Zažil som podobný ohňostroj, horela poistková liatinová skrinka, horela asi 20 minút a po vyhorení vnútra ešte vyhorelo asi pol metra kábla v stene. Na tej vetve bolo mnoho domov, kde sa kúrilo elektrikou a vedenie bolo dimenzované na veľký výkon. Ono sa to nezdá, ale na takýto ohňostroj stačí okolo 300kW elektrického výkonu.
No pokud to je jen NN (nízké napětí to jest do 1000 V) tak nic moc není nám dneska na provoze šlehnu a pořádně zadýmil VN motor na 6 000 V. Dorazily jsme tam cca za 10 minut a ještě pořád se nedalo v okolí motoru skoro dýchat z toho smradu z vinutí motoru. Naštěstí to obsluha včas vypnula takže škody byli jen 1 upečený motor.
No, ona ta trafostanice už po vizuální stránce moc důvěry nevzbuzuje. K požáru došlo v červnu 2012 a v červnu 2014 podle Google Street View už E-ON bastlil fungl novou trafostanici, takže tam zřejmě ne všechno bylo tak jak by být mělo. Je otázkou v jakém stavu bylo uzemnění trafostanice, jak byly nadimenzované pojistky a DEON, , jak vycházela impedance poruchové smyčky, atd. www.google.cz/maps/@48.756082,16.8631258,3a,75y,65h,90.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1sclqlL47m2baoyiQS4GL-6Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs
@@brankoslavglagol89 Bez komentáře... ;-) Konec konců z videa těžko odhadnout k čemu tam přesně došlo - pokud jen hořel oblouk mezi vodičem a třeba svorkou v té skříni, tak pojistky ani DEON neměly důvod reagovat, protože samotný oblouk není zkrat. Pancéřky kterými jsou kabely z konzoly svedeny do rozvodnice taky nemusí nutně být uzemněny. Jako fakt těžko hádat a myslím si že po požáru ani vyšetřovatel nebo montéři E-ONu už neměli moc z čeho určovat přesnou příčinu závady. Výměna trafostanice taky nemusela mít přímou souvislost s požárem - třeba byla naplánovaná už dva roky před požárem. Taky v okamžiku provádění revize mohlo být uzemnění trafostanice dle naměřených hodnot OK a za půl roku pásovina někde těsně pod povrchem, kam už není vidět upadla (osobně jsem měřil bleskosvod který měl zemní odpor 13,2Ω a přitom u země byl z původního FeZn 10 jen orezlý kousek tak do tří milimetrů v průměru, takže co by s tím asi udělal blesk?). A když už jsme u těch revizí: Je to tak dva nebo tři roky zpátky co jsem viděl fotky z tragické autonehody, při které se po relativně slabém nárazu auto v místě B-sloupků rozdělilo na dvě části, přičemž podlaha přední části nekončila u B-sloupků, ale pokračovala až pod zadní sedadla, takže typický produkt dovozců automobilů a autobazarů - ze zahraničí dotažené dva autovraky, jeden bouraný na předek, druhý na zadek a u nás svařené dohromady. A to auto určitě taky mělo platnou technickou a navíc měl i někdo žaludek na to takový paskvil svařit a pustit do provozu. A konec konců - mýmu dědovi jeden den natočili EKG s výsledkem "jste v pořádku" a druhý den umřel na infarkt. Prostě to že v okamžiku provádění revize bylo vše OK ještě nutně nemusí znamenat že se za měsíc něco neposere ;-)
Tak tohle mě nenapadlo a pak takle hluboký znalosti jaá nemám, nejsem bohužel elektrikář a čerpám jen ze svejch povrchních znalostí. Jako zajímám se o elektrikařinu, ale ne nijak do hloubky jako například o železnici. ;-)
Pokud na stanici nemají přímo sněhurku (CO vůz), tak jim nic jiného nezbývá. Běžná výbava CAS obsahuje jen přenosný/přenosné CO přístroje. Existují sice i (obvykle velké a těžké) vozy kategorie KHA, ale ty se nacházejí zejména u podnikových jednotek nebo na krajských útvarových stanicích. U dobrovolných jednotek se pak takováto výbava nevyskytuje takřka vůbec. A připojit přívěz za cisternu je otázka chvilky, na stanicích bývá často i přívěs s člunem.
