Ależ to jest śliczne. Mega wyglądają proporcje.. długa, płaska kabina, krótki tył i te stosunkowo (optycznie) duże koła robią robotę!! Na moje oko wygoda nieco „sportowo”.
To były lata szczególnej przepaści między naszą częścią Europy a USA. Piękne nowe osiedla na przedmieściach, prosperujące fabryki, mikrofalówki w domach i skrzydlate fury ery kosmicznej. Dla kogoś kto z polski popłynął do USA wtedy to musiałby być szok. Jak z innej planety.
@@DaHakaPL Nie pamiętam tych czasów ale z tego co mi mówił znajomy, to podobno pod koniec lat 80 nawet w NRD było lepiej. Coś w rodzaju przedsionka zachodniej Europy. Sklepy samoobsługowe, dużo lepsze zaopatrzenie. A Austria to dopiero był szok. Trudno to sobie teraz sobie wyobrazić. Tylko motoryzacja daje jakieś porownanie...
Na moje oko to ten gość ma fullerke 13 biegową bo ta druga wajcha do połówek jest a że używa jej tylko na górnej skrzyni stąd wydaje mi się że to "13" a nie "18". To co jest w tym Diamont to coś w rodzaju duoplex, triplex czy quadraplex . Czyli do każdego biegu 2,3 lub 4 zakresy .
Dziękuję za taki fajny prezent 🤔, tak można To określić,a nie z tytułu że są Dziś wybory . A To dlatego że akurat są dzisiaj Moje Urodziny,😁 tak właśnie 15 na wybory. Stary byk 🐂 już jestem bo 46 jesieni,, pękło " . Pozdrawiam Serdecznie 🖐️
Dzięki Bartas za wrzutę, oglądam ten film, jestem ok 20:30 i widzę np. kolejność zapłonu... i refleksja że kiedyś jednak chyba bardziej szanowano człowieka jako jednostkę. Dziś każdy dla każdego jest chodzącym bankomatem. Pozdrawiam pasjonatów motoryzacji - w szerokim kontekście pojęcia ;)
Każdy kierowca zawodowy powinien umieć jeździć manuałem nawet dla swojej satysfakcji . Ja jeszcze zaczynałem na scani manual i jestem z tego bardzo dumny
Czasem rozmawiam sobie z moim 14letnim synem na temat amerykańskiej motoryzacji z tamtego okresu i porównuje ją do europejskiej w tamtym czasie, a później porównuje do polskiej motoryzacji z tamtych lat... My mieliśmy w tamtym okresie Stara 21 z 85 KM silnikiem... Piękna motoryzacja była w USA w tamtym okresie, ale wraz z nadejściem kryzysu paliwowego zaczęła się kończyć.
Duża wajcha to coś jak by połówki krótka wybór biegów a przełącznik na krótkiej to zakresy tj dolna i górna skrzynia razem daje to 16 biegów o ile na wszystkich pozycjach wszystkie inne funkcje działają. Taka zabawa jest mi trochę znana ponieważ mam ciągnik gdzie połówki są mechaniczne i nie raz zdarza mi się na jedyym wysprzęgleniu przekładać dwie dźwignie. Auto fajne takie zgrabne i aerodynamiczne. Chociaż pracować nim na długich trasach to było przechlapane.
Kurde końcówka filmu ....jak to chodzi....masakra,jaką lekkość przezuczna biegów,jaki skok wybierana zakresu cis pięknego....I ten dźwięk.....przecież w takim wozie to nie ma jak zasnąć, cały czas coś się dzieje Samo nie pojedzie.....zawodowy😢.....ale w gównianych czasach żyjemy.
W Europie ciężarówki wprzez wiele lat były syfami upierdalającymi kierowcę do poziomu krowiego gówna leżącego na drodze, po której jeździli, a w USA od powiedzmy la 60-tych myślano również o kierowcy i komforcie Jego pracy. Podobnie z klimatyzacją w samochodach. W USA w samochodach osobowych w miarę popularna była przynajmniej ze 40 lat przed tym jak stawała się coraz częstsza w Europie, ale jeszcze nie popularna.
300KM jak na lata pięćdziesiate to ogromna moc. W Europie w tym czasie Volvo titan, mercedes czy scania dysppnowały silnikami poniżej 200 KM chociaz i w USA wiele cięzarowek podobnej wielkosci posiadalo dlabsze silniki. Zastanawia mnie jedno . Turbodoładowanie w prezentowanym egzemplarzu. Volvo chwali się , ze jako pierwsi w świecuie w modelu Titan wprowadziło turbinę i to cos okolo roku 1960 wiec być moze silnik byl wymieniony.
Zamiast przełącznika do połówek przy gałce masz dwie gałki i tyle.npScania miała tulejke do górna dolna i przycisk do połówek a Volvo dwa przyciski a teraz za skrzynie manualną w ciężarówce trzeba dopłacić bo komputery wiedzą jak lepiej jechać i paliwa leci 10lit mniej jak 20lat wstecz a tonaż ten sam.Ekologja i Ekonomia zabija radość jazdy ciężarówką pozdrawiam.
Widziałem prosty sposób , jak nauczyć się na sucho zmieniać w takim wynalazku biegi. Potrzebny jest kij od szczotki , z którego robimy dwa odcinki po 50 cm i dwa tekturowe pudełka po butach, w których wycinamy na górze otwory symulujące układ biegów. Opisujemy ich numery flamastrem i mamy piękny trenażer do nauki jazdy. Prościej się nie da. Możemy trenować , nawet podczas oglądania telewizji.
Z taką erudycją powinieneś spróbować swoich sił w polityce 🙂 Jesteś niesamowity 👍 Na kanale Miss Flatbed Red jest masa tego typu aut . Lecz narracją wymiatacz cały YT.
Super film, z tymi biegami to chyba trochę jak w rowerze. Zębatki na tylnej piaście i przednie tarcze odpowiedniki tych zakresów, można to porównać ze sobą?
Ależ Bartłomieju spójrz na to z dobrej strony i jakże pięknej . Gdybyś się wypierdolił , byle nie boleśnie. To jakże piękny widok błękitnego nieba na wstępie byś nam zafastrygował 😁. Dobra koniec głupot oglądam dale ,chuj wie co się jeszcze wydarzy 👍
Bartek, taki truck płynie na statku typu RO-RO? Jaki jest koszt takiej operacji? Swoją drogą to kabina jak jej wnętrze jest bardzo podobna jeśli nie taka sama jak w marce Autocar z tamtych lat. Dzwięku starego Cumminsa nie idzie z niczym pomylić tak jak two stroje Detroit Diesel. Swoją drogą prowadzenie wozu z twin stick to naprawdę wyższa szkoła jazdy. Piękny klasyk❤
Cześć, przepraszam ale skrzynia z filmu na końcu, to nie jest twin stick, jak w ciężarówce którą opisywałeś, tylko zwykły fuller z wajchą do przełączania połówek zamiast przełącznika. Taki retro tuning :) Przełącznik górna dolna jest na desce. A co do skrzyni z Diamonda, to ta podciągana manetka jest raczej od hamulca górskiego. Pozdrawiam i uwielbiam Twoje filmy.
Wydaje mi się, że ta zielona wajcha to są "całe" biegi plus ten aluminiowy przełącznik górna - dolna (co przedstawiles) a ta wyższa brazowa to " połówki". Gdyby byly trzy drążki to ten powiedzmy trzeci był by od górna -dolna. Ale to są tylko moje przypuszczenia jak kiedyś oglądałem właśnie akcje na trzy wajchy 😉🤣🤣🤣
