrobays war auf einem Roadtrip die ICCU ihres EV6 ausgefallen. Hier war glücklicherweise ein Ersatzteil schnell lieferbar.

@@ronringo5465 Oder ein Problem mit der Antenne. Dann wird ggf. der Standort auch schlecht erkannt. Die ist im rechten Außenspiegel verbaut.

@@fromsomewhereinstyria7877 Ohhhh diverse RU-vid Kanäle, Foren und auch eine simple Google Suche zeigt einiges. Hey, niemand sagt, das wäre ein Problem für alle Kia/Hyundai, aber man kann eben auch nicht mehr vom Einzelfall sprechen. Diese Probleme sind natürlich lösbar, da muss man sich garnicht so echauffieren.

Sie wickelt jeden um den Finger… äh Pfote 🥰 Grüße Andi

Ich finde den Classic total genial! 🎉

Ich habe gerade die 40 tkm geschafft und bin mit meinem Classic auch voll zu frieden😊

Umso erschreckender wie sich der Hersteller zum negativen entwickelt hat.

@@tomc9096 besonders der Preis des neuen Kona, viel zu hoch! Auf den neuen Kona hatte ich mich eigentlich gefreut, aber warum ist der preislich fast so teuer wie ein Ioniq 5 ? 7000 Euro Rabatt sind immer noch zu wenig! Der Kona müsste bei 29000 Euro anfangen, das wäre fair!

Viel Spass beim Verkauf :D Bei dem hohen Restwertrisiko macht ein Kauf zum aktuellen Zeitpunkt null Sinn.

Wie geht es weiter bei deinem Kia 6 GT ? Hast Du ein neuer Akku bekommen? Ich hätte nicht so viel Geduld wie Du lieber Otto 😢

@@michelfliegans6773 liegt beim anwalt und ein akku würde auch noch 10wochen benötigen

Das ist Bullshit, der Händler schenkt dir nichts, wenn er dir einen Ersatzwagen gibt, dann liegt es daran das er diesen beim Hersteller in Rechnung stellen kann, nicht mehr und nicht weniger und wenn es Probleme gibt dann liegt es daran das sich der Hersteller quer stellt und die Kosten nicht übernehmen will. Und solange der Händler kein grünes Licht vom Hersteller bekommt, macht er nichts, nada, niente.

Der Ioniq der ersten Generation hätte mir gefallen. Das einphasige AC laden hat mich aber abgeschreckt.

Jepp, wobei mir da noch der kratzende Frontmotor sowie eine Antriebswelle fehlt… 🙈 Übrigens sterben die ICCU‘ en auch bei neueren Fahrzeugen auf der e-gmp Plattform regelmäßig Ioniq 6, Kia EV 6, Genesis Grüße Andi+Aika 🐾

Ich habe ein absolutes Montags-Auto erwischt.. 😉🤷‍♂️ Gruß Andi

@@Andreas-q4wWird das Nachfolge Auto denn wieder ein ioniq 5 oder vielleicht doch was anderes? Und wenn ja, was wäre deine Alternative?

Ich hab momentan keine Ahnung, hängt auch davon ab was jetzt rauskommt… 😉🤷‍♂️

@@Andreas-q4w Vielleicht gibt es ja ein Update auf diesem Kanal?

Du solltest Dir vielleicht auch die anderen Kommentare anschauen… mein Fahrzeug ist kein Einzelfall. 😉

Die ersten IONIQ Modelle haben einen fantastischen Ruf bezüglich Effizienz und Zuverlässigkeit. Hyundai und Kia sind leider gerade dabei, ihren guten Ruf und das Vertrauen in die Marken zu zerstören. Das stößt nicht nur Bestandskunden vor den Kopf, sondern schreckt auch an den Marken interessierte potenzielle Neukunden ab.

Der kommt wenn ich das Fahrzeug via Blue Link Vor-Klimatisiere. Ich trete beim Starten immer die Bremse. 😉 Grüße Andi

Fahre seit zwei Jahren einen Enyaq und keinerlei Probleme. Und nun?

Logischerweise beschwerst Du Dich nicht über lange Lieferzeiten für Ersatzteile, solange Dein Fahrzeug nicht betroffen ist. Aber auch Du wünschst Dir vermutlich eine schnelle und kundenfreundliche Hilfe im Schadensfall. Wenn Probleme eines Herstellers unter den Teppich gekehrt werden, wird er Mängel in seinen Geschäftsprozesse nicht korrigieren. Am Ende wirst auch Du von einer Verbesserung des Kundenservice profitieren, solltest Du ihn eines Tages mal benötigen.

Stellantis ist auch null Service.

Welcher Genesis ist es denn?

Service bei Genesis ist nur kompetent wenn engagierten ihn erledigen durch GPA und GTA.

@@ziggyyoIch sag ja, der Service ist nicht gut und der Leihwagen sollte natürlich bezahlt werden Aber das ist bei anderen Herstellern nicht anders. Die Garantie und Mobilitätsversprechen werden oft nicht eingehalten bzw. man muss immer nachfragen und am Ball bleiben. Kommunikation wird da nicht unbedingt groß geschrieben.

