Polkupyörän ylimääräiset äänet 

Vakuutusyhtiö ja poliisi mukaan. Vaan uskaltaakohan enää kukaan myydä sitten?

Yhden pyörän varkaat on tätä nykyä katoavaa kansanperinnettä. Lähes kaikki varkaat on sarjavarastajia ja ammattilaisia. Minusta ei ole kysymys siitä, ettei tämmöstä alan veli veikkosta voisin halutessaan tunnistaa. Kysymys on siitä, että halua tunnistamiseen puuttuu. Voi sanoa että vähät välittävät ostajat pitää meidän pyörävarkauksien määrää isona. Poliisikin voisi jo viimein tajuta sen, ettei ole merkityksetöntä tutkia pyörävarkautta, jos lähes aina kiinni jää varas, joka on varastanut satoja pyöriä.

Vapaarattaan kuuluukin vähän naksua.

...tai polvissa!

Mulla oli kesällä maantiepyörässä sama :-D Parhaasta päästä diagnoosi!

Videon rapisevalla ja kuoppaisella metsätiellä on vaikea paikallistaa fillarin ylimääräisiä ääniä. Mielestäni tasainen, uusi asfaltti tai esim. betonipohjainen parkkihalli sopii tähän paremmin. Helppo keino on myös ajaa tunneliin/alikulkuun, jossa on kaikua, se voi auttaa äänilähteen paljastumiseen. Toinen keino on pyörittää kampia fillari ylösalaisin ja kuulostella, tuleeko silloinkin sama ääni. Kolmas selitys erilaisiin ääniin voi olla lämpötilanvaihtelut sekä kosteus; fillari kun on osineen yleensä hieman eri mitoissa kun on syksyllä +5 astetta tai +30 kesäpäivänä.

Aika pitkä tie 😄

Mulla oli vuosia sitten Sup Rotate-maantiepyörässä natina, joka alkoi kesken lenkin. Aloin ihmetellä, että mikä natisee. Poljin satulalla istuen ja se nitis ja natis. Nousin satulalta ja poljin seisoaltaan, niin ääntä ei enää kuulunut. Suljin siinä pois sen, ettei nyt ainakaan keskiötä ja voimansiirtoa mikään vaivannut. Kotiin päästyä aloin tutkia asiaa ja kiristin satulan ruuvit. Ne tuntuivat aavistuksen löysiltä, ja ne kiristämällä natina hävisi.

@@kimmokujala6410 sama tuli itsellekin mieleen. Kokeilin toista satulaa ja putkea, ei vaikutusta.

@@askovirtanen9007 Välillä niin ihme ääniä esiintyy. Aikoinaan oli Crescentin maantiepyörä, joka oikein kunnostautui nitinöissä ja natinoissa. Se oli ihan täys alumiini, että etuhaarukkakin oli alumiinia, ettei hiilikuitua, niin kuin nykyisin on jo pitkään ollut. Aluksi se ei nitissyt mitään, mutta kun ekan kerran jouduin lenkillä vesisateeseen, niin sen jälkeen se ne narinat aloitti. Se kuulosti siltä, että etupää piti natinaa. Sitten siihen vaihdettiin ohjainkannatin ja ohjaustankokin, mutta nitinät ja natinat sen kuin jatkuivat.

Polkimen vaihtoa kannattaa tosiaan kokeilla.

Mulla napsu BB30. Uudet laakerit paikalleen. Paketissa oli välilevy, jonka laitoin koska ensimmäisellä kertaa kampeja kiristäessä vasen osui takahaarukkaan. Napsuminen alkoi aina uudestaan 30-150km välein, jolloin avasin, putsasin ja rasvasin kaiken aina uudestaan. Lopulta älysin kokeilla ilman sitä väliprikkaa, ja kas kummaa, kampi ei osunutkaan enää takahaarukkaan. Nyt on napsuminenkin pysynyt poissa kokonaan.

Napaan täytyy laittaa sama määrä niitä "prikkoja", kuin alunperin siellä niitä on ollut. Itsellä eturattaat keskittyy niin, että kaksi "prikkaa" rattaiden puolella ja yksi toisella puolella. Jos laittaa väärän määrän, ei kammet sovi akselin pituudesta johtuen. Jos prikat on väärällä puolella, ei ketjulinja ole suunniteltu tai kammet ei mahdu pyörimään.

No se on halpa remontti!

Toi oli jo aika hyvä 😅

Yleensä ne alkavat laakeriviat eivät tunnu ellei laakerilla ole painetta eli oireet eivät ilmene kuin ajaessa.

