Police Astonished!!! Just one day on the asphalt, the climb of Batu Jomba has cracked 

Dari dl dah di komen ma sy....sblm di aspal di cor beton dl...tunggu beberapa bln...biar beton cor nya tertanam dl dlm tnh....Krn tanjakan itu tnhnya gembur trus pd area patahan...hrsnya dikeruk dl pd bagian atas jln yg datar biar ketinggian agak landai....klo ini mah msh spt dl....ditumpuk tnh dan batu trus dikerasin trus diaspal....ya dah jelas rusak lagi....aduhhh😂😂😂

Sebelum di aspal sy pernah komen, bahwa daerah rolling seperti ini tidak tepat dikerjakan dengan konstruksi fleksibel pavement... Apalagi pengerjaannya secara visual banyak faktor pasir nya ...tentu ngak akan tahan. Sebaiknya kelandaian diturunkan dulu max 8 % agar kendaraan berat tidak kehabisan napas saat menanjak... Baru di cor beton struktur 30 Mpa dengan permukaan beralur agar tidak licin... InsyaAllah lalu lintas yang lewat bakal lancar jaya.

Saya sdh bilang di chanel lain...itu tanahnya labil/gerak..g bakal kuat lama kalau hanya diaspal tanpa rigid pavement,apalagi cuma aspla 1 layer dan tebalnya cuma 8 cm ,dan blm 1 hari sdh dilewati kendaraan ya pasfti amblass..blm nanti kena air hujan...satu satunya jalan..adalah dikeruk dibikin talud kaman kiri ,kmudian dikasih geomembran ..baru sirtu,kemudian beton baru diaspal

Kalau saya amati faktor kesengajaan lebih utama daripada profesionalitas kerja.

Halo, saya baru mengetahui bahwa youtuber ini membuat postingan pertamanya tentang lereng ini 3 tahun yang lalu. Sangat menyedihkan bahwa Indonesia, yang saya pelajari adalah negara kepulauan terbesar di dunia dan memiliki PDB sebesar 4,5 juta dolar AS, belum mampu membangun jalan sepanjang 500 meter ini sedemikian rupa sehingga tidak rusak. selama 3 tahun, dan sejauh ini ratusan kendaraan telah terbalik dan rusak. Sangat menarik bahwa isu ini tidak membuat marah atau bahkan menghibur siapa pun, dan isu ini dibagikan kepada dunia setiap hari. Indonesia merupakan negara yang patut diperkenalkan dengan prestasinya yang jauh lebih baik. 😢

Proyek abadi...klo jalannya bagus dan awet nanti tidak ada fee proyek

Srmangat terus brooo.

Salut Melihat pemda Sumbar memperbaiki jalan akibat banjir lahar dingin,dan Pemda Riau Membuat Jembatan akibat kontur tanah yg bergerak antara Simp Bkt Timah ke Sungai Mesjid Bukit Timah.

Satu lg....sblm jalannya di bt pengerasan...hrsnya pinggiran jlnnya dikirmir beton di kedua sisi jln....maksud biar tnh dibwh jln tsb tdk nyebar ketika nt pengerasan....kedua bt pengamanan kendaraan agak ketika mundur bs tertahan betonan dikedua sisi jln...ketiga aliran air sebelah selokan dibt mengalir lancar dgn dibuat saluran air ....🙏🙏🙏

Hadir lae

Akan terus seperti ini sampai kapanpun, stelah diaspal terbenam lagi. Masalahnya, apakah tersedia anggaran utk bikin jembatan dgn konstruksi baja beton dan tiang pancang yg tertanam ke dalam tanah? Ahli konstruksi pasti tahulah solusinya..

Interesting building roads on a fault line / Menarik membangun jalan di garis patahan

Buat semua kru batu jomba sehat selalu tetap Joss sukses

100% better from what it was before, asphalt needs more maintenance when rains often. Great video.

pakai sistem jembatan pa..👍👍👍

Satu - satu nya cara supaya jalan di tanjakan Batu Jomba itu tidak retak" di besi beton aja bro....itukan kalo yang retak itu saya lihat waktu pengaspalannya itu kemarin di tempat yang banyak pasirnya....dan juga pada waktu itu hujan deras lagi....cara supaya jalannya kuat dan tidak retak di bongkar kembali aspalnya dan di pondasikan batu dan besi beton...sekian saran dari saya semoga jalannya mulus dan tidak retak lagi.salam dari anak West Borneo by.AnDas....

asalamualaikum sahabat . Saya dari Malaysia Dan sudah follow keadaan di batunjomba sejak 2020@era COVID 18 lagi. Saya dapati kenderaan yang melaluinnya seperti tidak sabar . Dan juga pemandu/supir tidak pamdai mengimbamgi pedal clutch sewaktu mendaki. seeloknya jalan yersebut ditutup buat sementara sewaktu dibaiki kerana Saya lihat masih ada kenderaan melaluinnya ketika sedang ditimbuni . . semoga semuanya akan bertambah baik dimasa depan.

