Tem umas oficinas de customização aí que eles entram com processo de modificação de algo simples, como um tanque, depois o detran aprova e o veiculo conta como "alterado visualmente" nos doc, depois que ta isso eles metem a serra e fazem tudo. É um jeito que se consegue burlar pra fazer modificações mais radicais.
Amigo aqui na terra nada nos pertence até o fôlego de vida que vc tem uma hora vai ser retirado sem sua autorização ,única certeza que temos e que compramos e continuamos pagando pelo resto da vida isso eu falo tudo abraço
@@jogosdecelular6895 concordo totalmente. Porém, papa-capim é prolixo e filosófico demais. O que eu quero dizer é que nossas leis e regras são extensas demais e "muito abertas", interpretativas, olha a CFB ou o próprio CTB, são livros que param em pé, muito granularizado, muito descritivo e extenso, isso mata qualquer chance de clareza, o que por sua vez deixa as leis tão complexas que acabam em não poderem ser cumpridas ou no final, artigos que se cruzam e parágrafos redundantes, auto excludentes, em resumo... É um pedaço de papel sem serventia, e você está nas mãos do estado (do agente, do juiz, das instâncias e cada um faz o que quer). Se a regra for clara e concisa, todo mundo anda certo com a lei, e mais importante, não é risco para ninguém. Quanto ao risco tomado pra si, cada um é dono de seu nariz e pronto. Então... Se as regras fossem assim: - Não pode alterar o berço do motor -Não pode alterar onde está o chassi (no pescoço) - Altura mínima, comprimento máximo - Iluminação e luzes de direção Pronto! Igual receita de bolo... Qualquer um faz, qualquer um pode aferir, e fim de papo. Pra que ficar cobrando cor de veículo, se tem placa? Chassis? Altura de guidão, fala sério... É pura estupidez, cagação de regra e, repito, a péssima, horrível, e prolixa maneira de papa-capim de criar leis e regras, nisso devemos ser campeões da galáxia de burocracia e burrice
Parabéns pelo vídeo. Sou responsável por dois CRVA(Centro de Registro de Veículos Automotores). No RS, esse serviço está vinculado aos Cartórios. As informações aqui expostas foram corretas e auxiliam muito a população no geral.
Se eu levar no DETRAN aqui do estado vão mandar ligar no 0800 pra me informar. Se eu ligar no 0800 vão mandar ir no CIRETRAN que é 200km de casa. Muito bom. Consegui mudar a cor da minha moto porque tinha um cara safo e bem intencionado no pátio de vistoria aqui da cidade e me deu todas as informações que ele nem tinha obrigação de saber.
@@richardpeixoto3918 Eu pintei e guardei a NF do material. Tinta, verniz, lixa e tal. Depois fiz uma declaração de que eu mesmo havia pintado. Tem modelo pronto na Internet. Essa declaração tem que ser autenticada no cartório. Tem que pagar o DUDA de mudança de cor e esperar compensar. 2 ou 3 dias dá. Depois só levei no pátio de vistoria e foi tudo feito no mesmo dia. Só aguardar uns dias pra o documento atualizar no sistema. Nesse meio tempo pode andar com os papeis do DETRAN porque, durante uns dias, o documento vai ter a cor antiga no sistema. A nota fiscal do material de pintura pode ser substituída pela nota fiscal do serviço de pintura, caso você leve em algum profissional pra pintar. Nesse caso, não precisa da declaração. Isso foi no interior do estado do RJ. Pode ser que mude algo em outros estados.
No caso do pneu tem outro detalhe: tanto os velocímetros quanto os freios são considerados pelo diâmetro original Sobre os piscas, não é a cor da lente, mas a cor da lâmpada acesa, por exemplo: a combinação lente laranja e lâmpada transparente, pode ser trocado por um conjunto de lâmpada laranja e lente transparente. o que consta é a cor da luz acesa. O mesmo vale para lanterna traseira.
