Salve, vorrei sapere se possibile con una comunicazione ufficiale da parte di Michelin se un camper il cui libretto di circolazione menziona la misura di 215/70 r15 CP, può montare le gomme termiche Alpin Michelin 215/70 r15 C (107-109R) Grazie mille qualora fosse possibile. Il mio gommista non mi vuole ascoltare nonostante gli abbia girato il vs video nel quale si spiega chiaramente che Cp non può essere sostituito da C. Se Michelin può fare questa dichiarazione vi invio la mia mail personale se richiesta. Buon lavoro a presto Luigi da Benevento
Buongiorno @@luigipica2219 riferiremo a Michelin ma dubitiamo abbia valore in quanto, sebbene sia una fonte autorevole, è pur sempre una azienda privata. L'unica cosa è solo appellarsi al codice della strada ma comunque riferiremo 😉
@@5inCAMPER perdonatemi, ma dal video avevo capito che Michelin volesse chiarire la normativa che come quasi sempre in Italia è ad interpretazione di chi la legge, ho provato a chiedere a motorizzazione, forze dell'ordine , gommisti e altri, ma purtroppo le risposte sono contrastanti. Basterebbe che almeno Michelin chiarisse sempre facendo riferimento alla normativa da voi menzionata nel video , così da poter informare almeno gli installatori di pneumatici, loro clienti, di un eventuale errore che comporterebbe la non regolarità a circolare con i ns mezzi per le strade italiane. Grazie della disponibilità, vi seguo sempre!
Dopo anni di Michelin agilis 215/70 r 15 CP (che ho sul libretto) ho montato sul mio camper, dopo essermi informato presso centri di revisione che mi hanno dato l' ok al montaggio, le MIchelin agilis cross climate m+s con omologazione invernale 215/70 r 15 C e ho avuto un netto miglioramento di confort, tenuta di strada, sicurezza e durata che prima non avevo....la pressione di gonfiaggio è di 4.5 atm contro i 5-5.5 atm...gli indici di carico sono gli stessi di entrambi i tipi di pneumatico, ad oggi dopo 3 anni e 25.000 km. sono strasoddisfatto ! Il mio camper è un monoscocca in vtr di 5.40 mt. che non pesa poco, siamo sui 30 q. ed in versione ferie con portamoto e scooter è al limite dei 35 q. Complimenti a Voi siete sempre interessanti e ben preparati !
Situazioni limite ed esperienze fatte con 11 anni di roulotte e più 10 anni di camper (in 5 persone) mi hanno fatto capire una cosa fondamentale : da amante del freddo il giro invernale l ho sempre fatto , solo che con le roulotte hai l obbligo di fare due treni di gomme Estive/Invernali dell auto trainante per sicurezza (un solo treno di gomme si distrugge in 2-3 anni durante l utilizzo del traino) .. Mentre durante qualche viaggio invernale col camper mi sono accorto che spesso per fare 100 metri e anche meno (una rampa innevata che portava all area di sosta) ci risolvono tutto le catene , perchè anche se ci sono delle salite innevate le ruote invernali da una certa inclinazione cominciano a slittare .. Quindi per riassumere dico che se dovete andare tutti i fine settimana in pieno inverno a Livigno dove le temperature arrivano anche a - 20/-25 di notte di sicuro dovete avere le gomme invernali + le catene per alcuni tornanti/salite altrimenti rischiate di montare le catene per molti km col rischio di rovinare le stesse catene e se vi va male anche la carozzeria se si spaccano durante la corsa .. In questo momento uso 4 stagioni + catene e dopo 5 anni cambio le ruote ..
Video davvero utile ed esaustivo in merito alle nozioni base per la scelta dei pneumatici che, come avete detto, è sempre un argomento molto discusso!! La mie domande per il tecnico sono: 1) Il controllo della pressione va fatto a pneumatico freddo o meglio farlo dopo averlo fatto girare un po? 2) Per i mezzi gemellati è consigliato fare l' inversione? Eventualmente in che modo data la disposizione su 6 ruote e, nel caso di aver percorso poche migliaia di Km annui, con che regolarità? Grazie!!! 😉🤗
Complimenti, video molto bello ed interessante! Vado con le mie domande: 1) potreste chiedere di spiegare bene perché lo pneumatico invecchia anche se non è usurato? 2) in estate quando si resta fermi per lunghi periodi esposti al sole, è utile proteggere con coperture scheramanti gli pneumatici? 3) gli pneumatici CP ogni quanto vanno invertiti?
A parte la classifica dei tipi di pneumatici , vedete se potete anche ampliare l'argomento su i pneumatici chiodati, perché molti evitano le catene per i danni che arrecano a sospensioni e ammortizzatori.