Semoga ada jalan keluar nya agar aspal di batu jomba ga cepet rusak. Tetep semangat untuk semua. Lanjut kan Bang

Waalikumsalam warahmatullahi wabarokatuh

Kalo memang sudah separah ini, solusinya ialah membuat jalan alternatif baru. Kasus seperti ini juga ada di provinsi saya jambi di jalan antara merangin-kerinci, ada satu titik jalan yang selalu hancur berapa kali pun di aspal karena memang curam dan faktor alam. Jadi sekitar tahun 2007/2008 pemerintah provinsi membuat jalan Cor alternatif untuk kendaraan2 besar agar jalan yang lama tidak terlalu terbebani.

I told you it wouldn't last. 0:50

Kontur tanahnya sebelum diaspal tidak padat dan yang lewat truk tonase berat semua...sudah pasti aspal nya amblas.

(1)kasih dulu terpal bawah nya atau bahan khusus pelapis baru di aspal karna area lembek (2)spesial pakai cor semen khusus semen nya biasa nya warna putih lebih kuat dari pada aspal... mungkin masukan saya bisa di ambil....saya sudah hampir 15 tahun kerja pengerjaan jalan wasallam

Aspal sliding, akibat kontruksi bawahnya kurang kuat mungkin, atu bisa juga waktu sebelum diaspal nggak dikompresor dulu untuk menghilangkan debu.

Padahal pernah Diangkat Bro RON di TVOne lho Topik Masalah Aspal Jalan Batu Jomba, dan Dijelaskan Langkah" apa Yang Cocok Untuk Mengatasi,.

Ve aleykum Selam rahmetullahu ve berekatuhu dari istanbul-Turki 🇹🇷🇮🇩🙏

Sy pernah lewat jln itu, cara mengatasinya baiknya air yg netes dari gunung itu harus di buat salurannya yg baik kalau tdk tanah jalan akan tetap labil. Setelah itu baru jalannya di cor semen dgn kwalitas tinggi kemudian baru di lapis aspal kwalitas tinggi juga. Sebab kalau hanya cor semen kurang aman apalagi musim hujan karna kendaraan yg dari bawah bisa slip karna licin.

Dinas perhub seharusnya disuruh naik bus pas jalannya lagi parah parah nya biar tahu kalau pas bus / truck tergelincir ke belakang 😢

that will be make a great future. Fighting

kalo kontur jalan sering geser/amblas harusnya jalan di area itu dibikin cor kaya jembatan. Biar ketika tanahnya amblas.. Jalan tidak terganggu

Di banyak daerah tanjakan model gitu aman2 aja, karena konstruksi nya di buat kuat, di beton, pinggiran di tancap pile beton agar kiri kanan tidak ambles

The show must go on. We will continue to watch events on Batu Jomba with interest. The government mocks the drivers.

Iya terlalu dini buat di pakai... Dan jga aspal terlalu tebal😊. Pkai satu jalur dlu, aspal biar mengaras dlu baru pakai. Dan saran.. Tanah di bawah sebelah kanan di buatkan cor.. Biar kl ada mobil atau truk blong biar tidak masuk jarang Sekalian kerja aspal yg tebal.. Tlong bung Paulus di utarakan. Trims 🙏

Semoga jadi perhatian pemerintah setempat.

harusnya di beton biar awet seperti tanjakan sitinjau lauik

Bila diperhatikan terhadap Jalan Raya pada tempat tempat tertentu tidak dapat dicor ataupun diaspal secara langsung karena struktur tanah setempat dibawahnya labil . Keadaan seperti ini terlihat berulang ulang pada tempat yang sama dengan tidak merubah sistem perbaikan jalan . Disarankan pada tempat struktur tanah yang labil dan lembek, sebaiknya dibangun dengan cara Kepingan Coran dibangun cetak seperti lantai setelah kering dan kuat kemudian baru ditempatkan pada lokasi tanah yang labil dan lembek . Ini Orang Kampung punya saran , semoga dapat dilaksanakan oleh Pejabat Kita.

Baru Di Aspal Begitu Jalan Nya Kahkahkah Parah2

Saludos desde El Salvador Centro America amigos mis disculpas qué país son Uds ? Abrazos y saludos

Alangkah baik nya di alih kan lewat arse...

