boa noite Ailton, de Macaiba RN, gosto das suas espricão, tenho F1000 ano 82, já desmotei os exo pra fazer enbuchamento assistido seus vidio vc é um guande mercanico, vc é o cara.
Boa tarde meu amigo . Vc realmente e muito bom nos seus vídeos muito esxplicativo legal muito bom. Aprendo muito . Valeu continuar assim Valeu . Luizao de São Paulo . Um abraço
Sensacional essas Terezonas, se eu tivesse oportunidade, iria montar um projeto dela traçada com cubo de redução, faria tipo um protótipo... Acho que o 1935 teve um protótipo nesse estilo, mas não foi idealizado... Belo vídeo
Prezado, eu comprei uma 1934 ano 90, motor original. Trabelhei nela durante um ano, estrutura estava boa. Trabalhei na pintura, tapeçaria e acessórios, som e elétrica. Agora ficou como eu queria, toda restaurada no modelo original (até as faixas azuis da cabine). Vou acompanhar todo seu trabalho na 32!
Na Maxion aqui de Cruzeiro fabricamos rodas com ou sem câmara e rodas duplex também (pneu singles)! Rodas sem câmara é mais fácil de manuzeiar, porém qualquer amassado perde a roda! Roda com câmara é muito, mais muito resistente, seu material é mais espeço do que a roda sem câmara! Roda Duplex no Brasil não vingou muito, porém hoje a Maxion exporta mais vários países, Accuraide, Gianetti, compram muito esse modelo! Esse "friso" que você mencionou na roda, se chama Anel BL ou anel bi-lateral!...
Vou te dar uma dica,um dia faz um vídeo sobre roda raiada x roda disco,notei q sua carreta é roda raiada,eu particularmente prefiro roda raiada por ser mais ventilado,e aparentemente mais resistente,mas um dia faça um vídeo abordando esse assunto
Show da bola brow, por pouco o meu primeiro caminhão próprio não foi uma terezona 1934 1990. Eu estava muito afim dela mas acabaram me convencendo a buscar um cavalo trucado para o meu serviço e acabei segurando o edc... A terezona é show da bola. Quanto aos pneus no tempo do meu pai era somente os com câmara graças a deus hoje eu ando nos "pneus pequenos" no conjunto inteiro pq como voce disse boa parte dos borracha são uns tranqueiras e fazem tudo igual a cara deles (é claro que há exceções), o que causaria grande prejuizo se fosse com pneus de câmara... No meu caso além disso eu acho mais bonito as rodas os pneus sem câmara. TUDIBAOO
Ótima explicação Fernando, para complementar , quando se monta um pneu com câmara , após encher de ar é importante esvaziar p que a câmara do protetor de acomode, assim a durabilidade é bem maior . Um abraço.
Parabéns pela aquisição cara! 👏👏 Já acompanho todos os vídeos, agora com o Mercedão não irei perder vídeos de forma alguma, ainda mais nos vídeos com ele
Boa explicação Curto muito seus vídeo Tudo q vc falou e pura verdade já usei pneu com câmara optei por pneu sem camara pq ando mais na estrada e ele aguenta mais peso pelo menos no meu caso q e um caminhão 3/4 Parabéns pelos vídeos
Só falou verdade. Na pega bruta fora de estrada os pneus e tudo com câmara, aguenta peso mizera, Aguenta patinar na lama, aguenta enxugar ladeira para subir . Entende bem
ótimo vídeo parabéns amigo !! esse pneu sem camara que esta na 1932 até que os borracheiros trocam de boa o problema está nas rodas raiadas igual deste modelo de carreta que mostrou no vídeo , até uma opinião seria um conteúdo interessante falar sobre esse modelo de roda ... grande abraço e fiquem com deus !!
Nos caminhões que saem com o aro 20, praticamente não tem alterações no diâmetro externo. Mas pra quem trabalha em terraplenagem ou mineração, acho que o com camara suporta mais o excesso de peso.
Curto o teu canal parabéns gosto muito do teu geito de replicar entendo de mecânica também mais não sou mecânico com respeito a você muito democrático que você é falando do peneus com câmara e sem câmara tenho uma vez 790 comprei numa promoção sete aros se câmara tá guardado mais coloquei dois peneus se câmara na frente e atrás ainda não consegui comprar porque tenho que comprar 5 de uma e é uma paulada de caro.ta 5 aros novos guardados mais tá digo uma coisa o sem câmara e imensamente melhor faz 60 mil km ou mais com câmara não dá 20 mil km não fura nunca e o fim da profissão do borracheiro furar peneus a trás você não nota rápido e vai câmara colarinho e conserto e muita sujeira nas mãos e roupa quando conseguir comprar todos vou dirigir de terno e gravata. brincadeira o sem câmara e muiiiito melhor da até de ficar sem estepe mais respeito tua opinião e assim que precisa ser continue com teus vídeos ajuda muito obrigado parabéns
Que legal, mas a galera aqui q pucha legumes reclama do pneu furar depois q desce a serra, mas estao sempre com excesso de peso. Mas prefiro o sem câmara.
MEU PAI TEVE UMA 1932 1986 SÓ FAZIA RONDONIA..BOM CAMINHÃO SÓ A TEMPERATURA DO MOTOR ESQUENTAVA MUITO TIRAMOS ATE O INTERCOOLER E PONHAMOS UM CANO DIRETO ENFRENTE AO RADIADOR MAS NAO RESOLVEU NADA ESQUENTAVA DUMO MESMO JEITO...ABRAÇO MARCAO.
Aqui no Maranhão ainda é muito usado o pneu com câmara, eu carrego área, pedra bruta , lenha , tijolos e etc, só em ramal ruim com muitos tocos afiados ou seja só ando no mato , o pneu com câmara é melhor para ramal desse tipo, só um detalhe é pneu comum, radial não serve ,a lateral dele é muito fina ,já do comum é mais grossa .