Je sice zvláštní že to nevyrazilo pojistky na trafu ale jedna možnost jak se to mohlo takhle dlouho udržet tu je ale nebudu to tu rozebírat protože by to pochopily pouze kolegové elektrikáři. Já dělám na VN a takovýhle oblouky tu máme docela dost.
@@johnnynemrava4872 The use of halon fire extinguishers has been banned in the EU since 1994 (they deplete the ozone layer, phosgene is produced during use, etc.), so they have been replaced by halotron fire extinguishers with pure extinguishing agent. The firefighters in the video use a snow extinguisher with CO2...
@@KartonnenDoos76 really? do you realize its NOT spreading? As dangerous as it looks, firefighters cant do anything about it, or do you think spraying water on high voltage will help? Think before you type bullshit
Člověče, zkoušel jste někdy něco hasit? Prvovýjezdová CAS má obvykle sněhák jen přenosný, proto čekali, až dojede sněhurka (zde v podobě CAS v technickém provedení s CO přívěsem). Když víte, že pár vteřin po vás přijede kavalérie, nebudete pod trafačkou šaškovat s PHP. A těch pár vteřin rozdílu je jen z toho důvodu, že na stanici musej při výjezdu na podobnou událost ten přívěs k cisterně nejdřív připojit (stejně jako se připojuje přívěs se člunem ap.). Takže VZ věděl, že má dostatek COčka na cestě.
To bych bral u VN, ale nevěřím že by se ti u NN ten "voblouk" takhle dlouho udžel, protože uvážím-li jakej tam musel týct proud, tak začne doslova odhořívat materiál a tím se délka oblouku začne neúměrně zvyšovat. Ve 3:35 je i vidět že výboj neprobíhá ani tak v samotné rozvodnici, ale spíš v přívodní pancéřce a v té by to byl právě spíš zkrat proti zemi. I když na druhou stranu je pravda že ve chvíli kdy to hasiči sfoukli COčkem tak byl klid, takže těžko říct :-/
To jsou ty opravované pojistky drátem po povrchu bez křemičitého písku uvnitř originál pojistky který zháší při přerušení oblouk a potom to takto dopadne.
Nemusí hned vypálit pojistky nebo vyhodit deon, v zásadě to by se stalo kdyby došlo ke skratu tady hořel oblouk pravděpodobně z vyhřátí a jestli byla v obvodu indukčnost a horší impedance tak to vše dohromady mohlo způsobit takový to problém
Já chápu že na Slovensku má 3 cisterny celá Bratislava :)) Tady je to na operačním co ti tam pošle a ten ti nebude riskovat když mu někdo řekne že hoří rozvodna u baráku!
Z pohledu fabrickýho otroka mě docela baví ta "produktivita práce" - jeden hasí, dalších dvacet mu fandí. Klídek, pohoda, žádnej fofr, hlavně se nestrhat. :-) Docela chápu, že poblíž mýho baráku si v hasičárně třikrát denně z nudy umývaj auta.
Tohle není vysokotlak ani zavodněný proud, aby na hadici viseli 2-3 maníci. A vpodstatě tam nebylo co řešit, sfouklo se to velkým COčkem z přívěsu za pár vteřin. A klid a pořádek u zásahu je základ úspěchu, nejhorší smrt je z vyděšení, to ví každej, kdo k tomu jen trochu čuchnul.
Proč nesešel dolu? Takhle je to blbě vidět. Mimochodem, řidič hasičského vozu je slušnej psychopat. Na férovku v protisměru...😄 A vysypou se z auta a čumí😂 A dvě auta plný hasičů a čekal jsem i třetí a čtvrtý a pátý...😂😂😂😂
Jééé a co asi tak měli dělat ty demente? Měli to začít hasit vodou nebo pěnou? Je celkem logické že na místě byli jako první dobráci kteří to ale neměli čím hasit a tak čekali na profíky s CO2 přívěsem.