Halpa hinta tarkoittaa huonompia materiaaleja ja heikompaa laadun seurantaa. Kyllä tuokin tapaus viittaa laakerivaurioon, eli siellä on jokin kuula mennyt rikki ja hirttänyt kiinni.

Jos laakeri jo ääntelee, voi olla ettei ole rasvauksella hyvä. Ja jos niiden aukaisu epäilyttää niin kannattaa viedä ammattilaiselle. Toki ääni voi tulla muualtakin. Se keulan "lukitus" on vain keino estää keulaa toimimasta eli se muuttuu jäykäksi. Jotkut käyttää esim pitkissä nousuissa jotta keulan keinuminen ei syö turhaan energiaa. Ei siis liity paineen lisäämiseen.

Ensimmäisenä tarkistaisin että jarrupalat ja niiden välissä oleva jousi ovat paikallaan ja oikeassa asennossa ja ettei siellä ole kivensirua tms. välissä. Oletettavasti kuitenkin kulutuspintaa jarruissa on jos kyseessä on uudehko pyörä.

Toi oli hyvä vinkki - kokeile ensin sitä epätödennäköisintä!

@@Velogi Satunnainen ääni takaa saattaisi myös viitata löysään rataspakkaan.

Juu sen mä jo tsekkasin kun kaverilla syy oli siinä. Ei osunut tällä kertaa kohdalle.

Olisiko ihan säätöongelma? Pelaako vaihteet muuten normaalisti? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OefHg681Wd0.htmlsi=03s5CEtUbFJ8NidQ

Siitä on oikeasti apua jos on antaa vinkkejä ettei tarvitse koko pyörää käydä lävitse.

Prosentit kuluneet jo yli rajojen. Ketjut vaihtoon, kampirattaat vähintään kääntö kulumattomaan kohtaan 90 astetta tai 2/5 tai 3/5 pyörähdystä tai sitten vaihto, takarattaat vaihtoon. Suositellaan vaihtoketjuja 3 kpl ketjuja, joita vaihtaa, niin säästyy rattaat. Saa pestyä ketjut tai kylvetettyä irrallaan. Pesuväli optimointi, ketjun pyyhintä ajon jälkeen ja vaikka ennen ajoakin. Jarrutkin saa harjata.

Todennäköisesti vaihdan vain uuden murikan.

Velogi - Pyöräilevä videoblogi Jos et ole jo tehnyt videota vapaarattaasta, niin ainakin minua kiinnostava aihe. Todella mielenkiintoisia ja opettavaisia videoita pyörän huoltoon olet tehnyt.

Pirkan Taivalta Valkeakosken ja Kangasalan rajalla

@@Velogi Kiitos. Pitääpä käydä testaamassa.

Levyjarruista ei aina saa äänettömiä millään. Mutta jarrupintojen puhtaanapito auttaa ja pehmeämmät orgaaniset/resin jarrupalat.

Ne on joskus vähän kinkkisiä. Onhan jarrulevy puhdistettu kliinerillä?

@@VelogiEipäs ole, kokeilen sitä seuraavaksi. Kiitos👍

Onko akseli tai napalaakeri löysällä niin että kiekko ja jarrulevy kallistuu jarrusatulan suhteen?

@@Velogi Kiitti Risto vinkistä, tarkistan asian!

Kyllä läpiakseli on selvästi vankempi ja tukee haarukan rakennetta Pikalinkku antaa keulan putkien kiertyä esim kun levyjarru puree vain toisesta päästä akselia toisin kuin vannejarru. Vaikea sanoa kuinka sen ajossa huomaa - läpiakseli on jämerämpi ja täsmällisempi. Toki usein itse keulakin on läpiakselimalleissa laadukkaampi. Muunnos ei oikein onnistu kuin vaihtamalla keula.

Kiitos tästä! Onko läpiakselista enemmän hyötyä keulassa kuin takana? Keulan pystyy kyllä melko helposti vaihtamaan mutta takana rengas on rungossa kiinni joten sen muunnos ei oikein onnistu.

Näin ajattelisin, takakolmio ainakin jäykkäperässä on tukevampi rakenne ja keula muutenkin on milloin missäkin kulmassa.

Pikalinkku joustaa läpiakselia huomattavasti enemmän. Vanhassa maastopyörässäni (siinä pikalinkut) levyjarrut laahasi aina jyrkissä kurveissa. Uudessa maasturissa ei samaa ilmiötä ole (siinä läpiakselit). Lisäksi rengasrikoissa piti pikalinkulla lähes aina keskittää jarrusatula uudestaan kun kiekon laittoi takaisin pyörään kiinni. Jostain syystä ongelmat olivat suurempia takapyörässä eli todennäköisesti omasta painosta johtuva kuormitus on suurempi taka-akselissa.