Sehe ich auch so. Das ist der einzige Weg an die hohe Anzahlung zu kommen und den Verlust zu begrenzen.

Leider keine Chance… es zählen nur aktuelle (Fälle) die noch nicht behoben worden sind lt. Meinem Anwalt☹️

Drücke die Daumen, dass es nur einmalig war.

3 Tage für eine 12V-Batterie? Sowohl bei den Markenwerkstätten als auch den freien, wo ich bisher war, wurde das immer dazwischen geschoben und war nach 15-20 Minuten erledigt.

@@Likr666 kam erst gegen Mittag in die Werkstatt. Ein Tag später die Batterie bestellt,nach der Diagnose. Dazu kamen noch Updates. Ok hätte den Wagen ein Tag vorher bekommen, aber ich hatte spätschicht daher erst am nächsten Morgen abgeholt.😉

Ich hab das Fahrzeug am 23.2.24 mittags abgeholt, bin 12 Km nach Hause gefahren. Hab es dann nicht mehr bewegt. Am 25.2.24 an der Wallbox Vor-Klimatisiert erneut Zombie Modus, 60 km später wird mir der Akkufehler wieder angezeigt..,

@@Andreas-q4w Frank von Generation E hatte einen Ioniq 6 als Testfahrzeug. Auch er war von der toten 12V-Batterie betroffen. Hinterlässt gleich einen guten Eindruck bei Kaufinteressenten. Er sagte, dass gemäß Foren Bei Hyundai bisher bei einem SoC unter 20% der 12V-Batterie nicht mehr nachgeladen wird. Seit einem Software-Update, das das Fahrzeug wohl nicht hatte, ist die Grenze auf 10% gesenkt. Das war vermutlich nicht die Ursache, aber was nehmen die bei Hyundai? 20% bei einem 80 kWh sind 16 kWh bzw. 8 kWh. Davon kann man ein Einfamilienhaus knapp 2 Tage bzw. einen Tag betreiben, aber Hyundai meint, dass es besser ist, die 12V-Batterie zu töten und dem Kunden den Zombie-Modus zu zu muten. Äh, he? Was glauben die, wieviel es zieht die 12V-Batterie auf vernünftigen SoC zu halten?

Wäre möglich.. ich unterstelle mal nichts.. 😉 Gruß Andi

@@Andreas-q4w wäre ja nur in Deinem Sinne. Hier würde ich so einen Move des Händlers eher positiv werten.

Mein 12VBatterie im EV6 ging nach 2 Jahren und 23 Tagen ex. Da NUR 2 Jahre Garantie auf 12V Batterie musste ich das Teil selbst bezahlen, d.h. NULL Kulanz obwohl bekanntes Problem. Das "Lustige" daran. Die Austauschbatterie hat 3 Jahre Garantie. Voll logisch. OK, die 170,- Euro bringen einen jetzt nicht um, beim nächsten Wechsel muss es nicht wieder ein Kia sein. Schon überhaupt, sollte ich ewig für Garantieleistungen rumstreiten müssen. Bisher wurde allerdings Alles rasch erledigt am EV6. Klimakompressor und Verstärker der Meridian Sound Anlage ausgetauscht.

