Wspaniały materiał,może więcej z kamerki na kasku, było super oglądanie. Gratulacje Pawel za wytrwałość i ukończenie rajdu. Podziwiam Cię Paweł za tą pasję do terenówki i offroadu nie zmieniaj się i zarażaj innych. TWFFTW.
Szacun dla Pana starszego. Mam 55 i coraz mniej mi się chce 👍Jak miałem tyle co Gołąb czy Patryk to na d…e nie mogłem usiedzieć bez adrenaliny. Pozdrawiam chłopaki😏
Gratulacje dla wszystkich uczestników rajdu.👍👍👍. Z punktu widzenia gościa siedzącego z kubkiem kawy w Niedzielny poranek to niesamowity rajd. Pozdrawiam z Irlandii 🇮🇪🇵🇱🇵🇱🇵🇱
@@tomekk.2620 Na większą ilość wypraw ciężko liczyć, w końcu one długo trwają, no chyba że ludzie kręcili by swoje terenwizja by montowała i przeprowadzała wywiad z uczestnikami, ale myślę że ciężko byłoby to ogarnąć
Dawno nie było Grześka na kanale. Podziwiam faceta. Nie poddał się nawet gdy mu Granda stanęła w płomieniach na Bałtowie 💪 Zamiast rzucić ten offroad w cholerę to kupił zmotę i wystartował na jednym z najtrudniejszych rajdów w Polsce! 😁
31:10 Radosław Kacprzak Rafał Dunajski. Wielkie brawa za zrobienie takiego czasu. To jest po prostu przepaść czasowa między wami a np. drugim miejscem. Już nie mówię o reszcie... Terenwizja powinniście robić reportaże o takich ludziach!
Panowie apropo zakleszczania się tej liny na bębnie mechanika mogę wam poradzić z doświadczenia co nam pomagało w "walce" z tym problemem. Po pierwsze przed rajdem najwijalismy cała line na bęben pod obciążeniem, aby nie było zwojów które są luźne, bo potem podczas ciągnięcia pod dużym obciążeniem takie luźne zwoje się zaciskają lub lina wzyna się w głąb przez co powoduje efekt jaki mieliście tzn nie możecie jej rozwinąć na rozpiętym luźno bębnie. Po drugie co wynika z pierwszego nigdy nie zawijajcie liny luźno tzn. niech nawet pilot się uwiesi na linie podczas zwijania żeby ona zawsze była napięta dzięki czemu unikniecie niewłaściwego luźnego nawinięcia. Choćbyście mieli stracić minute na zwijaniu potem zyskacie 30 min na walce z zakleszczona lina. Po trzecie sprawdźcie jak daleko macie pierwsza przelotkę liny od bębna, jeżeli jest za blisko to lina będzie miała tendencje do zwijania się na części bębna (nie będzie zwijac się po całej szerokości bębna bo będzie miała ograniczona pracę na boki) i potem nawinie wam się w takim jednym miejscu i zacznie się zsuwac na boki i kleszczyc. Przelotka powinna być też w miarę na środku bębna aby lina mogła się od jednej strony do drugiej nawijać. Lina powinna w miarę równomiernie zwijać się na całej szerokość bębna. Nie kombinujcie z żadnymi układaczami liny i dociskami bo przy syntetyku to nie zda egzaminu. Problemu z zaciskaniem liny raczej nie wyeliminujecie całkowicie, ale możecie go zminimalizować. Pozdrawiam Michał z GMS Team
Super relacja. Gratki dla uczestników. A propo kleszczącej się liny to nie można jej poprowadzić po brzuchu auta w jakieś rurze? Wtedy auto nie będzie jej dociskać do ziemi jak siądzie właśnie na brzuchu.
extra ujęcia z kamery pilota to jest coś czego więcej powinno być ps. a może jeszcze by się zdało krótkie pokazanie jak w terenie połączyć linę z zerwanej wyciągarki , wogóle jakieś szybkie 2--3 węzły które mogą być przydatne
Nocne odcinki rewelacja, 23 lipca robimy 50 nocnych pieczątek, start o 22.00, może być ciekawie😉 Super materiał jak zawsze, choć dziś nie do śniadania😋
Takie pytanie odnośnie przyszłości, czy jak już odejdą silniki spalinowe i będzie era elektryków to czy na rajdzie będą rozstawione ładowarki czy zamiast mechanika będzie agregat ??
w tym błocie przy wyciągarce zrobiło mi się słabo, bo tylko czekałem aż Pawłowi obetnie wszystkie palce. yyy... ja wiem, że to by niewiele dało, ale może słyszeliście o rękawicach? Mechanixach albo coś?
Miałem swój trawers Deutz-Fahrem, lekki podjazd po skosie na trawie po deszczu spoko co tam, ja daję lekko gazu a tu ciągnik nagle sunie w przepaść bo droga była tuż przy zboczu. Pół godziny walczyłem o przetrwanie myśląc że już po mnie i skończę po dachowaniu w rzece na dole bo nie miałbym w ostateczności możliwości wyskoczyć. Ciężko określić mnie mianem osoby wierzącej ale wtedy prosiłem Boga o pomoc. Jakoś się udało ale za orałem całe zbocze. Powiedziałem sobie że nigdy więcej takich przygód
Stop klatkę z miniaturki poproszę na plakat. W tym ujęciu widać zacięcie, zapał i zdeterminowanie, tego właśnie potrzebuje prawdziwy miłośnik off-road'u. Pozdrawiam.
Czemu te "bębny" z linami nie mają jakiegoś systemu co pomaga rozwijać linę, np dwie rolki przed "bębnem" które łapią line i są napędzane silnikiem elektrycznym aby "ciągnąć" line by pomóc pilotowi. Przepisy zabraniają?