@@jeffersonmatheus18 isso mesmo não é a cor da lente, nas a cor da luz. Os piscas antigamente eram laranja e hoje transparentes, mas a luz continua laranja
Tenho uma dúvida, coloquei a carcaça dos piscas da XRE 300 2023 na minha Fan 150 2011, mas eu não coloquei piscas de led, eu consegui colocar lâmpadas halógenas dentro do pisca e coloquei na moto. Eu vou ser multado?
Tive uma Drag star 650 que eu mesmo modifiquei para bobber. Também quase na mesma época tive uma RDz 135 que modifiquei para Cafe Racer. O trabalho da Drag Star à época foi bem pequeno. Já na RDz mudei um montão de coisa. Atualmente estou com uma Forty Eight que também fiz bobber. . Em todas as três procedi da mesma forma: eu mesmo fiz todo trampo de modificação. Então fui ao despachante e pedi para ele fazer um guia para entrada de pedido de ALTERAÇÃO/MODIFICAÇÃO VISUAL no detran passando a moto em vistoria do INMETRO para que essa alteração constasse no documento (CRLV). Todas passaram. . Porém a RDz e a Drag Star foram feitas há quase 10 anos atrás, e naquela época parece que era mais simples. A RDz por exemplo eu mudei quase tudo. Já a Forty Eight eu passei no inmetro há quase meio ano atrás. Eu notei que o Inmetro e o detran ficaram mais exigentes. Por exemplo: na RD e na Drag Star eu pedi para que mudassem a capacidade do veículo de 2 para 1 (= solo). Na Forty Eight isso não foi permitido então precisei montar um banco de garupa "postiço" apenas para constar nas fotos do Inmetro. . A minha experiência diz que para customizar (Customizar DE VERDADE, e não apenas pôr um monte penduricalhos) a moto o ideal é passar no Inmetro; e para passar no inmetro é imprescindível não mexer nessas coisas: suspensão, chassi, motor e freio.
Basicamente não pode mexer naquilo que caracteriza o produto... Até que acho justo, pq imagina você aparecer com o documento de uma lambreta e ela estar com 900cc KkKKKkKK
@@michaelantunesbraga3240 Se for bobber mesmo o ideal é constar "modificação visual" no doc. Acredito que na vistoria de transferência não dê em nada. O que pode dar dor de cabeça é a fiscalização nas ruas e estradas, dependendo da qualidade (xaropice) do guarda...
Só uma informação a mais sobre os retrovisores: vc até pode colocar o retrovisor que vc quiser, mas eles tem que obedecer a circunferência mínima de área de visualização. Sendo assim, 99% dos retrovisores "orelha de gato"(triangulares) são proibidos.
Resumo da ópera, o Estado coloca muita dificuldade para muitas coisas na sociedade. Precisamos urgente de pessoas na política para derrubar essas coisas muitas das vezes, inúteis...
exatamente. O direito de propriedade no Brasil é uma farsa, seja sua moto, sua casa, seu trabalho. Na verdade é tudo do Estado, você deve sempre explicações e permissões.
@@SrTailor587 O direito de propriedade se mostra do estado principalmente, quando pagamos mais de 20 mil reais em uma moto 150cc, pagamos uma pra nós, e uma pro estado só de imposto, e se o "dono" decidir trocar uma simples lâmpada, a moto é apreendida, ou seja, o veiculo não é nosso, isso é uma grande ilusão, apenas pagamos por um aluguel pra ir usando e só. Deixa de pagar um ano de IPVA e licenciamento pra você ver se o veiculo é seu mesmo, ou do estado. O que é meu, ninguém pode tirar, ou obter contra minha vontade, e a partir do momento que o estado faz isso, mostra o poder abusivo.
Ou infelizmente, desde Jan de 2021 não é mais possível regularizar faróis de led no Detran, mesmo trocando o bloco todo, é proibido 100%, até hoje o Contran não voltou atrás. Resolução 667/17 do CONTRAN
Mas a resolução se refere " automóveis, camionetas, utilitários, caminhonetes, caminhões, caminhões tratores, ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques, novos saídos de fábrica, nacionais ou importados e dá outras providências."
