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Ploeger AT5105 in der traction Arbeitsprobe

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Mit steigender Vorfreude auf die kommende Güllesaison 2021 kommt passend die Arbeitsprobe mit dem Fünfrad AT5105 von Ploeger. Wir konnten uns schon im Sommer 2020 ein Bild von der Technik machen. Die ausführliche Arbeitsprobe lest ihr in traction Ausgabe Januar/Februar 2021.

Опубликовано:

16 авг 2024

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Комментарии : 20

@agrarvideomv162 3 года назад

Richtig tolle riesige maschiene.wird wohl eher in nl fahren hier ln norddeutchland(mv)wohl eher nich.sieht so bischen wie die slten chalenger selbstfahrer auß!macht bestimt spaß zuzuschauen.🙋‍♂️💪

@germanyspacenews1685 3 года назад

Das in der kabine ist nicht der joystick vom Häcksler sondern der vom Lexion.

@Kutter-gf9bu 3 года назад

Das Frontdesign erinnert sehr stark an den Vervaet

@kaibuehler8102 3 года назад

Der Grubber neigt sich viel zu stark nach vorne, da sind die hinteren Schare doch nicht im Eingriff. Oder war das wegen den trockenen Verhältnisse gewollt? Mal wieder ein top Video👍

@55player66player77 3 года назад

Sehe ich auch so

@Marv2301 3 года назад

Das war diesem Sommer geschuldet, wir mussten auch unseren Güllegrubber vorne neigen, weils einfach zu trocken war und der grubber kaum in den boden ging.

@janzl7330 3 года назад

Das kommt doch auch voll drauf an wie Tief man arbeiten will etc

@simson_fuzzi1237 3 года назад

schönes teil

@niclasj7 3 года назад

Ist der Vredo mit Hundegang nicht deutlich Bodenschonender?

@Liftinjan 3 года назад

Der Ploeger scheint dafür etwas wendiger zu sein..

@niclasj7 3 года назад

@@Liftinjan Ja aber wer etwas weniges sucht, der wird vermutlich gleich auf ein kleineres Gespann wir den Holmer 435 setzten. Ich bin echt gespannt ob Ploeger da zwischen den Holmers und Vredos dieses Welt Marktanteil gewinnen kann. Wir wissen ja alle wie der Granat Kotte Selbstfahrer gescheitert ist😬

@muskel-john9189 3 года назад

@@niclasj7 Dass aus dem Kotte Selbstfahrer nichts wurde, ist wirklich schade. Hab das Ding mehrmals live gesehen, sehr beeindruckende Maschine. Dem Ploeger traue ich aber eher zu, sich auf dem Markt zu behaupten. Der Hersteller hat viel Erfahrung mit Selbstfahrern aller Art, und der AT 5105 ist quasi eine neue "obere Mittelklasse" zwischen den Holmers und Vredos. Beweglicher als die ganz dicken Schiffe, dafür mit mehr Kapazität als z.B. ein Terra Variant. Der Kotte Taurus konnte sich offensichtlich nicht gegen den großen Vredo durchsetzen, das Konzept war einfach zu ähnlich. Der Ploeger besetzt dagegen eher eine eigene Nische.

@luiskatze4842 3 года назад

@@muskel-john9189 es gibt aber von vervaet den hydrotike xl mit einer ausbafahren Achse oder einen claas xerion saddle trac mit Sgt Güllefass da passt 30.000 Liter rein und er kann im hundegang fahren

@muskel-john9189 3 года назад

@@luiskatze4842 Ja klar gibt es die. Aber der Vervaet ist ein Dreirad mit Hilfsachse und fasst 21.000 Liter. Das Xerion-Gespann dagegen ist eine Zugmaschine mit Auflieger und fasst über 30.000 Liter. Davon unterscheidet sich der Ploeger als "echtes" Fünfrad mit 25.000 Litern und deutlich mehr Motorleistung erheblich. Der Kotte Taurus und der große Vredo sind sich dagegen einfach zu ähnlich, um beide auf einem Markt zu bestehen, der sowieso schon keine hohen Stückzahlen bringt. Und so sehr ich Kotte den Erfolg gegönnt hätte, der Vredo ist einfach das modernere, ausgereiftere Fahrzeug. Aber seit heute gibt es ja noch einen neuen Mitspieler auf dem Selbstfahrer-Markt: den (zusammen mit Kotte entwickelten) Vervaet Quad. Sieht aus wie eine Mischung aus einem Terra Variant und den kleineren Vredos. Bin mal gespannt, was wir in Zukunft von der Maschine so sehen werden.

@bastischloritz9892 3 года назад

Könnte mir vorstellen das das ansaugrohr da vorne nervt

@innviertleragrarvideos3471 3 года назад

Wie sieht es auf Steilhängen damit aus?

@wurstwasserpeter5704 3 года назад

In Steilhängen Vervaet 5 Rad mit Teleskopachse.

@tirol4302 3 года назад

Wow Geil Scania Motor, warum werden die nicht viel mehr verbaut in LW Maschinen? Verstehe ich sowieso nicht warum viel mehr LW Maschinen mit z. B. Scania Motoren gebaut werden, oder CAT Motoren gibt doch keine besseren Motoren wie CAT werden von größten Baumaschinen Hersteller der Welt gebaut sind doch für die Landwirtschaft wo es Staubig und dreckig ist bestens geschaffen dafür? Man hört eigentlich überall: FPT, AGCO Sisu meistens, ich halte von FPT überhaupt nichts, und kann nicht verstehen, wie viele sagen die sind gut, also ich höre da immer was anderes, weil Iveco LKW und Motoren sind doch eigentlich die gleichen Motoren wie FPT oder? Aber jeden, den ich bis Heute gefragt habe, die LKW-Fahrer sind und einen Iveco hatten sagten, größte scheiß, was es gibt, dauernd ist was am Motor kaputt, und sonst auch auf das billigste gebaut alles deswegen kann ich das einfach nicht verstehen das so viele überzeugt sind von FPT! Eine Firma in 1 Kilometer entfernt von mir hat vor 3 Jahren zirka alle alten LKW ausgemustert (Scania-MAN) und stattdessen Iveco gekauft, die sind jetzt wieder beim Ausmustern von denen, weil die andauernd was haben!