Mending di cor sih daripada aspal bang. Karena kayak nya tekstur Tanak nya gerak

Waalaikum salam bang emang betul seharusnya di cor dulu

itu dibuat "jalur seperti sungai" dulu jalannya dan tiang pancang beton di kiri kanan nya sedalam 10 meter.....lalu cor beton 3 lapis.

The gradient of this slope must be expanded (up to the houses seen in this videos) for smooth movement of vehicles/traffic , no required tork created/generated by vehicle engines on sudden move to higher area, thanks ❤ u all from 🇮🇳

setiap tanjakan yg beraspal,cepat retak atau rusak,adanya kurang tertekan saat diwalas, karena walas klo tanjakan tdk terlalu menekan aspal yg baru di pasang, lain halnya dgn jln rata pasti lama baru retak

Peak..hrs nya itu jalan dibongkar dl.. ditimbun sirtu n batu br ditimbun pasir.. bagian loop bawah ditimbun agak banyak biar tdk terlalu curam.. trus jg dibuat bronjong penahan di sisi kiri dan kanan baru timbun pasir br diaspal..kemaren cm ditimbun pasir br diaspal.. mantap emang satker jalan raya nya.. pdhl jalan negara itu..

Polisi terheran heran itu di karenakan tidak dapat uang jatah dari kontraktor ataupun dinas PU setempat

Kalo saran saya nih lapisan bawah itu pake batu di atas batu di kasi kerikil(koral) di atasnya lagi di kasi agregat dan pinggir jalan di cor sedalam 10cm

Tanjakan muatan berat pula Apalagi yg mobil fuso overload jalan cepat rusak Brooo.. Di cor juga bakalan hancur juga

sangat jelas, Jalan tersebut memang tidak ada pondasi jalannya, coba dilihat dan diperhatikan pembuatan Jalan MACADAM semua memakai Batu Pecah sebagai landasan utama kemudian dikunci oleh batu 3/4 ditambahkan Batu Kerikil campur pasir sebagai Pengunci, tapi dijalan ini saya prosesnya bukan seperti diatas, jadi wajar begitu dihampar HOTMIX dipadatkan bagian bawah tidak ada pondasi pastilah retak

Wooww mobil pejabatnya keren keren ya.. cuman kalo urusan kerjaan kereen banget dah

Menghadapi kondisi tanah seperti ini, hanya dengan di cor penyelesaiannya. Dan tebing disebelah kiri harus dipancang, melalui proses borfill. Kemudian saluran air harus diperbaiki dengan benar, sehingga saat hujan tidak terjadi erosi.

iyalah permukaan aspal digelar diatas permukaan tanah tdk dibersihkan. Itu hrs pake base course dulu. Di bersihkan dr abu tanah dgn kompresor baru diprime coat trs diaspal. Atau krn itu tanjakan berat sklian dibeton saja biar lbh tahan lama.

Penimbunan matrial LPA yang terlalu tebal itu bisa bikin jalan jadi goyang maka setebal apapun itu aspal di atasnya tetap akan retak juga terkecuali dilakukan pemadatan LPA yang cukup maksimal sebelum pangaspalan bahasanya di giling basah terlebih dahulu sehingga benar benar padat jalan nya

Kayak y sebaik y di cor aja bos ku, salam kenal bos ku dari pesisir barat lampung

Buat pondasinya seperti gedung pencakar langit menggunakan besi beton dan cor2 an terbaik sy yakin lempengan/patahan nya bisa teratasi dan jalan bagus..

Tanahnya bergerak itu biasanya. Setahu saya biasanya dipinggir dikasih seperti dinding/tembok biar tanahnya gak bergeser. Ini setahu saya gaes, maaf kalo salah😅

Seharusnya pemerintah kenoha setempat sudah bs mengatasi soal masalah jln ni..klau d tangani dgn baik dan kontruksi dgn bner gk mungkin akan terjadi kerusakan trus menerus..tp ini lah negeri kenoha..

Makanya itu kan tanah bergerak, harusnya cara mengatasinya juga berbeda. Harusnya di cor dengan besi yang kuat dan beton yang tebal. Dan dipinggirnya itu harus di talut dulu sebelum dicor biar pergerakan tanah berkurang.

Di tayangan Kayaknya Ngaspalnya pas Kondisi hujan. bahkan ngaspal blm kelar sdh banyak kendaraan lewat. Maklum blm ada jln alternatif juga kali.

Tanah labil itu butuh penanganan khusus baik berupa bore pile badan jalan dan pakai plat beton bertulang..ataupun harus dibuat jalan layang (elevated)...