Vídeo maravilhoso, e é isso amigos. Não é pela sua segurança, e sim pela segurança financeira do Estado. Por eles você pode morrer de boa, não tão nem aí, o que não pode é afetar o bolso deles.
Dps de ver esse video noto que minha Hugger 883 Evo ta 80% ilegal segundo o Deus Estado (escape direto - sem freio dianteiro - sem paralama dianteiro - e chassi serrado no meio pra Hard tail) kkkk. Mas sigo uma regra magna com base em uma frase "Ou você anda na lei ou você anda de Chopper" ⚡
Vídeo excelente, principalmente pra quem vai comprar uma moto e ter mais atenção se ela não ta modificada onde dá problema com o detran. Parabéns pelo conteúdo
Esse vídeo caiu como uma luva. Eu estou justamente fazendo umas pesquisas pra poder montar uma moto Cafe Racer, sei que vai dar muito trabalho e custar uma graninha boa mas espero que valha a pena
Eu montei uma RDz 135 cafe racer há uns 8 anos atrás. Fiz toda modificação eu mesmo. Fui ao despachante e pedi para fazer um guia para passar a moto na vistoria do Inmetro de modo que constasse no doc a alteração visual. Ano passado passei minha Forty Eight pelo mesmo esquema: vistoria Inmetro e vistoria Detran, emissão de novo CRLV constando "alteração visual". Da RDz para a Forty Eight notei que o Inmetro/Detran estão mais rigorosos. . Por exemplo, na RDz Cafe eu tinha pedido para que constasse no doc também a alteração da capacidade de 2 para 1 (solo). Ano passado quando fiz a Forty Eight o pessoal do Inmetro pediu para eu montar um banco garupa mesmo que postiço apenas para constar na foto, caso contrário a moto não passaria pela vistoria. . Se você procurar no google images por "rdz 135 cafe racer" poderá ver a minha ex-moto que eu montei: é uma RDz verdinha clara, tanque de intruder verde e branco, escape todo de inox com ponteira alumínio polido - na época eu tinha postado ela no extinto "garagem cafe racer". Espero que seu projeto dê tudo certo e desejo boa sorte.
@@rodrigotaira7925 cara, que comentários interessantes você trouxe. Eu estava na intenção de comprar um CB 400 II 1983 para fazer um projeto Cafe Racer sem precisar mexer no Chassi, porém o motor estava fumando e com vazamento de óleo, acabei deixando pra lá. De resto só golpista na OLX. Estive vendo uma possibilidade de fazer uma CBX 200 Strada sem esse corte. Mas tá complicado
@@viniciusgoncalves5451 Então, não sei se chegou a ver a minha ex-moto que falei (Google Images > RDz 135 Cafe Racer - é uma com tanque de intruder verdinho claro com detalhe branco)... . Então, se olhar bem vai ver que, claro, serrei a parte posterior do chassi. Á época passou. . Tecnicamente, essa parte se chama "subchassi". Tecnicamente, eu ACHO que o subchassi pode ser alterado - já o chassi NÃO pode. . Porém, não posso afirmar. Como disse, naquela época minha moto passou (e SEM nenhum tipo de "jeitinho"). Agora não sei se passou porque o cara que fez a vistoria entendia esse lance de chassi e subchassi ou se era porque na época a vistoria era mais permissiva. Claro que quando ele passou eu não fiquei perguntando... vai que o cara mudasse de idéia?! Melhor era ficar quieto 😁
@@rodrigotaira7925 Amigo, estou para coratar o chassi na parte traseira(garupa) de uma virago, antes de cortar eu tenho q ir no despachante pedir a alteração ou pode fazer isso após cortar?