Kyllä ilmakeulassa se korkki on ihan käsin avattavissa.

Riippuen keskiön tyypistä se voi olla löysällä tai sitten laakeroinnissa vikaa.

@@Velogi nyt selkiski että se kuuluu rungon sisäisistä johdoista kun ne jotenkin hakkaa siellä(ehkä

Laakerointiinhan tuo voisi viitata. Monesti ne oirehtivat vasta kun niillä on enemmän painetta, jolloin käsin pyörittäessä vika ei välttämättä ilmene. Yksi mitä voisi kokeilla on vaihtaa toiset polkimet - sillä saa suljettua poljinlaakerin pois. Jos pyörässä on keskimoottori ja naksunta paikantuu sinne, keskiölaakerointi on tosiaan moottorin kuorien sisällä joka on merkistä riippuen potentiaalisesti vähän isompi homma.

Satulaputken ja tolpan liitos tai satulan kiinnitys tulee ensiksi mieleen. Ota auki ja laita väliin kitkapastaa.

Onko siinä kuitenkin ilmakeula vai kierrejouset ja elastomeeripaloja?

@@Velogi Ei kyllä' mitään hajua. Kaksi tuollaista 24" Crescenttiä, noin 7-10 vuotta sitten ostettuja. Puslat on irti ja aikalailla välystä. Toinen on jumissa ja toinen jää pohjaan. Tuossa kuva: www.dropbox.com/s/for11u9vao9as1i/IMG_20200726_141551.jpg?dl=0

Kuva ei kerro mulle mitään, mutta oireista voisi veikata että on kierrejousikeula. Sen tyyppisen huolto on esim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tvMnfJnK5Yc.html

Pyyhi jarrulevy puhtaaksi jarrukliinerillä tai asetonilla. Jos jarrupalan pinta on lasittunut, sitä voi karhentaa hiomapaperilla.

Se sokka pitää jarrupalat ja jousen paikallaan. Kannattaa tsekata kuntoon.

Teemu M Jep, sehän voi hyppyyttää ketjujakin takarattaalla.

Jos tuntuu tossussa niin voisi olla poljinlaakeri. Keskiö harvoin on niin paha että tuntuu jaloissa.

Tutkin asian jahka kerkiän.

Siinä on ollut joskus kunnan raja.

@@Velogi No siksi se on niin suuri. No kuitenkin varmaan vielä, jonkin kiinteistön raja siinä kulkee.

Juu on siinä sekin.

Pirkan Taipaleen uraa Valkeakosken ja Kangasalan rajalla. Video päättyi Valkeakosken Retkeilijöiden majalle joka ei ole yleisessä käytössä.

Naksuminen voi johtua monesta asiasta - yleisimmin keskiöstä. Mutta tarkista kuitenkin että polkimet ja eturatas on kunnolla kiinni. Jos poljin on kiinni ja naksunta tulee siitä, on vika poljinlaakerissa. Ketjut voi kiristää siirtämällä takapyörän akselia haarukassa.

@@Velogi keskiö ja polkimet heiluu ja kun ajaa hetken tuntuu 3 naksutusta ja ketjut lähtee

Park Toolilla on ainakin joitakin malleja eli Shimano Service center liikkeet voisi olla yksi paikka. Mutta niitäkin on siis erilaisia.

Hiilari focus pyöränä ja sieltä kuuluu sellainen rutina niinku jostain ois kuitu rikki mut voi kuulua linkustosta kun hyppii pyörän päällä niin sillon kuuluu. Alkoi kuulua kun poljin jyrkkää mäkeä ylös ja oli vielä iso avustus.

Jos siellä on laakeri, se vaatii vaseliinia. Pelkkä pusla menee ohuemmalla voitelulla.

Yleensä polkimet saa purettua ja siis laakerit puhdistettua ja rasvattua uudelleen.

Jaa-a - ei ole suunnitteilla. Ehkä jos Helkama mulle sellaisen toimittaa.

Monta mahdollista syytä, kuten videolla todettu. Yritä saada paikallistettua kuuluko keskeltä pyörää vai takaa. Mutta todennäköisimmin aiheuttajana keskiölaakeri.

Minulla samanlainen vika. Pyörän keskiosasta kuuluu kampia pyöritettäessä napsahdus per pyöräys mutta vain kuormitettaessa.

Itsellä oli juuri samanlaista oiretta ja hävisi ihan vain purkamalla keskiön roippeet, huolellinen putsaus, rasvaus ja kasaus. Taas on hiljaista. Keskiön mallista riippuen toki, työkalut ei paljoa maksa ja on terapeuttista toimintaa.