Nunggu viral dulu ✅ Nunggu apa lagi selanjutnya

Kayaknya dalemnya itu tanah lembek, aliran air yg meresap bikin kontur tanah tidak stabil. Harus dicor dengan beton dan baja sebagai pondasi baru diaspal agar tanah gk gerak, jangan banyak spekulasi kasian pekerja yg seandainya sudah berusaha sebaik mungkin tapi dituduh yg enggak2. Gw yakin budget yg dikasih pun gk akan cukup untuk bikin pondasi yg bagus.

Oooh apa karna ada pejabat mau lewat makanya kemaren diaspal?? Curiga sih kemaren, perbaikannya kaya gk niat, tipiss kali soalnya aspalnya. Semoga ada perhatian lebih agar segera diperbaiki maksimal💪

Pondasinya aja cuma pasir ama tanah, jelas ambles lah. Itu tanjakan mirip banget ama daerah gw dulu. Klo dulu di aspal, dapet 2 hati udh rusak. Skrg awet aspalnya

Pengalaman di daerah saya harusnya di cor dulu kalo perlu di kasi besi ram kayak cor lantai setelah itu baru di aspal dgn hot mix, baru awet jalan nya

Ini adalah salah satu contoh terbaik di republik ini,,,dulu jalan yg asli di sebelahnya,tapi terlalu ektreem,dipindah ke yg sekarang,tepat nya jalur itu lempeng kerak bumi,,sesuai kata banyak netizen,seharusnya di gali dulu,trus di cor,baru di aspal,,bisa lebih awet,tapi ini kan proyek,,,faham lah,,,😅😅

Perencanaan kontruksi yg tidak matang.

Seharusnya di cor beton,.dgn selop di sekitar tanjajannya,.dibuat balok terus di cor,.llu di diaspal,spy balok2nya itu nenahan aspal biar ngk renggang.kita orang awam aja pintar,aplgi PU nya??

Kupas aspalnya, kemudian gali tanahnya, masukkan batu yg besar2, kemudian uruk kembali dengan sertu ( pasir campur batu2 kecil ); menyusul uruk dengan aspal bekas tadi ( yang sudah dihancurkan), jangan lupa : tahap demi tahap digilas dengan alat berat kemudian uruk dangan memperhatikan kelandaiannya, jangan bergelombang naik / turun, jangan buru2 diaspal lagi, biarkan truk2 muatan berat liwat dijalanan yg sudah tidak bergelombang supaya menjadi padat jalanan tsb, setelah betul2 padat DAN Kendaraan sudah tidak kesulitan menanjak, baru di ASPAL lagi. Salam utk insiyur Jalanan.

Kehebatan insinyur indonesia ditambah cinta tanah air

Bang mslya klu kuat jln nya di beton dan di cor dulu trus baru di aspal ko trus pasti kuat ko

Menurut ku itu urukanya murah padat n kurang lebar dikit. Jadi saat di lewati muatan berat jadinya ablas.. Soalnya kondisi di tanjakan banyak kendaraan yg melambat di titik yg mengajak.

korupsi luar biasa dr awal proses aspal aku ikut Chanel nya😅😅😅😅😅 itu main main aspalnya, inspektorat harus turun ,

Di cor beton kayak jalan si tinjau siliuk biar awet

Buat jalur baru ke samping lagi kayak nya.

kontur tanahnya labil. Pemadatan harus bener-bener maksimal. Sejatinya untuk kontur jalan seperti itu di cor beton dulu dengan konstruksi rangka yang kuat. Baru selanjutnya lapisan atasnya di hotmix.....

Seharus nya jalan di bor 12 meter di tanam paku bumi..utk menahan tanah tak bergerak karena beban berat di atas nya...

Baru diaspal, sdh retak lagi Om

Harus di lakukan kombinasi piiling dan beton agar bisa bertahan,memang investasi awal besar tapi mampu tahan lama dan justru sebenarnya lebih efisien,pekerjaan cuma sekali dan potensi laka yg merugikan harta benda dan jiwa masyarakat pengguna bisa segera teratasi

Bang di beton dulu trus baru di cor trus pasti kuat ko jln nya TDK bakal ambes LG ko

Kentara bosq qwalitasnya

Udah bolak balik saya Tulisa diyoutube masalah jalan Batujomba ini yang salah bestek dia harus ditimbun mulai dari bawah kurang3lebih 800 meter sampai rata atas,sehingga tidak terjadi hentakan Ban Mobil, atau cor rigit beton pasti aman

drainase jalan yg ada pipa air harus diperbaiki mungkin bisa dibuat gorong2, badan jalan perlu pengerasan jalan lalu pemadatan, aspal