Não esqueçam de ir acompanhado de um despachante, um advogado e por último um angenheiro mecânico.. há e também uma mala de dinheiro pra as coisas andarem mais rápido.
E essa pl eleitoreira que aprovaram do ano passado que liberou customizações em geral, serve pra motos? ainda está vigente? o que abrange??..grato pelo vídeo!
no caso da troca de motor por outro de outra marca, varia de estado para estado, sou de sao jose dos campos sp, até um tempo atras estava permitido des de que se ficesse o laudo do inmetro e tivesse a nota de compra do motor, atualmente eu nao sei se ainda esta permitindo
Então, eu comprei uma scooter pra usar no dia-a-dia. Acebei levando um tombo com ela (pneu fino e escorregadio que só, escorregou na faixa branca da rua kkkk) arrebentou o farol, e o farol custa um rim. Pra mim pegar ela e deixar ela mais peladinha (naked), farol de led redondo simples, é de boas legalizar? Esse lance de levar no inmetro tem custo alto? Pq, sinceramente, quebrou um pedacinho de algo, essas caranagens de hoje em dia começam a se desfazer pouco a pouco.
Tipo, se eu quiser mudar a posição do painel da moto, colocar ele fixo no tanque, invés dele no guidão. Manter o painel/velocímetro original e apenas mudar a posição... Será que tem algum problema? Pq mudar tanque é permitido, mudar guidão também é. Nem trocaria nada do tanque original, só acoplaria uma estrutura nova pra encaixar o painel nele.
Leon beleza? Sobre a troca de velocímetro é extremamente importante manter o hodômetro na kilometragem do original. Se mudar para menor Km vai ter impedimento na hora de fazer o laudo para transferência.
Trocar o motor pode sim, principalmente se for por um da mesma cilindrada. Só o que tem ai é Vblade com motor de twister. Inclusive em breve a minha também estará assim.
Fiquei com uma dúvida. Tipo assim : tenho uma cb 300 2010. Mais não gosto da carenagem do farol dela , kkk parece aquele inseto louva Deus kkk. Posso mudar o farol colocando o da Twister antiga q e redondo ? Porém NÃO usar lâmpada de leds?
Cara na Rússia eu já vi vídeo de cara que pega Mercedes BMW 12 cilindros arranca o monobloco fora deixa só a parte de baixo do monobloco né e as estruturas adapta e coloca uma carroceria de carro antigo soldada e os cara andam de boa na Rússia que foi União sovi3tica.. aqui nessa bosta de lugar maldito já não vi pode
Ótimo vídeo, tirou muitas dúvidas minha, mas ainda ficou uma. Quero mudar minha moto de injetada para carburador, posso? Preciso de autorização do Detran?
Olá, sou novo no canal, e tô curtindo bastante! Meu pai, recentemente pegou uma CB350 com motor de CB400. Até aí está no documento essa alteração! Mas ela está mais customizada ainda. Ela está com rodas da Shadow e a balança traseira tbm da Shadow! Ele fez a transferência normal, mas estamos com dúvidas, se podemos ou não rodar sem medo de ser parado e perder a moto!
Retrovisor pode trocar, desde que caiba um circulo de 8cm de diâmetro dentro dele. Quem falou isso foi um PRF, dizendo que ele sempre para quem tá com retrovisor rizoma. Sobre o motor, pode alterar em até 15%.
O paralama não é informado na legislação se pode ou não pode tirar! A questão estão são os suportes de placas que são escamoteáveis, aew vem toda a confusão! Se a lei não fala, logo não é proibido!
Mano tenho uma Fazer 2008, e estou pensando em deixa-la com as carenagens parecida com a MT 09, somente a parte de plástico, será que tenho q avisar ao Detran?
