PNEU CARECA E VELHO: 5 MITOS E VERDADES! 

Eu penso isso. Noções básicas de conferir água, óleo, combustível e o principal que é a segurança, pneus. Meu primo recém habilitado, não sabe onde é o nível de água do arrefecimento, estava andando com o reservatório seco, a sorte dele é que aqui onde moramos é muito frio e não deu tempo de ferver.

É mais fácil e barato exibir aqueles vídeos do tempo das cavernas.

Não ensinam nem o que é luz alta e luz baixa

Em Portugal é obrigatório aprender isso.

Conteúdo prático e de qualidade.

BA Dum Tss...!!! 🤪 😂😂😂😂😂😂😂😂

Eita, fez até piadinha,kkkk

Pneu é a peça mais importante do auromóvel, é o contato com a realidade.

Deve ser alguém que anda com pneu careca e diz que está ótimo kkk

É o povo do remold 🤣🤣

Veja os outros. Essa série está um espetáculo.

Boa! 👏👏👏😉

Tem um vídeo aqui no canal que simula algumas situações do pneu gasto na frente e atrás com pista seca e molhada

Óbvio que ele não vai fazer esse review, tem o patrocínio de uma marca...

com o michelin nos rodamos ate agora quase 62 mil km

O do meu Civic Michelin primacy 4 letra A em piso molhado, e C em economia de combustível ⛽ tá aí 🔎 pesquise.

Não. A única coisa que pode impactar é você ser multado por ausência de estepe, visto que a maioria dos carros que vêm com pneus RF, não vinham com estepe. Caso tenha, não influencia na característica, pois é item de consumo.

eu sempre usei 2 libras abaixo, pq as vezes pego estrada de chão e é melhor por causa da absorção de impacto e tração em subida de morro. Mas para efeito de desgaste até 3 libras (para mais ou menos) não muda nada (referente ao recomendado)... p falar a verdade o variação é grande na rodagem, por ex se vc pega um asfalto muito quente, no sol de 11 até 14 horas, na estrada, o pneu pelo calor ganha umas 5 libras tranquilo....agora na chuva o pneu perde calibragem tb pelo resfriamento. Mas ai não temos o problema do desgaste (acentuado) na chuva pq o atrito com o asfalto diminui.

@@erthalandre pra quem gosta de curva eu acredito que um pouquinho acima do recomendado ajude a nao comer os ombros, mas como vc disse, depende do uso. Maior parte do tempo rodo cidade e trechos curtos.

@@Ftol3 ah sim a calibragem ideal vai depender do gosto do fregues hehehe pra quem anda só em asfalto ai compensa mesmo colocar o recomendado ou até um pouco acima sem exagero.

puxava pra algum lado?

@@luizbruno2010 não

@@luizbruno2010 mas a frenagem era bem ruim escorregava e o carro não tinha ABS então era um drift cada freada brusca kkk

@@marcoss34 pqp kkkkkk

Não. Mais convergência significa que as rodas estão apontando, convergindo, mais pro centro. Convergência negativa (ou divergência) é quando elas apontam pra fora.

😨

Pior é na frenagem... uma vez quase bati o carro de um amigo, coloquei o pé no freio e foi escorregando. E olha que nem estava tão careca, mas foi o suficiente pra não ter aderência nenhuma no asfalto úmido, numa leve descida

@@Rafael-nq1ym verdade... Tem que dosar muito bem tanto pra acelerar quanto pra frear um carro com pneus velhos

Anda de ônibus…

Exatamente. Mas no caso, estamos falando que, no caso de um pneu mais gasto, deve-se tirar o pé mais do que o normal. abs!

Choveu? Clutch kick, shift, repeat. rsrsrs

Blz pasquale

Cada um chama o seu pneu como quiser, os meus são slicks.

@@adrianope vai assistir novela .