Penanganan tanah labil untuk jalan: - Keruk habis jenis tanah yg gembur - Ganti dengan jenis tanah yg lebih keras, lakukan pemadatan tanah per layer - Buat DPT (Dinding Penahan Tanah) di lereng - Pancang hingga menyentuh tanah keras membentuk pola grid - Beri lapisan Geotextile untuk menahan air tanah - beri lapisan Subgrade - pembesian dowel D16 mm - Cor beton tebal 30 cm minimal K-350 ready mix. - jangan lupa bikin parit drainase, air tuh kekuatannya luar biasa, harus dialirkan dengan benar itu butuh waktu yang lama dan mahal!! APBD Kabupaten belum tentu mampu backup. Kalau dilihat dari garisnya yg warna kuning, berarti itu harus Provinsi yg beresin...

Itu harus segera di buat talud kiri kanan untuk mengucegah longsor karena tanah bergerak terus dit impa kendaraan lewat, Kalo ga di talud, akan rusak terus karena tanah lembek< jangan asal aspal doang

Samping kiri kanan di kikis lagi di kasih cerocot beton kayak bangun kali di Jakarta batasin pinggir ya. Baru di timbun ingat selokannya. Aspal. Lagi. Kasih lebarkan teruss😮😮. Baru bikin 2 jalur naik turun ngak terganggu batasan paling sekilo meter😮

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Brasil, São Paulo

Itulah aspal di indnsia bos

Cor dulu sebelah kanan,tunggi sampai benar benar kering,baru cor sebelah kiri sampai lering juga. Masa tukang bikin jalan ga ngerti.

Pak polisi belum paham tehnik sipil, Begini Pak sederhananya... itu disetiap persimpangan jalan lampu merah jalan pasti rusak, karean truk muatan berat berhenti dan berjalan, dampak dari getaran membuat lapisan atas dan lapisan bawah ikut bergerak jadi aspal ikut terkoyak. Solusinya pada takjakan itu diterapkan pembangunan dengan Betonisasi dengan tulangan besi. Seperti jalan TOL. Ketebalan minimal 30 cm

Harusnya ada talut kanan kiri utk pembuangan air, trs jln dicor, Insya Allah menyelesaikan masalah

Yang bawah di uruk tanah biar gak terlalu nanjak terjal,, trus dasar di beton, samping di pondasi ,,habis itu baru di aspal

Solusi nya cuman pindah jalur,,,saya orang daerah itu,,,yg saya alami,,,dari sy SD sampai sekarang 55 thn,,lokasi itu selaluh,rusak amblas,,,jalan yg lama sudah tertanam kira kira 10 m,,sisi sebelah bukit gampang longsor,,,dan lokasi seperti itu di daerah itu banyak,,dulu yg viral juga dan lebih parah aek latong,,berdekatan juga dengan batu jomba,,,setiap hari pasti turun tanah nya,,,tampa dilewati kendaran pasti turun juga,,,memang apabilah di pindah jalur nya,,sangat jauh,,dan bakal bayak desa sepanjang jalan itu terisolir,,,,

Seharus nya jalan yg baru di aspal itu harus di tutup/di kosongkan dulu sampai beberapa Minggu supaya aspal nya mengeras dulu

Aspal belum kering terus kena hujan ya lembek aspal nya,apa lagi bawah nya tnh

inilah yang dinamakan proyek bulanan atau proyek mingguan, kemaren siap diaspal hari ini rusak lagi, proyek hemat biaya ya Begini jadinya, Coba Dikucurkan Dana Yang Besar dopasang besi atau batu koral paling bawah lalu Di Cor beton setebal 30 atau 40 cm pasti kuat, tapi itulah adat Proyek di indonesia dengan julukan pembangunan Berkesinambungan ya seperti ini, pembangunan tidak putus2 situ-situ aja,😅😊

Pengalaman,ku dulu kerja ngaspal di Sumatra. Pendakian macam batu jompa harusnya paritnya harus di tata dulu, biar air mengalir teratur dan tidak naik ke jalan. Sesudah parit bagus baru di Tebing, biar badan jalan tidak longsor. Dan seharusnya jalan di lakukan pemadatan bertahap,giling siram dan ber'ulang2. Baru di plingkut supaya permukaan jalan kuat..!! Dan harusnya juga dasaran tanah yg lembek harusnya pakai sol semen, Tanah,abu batu,batu dan semen.

Bung Ron tertawa melihat ini.....

Itu krn kontur tanah yg tdk stabil. Klo jalanan spt ini baiknya ekstra dlm perbaikan. Tdk asal2an

Kalau cuma diaspal nggak bakal tahan lama di cor beton baru mantap