Olha pro nosso país amigo kkkk é roubo no governo, nas ruas, no imposto em tudo, Bandido não andaria com moto custom n pode ter certeza, Não mexeria nada nesse mercado
Pode sem satisfação: Pintura alterada com 50% original Velocímetro com luzes ESPIA Guidão (60-95cm) Banco Escapamento (aprovado pelo INMETRO) Rodas e pneus (mantendo medidas originais) Carcaça dos piscas (sem alterar cor) Pedaleiras Pode com satisfação: Tanque combustível Iluminação Não pode: Chassi (qualquer modificação) Remover paralama Remover Itens de segurança Remover/trocar retrovisores Motorização Leva o projeto pro detran para ver o que aprova e o que desaprova.
Tenho uma dúvida, coloquei a carcaça dos piscas da XRE 300 2023 na minha Fan 150 2011, mas eu não coloquei piscas de led, eu consegui colocar lâmpadas halógenas dentro do pisca e coloquei na moto. Eu vou ser multado?
Tenho uma Intruder 250 cc como motor de Twister 250 cc, chassi serrado, bobber, vou sambar até conseguir legalizar minha moto, infelizmente a legislação não ajuda o usuário.
Podemos trocar o local da placa da moto ? Ou é obrigatório posicionar na traseira da moto ? Ex: colocar a placa na lateral da moto, como uma galera de fora faz nas motos custom.
O Estado está pensando da sua segurança, não brigue com ele. Se você não pode mudar o chassi, o escapamento, o tanque da moto e as rodas da maneira que você quer, é porque isso pode ser perigoso para você. O Denatran só está preocupado com o seu bem-estar. Outros países podem fazer modificações em seus veículos porque são atrasados e pouco se importam com seus cidadãos. 🤐
Excelente vídeo. Mas a conclusão é: faz, mas faça algo que possa desfazer, depois peça autorização. Senão é jogar no risco... confesso q eu aqui tentei aprovar um projeto se bobber, negado. Então vou no risco e é isso, mantenho os itens de segurança, paralamas etc...
Agora fala uma coisa meu amigo se eu pegar e trocar os amortecedor e eu colocar uma roda maior do que original mas não ficar pegando em paralama nem balança nem nada que que pega como é que fica a minha situação no caso ?????
é o famoso "quer rir? tem que fazer rir!" ou o "soltou o maço! é carimbaço!" .. é meu amigos.. pra ter exclusividade custa caro e ainda depois d tudo isso, todo investimento, você ainda será parado na blitz e no minino vai ter que ter um bom desenrolo, mesmo documento estando tudo certo.
Top esse vídeo, estou querendo customizar uma pop. Gosto de moto custom, quero comprar uma pop e deixar ela custom com pneu bem largo. Atualmente ando uma miragem 250.
Sim, uma vergonha. Quem dera se esse mercado de customizações fosse aberto no Brasil como é nos EUA, giraria muito a economia e expandiria culturas sobre 2 ou 4 rodas... Mas nossos políticos estão mais interessados em dar aumento pra eles e enganar os tolos com pão e mortadela.
Eu fiz uma moto tenho até hoje gosto dela por se tornar diferen cada como não gosto de dor de cabeça fiz do jeito que manda a lei Só te ajudar no esclarecimento tem que ter todas as notas fiscais de tudo que colocar e tem outra coisa tem que passar pelo inmetro Parabéns pelo vídeo continue com o trabalho Eu sou mecânico aviso o cliente sempre mas alguns que passar por cima aí tu sabe final
O artigo 98 da Lei de Trânsito afirma que “nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica sem brevia autorização"
Colocar paralama de outra moto pd? Ou da multa?? Quero colocar paralama traseiro da cb 600f E carenagem traseira da cg 150 Quero fazer isso na minha cbx 250 Twister Eu posso ou da multa?
me tire uma dúvida, tenho uma biz 125 21/22 prata com as carenagens de plástico e banco azuis, e queria saber se posso mudar as carenagens e o banco para cor preta?
Infelizmente aqui o processo só anda se tiver dinheiro. Paga um despachante pra ir autorizando tudo... Se for pro pátio paga despachante pra tirar... Pra não ser parado na blitz e perder sua moto, já sabe...