@@anttikarhu2483 Kiitos vinkistä! Vähän aristelen keskiön purkamista kun en ole oikein asentajamiehiä.

Heikki Koskela onneksi ohjetta löytyy videoiden muodossa paljonkin, rohkeesti vaan. Ja tuo toimenpide on kuitenkin jatkossa ilmainen ja siksi helpoin tapa poissulkea asioita jatkossakin. Samalla voipi tarkastella laakereiden kuntoa yms.

Mä joskus katselin Lahden Mustallakalliolla, kun jengi oli mestalle leiriytynyt polttamaan notskia ja ryyppäämään, niin heidän jäljiltä oli valtavat määrät rikottujen kaljapullojen sirpaleita. Aurinko kun paistoi ja siinä kalliolla katseli ympärilleen, niin joka puolella sirpaleet vain kimaltelivat. Kerrottiin, että lähitalojen asukkaat olivat keväisin siivonneet koko alueen lasinsiruista ja roskasta. Mutta ne talkoot loppuivat, koska kun talkoiden jälkeen tuli ensimmäinen hieno keväinen viikonloppu, niin nuoriso meni sinne hengaa ja ryyppäämään ja sen jälkeen alue näytti samalta kuin ennen talkoita. Eivät he sitten jaksaneet sitä aluetta enää käydä siivoomassa. Se oli muuten hieno paikka istuutua, rauhoittua ja katsella maisemia. Siivottomuus vain häiritsi, kun ne lasinsirut kimaltelivat kuin timantit ympäri maastoa. Se on semmosta. Kyllä niitä täysiä kaljapulloja jaksettiin kantaa paikan päälle kassitolkulla kilometrienkin päästä, mutta ei sitten tyhjiä pulloja jaksettu kantaa pois. Siksi ne täytyi sinne luontoon heitellä ja rikkoa. Se kun kuulosti niin kivalta, kun se pullo hajosi johonkin kiveen tai kalliota vasten. Sitten siinä on vielä sekin puoli, että kun paikalla liikkuu paljon koiran ulkoiluttajia, niin sitten jokin lasinsiru on siellä koiran tassussa, ja kuka maksaa eläinlääkärin? Ei roskaamisessa järjen häivää. Ja kun ei ne maadu. Semmonen kaljapullo, mikä on rikottu sinne kalliolle vuonna 2007, niin sen sirpaleet lojuu siellä yhä, mikäli niitä ei kukaan ole siivonnut pois.

@@kimmokujala6410 Mustankallion mäeltä näkee hienosti kaupungin, iltaisin varsinkin kun kaupungin valot loistaa. Mutta jos joka paikka on roskia täynnä, niin ei sitä kiinnosta sellaiseen paikkaan edes mennä, vaikka maisema olisikin hieno. Muistaakseni ko. paikassa oli vielä jopa roskapönttöjäkin, jollei niitäkin ole tuhottu. 🤔

@@Jeno 2008 mä vielä kävin siellä, mutta silloin ei siellä mitään roskiksia ollut. Sitten meni vuosia ja vasta 2013 keväällä menin käymään siellä uudelleen. Jokin opaste- tai muu taulu sinne oli näköjään ilmestynyt, mutta ei oo enää mitään muistikuvaa mistään roskiksista.

@@kimmokujala6410 Sitten mä muistan väärin, tosin en kovin montaa kertaa siellä ole käynytkään. 🙂

@@Jeno Silloin kun Kiveriössä asuin, 2005 - 2008, tuli siellä käytyä paljonkin. Nykysin ei tuu paljon käytyä, kun oon asunut jo yli 7 vuotta täällä Tampereella.

Loikkari?

@@Velogi siis se takavaihteisto

Yleensä siellä antaa ensin periksi vaihtajan korvake. Sen voi uusia tai suoristaa, kuten on näytetty videolla ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ESAYzDz17lE.html

@@Velogi korvake on vaihdettu mutta joku semmonen koliseva ääni siellä on

Eihän siinä auta kuin käydä paikat ja ruuvit läpi. Varmista että akseli on oikein haarukassa ja ettei napalaakerissa ole välystä.

Lähiviikkoina varmaan - tosin viikko sittenhän sieltä juuri tuli viimeksi video.

Se voi olla ihan vaihtajan säätöjuttu

@@Velogi joo voiko liittyä öljyyn ku mul ei oo siin

Kyllä jotakin voitelua kannattaa laittaa - muuten rapisee koko ajan ja kuluu ennen aikojaan.

@@Velogi ne polkimet enemmänki sillee pomppii ni ketjut oli liian löysällä vissii

@@Velogi mut siis 5 vaihteesta eteenpäin ei oo oikeestaan yhtään ongelmia