Ciao, bel video e concordo con la scritta della maglietta di Valeria 🤣 a parte questo, montare le 4 stagioni rispetto ad effettuare il cambio gomme stagionale è chiaramente personale e basato sull'utilizzo del mezzo. Essendo però queste gomme una via di mezzo "tuttofare", non potranno eccellere né da una parte né dall'altra. Quindi mi sorge la domanda: come durata ottimale dello pneumatico è più limitata rispetto l'utilizzo di gomme estive d'estate e gomme termiche in inverno? Nel senso, la mescola dovrà resistere ad alte temperature in estate (probabilmente reggerà temperature minori di una gomma estiva) e funzionare bene a basse temperature (probabilmente arrivando a temperature meno rigide della gomme termiche), ma questo non comporterà una maggiore usura in estate dello pneumatico stesso, ad alte temperature, facendolo così durare meno e funzionare meno bene poi l'inverno successivo? Non so se sono riuscito ad esprimere il dubbio senza essere contorto 😅🤣
Ciao complimenti per il canale e per la simpatia. Se ce l'avessi io un tecnico fra le mani probabilmente scapperebbe dopo poco per le multiple domande 😃. Se avrete la possibilità mi limiterei a questo quesito: famiglia 4 persone mansardato 3,5t AWD; frequento sia mare che montagna, in entrambi casi sia inverno che in estate e cambio le gomme ogni 6 anni non perché usurati ma perché vecchi. In questo caso può convenire montare invernali tutto l'anno? Grazie per aver combinato questo incontro. Fabio
Complimenti per i video, volevo chiedere per andare a capo nord nei mesi invernali che gomme montare ( se chiodabili al momento) Michelin fornisce pneumatici e chiodi grazie mille!!!
I crossclimate marcati c non cp con indice di carico 121 costano meno. Da libretto del mio camper posso montare anche gomme marcate c con indice di carico 116. Quale conviene montare ai fini della sicurezza?
Ciao Pietro, di base gli pneumatici CP sono progettati per raggiungere i 5,5 BAR al posteriore per sopperire all'assenza dell'asse gemellato. Controlla la pressione indicata sul mezzo (di solito sul montante dello sportello sinistro sapendo che con una C probabilmente il limite sarà 4,8/5 BAR
Ciao Tiziano ad oggi ci sono solo le estive M+S che sono considerate dotazione invernale solo in alcune nazioni (come l'Italia), chiederemo comunque al tecnico maggiori informazioni
Chiedo ai tecnici Michelin se mi confermano che in una rampa innevata non esiste gomma termica (anche nuova) che tenga ese ci sono catene particolari per camper (spessore catene)
Video fantastico! Domanda: ma se ho dei pneumatici che hanno più di 5 anni e ho il camper rimessato al coperto e al chiuso, e lo uso quasi tutti i weekend, ed il battistrada sta ancora al 70%, devo cambiare le gomme?
Dimenticavo se dovessifare un giro in Norvegia o in Scandinavia in pieno inverno allora per rendere più sicuro il viaggio farei installare sul posto le gomme chiodate (l unico metodo per fare migliaia di km su strade ghiacciate/innevate)
Ho un MH con Michelin Agilis 215/75R16 CP con DOT 2011, pneumatici ancora intonsi! La revisione fatta ne 2021 dal precedente proprietario è risultata positiva . Sono obbligato a sostituirli o posso ancora sfruttarli? Cosa dice il Sig. Michelin? Grazie il video mi casca a fagiolo 😃
Domanda x il tecnico Quando inventerete le gomme anti marciapiede che mia moglie ne investe parecchi l’hanno? Scherzi a parte non si può prevedere una bella “spalla laterale” di gomma che si rovina a contatto con il marciapiede ma che preserva le parti laterali del pneumatico(e del cerchio)? Qualcosa di simile forse esiste x le auto?
scusate se ho messo un dislike.....(non sono d'accordo)e non sono arrivato alla fine del video......ma parlando solo di michelin sembra una telepromozione.........(non e' vero che la stragrande maggioranza ha le michelin) perche' le continental sono da meno?
Ci spiace non tanto per il dislike ma perché tu non abbia invece compreso la vera finalità del video ossia fare informazione sulla sicurezza e raccogliere domande tecniche! Infatti, se avessi visto il video ti saresti reso conto che noi abbiamo parlato delle caratteristiche tecniche delle tipologie di pneumatici e delle regolamentazioni. Nessuno ha detto che le VancoCamper sono da meno ma che ci siamo rivolta Michelin perché a livello statistico le Agilis Camping sono la prima dotazione della maggior parte dei produttori, tutto qui. E te lo diciamo noi che stiamo montando Hankook 🤷🏻♀️