​@@schunkelndedschunke6914ich fahre einen Kia EV6 AWD, 23 Monate war ich bis 12.02. diesem Jahres mit dem Kia sehr zufrieden. Plötzlich ließ er sich wegen der 12 Volt Batterie nicht mehr starten. Über den Kia Notruf kamen der ADAC und hat die Batterie von 6,7 auf 12,8 Volt aufgeladen und ich bin dann zu meinem Händler die 1 Kilometer selbst gefahren. Er konnte angeblich aus Zeitgründen den Wagen nicht gleich in die Werkstatt nehmen, was ich auch verstehen konnte, hatte auch keinen Ersatzwagen für mich und ich, nicht der Händler, musste bei Kia erneut anrufen um die Freigabe für einen Leihwagen zu bekommen. Dieses wurde mir aber von Kia verweigert, weil ich den Wagen selbst in die Werkstatt gebracht habe und nicht der ADAC ihn rein geschleppt hat. Ich habe dann doch noch einen Ersatzwagen vom Händler bekommen. Nach 2 Tagen konnte ich dann meinen Kia wieder abholen. Sie haben angeblich die Zeit immer wieder geprüft, weil sie keinen Fehler finden konnten mußte ich knapp 50 Euro bezahlen für diese Arbeiten da die Garantie solche Arbeiten nicht abdecken würde. Den Ersatzwagen haben sie nicht berechnet. Auf die bekannten Probleme angesprochen, wurde mir nur gesagt das sie nichts gefunden haben. Ich bin dann problemlos aber mit einem mulmigen Gefühl bis zum 1.03. diesen Jahres mit im weiter gefahren. Ich war morgens mit ihm unterwegs, nachmittags wollte ich noch mal wieder los, kam die Meldung das die 12 Volt Batterie zu schwach sei und er ließ sich wieder nicht starten. Habe dann wieder über den Kia Notruf den ADAC abgefordert, gleich aber darauf hingewiesen das der Wagen aufgeladen werden muss um dann den Kilometer zum Händler zu kommen und ich einen Leihwagen benötige weil der Händler auch dieses Mal keinen Ersatzwagen stellen kann. Hat auch soweit alles geklappt mit dem Abschleppen, war zwar erst zum Feierabend bei Händler, aber man hat mir schon gesagt das ich die Kosten vom letzten Mal erstattet bekommen werde, das der Wagen erst Mitte des Monats zwei Jahre alt wird und somit die 12 Volt Batterie noch Garantie hat und dieses Mal Kia mit "ins Boot" geholt wird. Auch bin ich gespannt wie Kia sich verhält mit den Kosten für den Leihwagen, eine Freigabe habe ich nur für drei Tage bekommen, also bis Montag Abend, da wird sicherlich vom Händler aus noch nichts passiert sein. Sollte es nur bei einer neuen Starterbatterie bleiben, werde ich mich schon einmal nach einem Rechtsanwalt erkundigen, denn wenn auch diese nicht regelmäßig über den Wagen nachgeladen wird, werde ich über kurz oder lang ein drittes Mal beim Händler mit dem Problem aufschlagen. Ich will nur hoffen das es dann auch diesmal im Ort ist und nicht irgendwo unterwegs passiert. Eigentlich bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden, nur wenn er aus diesem Grund nicht mehr zuverlässig ist, dann ist es eigentlich schade um in meinen Augen schönen Wagen.

Im Grunde kommt es drauf an, ob der Hersteller die Kosten übernimmt oder nicht, das ist bei jedem Fall ja nicht immer gleich eindeutig. Ansonsten kommt es auf die Kulanz und Verfügbarkeit bei der Werkstatt an, der bleibt auf den Kosten dann aber sitzen. Und aus meiner Erfahrung kann ich sagen, als es "Unstimmigkeiten" mit der Versicherung gab und mein Wagen dann 2 Monate defekt bei einer Vertragswerkstätte stand, dass diese nur 2 Wochen ein Fahrzeug kostenlos stellten, genau so deren Abstellplatz.

Das ist so, weil bei uns die Werkstätten/Markenvertretungen ausser bei den VW-Marken meistens Familienbetriebe mit wenigen Angestellten sind. Die bauen auf Vertrauen und Kundenzufriedenheit. Du bezahlst generell in der Schweiz für alles etwas mehr, dafür ist alles doppelt so gut.

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte einen Ioniq5 Allrad, Auslieferung Frühjahr 2022 (Schweiz). Wegen eines starken Klapperns im hinteren Bereich suchte ich den Händler auf, hätte aber währen des Werkstattaufenthalts für den Ersatzwagen bezahlen müssen. Dazu kam es nicht, weil das Klappern wieder verschwand. Weil ich das Licht sehr sclecht fand und ich mit dem Auto einfach nie richtig warm wurde, tauschte ich es nach eineinhalb Jahren gegen einen 2024er Volvo XC40 Recharge Twin mit Matrixlicht ein. Habe den Entscheid keine Minute bereut.

@@edwinweber6259 Spannend! Somit ist es Händler abhängig… Hätte ich nicht gedacht. Ich hab mir aufgrund des Lichts keinen Ioniq5 gekauft.

@@TheTaimon Klar ist es Händler abhängig. Je grösser der Händler, desto schlechter der Service und desto weniger Kulanz. Dafür bekommt man am Anfang etwas mehr Rabatt. Es gibt natürlich Ausnahmen, aber im grossen und ganzen funktioniert es so.

Heutzutage, insbesondere in Germany, ist der Kunde austauschbar. Es ist eine Massenabfertigung. Das merke ich überall. Hat mit dem Auto gar nichts zu tun. In der Schweiz werden die ganzen Sachen jedenfalls anders geregelt als in Germany oder in Amerika. In Germany werden die Kunden geknechtet. Im Grunde sind es auch keine Kunden. Es sind Bittsteller.

Fahre einen Ioniq Electric vFL und die 12V Batterie hält nur 1-2 Jahre. Bereits 2x ausgetauscht. Letzte mal nicht mal 1 Jahr gehalten und total kaputt. Und es passt nur die Originale rein. Keine Qualität.

...so kann man sein Glück auch herausfordern....😁

Ein Mikro hat der Hund bekommen :)

Das tut mir auch echt leid für dich. Manchmal kann man aber einfach nichts machen, ist einfach Pech... :(

Das letzte Wort ist noch nicht gesprochen..🤷‍♂️

@@Andreas-q4w ja klar ich meinte nur in Bezug auf das Rauskaufen aus dem Leasing Vertrag. Auch wenn es geplant war, ich würde es bei dem Fahrzeug nicht machen... Das ist einfach Pech